TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

249
4
4-2. Postupy pre jazdu
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
●Motor 2ZR-FXE: Keď je hybridný
(trakčný) akumulátor extrémne stude- ný (pod približne -30 °C) vplyvom von-
kajšej teploty, nemusí byť možné
hybridný systém naštartovať. V tom prípade sa pokúste znova naštartovať
hybridný systém pot om, ako sa teplo-
ta hybridného akum ulátora zvýši z dô- vodu zvýšenia vonkaj šej teploty atď.
■Zvuky a vibrácie špecifické pre
hybridné vozidlo
 S.86
■Keď sa vybije 12V akumulátor
Hybridný systém nem ôže byť naštartova-
ný použitím systému Smart Entry & Start. Viď S.612 pre opäto vné naštartovanie
hybridného systému.
■Vybitie batérie elektronického
kľúča
 S.142
■Podmienky ovplyvňujúce činnosť
 S.164
■Poznámky k funkcii nastupovania
 S.165
■Funkcia zámku riadenia
●Po vypnutí spínača POWER a otvore-
ní a zatvorení dverí sa zamkne volant
z dôvodu funkcie zámku riadenia. Opätovným ovládaním spínača
POWER sa zámok r iadenia automa-
ticky zruší.
●Keď zámok riadenia nie je možné uvoľniť, na multiinformačnom displeji
sa zobrazí "Stlačte spínač POWER
a popritom otáčajte volant ľubovoľným smerom.".
Stlačte krátko a pevne spínač POWER
a otáčajte pri tom v olant doľava a do- prava.
●Aby ste predišli preh riatiu elektromo-
tora zámku riadenia, elektromotor môže byť pozastavený, ak je hybridný
systém opakovane zapínaný a vypína-
ný počas krátkej doby. V tom prípade sa zdržte ovládania spínača POWER.
Po cca 10 sekundác h začne elektro-
motor zámku riadenia opäť fungovať.
■Ak sa nerozsvieti indikátor "READY"
V prípade, že sa indikátor "READY" ne-
rozsvieti ani po vyk onaní správnych po-
stupov pre štartovanie vozidla, ihneď kontaktujte ktoréhoko ľvek autorizované-
ho predajcu alebo servis Toyota, alebo
ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
■Ak má hybridný systém poruchu
 S.91
■Batéria elektronického kľúča
 S.544
■Ovládanie spínača POWER
●Ak nie je spínač stlačený krátko a pev-
ne, režim spínača POWER sa nemusí
prepnúť alebo sa hybridný systém ne- musí naštartovať.
●Ak sa pokúsite znova naštartovať hyb-ridný systém ihneď po vypnutí spínača
POWER, v určitých prípadoch nemusí
byť možné hybridný systém naštarto- vať. Po vypnutí spínača POWER poč-
kajte niekoľko sek únd, kým budete
znova štartovať hybridný systém.
■Prispôsobenie
Ak bol systém Smart Entry & Start deak-
tivovaný v prispôsobenom nastavení,
viď S.609

2504-2. Postupy pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
1 Úplne zastavte vozidlo.
2 Zabrzdite parkovaciu brzdu
( S.260) a radiacu páku pre-
suňte do P.
Skontrolujte, že indikátor parkovacej
brzdy svieti.
3 Stlačte spínač POWER.
Hybridný systém sa vypne a displej prí- strojov zhasne.
4 Uvoľnite brzdový pedál a skon-
trolujte, že na multiinformačnom
displeji nie je zobrazené "PRÍ-
SL." alebo "ZAPAĽ.ZAP.".
VÝSTRAHA
■Keď štartujete hybridný systém
Vždy štartujte hyb ridný systém, keď
sedíte na sedadle vodiča. Za žiadnych okolností nezošľapujte plynový pedál
pri štartovaní h ybridného systému.
To môže spôsobiť nehodu majúcu za následok smrť alebo vážne zranenia.
■Výstraha počas jazdy
Ak hybridný systém z lyhá, keď je vo- zidlo v pohybe, nez amykajte alebo ne-
otvárajte dvere, kým vozidlo nebude
bezpečne a úplne zastavené. Aktivácia zámku riadenia za takých okolností
môže viesť k nehode s následkami
smrti alebo vážnych zranení.
