TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Lisäpalvelujärjestelmän yleiskuvaus
Tietojenkäsittelyvirta
APalvelin
BSäilytys
CKäsittely
DDCM
1. Asiakas aktivoi palvelun Toyota asiakasportaalissa ja hyväksyy palvelujen käyttöehdot
EU:n tietosuoja-asetuksen (GDPR) mukaisesti.
2. Palvelin aktivoi palvelun DCM:ssä ja määrittelee, mitä tietoja ajoneuvosta kerätään.
3. DCM kerää määritetyt ajoneuvoon liittyvät tiedot.
4. Tiedot siirtyvät palvelimelle.
5. Tiedot tallennetaan palvelimelle.
6. Tiedot käsitellään palvelimessa palvelun toteuttamiseksi.
7. Käsitellyt tiedot esitellään asiakkaalle.
Toyota-asiakasportaalissa löydät luettelon palveluista, joihin asiakas on oikeutettu.
1 .3 Hätäapu
59
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

Täytäntöönpanoasetus
Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimus-
tenmukai-
suus
1. KUVAUS AJONEUVON ECALL-JÄRJESTELMÄSTÄ
1.1.Yleiskatsaus 112-pohjaiseen auton sisäiseen eCall-
järjestelmään, sen käyttöön ja toiminnallisuuksiinO
1.2.112-hätäpuheluihin perustuva yleishyödyllinen
eCall-palvelu on ilmainen julkinen palvelu.O
1.3.Ajoneuvon 112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä
aktivoituu oletusarvoisesti. Järjestelmä aktivoituu auto-
maattisesti autossa sijaitsevien tunnistimien avulla vakavan
onnettomuuden sattuessa. Järjestelmä laukeaa myös auto-
maattisesti, jos auto on varustettu TPS-järjestelmällä,
joka ei toimi vakavan onnettomuuden sattuessa.O
1.4.112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä voidaan
tarpeen vaatiessa myös laukaista käsin. Ohjeet järjestelmän
aktivoimiseksi käsinO
1.5.Jos järjestelmässä tapahtuu vakava toimintahäiriö, joka
estää 112-hätäpuheluihin perustuvan eCall-järjestelmän
toiminnan, autossa matkustaville annetaan seuraava
varoitusO
2. TIETOA TIETOJENKÄSITTELYSTÄ
2.1.Henkilökohtaisten tietojen käsittelyn 112-hätäpuheluihin
perustuvan eCall-järjestelmän kautta tulee noudattaa tieto-
suojadirektiivien 95/46/EY ja 2002/58/EY vaatimuksia
ja tulee erityisesti perustua yksilön etujen suojaamiseen
direktiivin 95/46/EY 7(d) artiklan mukaisesti.O
2.2.Tällaisten tietojen käsittely on sallittu ainoastaan eCall-
hätäpuhelun käsittelemiseen eurooppalaiseen yhteiseen
hätänumeroon 112.O
2.3. Tiedon laatu ja sen vastaanottajat
2.3.1.112-puheluihin perustuva e-Call-järjestelmä voi kerätä ja
käsitellä ainoastaan seuraavanlaista tietoa: Ajoneuvon val-
mistenumero (VIN), ajoneuvon tyyppi (henkilöauto tai kevyt
hyötyajoneuvo), ajoneuvon käyttövoiman varastointityyppi
(bensiini/diesel/CNG/LPG/sähkö/vety), ajoneuvon viimeiset
kolme sijaintia ja sen ajosuunta, järjestelmän automaattisen
aktivoinnin lokitiedosto ja aikaleimaO
2.3.2.Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan
eCall-järjestelmän käsittelemien tietojen vastaanottajia ovat
asianomaiset hätäkeskukset, jotka sen maan viranomaiset,
joiden alueella hätäkeskukset sijaitsevat, ovat nimenneet
vastaanottamaan ja käsittelemään Euroopan yleiseen
hätänumeroon 112 tehtäviä eCall-puheluja.O
1 .3 Hätäapu
60

Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimus-
tenmukai-
suus
2.4. Tietojenkäsittelyyn liittyvät järjestelyt
