TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
*: Si está instaladoCuando la cámara delantera reconoce
una señal y/o información de una señal
disponible en el sistema de navega-
ción, la señal se mostrará en el visuali-
zador de información múltiple.
 Cuando se selecciona la información
del sistema de asistencia a la con-
ducción, se puede mostrar un
máximo de 3 señales. ( P.129)
 Cuando se selecciona una pestaña
distinta a la información del sistema
de asistencia a la conducción, se
mostrará únicamente una señal de
límite de velocidad reconocida, una
señal de prohibido el paso* (cuando
la notificación sea necesaria), una
señal de autopista, una señal de
autovía o una señal de zona resi-
dencial. ( P.129)
No se muestran señales de no adelantar ni
señales de límite de velocidad con marca
RSA (Asistencia a las seña-
lizaciones en la carretera)*
El sistema RSA reconoce señales
de carretera específicas utili-
zando la cámara delantera y/o el
sistema de navegación (cuando
los datos están disponibles) para
proporcionar información al con-
ductor a través del visualizador.
Si el sistema determina que se
está conduciendo el vehículo por
encima del límite de velocidad,
que se están realizando acciones
prohibidas, etc., con respecto a
las señales de carretera reconoci-
das, alerta al conductor utilizando
una visualización de aviso y un
indicador acústico de aviso.
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el RSA
No confíe únicamente en el sistema RSA.
El RSA es un sistema que ayuda al con- ductor proporcionando información, pero no es un sustituto de la atención y visión
propias del conductor. Conduzca de forma segura prestando siempre atención a las normas de tráfico.
Indicación en el visualizador de
información múltiple

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
suplementaria. Sin embargo, si se recono-
cen señales diferentes a las señales de
límite de velocidad, se mostrarán en un
montón apilado debajo de la señal de límite
de velocidad actual.
*: Para vehículos con sistema de navega-
ción
Se reconocen los siguientes tipos de
señales de carretera, incluyendo seña-
les electrónicas y señales intermiten-
tes.
Es posible que no se reconozca una señal
de tráfico que no sea oficial (que no cumpla
con la Convención de Viena) o que se haya
introducido recientemente.
 Señales de carretera de límite de
velocidad
 Información relacionada con el límite
de velocidad*
*: Se muestra cuando una señal se reco-
noce pero la información de límite de
velocidad de la carretera no está disponi-
ble en el sistema de navegación
 Señales de carretera de no adelan-
tar
 Otras señales de carretera
Tipos de señales de carretera
soportados
Comienza el límite de veloci-
dad/Comienza la zona de veloci-
dad máxima
Termina el límite de veloci-
dad/Termina la zona de veloci-
dad máxima
Entrada de una autopista
Salida de una autopista
Entrada de una autovía
Salida de una autovía
Comienzo de una zona urbana
Final de una zona urbana
Comienzo de una zona urbana
Final de una zona urbana
Comienzo de una zona residen-
cial
Final de una zona residencial
Comienza la señal de no adelan-
tar
Termina la señal de no adelantar
Prohibido el paso*

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
*: Para vehículos con sistema de navega-
ción
 Límite de velocidad con marca
suplementaria*1
*1: Mostrada simultáneamente junto con el
límite de velocidad
*2: Contenido no reconocido.
*3: Si el indicador del intermitente no se uti-
liza al cambiar de carril, la marca no se
muestra.
El sistema RSA alertará al conductor
en las siguientes situaciones.
 Cuando la velocidad del vehículo
supere el umbral de aviso de veloci-
dad del límite de velocidad de la
señal mostrada, la señal mostrará
destacará y sonará un indicador
acústico.
 Cuando el sistema RSA reconoce
una señal de prohibido el paso y
detecta que el vehículo ha entrado
en una zona de acceso restringido
de acuerdo con la información carto-
gráfica del sistema de navegación,
la señal de prohibido el paso parpa-
dea y sonará un indicador acústico.*
 Si se detecta que el vehículo está
adelantando cuando se muestra una
señal de no adelantar en el visuali-
zador de información múltiple, la
señal mostrada parpadeará y sonará
un indicador acústico.