UPOZORNENIE
■Keď štartujete hybridný systém
Ak je ťažké hybridn ý systém naštarto- vať, nechajte vozidlo ihneď skontrolo-
vať ktorýmkoľvek autorizovaným
predajcom alebo servisom Toyota, ale-
bo ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
■Príznaky indikujúce poruchu spí-
nača POWER
Ak sa zdá, že spínač POWER funguje
inak ako obvykle, napr. spínač sa ľah-
ko zasekáva, mohlo dôjsť k poruche. Ihneď kontaktujte kt oréhokoľvek auto-
rizovaného predajcu alebo servis
Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Vypnutie hybridného sys-
tému
VÝSTRAHA
■Vypnutie hybridného systému v prípade núdze
●Ak chcete počas jazdy s vozidlom v prípade núdze vypnúť hybridný
systém, stlačte a p održte spínač
POWER dlhšie ako 2 sekundy, alebo ho stlačte krátko 3krát alebo viackrát
za sebou. ( S.556)
Spínača POWER sa však počas jazdy, s výnimkou prípadu núdze,
nedotýkajte. Vypnutím hybridného
systému počas ja zdy nedôjde ku strate schopnosti vozidlo riadiť alebo
brzdiť, avšak posilňovač riadenia ne-
bude fungovať. To spôsobí omnoho obtiažnejšie riadenie, takže by ste
mali s vozidlom zájsť ku kraju vozov-
ky a zastaviť čo najskôr, akonáhle to bude bezpečné.
●Ak je ovládaný spínač POWER, keď
vozidlo ide, na multiinformačnom displeji sa zobrazí výstražné hláse-
nie a zaznie bzučiak.
●Pre opätovné našta rtovanie hybrid- ného systému po vykonaní núdzové-
ho vypnutí motora presuňte radiacu
páku do N a stlačt e spínač POWER.

251
4
4-2. Postupy pre jazdu
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
Režimy je možné prepínať stlačením
spínača POWER pri uvoľnenom
brzdovom pedáli. (Režim sa prepne
pri každom stlač ení spínača.)
1 VYPNUTÉ*
Môžu byť používané varovné svetlá.
2PRÍSLUŠENSTVO
Niektoré elektrické súčasti, ako je audio-
systém, je možné používať.
Na multiinformačnom displeji sa zobrazí
"PRÍSL.".
3 ZAPNUTÉ
Všetky elektrické súčasti je možné pou-
žívať.
Na multiinformačnom displeji sa zobrazí
"ZAPAĽ.ZAP.).
*: Ak je radiaca páka v inej polohe ako
P, keď vypínate hybr idný systém, spí- nač POWER sa prepne do PRÍSLU-
ŠENSTVO, nie do VYPNUTÉ.
■Funkcia automatického vypnutia napájania
Ak je vozidlo ponechané v PRÍSLUŠEN-
STVO dlhšie ako 20 minút, alebo v ZAP- NUTÉ (motor nebeží) viac ako jednu
hodinu s radiacou pá kou v P, spínač
POWER sa automaticky vypne. Táto funkcia však nemôže celkom ochrániť
12V akumulátor pred vybitím. Nenechá-
vajte vozidlo so spínačom POWER v PRÍSLUŠENSTVO alebo ZAPNUTÉ
po dlhú dobu, keď nie je v činnosti hyb-
ridný systém.
Prepínanie režimov spínača
POWER
UPOZORNENIE
■Aby ste zabránili vybitiu 12V aku- mulátora
●Nenechávajte spínač POWER v PRÍ-
SLUŠENSTVO alebo ZAPNUTÉ na dlhú dobu, keď nie je zapnutý hybrid-
ný systém.
●Ak je na multiinformačnom displeji
zobrazené "PRÍSL." alebo "ZAPAĽ.
ZAP.", spínač POWE R nie je vypnu- tý. Vystúpte z vozidla po vypnutí spí-
nača POWER.

2524-2. Postupy pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
Ak vypnete hybridný systém s radia-
cou pákou v inej polohe ako P, spí-
nač POWER sa nevypne, ale
miesto toho sa prepne do PRÍSLU-
ŠENSTVO. Pre vypnutie spínača
vykonajte nasledujúci postup:
1 Skontrolujte, či je zabrzdená par-
kovacia brzda.
2 Presuňte radiacu páku do P.
3 Skontrolujte, že je na multiinfor-
mačnom displeji zobrazené
" P R Í S L . " a s t l a č t e k r á t k o a p e v n e
spínač POWER.
4 Skontrolujte, že "PRÍSL." alebo
"ZAPAĽ.ZAP." na multiinformač-
nom displeji nesvieti.