2.4.1.112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä on suunni-
teltu siten, että sen muistin sisältämät tiedot eivät ole käy-
tettävissä auton ulkopuolella ennen eCall-puhelun laukaise-
mista.O
2.4.2.112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä on suunni-
teltu siten, että sitä ei voi jäljittää eikä sen jatkuva seuranta
normaalissa toimintatilassa ole mahdollista.O
2.4.3.112-hätäpuheluihin perustuva eCall-järjestelmä on suunni-
teltu siten, että sen sisäisen muistin sisältämä tieto auto-
maattisesti ja jatkuvasti poistetaan.O
2.4.3.1.Ajoneuvon sijaintitiedot järjestelmän sisäisessä muistissa
korvataan jatkuvasti uusilla tiedoilla niin, että korkeintaan
kolme viimeistä ajankohtaista sijaintia säilyy järjestelmän
normaalin toiminnan ylläpitämiseksi.O
2.4.3.2.112-hätäpuheluihin perustuvan eCall-järjestelmän toimin-
tatietojen lokidataa ei säilytetä kauemmin kuin eCall-
hätäpuhelin käsittelyyn tarvitaan, eikä missään tapauksessa
13 tuntia pidempään eCall-hätäpuhelun soittamisesta.O
2.5. Säännöt rekisteröidyn henkilön oikeuksista
2.5.1.Rekisteröidyllä henkilöllä (ajoneuvon omistaja) on oikeus
saada käyttöönsä häntä koskevat tiedot ja tarvittaessa
vaatia niiden oikaisemista, poistamista tai sulkemista, jos
niiden käsittely ei vastaa direktiivin 95/46/EY vaatimuksia.
Kolmansille osapuolille, joille tiedot on paljastettu, on ilmoi-
tettava tällaisesta oikaisusta, poistamisesta tai sulkemisesta
tämän direktiivin mukaisesti muutoin kuin tilanteessa,
jossa tämä osoittautuu mahdottomaksi tai siitä aiheutuisi
kohtuutonta vaivaa.O
2.5.2.Rekisteröidyllä henkilöllä on oikeus tehdä valitus toimivaltai-
selle tietosuojaviranomaiselle, jos hän katsoo, että hänen
oikeuksiaan on loukattu hänen henkilötietojensa käsittelyn
seurauksena.O
2.5.3.Tiedonsaantipyyntöjen käsittelystä vastaava yhteyspalvelu
( jos sellainen on):
→s. 63O
1 .3 Hätäapu
61
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

Soveltamisasetus Liite1 OSA3 Tietoa käyttäjälleVaatimus-
tenmukai-
suus
3. KOLMANNEN OSAPUOLEN PALVELUJA JA MUITA LISÄARVOPALVELUJA KOSKEVAT
TIEDOT (JOS SELLAISIA ON ASENNETTU)
3.1.Kuvaus kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestel-
män ja/tai muun lisäarvopalvelun käytöstä ja toiminnoista→s. 59
3.2.Henkilötietojen käsittelyn kolmannen osapuolen palvelujen
tukeman järjestelmän ja/tai muun lisäarvopalvelun kautta on
tapahduttava direktiiveissä 95/46/EY ja 2002/58/EY
vahvistettujen henkilötietojen suojaa koskevien sääntöjen
mukaisesti.O
3.2.1.Kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/
tai muun lisäarvopalvelun käytön ja sen kautta tapahtuvan
tietojenkäsittelyn oikeusperusta.Euroopan
unionin
yleinen
tietosuoja-
direktiivi
3.3.Kolmannen osapuolen palvelujen tukema järjestelmä ja/tai
muu lisäarvopalvelu saa käsitellä henkilötietoja ainoastaan
rekisteröidyn henkilön (ajoneuvon omistajan tai omistajien)
nimenomaisella suostumuksella.O
3.4.Kolmannen osapuolen palvelujen tukeman järjestelmän ja/
tai muun lisäarvopalvelun kautta tapahtuvaa tietojenkäsit-
telyä koskevat yksityiskohtaiset säännöt, mukaan lukien
mahdolliset tarvittavat lisätiedot, jotka koskevat jäljitettä-
vyyttä, paikantamista ja henkilötietojen käsittelyä.→s. 59
3.5.