Dependiendo de la situación, es posi-
ble que se detecten de un modo inco-
rrecto las características del tráfico
(sentido del tráfico, unidad de veloci-
dad) y que la indicación de aviso no
funcione correctamente.
*: Para vehículos con sistema de navega-
ción
■Procedimiento de configuración
1 Pulse o en los interruptores de
control del contador y seleccione
2 Pulse o de los interruptores de
control del contador y seleccione
y, a continuación, pulse
■Desactivación automática de la visuali- zación de la señal RSA
Una o más señales se desactivan automáti- camente en las siguientes situaciones.
●Una señal nueva no se reconoce durante una distancia determinada.
●La carretera cambia debido a un giro a la izquierda o a la derecha, etc.
Todas canceladas
Parada
Superficie húmeda
Lluvia
Hielo
Existe una marca suplemen-
taria*2
Rampa de salida a la dere-
cha*3
Rampa de salida a la
izquierda*3
Tiempo
Indicación de aviso

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
■Condiciones en las cuales la función podría no operar o detectar correcta-mente
En las siguientes situaciones, el RSA no fun-
ciona con normalidad y puede no reconocer señales, mostrar la señal incorrecta, etc. Sin embargo, esto no indica una avería.
●La cámara delantera está desalineada debido a la aplicación de un impacto fuerte
en el sensor, etc.
●Existe suciedad, nieve, adhesivos, etc. en
el parabrisas cerca de la cámara delan- tera.
●En condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tormentas de arena.
●Luz procedente de un vehículo que circula en sentido contrario, del sol, etc. entra en
la cámara delantera.
●La señal está sucia, descolorida, inclinada
o doblada, y si se trata de una señal elec- trónica, el contraste es pobre.
●La señal completa o parte de la misma está escondida bajo hojas de árboles, un poste, etc.
●La señal solamente es visible para la cámara delantera durante un breve
periodo de tiempo.
●La escena de conducción (giro, cambio de
carril, etc.) se valora de modo incorrecto.
●Incluso si es una señal no adecuada para
el carril de circulación actual, como una señal existente justo después de que una autopista se bifurque, o justo antes de que
se junte un carril contiguo.
●Existen adhesivos adheri dos a la parte tra-
sera del vehículo que circula delante.
●Se reconoce una señal similar a una señal
de un sistema compatible.
●Las señales de velocidad de la carretera
lateral pueden detectarse y mostrarse (si están situadas dentro del campo de visión de la cámara delantera) mientras el vehí-
culo circula por la carretera principal.
●Las señales de velocidad de la carretera
de salida de la rotonda pueden detectarse y mostrarse (si están situadas dentro del
campo de visión de la cámara delantera) al circular por una rotonda.
●La parte delantera del vehículo se eleva o se baja debido a la carga transportada.
●El brillo del entorno no es suficiente o cam-bia de forma repentina.
●Cuando se reconoce una señal destinada a camiones, etc.
●El vehículo circula en un país con una dirección de tráfico diferente.
●Los datos cartográficos del sistema de navegación son viejos.
●El sistema de navegación no está funcio-nando.
●La información de velocidad que se mues-tra en el contador y la que se muestra en el sistema de navegación puede ser dife-
rente debido al uso de datos cartográficos por parte del sistema de navegación.
■Visualización de la señal de límite de velocidad
Si el interruptor del motor se apagó por
última vez mientras se mostraba una señal de límite de velocidad en el visualizador de información múltiple, la misma señal se
vuelve a mostrar cuando el interruptor del motor se coloca en ON.
■Si se muestra “Avería de RSA. Visite su concesionario.”