Zapnutie/vypnutie jazdného režimu
EV
Keď je jazdný režim EV zapnutý, roz-
svieti sa indikátor jazdného režimu EV.
Stlačením spínača pri zapnutom režime EV sa vozidlo vráti do normálneho reži-
mu (používanie benzínového motora
a elektrického [tra kčného] motora).
■Situácie v ktorých jazdný režim EV
nemôže byť zapnutý
V nasledujúcich sit uáciách nemusí byť
možné zapnúť jazdný režim EV. Ak ho nebude možné zapnúť, zaznie bzučiak
a na multiinformačnom displeji sa zobra-
zí hlásenie.
●Teplota hybridného systému je vysoká. Vozidlo bolo ponechané na slnku, išlo
do kopca alebo vyso kou rýchlosťou
atď.
Keď vypínate hybridný sys-
tém s radiacou pákou v inej
polohe ako P
UPOZORNENIE
■Aby ste zabránili vybitiu 12V aku-
mulátora
Nevypínajte hybridný systém, keď je radiaca páka v polohe inej ako P. Ak je
hybridný systém vyp nutý v inej polohe
radiacej páky, spí nač POWER sa ne- vypne, ale miesto toho sa prepne do
PRÍSLUŠENSTVO. Ak je vozidlo po-
nechané v PRÍSLUŠENSTVO, môže dôjsť k vybitiu 12V akumulátora.
Jazdný režim EV
V jazdnom režime EV je elektric-
ký pohon napájaný hybridným
(trakčným) a kumulátorom
a k pohonu vozidla sa používa
iba elektrický (trakčný) motor.
Tento režim vám umožní jazdiť
v obývaných oblastiach skoro
ráno alebo neskoro v noci, ale-
bo na uzatvorených parkovis-
kách atď., bez h luku a emisií
výfukových plynov.
Pokyny pre ovládanie

253
4
4-2. Postupy pre jazdu
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
●Teplota hybridného systému je nízka.
Vozidlo bolo ponechané dlhšiu dobu v teplotách nižších ako 0 °C, atď.
●Benzínový motor sa zahrieva.
●Hybridný (trakčný) akumulátor je vybitý.
Úroveň zostávajúceho nabitia akumu-
látora indikovaná na zobrazení moni- tora energie je nízka. ( S.138)
●Rýchlosť vozidla je vysoká.
●Plynový pedál je silno zošliapnutý ale-
bo vozidlo ide do kopca atď.
●Je zapnuté odhmlievanie čelného skla.
■Prepnutie do jazdného režimu EV,
keď je benzínový motor studený
Ak je hybridný systém štartovaný so stu- deným benzínovým m otorom, benzíno-
vý motor sa automaticky po krátkej dobe
naštartuje, aby sa zahrial. V tom prípade nebude možné prepnúť do jazdného re-
žimu EV.
Po naštartovaní hybridného systému
a rozsvietení indikáto ra "READY" stlačte spínač jazdného režimu EV predtým,
ako naštartuje benzínový motor, aby ste
prepli do jazdného režimu EV.
■Automatické zrušenie jazdného re- žimu EV
Keď idete v jazdnom režime EV, benzí-
nový motor sa môž e automaticky na-
štartovať a vozidlo môže byť poháňané benzínovým motorom elektrickým
(trakčným) motorom v nasledujúcich si-
tuáciách. Keď je jazdný režim EV zruše- ný, zaznie bzučiak , indikátor jazdného
režimu EV bude blikať a na multiinfor-
mačnom displeji sa zobrazí hlásenie.
●Hybridný (trakčný) akumulátor je takmer vybitý.
Úroveň zostávajúceho nabitia akumu-
látora indikovaná na zobrazení moni-
tora energie je nízka. ( S.138)
●Rýchlosť vozidla je vysoká.
●Plynový pedál je silno zošliapnutý ale- bo vozidlo ide do kopca atď.
■Možná jazdná vzdia lenosť pri jazde
v jazdnom režime EV
Možná jazdná vzdialenosť v jazdnom re-
žime EV sa pohybuje v rozsahu niekoľ- kých stoviek metrov do približne 1 km.
V závislosti na podmienkach vozidla sú
však situácie, kedy jazdný režim EV ne- môže byť použitý.
(Možná jazdná vzdialenosť závisí na
úrovni nabitia hybridného [trakčného] akumulátora a jazd ných podmienkach.)