Sellaisen ajoneuvon omistajalla, jonka ajoneuvo on varus-
tettu kolmannen osapuolen palvelujen tukemalla eCall-
järjestelmällä ja/tai muulla lisäarvopalvelulla hätänumeroon
112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän
lisäksi, on oikeus valita käyttävänsä hätänumeroon 112
perustuvaa ajoneuvoon asennettavaa eCall-järjestelmää
kolmannen osapuolen palvelujen tukeman eCall-järjestelmän
ja/tai muun lisäarvopalvelun sijasta.
O
3.5.1.Yhteystiedot kolmannen osapuolen palvelujen tukeman
eCall-järjestelmän käytöstä poistamista koskevien
pyyntöjen käsittelyä varten.EI
SAATAVILLA
1 .3 Hätäapu
62

Tiedonsaantipyyntöjen käsittelystä vastaava yhteyspalvelu
Maa Yhteystiedot
Itävalta [email protected]
Belgia/Luxemburg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tšekin tasavalta/
Unkari/[email protected]
Tanska [email protected] og
Viro [email protected]
Suomi [email protected]
Ranska [email protected]
Saksa [email protected]
Iso-Britannia [email protected]
Kreikka [email protected]
Islanti [email protected]
Irlanti [email protected]
Italia [email protected]
Alankomaat www.toyota.nl/klantenservice
Norja [email protected]
Puola [email protected]
Portugali [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Espanja [email protected] / [email protected].
Ruotsi [email protected]
Sveitsi [email protected]
1 .3 Hätäapu
63
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

1.4 Hybridijärjestelmä
1.4.1 Hybridijärjestelmän ominaisuudet
Autosi on hybridiauto. Sen ominaisuudet poikkeavat tavallisesta autosta. Tutustu autosi
ominaisuuksiin tarkasti ja käsittele autoa huolella.
Hybridijärjestelmässä bensiinimoottoria ja sähkömoottoria (ajomoottori) käytetään
yhdessä ajo-olosuhteiden mukaan. Näin saavutetaan pienempi polttoaineen kulutus ja
pienemmät pakokaasupäästöt.
Järjestelmän osat
Järjestelmän osat
ABensiinimoottoriBSähkömoottori (ajomoottori)
Auton ollessa pysäytettynä ja liikkeelle
lähdettäessä
Bensiinimoottori sammuu
*, kun auto
pysäytetään. Liikkeelle lähdettäessä
sähkömoottori (ajomoottori) liikuttaa
autoa. Alhaisilla nopeuksilla ja ajettaessa
loivaa alamäkeä bensiinimoottori on
sammutettuna* ja sähkömoottori
(ajomoottori) on toiminnassa.
Jos vaihteenvalitsin on N-asennossa,
hybridiakku (ajoakku) ei lataudu.
*Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee
latausta tai kun moottori lämpiää tms.,
bensiinimoottori ei sammu
automaattisesti. (→s. 65)Normaalin ajon aikana
Bensiinimoottori on enimmäkseen
käytössä. Sähkömoottori (ajomoottori)
lataa hybridiakkua (ajoakku) tarpeen
mukaan.
Nopeissa kiihdytyksissä
Kun kaasupoljinta painetaan
voimakkaasti, hybridiakun (ajoakku) teho
lisätään bensiinimoottorin antamaan
tehoon sähkömoottorin (ajomoottori)
välityksellä.