Es posible que el sistema no funcione correc-
tamente. Lleve el vehículo a un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un taller de confianza para que lo revisen.
■Personalización
Algunas funciones se pueden personalizar.
( P.672)

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
*: Si está instalado
■Cuando el sistema de retención
del freno no está funcionando con
la palanca de cambios en D
Parada del motor
Durante la conducción con la palanca
de cambios en la posición D, pise el
pedal del freno y pare el vehículo.
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
Volver a arrancar el motor
Suelte el pedal del freno.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Cuando el sistema de retención
del freno está funcionando con la
palanca de cambios en D
El sistema de parada y arranque entra
en funcionamiento cuando el sistema
de retención del freno está en funciona-
miento. ( P.288)
Parada del motor
Durante la conducción con la palanca
de cambios en la posición D, pise el
pedal del freno y pare el vehículo.
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
Mientras el sistema de retención del freno
está en funcionamiento, se encenderá el
indicador de retención del freno en funciona-
miento. Si el pedal del freno está liberado, el
motor permanecerá parado mediante el sis-
tema de parada y arranque.
Volver a arrancar el motor
Pise el pedal del acelerador. (Soltar el
pedal del freno no hará que el motor
vuelva a arrancar.)
Se apagarán el indicador de parada y arran-
que y el indicador retención del freno en fun-
cionamiento.
Sistema de parada y arran-
que*
El sistema de parada y arranque
detiene y reinicia el motor de
acuerdo con la operación del
pedal del freno o la palanca de
cambios (Multidrive), o la opera-
ción del pedal del embrague
(transmisión manual) cuando el
vehículo está parado.
Operación del sistema de
parada y arranque (vehículos
con Multidrive)

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
■Cuando el control de crucero con
radar dinámico para todas las
velocidades está en funciona-
miento con la palanca de cambios
en D (si está instalado)
El sistema de parada y arranque entra
en funcionamiento durante una parada
controlada mediante el control de cru-
cero con radar dinámico para todas las
velocidades. ( P.344)
Parada del motor
Durante la conducción con el control de
crucero con radar dinámico para todas
las velocidades en el modo de control
de distancia entre vehículos, el motor
se parará automáticamente si el vehí-
culo se para completamente a través
de una parada controlada. (El motor se
parará automáticamente incluso aun-
que no se pise el pedal del freno.)
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
Volver a arrancar el motor
Cuando el vehículo que circula delante
arranca, el motor volverá a arrancar
automáticamente.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Cuando la palanca de cambios se
pone en P
Parada del motor
1 Durante la conducción con la
palanca de cambios en la posición
D, pise el pedal del freno y pare el
vehículo.
El motor será detenido por el sistema de parada y arranque y el indicador de parada y
arranque se encenderá.
2 Ponga la palanca de cambios en la
posición P. ( P.277)
El motor permanecerá parado.
El motor puede reiniciarse si la palanca de cambios se mueve de D a P inmediata-
mente después de detener el motor mediante el sistema de parada y arranque. Adicionalmente, si el sistema de parada y
arranque no detiene el motor cuando el vehículo está detenido con la palanca de cambios en D, se podría detener mediante
el sistema de parada y arranque cuando la palanca de cambios se mueva a P.
Volver a arrancar el motor
Con el pedal del freno pisado, coloque
la palanca de cambios en una posición
distinta de P ( P.277)
Si se liberó el pedal del freno después de
que se detuviera el vehículo mediante el sis-
tema de parada y arranque, el motor se rei-
niciará cuando se vuelva a pisar el pedal del
freno. Si no se liberó el pedal del freno des-
pués de que se detuviera el vehículo
mediante el sistema de parada y arranque,

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
el motor se reiniciará cuando se mueva la
palanca de cambios a una posición distinta
de P.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Parada del motor
1 Con el pedal del embrague pisado
completamente, pise el pedal del
freno y pare el vehículo.
2 Mueva la palanca de cambios a N
( P.280) y libere el pedal del
embrague.
