TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

69
1
OM12L35SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det
112-baserade eCall-systemet ombord ska följa
reglerna för skydd av personuppgifter i Europa-
parlamentets och rådets
direktiv 95/46/EG (1)
och 2002/58/EG (2), och ska särskilt grunda
sig på nödvändigheten av att skydda intressen
för personerna i enlighet med artikel 7 d i direk-
tiv 95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt
begränsad till hanteringen av eCall-meddelan-
den till det gemensamma europeiska larmnum-
ret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgif-
ter: Fordonets identifi eringsnummer (VIN), For-
donstyp (personbilar eller lätta nyttofordon),
Fordonets drivmedelstyp (bensin/diesel/natur-
gas/motorgas/elektrisk/väte), Fordonets tre
senaste positioner och färdriktning, Logg över
automatisk aktivering av systemet med tids-
stämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-system et ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myn-
digheter i det land på vars territorium de befin-
ner sig utsetts till att först ta emot och hantera
eCall-meddelanden till det gemensamma euro-
peiska larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm- melse
OM12P55SE.book Page 69 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

70
OM12L35SE1-3. Assistans i nödsituation
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i systemets internminne inte är
tillgängliga utanför systemet innan eCall-syste-
met aktiveras.
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som
säkerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i system ets internminne rade-
ras automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlö-
pande över i systemets internminne så att alltid
högst de tre senaste ak tuella fordonspositio-
nerna som är nödvändiga för systemets nor-
mala drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade
eCall-systemet ombord lagras inte längre än
vad som är nödvändigt för att uppnå syftet att
hantera eCall-meddelandet och under alla
omständigheter inte längre än 13 timmar från
det att ett eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm- melse
OM12P55SE.book Page 70 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

71
1
OM12L35SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att
få tillgång till uppgifter och i förekommande fall
att begära rättelse, radering eller blockering av
uppgifter rörande honom eller henne som inte
har behandlats i överensstämmelse med
bestämmelserna i direktiv 95/46/EG. Eventu-
ella tredje parter till vilka sådana uppgifter läm-
nats ut måste underrättas om en sådan
rättelse, radering eller bl
ockering som utförts i
enlighet med det direktivet, om detta inte visar
sig vara omöjligt eller innebär en oproportio-
nerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den
behöriga myndigheten med ansvar för upp-
giftsskydd om han eller hon anser att hans eller
hennes rättigheter har blivit kränkta till följd av
behandlingen av hans eller hennes personupp-
gifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av
ansökningar om tillgång till uppgifter (i före-
kommande fall):
 sid. 73
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm-
melse
OM12P55SE.book Page 71 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

72
OM12L35SE1-3. Assistans i nödsituation
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner
sid. 67
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i direktiven
95/46/EG och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i demEU:s allmänna
dataskyddsför- ordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter
på grundval av ett uttryckligt medgivande från
den eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjäns-
ter, inklusive alla nödvändiga ytterligare
upplysningar om spårbarhet, övervakning och
behandling av personuppgifter
sid. 67
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredje partstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-base-
rade eCall-systemet ombord har rätt att välja
att använda det 112-ba serade eCall-systemet
ombord i stället för eC all-systemet som tredje-
partstjänst och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om
avaktivering av eCall-systemet som tredje-
partstjänst
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm- melse
OM12P55SE.book Page 72 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

73
1
OM12L35SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
nTjänst som ansvarar för behandlingen av
ansökningar om tillgång till uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien
Ungern/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM12P55SE.book Page 73 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

74
OM12L35SE1-4. Hybridsystem
1-4.Hybridsystem
nSystemkomponenter
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verkligheten.
Bensinmotor
Elmotor
nStillastående/när du börjar
köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen
stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av
* och elmo-
torn används. Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc., stan-
nar bensinmotorn inte automatiskt.
( sid. 75)
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
OM12P55SE.book Page 74 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

75
1
OM12L35SE 1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
nVid normal körning
Bensinmotorn används för det
mesta. Hybridbatteriet laddas upp
av elmotorn vid behov.
nVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt
tillförs krafte n från hybridbatteriet till
bensinmotorns batteri via elmotorn.
nVid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraft-
generator varpå hybridbatteriet lad-
das upp.
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kine-
tisk energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i sam-
band med att hybridbatteriet laddas
upp.
• Modeller utan växelpaddlar: Gaspeda- len släpps upp under körning med
växelspaken i D eller B.
• Modeller med växelpaddlar: Gaspeda- len släpps upp under körning med
växelspaken i D eller S.
• Modeller utan växelpaddlar: Bromspe- dalen trampas ned under körning med
växelspaken i D eller B.
• Modeller med växelpaddlar: Bromspe-
dalen trampas ned under körning med
växelspaken i D eller S.
lModeller med GPF-system: Medan
GPF-systemet ( sid. 323) är aktive-
rat för att regenerera avgasfiltret lad-
das hybridbatteriet eventuellt inte.
nEV, indikator
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
nOmständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs eventuellt inte
automatiskt av i följande fall:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
lMedan hybridbatteriet laddas upp
lOm temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
lNär värmaren är inkopplad
Beroende på rådande förhållanden
stängs bensinmotorn inte alltid automa-
tiskt av i andra situationer.
nLadda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybrid-
batteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid
är parkerad under längre tid kan batte-
riet gradvis urladdas. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km. Om
hybridbatteriet har laddats ur helt och
hybridsystemet inte startar ska du kon-
takta en auktorisera d Toyota-återförsäl-
jare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OM12P55SE.book Page 75 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