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
1 .4 Hybridijärjestelmä
64

Jarrutettaessa ( jarrutusenergian
talteenotto)
Pyörät käyttävät sähkömoottoria
(ajomoottori) generaattorina, ja
hybridiakku (ajoakku) latautuu.
Jarrutusenergian talteenotto
• Seuraavissa tilanteissa liike-energia
muunnetaan sähköenergiaksi ja
saadaan aikaan hidastusvoima
yhdessä hybridiakun (ajoakun)
latautumisen kanssa.
– Autot ilman vaihdekatkaisimia:
Kaasupoljin vapautetaan ajon
aikana vaihteenvalitsimen D- tai
B-asennon ollessa valittuna.
– Vaihdekatkaisimilla varustetut
autot: Kaasupoljin vapautetaan ajon
aikana vaihteenvalitsimen D- tai
S-asennon ollessa valittuna.
– Autot ilman vaihdekatkaisimia:
Jarrupoljinta painetaan ajon aikana
vaihteenvalitsimen D- tai
B-asennon ollessa valittuna.
– Vaihdekatkaisimilla varustetut
autot: Jarrupoljinta painetaan ajon
aikana vaihteenvalitsimen D- tai
S-asennon ollessa valittuna.
• Autot, joissa on GPF-järjestelmä: Kun
GPF-järjestelmä (→s. 298) toimii
pakokaasusuodattimen
regeneroimista varten, hybridiakkua
(ajoakkua) ei välttämättä ladata.
EV-merkkivalo
EV-merkkivalo syttyy ajettaessa
pelkästään sähkömoottorin
(ajomoottori) voimalla tai
bensiinimoottorin ollessa pysäytettynä.Tilanteet, joissa bensiinimoottori ei
välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja sammuu
automaattisesti. Seuraavissa tilanteissa
saattaa kuitenkin olla, että se ei sammu
automaattisesti:
• Bensiinimoottorin lämmityskäytön
aikana
• Hybridiakun latauksen aikana
• Kun hybridiakun (ajoakku) lämpötila
on korkea tai alhainen
• Kun lämmitin on kytkettynä päälle
Olosuhteiden mukaan bensiinimoottori
ei välttämättä myöskään sammu
automaattisesti muissa tilanteissa.
Hybridiakkua (ajoakku) ladattaessa
Koska bensiinimoottori lataa
hybridiakkua (ajoakkua), ei akkua tarvitse
ladata erillisellä ulkopuolisella
virtalähteellä. Kuitenkin, jos auto
pysäköidään pitkäksi aikaa, hybridiakun
(ajoakku) varaus purkautuu vähitellen.
Tästä syystä, aja autolla vähintään kerran
joka toinen kuukausi noin 30 minuutin
ajan tai 16 km. Jos hybridiakun (ajoakku)
varaus purkautuu kokonaan etkä onnistu
käynnistämään hybridijärjestelmää, ota
yhteyttä valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai
muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin
varustettuun korjaamoon.
12 V -akun lataaminen
→s. 475
Kun 12 V akku on purkautunut tai kun
napa on irrotettu ja asennettu vaihdon
aikana tms.
Bensiinimoottori ei välttämättä sammu
edes silloin, kun autoa ajetaan
hybridiakulla (ajoakulla). Jos tämä jatkuu
muutaman päivän ajan, ota yhteyttä
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun luotettavaan
korjaamoon.
1 .4 Hybridijärjestelmä
65
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

Hybridiautossa esiintyvät äänet ja
värinät
Moottorin ääntä tai värinää ei
välttämättä esiinny, vaikka auto pystyy
liikkumaan READY-merkkivalon
palaessa. Kytke turvallisuuden vuoksi
seisontajarru ja siirrä vaihteenvalitsin
P-asentoon pysäköitäessä.