El indicador de parada y arranque se encen-
derá.
■Volver a arrancar el motor
Pise el pedal del embrague.
El indicador de parada y arranque se apa-
gará.
■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque funciona cuando se cumplen todas las condiciones
descritas a continuación: • Vehículos con Multidrive: El pedal del freno se pisa firmemente. (Excepto cuando el
vehículo entra en una parada controlada durante la conducción con el control de
crucero con radar di námico para todas las velocidades en el modo de control de dis-tancia entre vehículos [si está instalado])
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no está pisado.• El motor está adecuadamente calentado.
• La temperatura exterior es -5°C (23°F) o superior.• La palanca de cambios está en D o P
(Multidrive) o en N (transmisión manual). • El desempañador del parabrisas está apa-gado.
• El modo de conducción seleccionado es el modo normal o ecológico.• El capó está cerrado.
• Está abrochado el cinturón de seguridad del conductor.• La puerta del conductor está cerrada.
• El pedal del acelerador no está siendo pisado.
●No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque en las siguientes situaciones. Esto no es indica-
tivo de un funcionamiento incorrecto del sistema de parada y arranque.• Se está utilizando el sistema de aire acon-
dicionado. • La batería se encuentra en proceso de recarga periódica.
• La batería no está suficientemente car- gada, como cuando el vehículo ha estado estacionado durante un tiempo prolongado
y la carga de la batería ha descendido, la carga eléctrica es gr ande, la temperatura del líquido de la batería es excesivamente
baja o se ha deteriorado la batería. • El servofreno en vacío se encuentra bajo.• El vehículo está parado en una pendiente
pronunciada. • El volante se está accionando.• Debido al tráfico u otras circunstancias, el
vehículo se detiene constantemente. • El vehículo se conduce en una zona a gran altitud.
• La temperatura del refrigerante del motor o la temperatura del líquido de la transmisión es extremadamente baja o alta.
• La temperatura del líquido de la batería es extremadamente baja o alta.• Durante un momento después de se
hayan desconectado y reconectado los ter- minales de la batería.
Operación del sistema de
parada y arranque (vehículos
con transmisión manual)

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
• Durante un momento después de haber sustituido la batería.• Cuando el tiempo transcurrido desde que
se volvió a poner en marcha el motor es corto.
●En las siguientes situaciones, el motor se reiniciará automáticamente si el sistema de parada y arranque para el motor. (Para
activar la parada del motor mediante el sis- tema de parada y arranque, conduzca el vehículo.)
• El sistema de aire acondicionado está encendido.• El desempañador del parabr isas está acti-
vado. • Se acciona el volante.• Vehículos con Multidrive: La palanca de
cambios se coloca en la posición M, N o R desde la posición D.• Vehículos con Multidrive: La palanca de
cambios se mueve desde P. • El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor. • Vehículos con Multidrive: Se pisa el pedal del acelerador.
• El interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado.• El vehículo arranc a para rodar en una pen-
diente. • Cuando el vehículo que circula delante arranca mientras su vehículo está dete-
nido mediante el funcionamiento del con- trol de crucero con radar dinámico para todas las velocidades. (si está instalado)
• El modo de conducción se cambia del modo NORMAL o ECO a otro modo.
●En las siguientes situaciones, el motor se puede reiniciar automáticamente si el sis-tema de parada y arranque para el motor.
(Para activar la parada del motor mediante el sistema de parada y arranque, con-duzca el vehículo.)
• Se bombea el pedal del freno o se pisa con fuerza.• Se está utilizando el sistema de aire acon-
dicionado. • La batería no se ha cargado lo suficiente.• Cuando está accionado un interruptor del
sistema de aire acondicionado (interruptor del desempañador del parabrisas, etc.).