■Spotreba paliva
Hybridný systém je konštruovaný tak,
aby dosahoval najväčšiu možnú úsporu paliva pri normálnej jazde (používanie
benzínového motora a elektrického
[trakčného] motora). Ak budete jazdiť v jazdnom režime EV viac ako je nutné,
úspora paliva sa môže znížiť.
■Ak je na multiinformačnom displeji
zobrazené "Režim EV nedostupný"
Režim EV nie je dos tupný. Môže sa zo-
braziť dôvod, preč o nie je dostupný
jazdný režim EV (vozidlo beží na voľno- beh, akumulátor je vybitý, rýchlosť vo-
zidla je vyššia ako rýchlostný rozsah
jazdného režimu EV, plynový pedál je zošliapnutý príliš). P oužite jazdný režim
EV, keď bude opäť dostupný.
■Ak je na multiinformačnom displeji
zobrazené "Režim EV deaktivovaný"
Jazdný režim EV bol automaticky zruše-
ný. Môže sa zobraziť dôvod, prečo nie je
dostupný jazdný režim EV (akumulátor je vybitý, rýchlosť v ozidla je vyššia ako
rýchlostný rozsah jazdného režimu EV,
plynový pedál je zoš liapnutý príliš). Chvíľu s vozidlom choďte predtým, ako
sa pokúsite znova zapnúť režim EV.
VÝSTRAHA
■Výstraha počas jazdy
Keď idete v jazdnom režime EV, venuj- te zvýšenú pozornos ť oblasti v okolí
vozidla. Pretože nie je počuť žiadny
hluk motora, chodci, osoby idúce na bicykli alebo ostatn í ľudia a vozidlá
v okolí nemusia zaznamenať rozjazd
vozidla alebo jeho priblíženie. Ak je systém oznámenia prib líženia vozidla
aktívny, buďte pri riadení veľmi po-
zorní.

2544-2. Postupy pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
*: Aby ste znížili spotrebu paliva a hluk, pre normálnu jazdu presuňte radiacu
páku do D.
■Obmedzenie náhleho rozjazdu (Drive-Start Control)
 S.235
Hybridná prevodovka
(vozidlá bez pádlových
spínačov radenia)
Zvoľte zaradenú polohu podľa
vášho zámeru a situácie.
Účel a funkcie zaradených
polôh
Zaradená
polohaÚčel alebo funkcia
PParkovanie vozidla/štarto-
vanie hybridného systému
RCúvanie
NNeutrál (Stav, v ktorom nie je prenášaný výkon)
DNormálna jazda*
B
Aplikácia mierneho brzde-
nia motorom pri jazde z kopca
VÝSTRAHA
■Keď idete na klzkých povrchoch
vozoviek
Nezrýchľujte ani nepreraďujte prudko. Prudké zmeny pri brzdení motorom
môžu spôsobiť prekĺzavanie alebo
šmyk vozidla, a to môže viesť k ne- hode.
UPOZORNENIE
■Dobíjanie hybridného (trakčného)
akumulátora
Ak je radiaca páka v N, hybridný (trakč-
ný) akumulátor sa nebude dobíjať, aj
keď beží motor. Preto, ak je vozidlo po- nechané dlhšiu dobu s radiacou pákou
v N, hybridný (trakčný) akumulátor sa
vybije, a to môže vie sť k tomu, že vo- zidlo nebude schopné naštartovať.

255
4
4-2. Postupy pre jazdu
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
: Keď je spínač POWER v ZAP-
NUTÉ a brzdový pedál je zošliapnu-
tý*, presuňte radiacu páku pri stlačení
uvoľňovacieho tlačidla na hlavici ra-
diacej páky.
: Presuňte radiacu páku pri stla-
čení uvoľňovacieho tlačidla na hlavi-
ci radiacej páky.
: Normálne presuňte radiacu
páku.
Keď presúvate radi acu páku medzi P
a D, uistite sa, že je vozidlo úplne zasta- vené.*: Aby ste mohli vyradiť z P, pred stlače-
ním uvoľňovacieho t lačidla musí byť zošliapnutý brzdový pedál. Zámok ra-
denia sa neuvoľní, a k je uvoľňovacie
tlačidlo stlačené skôr.
■Systém zámku radenia
Systém zámku radeni a je systém, ktorý
bráni nesprávnemu ov ládaniu radiacej
páky pri rozjazde. Radiacu páku je možné presunúť z P
iba vtedy, keď je spínač POWER v ZAP-
NUTÉ a brzdový pedál je zošliapnutý.