Seuraavia ääniä tai värinöitä saattaa
esiintyä hybridijärjestelmän toiminnan
aikana. Kyseessä ei ole vika:
• Moottoritilasta saattaa kuulua
moottorin ääniä.
• Takaistuimien alla olevasta
hybridiakusta (ajoakusta) saattaa
kuulua ääniä, kun hybridijärjestelmä
käynnistyy tai pysähtyy.
• Takaistuimien alla olevasta
hybridiakusta (ajoakusta) kuuluu
releen toimintaääniä, kuten
napsahdus tai pehmeä kalahdus, kun
hybridijärjestelmä käynnistetään tai
pysäytetään.
• Hybridijärjestelmästä saattaa kuulua
ääniä, kun takaluukku on auki.
• Vaihteistosta saattaa kuulua ääniä,
kun bensiinimoottori käynnistyy tai
sammuu, kun ajetaan alhaisella
nopeudella, tai joutokäynnin aikana.
• Moottorin ääniä saattaa kuulua, kun
kiihdytetään voimakkaasti.
• Jarrutusenergian talteenotosta
johtuvia ääniä saattaa kuulua, kun
jarrupoljinta painetaan tai kaasupoljin
vapautetaan.
• Värinää saattaa tuntua, kun
bensiinimoottori käynnistyy tai
sammuu.
•
Saatat kuulla jäähdytystuulettimien
ääntä ilman sisäänottoaukosta oikealta
puolelta takaistuimen alaosasta.
Huolto, korjaus, kierrätys ja
hävittäminen
Ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaamoon
huoltoa, korjausta, kierrätystä ja
hävittämistä varten. Älä yritä itse
hävittää autoa.
Muutettavat asetukset
Joitakin toimintoja voidaan muuttaa.
(→S. 492)
Ajoneuvon
lähestymisilmaisinjärjestelmä
Kun autolla ajetaan bensiinimoottorin
ollessa sammuneena, auto tuottaa ääntä,
joka vaihtelee ajonopeuden mukaan,
ajoneuvon lähistöllä olevien ihmisten
varoittamiseksi. Ääni lakkaa, kun auton
nopeus ylittää noin 25 km/h.
Ajoneuvon
lähestymisilmaisinjärjestelmä
Seuraavissa tapauksissa lähellä olevien
ihmisten voi olla vaikea kuulla auton
lähestymisilmaisinta.
• Hyvin meluisilla alueilla
• Tuulessa tai vesisateessa
Lisäksi koska auton lähestymisilmaisin
on asennettu auton etuosaan, sitä voi
olla vaikeampi kuulla auton takana kuin
edessä.
1 .4 Hybridijärjestelmä
66

1.4.2 Hybridijärjestelmää koskevat varoitukset
Ole varovainen käsitellessäsi hybridijärjestelmää, sillä se on korkeajännitejärjestelmä
( jännite jopa 600 V*1tai 650 V*2), jonka osien lämpötila nousee erittäin korkeaksi
hybridijärjestelmän ollessa toiminnassa. Noudata autoon kiinnitettyjen varoitustarrojen
ohjeita.
*12ZR-FXE-moottorilla varustetut autot
*2M20A-FXS-moottorilla varustetut autot
Järjestelmän osat
AVaroitustarra
BKoskee Turkkia: Varoitustarra
CHuoltopistoke
DHybridiakku (ajoakku)
EKorkeajännitekaapelit (oranssi väri)
FSähkömoottori (ajomoottori)
GIlmastointilaitteen kompressori
HTehonsäätöyksikkö
Polttoaineen loppuminen
Jos polttoaine loppuu eikä
hybridijärjestelmä käynnisty, tankkaa
polttoainetta vähintään niin paljon, että
alhaisen polttoainemäärän varoitusvalo
(→S. 433) sammuu. Jos polttoainetta on
liian vähän, hybridijärjestelmä ei
välttämättä käynnisty. (Vakiomäärä
polttoainetta on noin 7,6 L auton ollessa
tasaisella alustalla. Määrä saattaa
vaihdella, jos auto on pysäköitynä
mäessä. Lisää enemmän polttoainetta,
jos auto on pysäköitynä mäessä.)Sähkömagneettiset aallot
• Hybridiauton korkeajänniteosissa ja
-kaapeleissa on sähkömagneettisen
suojaus ja siksi ne lähettävät
sähkömagneettisia aaltoja
suunnilleen saman määrän kuin
tavanomainen bensiinikäyttöinen
polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
• Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä
joissain kolmannen osapuolen
valmistamissa radiolaitteen osissa.