■Funcionamiento del sistema de parada y arranque cuando el sistema de reten-ción del freno está en funcionamiento
●Si el motor se vuelve a arrancar automáti-camente mediante el sistema de parada y
arranque cuando el sistema de retención del freno está en funcionamiento, el sis-tema de retención del freno continuará
aplicando los frenos.
●Si las condiciones de funcionamiento del
sistema de retención del freno dejan de cumplirse ( P.288) mientras el motor se para mediante el sistema de parada y
arranque, el sistema de retención del freno dejará de funcionar.
En este momento, el freno de estaciona-
miento se aplicará automáticamente y el
motor se volverá a arrancar automática-
mente.
■Funcionamiento del sistema de parada y arranque durante una parada contro-lada mediante el control de crucero con
radar dinámico para todas las velocida- des (si está instalado)
Si el sistema de parada y arranque vuelve a arrancar automáticamente el motor durante
una parada controlada mediante el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades, la parada controlada se man-
tendrá. (Reanudación del crucero con segui- miento tras una parada controlada: P.350)
■Capó
●Si el capó se abre mientras el motor está detenido por el sistema de parada y arran-que, el motor se cala y no puede reini-
ciarse mediante la función de arranque automático del motor. En este caso, reini-cie el motor mediante el procedimiento
normal de arranque del motor. ( P.271, 272)
●Aunque el capó se cierre después de arrancar el motor con el capó abierto, el sistema de parada y arranque no funcio-
nará. Cierre el capó, apague el interruptor del motor, espere 30 segundos o más y, a continuación, arranque el motor.

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■Cuándo usar el sistema de parada y arranque
●Al detener el vehículo durante un período de tiempo mayor, apague el interruptor del motor y detenga completamente el motor.
●Cuando el sistema no puede funcionar, se cancela o no funciona correctamente, se
utilizan mensajes de aviso y el indicador acústico de aviso para informar al conduc- tor. ( P. 3 8 0)
●Si se pulsa el interruptor del motor mien- tras el motor está detenido por el sistema
de parada y arranque, el motor se cala y no puede reiniciarse mediante la función de arranque automático del motor. En este
caso, reinicie el motor mediante el procedi- miento normal de arranque del motor. ( P.271, 272)
●Cuando se reinicia el motor mediante el sistema de parada y arranque, la toma de
corriente puede no funcionar temporal- mente, pero esto no es una avería.
●La instalación y la extracción de compo-nentes eléctricos y dispositivos inalámbri-cos puede afectar al sistema de parada y
arranque. Para obtener información, pón- gase en contacto con un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o con un taller
de confianza.
●Cuando se reinicia el motor mediante el
sistema de parada y arranque, el volante podría parecer pesado de forma temporal.
■Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el sistema
de parada y arranque
Active el desempañador del parabrisas. (El motor se arrancará debido a la función de arranque automático del motor.): P.514,
519 Si el parabrisas se empaña con frecuencia, pulse el interruptor de cancelación de parada
y arranque para desactivar el sistema.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada
y arranque
●Si el sistema de aire acondicionado se usa
en modo automático, la velocidad del ven- tilador se puede reducir o se puede dete-
ner el ventilador mientras el motor está detenido mediante el sistema de parada y arranque para reducir los cambios en la
temperatura del habitáculo.
●Para garantizar el rendimiento del sistema
de aire acondicionado con el vehículo detenido, desactive el sistema de parada y arranque pulsando el interruptor de cance-
lación de parada y arranque.
■Si se percibe un olor procedente del sistema de aire acondicionado mientras el motor está detenido mediante el sis-
tema de parada y arranque
Vehículos con sistema de aire acondicionado manual: Si el tiempo de parada al ralentí está configurado como “Ampliado”, cambie la con-
figuración a “Estándar”. Si se percibe un olor incluso cuando está seleccionado “Estándar”, pulse el interruptor
de cancelación de parada y arranque para desactivar el sistema de parada y arranque.
Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Pulse el interruptor de cancela-
ción de parada y arranque para desactivar el sistema de parada y arranque.