■Keď nie je možné presunúť radiacu páku z P
Najskôr skontrolujte , či je zošliapnutý
brzdový pedál. Ak nie je možné radiacu páku presunúť
s nohou na brzdovom p edáli, môže byť
nejaký problém so systémom zámku radenia. Ihneď nechajte vozidlo skontro-
lovať ktorýmkoľvek autorizovaným pre-
dajcom alebo servi som Toyota, alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
Nasledujúce kroky môžu byť použité
ako núdzové opatrenie pre presunutie radiacej páky.
Uvoľnenie zámku radenia:
1 Zabrzdite parkovaciu brzdu.
2 Vypnite spínač POWER.
3 Zošliapnite brzdový pedál.
4 Vypáčte kryt smerom hore pomocou
plochého skrutkovača alebo podob- ného nástroja.
Aby ste zabránili poškodeniu krytu,
omotajte špičku skrutkovača han- dričkou.
Radenie radiacou pákou

2564-2. Postupy pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
5 Stlačte a podržte tlačidlo vyradenia
zámku radenia a potom stlačte tla- čidlo na hlavici radiacej páky.
Keď sú obidve tlačidlá stlačené, radiaca
páka môže byť presunutá.
■O brzdení motorom
Keď je zvolená zaradená poloha B, uvoľ- nením plynového ped álu dôjde k brzde-
niu motorom.
●Keď vozidlo ide vyso kou rýchlosťou,
v porovnaní s bežnými benzínovými
vozidlami, je spomalenie brzdením motorom pociťované menej, ako
u iných vozidiel.
●Vozidlo môže byť zrýchľované, aj keď
je zvolená zaradená poloha B.
Ak vozidlo ide nepre tržito v polohe B, spotreba paliva sa zv ýši. Obvykle voľte
polohu D.
 S.401
*1: Aby ste znížili spotrebu paliva a hluk,
pre normálnu jazdu presuňte radiacu
páku do D.*2: Voľbou rozsahov radenia použitím re- žimu S môžete ovládať silu akcelerá-
cie a silu brzdenia motorom.
■Keď idete s aktivovaným tempoma- tom alebo adaptívnym tempoma-
tom s plným rýchlostným
rozsahom
Aj keď vykonáte nasledujúce činnosti so zámerom umožniť brzdenie motorom, ne-
dôjde k brzdeniu motorom, pretože tempo-
mat alebo adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom nebude zrušený.
●Keď idete v režime D alebo S, podra-
díte na 5 alebo 4. ( S.258, 259)
●Keď prepnete jazdný režim do režimu
Sport počas jazdy v polohe D. ( S.401)
■Obmedzenie náhleho rozjazdu
(Drive-Start Control)
 S.235
VÝSTRAHA
■Aby ste zabránili nehode, keď
uvoľňujete zámok radenia
Pred stlačením tlačidla vyradenia zám-
ku radenia sa uistite, že je zabrzdená
parkovacia brzda a zošliapnite brzdový pedál.
Ak je neúmyselne zošliapnutý plynový
pedál namiesto brzdového pedálu, keď je stlačené tlačidlo vyradenia zámku
radenia a radiaca páka je presunutá
z P, vozidlo sa môže náhle rozbehnúť a to môže viesť k nehode s následkom
smrteľného alebo vá žneho zranenia.
Voľba jazdného režimu
Hybridná prevodovka
(vozidlá s pádlovými spí-
načmi radenia)
Zvoľte zaradenú polohu podľa
vášho zámeru a situácie.
Účel a funkcie zaradených
polôh
Zaradená polohaÚčel alebo funkcia
PParkovanie vozidla/štarto-
vanie hybridného systému
RCúvanie
NNeutrál (Stav, v ktorom nie
je prenášaný výkon)
DNormálna jazda*1
SJazda v režime S*2
( S.259)

257
4
4-2. Postupy pre jazdu
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
: Keď je spínač POWER v ZAP-
NUTÉ a brzdový pedál je zošliapnu-
tý*, presuňte radiacu páku pri stlačení
uvoľňovacieho tlačidla na hlavici ra-
diacej páky.
: Presuňte radiacu páku pri stla-
čení uvoľňovacieho tlačidla na hlavi-
ci radiacej páky.
: Normálne presuňte radiacu
páku.