76
OM12L35SE1-4. Hybridsystem
nLadda 12-voltsbatteriet
 sid. 522
nEfter att 12-voltsbatteriet har lad-
dats ur, eller om terminalen har
tagits bort och satts tillbaka under
ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter några dagar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
nLjud och vibrationer som är speci-
ella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd.
Av säkerhetsskäl, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du flyttar väx-
elspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå
när hybridsystemet är i drift, det betyder
alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrum-
met.
lLjud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat under baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
lDriftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
lNär bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
lLjud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
lMotorljud kan höras vid hård accelera-
tion.
lLjud kan höras på grund av den rege-
nerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är
uppsläppt.
lVibrationer kan kännas när bensinmo-
torn startar eller stängs av.
lLjudet från kylfläktarna kan höras från
luftintagsventilerna vid sidan av bak-
sätets högra nedre del.
nUnderhåll, reparationer, återan-
vändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning beträffande under-
håll, reparation, återvinning och
avyttring. Du ska inte skrota bilen på
egen hand.
nSpecialinställningar
Vissa funktioner kan anpassas.
( sid. 544)
När du kör med bensinmotorn
avstängd hörs ett ljud som ändras
efter körhastigheten, i syfte att
varna personer i närheten av bilens
körriktning. Ljudet upphör när kör-
hastigheten överskrider cirka
25 km/tim.
nFotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för per-
soner i närheten att höra fotgängarvar-
ningen.
lI bullriga områden
lI stark blåst eller regn
Fotgängarvarningssystemet är installe-
rat i bilens främre del och ljudet kan vara
svårare att uppfatta bakom än framför
bilen.
Fotgängarvarning
OM12P55SE.book Page 76 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

77
1
OM12L35SE 1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verkligheten.
Varningsdekal
Gäller Turkiet: Varningsdekal
Servicekontakt
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange)
Elmotor
Luftkonditioneringskompressor
Drivenhet
nOm du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att var-
ningslampan för låg bränslenivå
Hybridsystem, säkerhetsanvisningar
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett hög-
spänningssystem (cirka max 600 V
*1 eller 650 V*2) med delar som
blir extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på
dekalerna som är fästa på bilen.
*1: Modeller med 2ZR-FXE-motor
*2: Modeller med M20A-FXS-motor
Systemkomponenter
OM12P55SE.book Page 77 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM

78
OM12L35SE1-4. Hybridsystem
(  sid. 475) slocknar. Om bränslenivån i
tanken är extremt låg kan hybridsystemet
eventuellt inte startas. (Standardmäng-
den bränsle 7,6 L, när bilen står på plant
underlag. Volymen kan variera om bilen
står på sluttande underlag. Fyll på extra
bränsle om bilen står på en sluttning.)
nElektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på
hybridbilar innehåller elektromagne-
tiska skydd och avger därför ungefär
samma mängd elektromagnetiska
vågor som konventionella bensin-
drivna bilar eller hemelektronisk
utrustning.
lDin bil kan orsaka ljudstörningar i radio-
delar som tillverkats av tredje part.
nHybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livs-
längd. Hybridbatteriets livslängd kan
variera beroende på körstil och körför-
hållanden.
nFörsäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp
enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
VARNING
nSäkerhetsåtgärder högspänning
Denna bil har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både lik-
ström och växelström är mycket far-
liga och kan orsaka svåra
brännskador eller elektriska stötar vil-
ket kan leda till svåra eller livshotande
skador.
lDu ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut högspän-
ningskomponenter, högspännings-
kablar eller deras anslutningar.
lHybridsystemet kan bli mycket
varmt efter start eftersom det
använder högspänning. Var mycket
försiktig med såväl högspänningen
som den höga temperaturen och
lyd alltid texten på varningsdeka-
lerna som är fästa på bilen.
lFörsök aldrig att öppna inspektions-
öppningen till servicekontakten som
är placerad under baksätets högra
sida. Servicekontakten, som är en
del av högspänningssystemet, ska
bara användas vid servicetillfällen.
nFörsiktighet vid bilolyckor
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar för att minska risken för svåra
eller livshotande skador:
lKör av bilen från vägen, ansätt parke-
ringsbromsen, för växelspaken till
läge P och stäng av hybridsystemet.
lRör aldrig högspänningskomponen-
ter, kablar och anslutningsdon.
lRör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
lM20A-FXS-motor: Om vätska
läcker ut från någon del av bilen får
du inte röra vätskan. Det kan vara
starkt alkalisk elektrolyt från hybrid-
batteriet. Om du får vätska på
huden eller i ögonen ska du ome-
delbart skölja bort den med stora
mängder vatten eller, om möjligt,
med borsyrelösning. Uppsök ome-
delbart läkare.
OM12P55SE.book Page 78 Thursd ay, November 12, 2020 5:14 PM