■Cambiar el tiempo de parada al ralentí con el sistema de aire acondicionado
encendido
El tiempo que el sistema de parada y arran- que funcionará mientras que el sistema de aire acondicionado esté encendido puede
cambiarse en del visualizador de infor-
mación múltiple ( P.129). (El tiempo que
funciona el sistema de parada y arranque cuando el sistema de aire acondicionado está apagado no puede cambiarse.)
■Cuando suena un indicador acústico
Vehículos con Multidrive: Si la puerta del con-
ductor está abierta cuando el motor se detiene mediante el sistema de parada y arranque y la palanca de cambios está en D,
sonará un indicador acústico y el indicador de parada y arranque parpadeará. Para dete-ner el indicador acústico, cierre la puerta del
conductor.
■Función de protección del sistema de parada y arranque
●Cuando el volumen del sistema de audio

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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
es excesivamente alto, la salida de audio del sistema de audio puede interrumpirse de forma repentina para reducir el con-
sumo de batería. Para evitar que se inte- rrumpa el sistema de audio, mantenga el volumen del sistema de audio en un nivel
intermedio. Si se ha interrumpido el sistema de audio, apague el interruptor del motor, espere 3
segundos o más y, a continuación, cám- bielo a ACC u ON para reactivar el sistema de audio.
●El sistema de audio puede no activarse cuando los terminales de la batería se des-
conectan y, a continuación, se vuelven a conectar. Si ocurre, apague el interruptor del motor y, a continuación, repita dos
veces la siguiente operación para activar el sistema de audio con normalidad.• Coloque el interruptor del motor en ON y, a
continuación, en OFF.
■Sustitución de la pila
 P.654
■Visualización de la información del sis- tema de parada y arranque
 P.135
■Mensajes del visualizador de informa- ción múltiple
En las siguientes situaciones, se pueden
mostrar y un mensaje en el visualizador
de información múltiple.
●Cuando el motor no se puede detener mediante el sistema de parada y arranque
“Pise más el freno para activar”
• El pedal del freno no está lo suficiente-
mente pisado.
 Si se sigue pisando el pedal del freno, el
sistema se accionará.
“Sin bate. específ.”
• Se puede haber instalado una batería no
dedicada para el sistema de parada y arranque.
 El sistema de parada y arranque no fun-
ciona. Lleve el vehículo a un taller de Toyota
o taller autorizado de Toyota, o a un taller de
confianza para que lo revisen.
“Cargando batería”
• La cantidad de carga de la batería puede
ser baja.
 Se prohíbe la parada del motor de forma
temporal para dar prioridad a la carga de la
batería, pero si el motor funciona durante un
corto período de tiempo, se permite la parada
del motor.
• Puede estar ocurriendo una actualización de la carga, como cuando la batería está
siendo sometida a carga periódica, durante un momento después de se hayan desconectado y reconectado los termina-
les de la batería, durante un momento des- pués de la sustitución de la batería, etc.
 Después de finalizar una actualización de
la carga de 5 a 60 minutos aproximada-
mente, el sistema puede funcionar.
• Se muestra continuamente durante un
largo período de tiempo
 La batería podría estar deteriorada. Para
obtener información, póngase en contacto
con un taller de Toyota o taller autorizado de
Toyota, o con un taller de confianza.
“Sistema Stop & Start no disponible”
• El sistema de parada y arranque está des-
activado temporalmente.
 Accione el motor durante un tiempo breve.
• El motor puede haberse arrancado con el capó abierto.
 Cierre el capó, apague el interruptor del
motor, espere 30 segundos o más y, a conti-
nuación, arranque el motor.
“En preparación”
• El vehículo se conduce en una zona a gran altitud.
• El servofreno en vacío se encuentra bajo.
 Cuando el servofreno en vacío alcanza un
nivel predeterminado, el sistema se activará.
“AC tiene prioridad”