Keď presúvate radiacu páku medzi P
a D, uistite sa, že je vozidlo úplne zasta-
vené.*: Aby ste mohli vyradiť z P, pred stlače-
ním uvoľňovacieho tlačidla musí byť
zošliapnutý brzdový pedál. Zámok ra- denia sa neuvoľní, ak je uvoľňovacie
tlačidlo stlačené skôr.
■Systém zámku radenia
Systém zámku radeni a je systém, ktorý
bráni nesprávnemu ov ládaniu radiacej
páky pri rozjazde. Radiacu páku je možné presunúť z P
iba vtedy, keď je spínač POWER v ZAP-
NUTÉ a brzdový pedál je zošliapnutý.
■Keď nie je možné presunúť radiacu páku z P
Najskôr skontrolujte , či je zošliapnutý
brzdový pedál.
Ak nie je možné radiacu páku presunúť s nohou na brzdovom p edáli, môže byť
nejaký problém so systémom zámku
radenia. Ihneď nechajte vozidlo skontro- lovať ktorýmkoľvek autorizovaným pre-
dajcom alebo servi som Toyota, alebo
ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom. Nasledujúce kroky môžu byť použité
ako núdzové opatrenie pre presunutie
radiacej páky. Uvoľnenie zámku radenia:
1 Zabrzdite parkovaciu brzdu.
2 Vypnite spínač POWER.
3 Zošliapnite brzdový pedál.
VÝSTRAHA
■Keď idete na klzkých povrchoch
vozoviek
Nezrýchľujte ani nepreraďujte prudko.
Prudké zmeny pri brzdení motorom
môžu spôsobiť prekĺzavanie alebo šmyk vozidla, a to môže viesť k nehode.
UPOZORNENIE
■Dobíjanie hybridného (trakčného)
akumulátora
Ak je radiaca páka v N, hybridný (trakč-
ný) akumulátor sa nebude dobíjať, aj keď beží motor. Preto, ak je vozidlo po-
nechané dlhšiu dobu s radiacou pákou
v N, hybridný (trakčn ý) akumulátor sa vybije, a to môže vi esť k tomu, že vo-
zidlo nebude schopné naštartovať.
Radenie radiacou pákou

2584-2. Postupy pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
4 Vypáčte kryt smerom hore pomocou
plochého skrutkovača alebo podob- ného nástroja.
Aby ste zabránili poškodeniu krytu,
omotajte špičku skrutkovača han- dričkou.
5 Stlačte a podržte tlačidlo vyradenia zámku radenia a potom stlačte tla-
čidlo na hlavici radiacej páky.
Keď sú obidve tlačidlá stlačené, radiaca páka môže byť presunutá.
 S.401
Pre jazdu použitím dočasnej voľby
rozsahu radenia použite pádlový
spínač radenia "-". Rozsah radenia
potom bude volený ovládaním pád-
lových spínačov radenia "-" a "+".
Zmena rozsahu radenia umožní ob-
medzenie najvyššieho prevodového
stupňa, a tým sa predíde radeniu
smerom hore a umožní sa tým voľ-
ba úrovne brzdnej sily motora.
1 Radenie smerom hore
2 Radenie smerom dolu
Zvolený rozsah radenia, od D1 do D6,
sa zobrazí na multiinformačnom displeji.
■Keď je ovládaný pádlový spínač ra-
denia "-" s radiacou pákou v polo- he D
Rozsah radenia je podradený na rozsah,
ktorý umožní brzdn ú silu motora odpo-
vedajúcu jazdným podmienkam.
■Automatická deaktivácia voľby roz- sahu radenia v polohe D
Voľba rozsahu radenia v polohe D bude deaktivovaná v nasledujúcich situáciách:
●Pádlový spínač radenia "+" je po neja-
kú dobu pridržaný
●Keď sa vozidlo zastaví
●Ak je plynový pedál zošliapnutý dlhšie
ako určitú dobu
●Keď je radiaca páka presunutá do inej polohy ako D
VÝSTRAHA
■Aby ste zabránili nehode, keď
uvoľňujete zámok radenia
Pred stlačením tlačidla vyradenia zám- ku radenia sa uistite, že je zabrzdená
parkovacia brzda a zošliapnite brzdový
pedál. Ak je neúmyselne zošliapnutý plynový
pedál namiesto brzdového pedálu, keď
je stlačené tlačidlo vyradenia zámku radenia a radiaca páka je presunutá
z P, vozidlo sa môže náhle rozbehnúť
a to môže viesť k nehode s následkom smrteľného alebo vá žneho zranenia.
Voľba jazdného režimu
Voľba rozsahov radenia
v polohe D