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
1 .4 Hybridijärjestelmä
67
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

Hybridiakku (ajoakku)
Hybridiakun (ajoakun) käyttöikä on
rajoitettu. Hybridiakun (ajoakku)
käyttöikä riippuu ajotavasta ja
ajo-olosuhteista.
Vaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen
osalta sääntöä ECE100 (akkutoimisten
sähköajonevojen turvallisuus).
VAROITUS!
Suurjännitejärjestelmän
varotoimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen
tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmä
sekä 12 V -järjestelmä.
Korkeajännitteinen tasavirta ja
vaihtovirta on erittäin vaarallista ja
saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja
sekä kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtavan
sähköiskun.
• Älä koskaan koske, pura, poista tai
vaihda korkeajännitejärjestelmän
osia, kaapeleita tai niiden liittimiä.
• Koska hybridijärjestelmä toimii
korkeajännitteellä, se kuumenee
käynnistyttyään. Varo sekä korkeaa
jännitettä että korkeaa lämpötilaa ja
noudata aina autoon kiinnitettyjen
varoitustarrojen ohjeita.
• Älä yritä avata takaistuimen alla
oikealla puolella sijaitsevaa
huoltopistokkeen suojusta.
Huoltopistoketta käytetään
ainoastaan autoa huollettaessa, ja
sen sisällä on korkeajännite.
VAROITUS!(Jatkuu)
Varoitukset liikenneonnettomuuden
varalta
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet
kuolemantapausten tai vakavan
loukkaantumisen riskin
vähentämiseksi:
• Aja auto tien sivuun, kytke
seisontajarru, valitse
P-vaihdeasento ja sammuta
hybridijärjestelmä.
• Älä kosketa korkeajänniteosia,
kaapeleita tai liittimiä.
• Jos sähköjohtoja on esillä auton
sisätiloissa tai ulkopuolella, ne
saattavat aiheuttaa sähköiskun. Älä
kosketa esiin tulleita sähköjohtoja.
• M20A-FXS-moottori: Jos autosta
vuotaa nestettä, älä kosketa sitä,
sillä se saattaa olla vahvasti
emäksistä akkunestettä
hybridiakusta. Jos nestettä joutuu
ihollesi tai silmiisi, pese se pois
välittömästi runsaalla vedellä, tai jos
mahdollista, boorihappoliuoksella.
Hakeudu välittömästi lääkärin
hoitoon.
• Jos auton sisällä syttyy tulipalo,
poistu autosta välittömästi. Älä
koskaan käytä muita kuin
sähköpaloja varten tarkoitettuja
sammuttimia. Jo pienien
vesimäärien käyttö saattaa olla
vaarallista.
• Jos autoasi on hinattava, etupyörien
on oltava irti maasta. Jos
sähkömoottoriin (ajomoottori)
kytketyt pyörät ovat maassa
hinauksen aikana, moottori saattaa
jatkaa sähkön tuottamista. Tämä voi
aiheuttaa tulipalon. (→s. 428)
• Tarkista maa auton alla huolellisesti.
Jos auton alla näkyy nestevuotoja,
polttoainejärjestelmä saattaa olla
vahingoittunut. Poistu auton luota
välittömästi.
1 .4 Hybridijärjestelmä
68