TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

79
1 1-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Για την ασφάλειά σας
●Θα πρέπει να οδηγείτε με ασφά-
λεια.
Η λειτουργία αυτού του συστήματος
είναι να σας βοηθά στην πραγματο-
ποίηση της κλήσης έκτακτης ανά-
γκης σε περίπτωση ατυχημάτων,
όπως τροχαία ατυχήματα και όχι να
προστατεύει τον οδηγό ή τους επι-
βάτες με οποιονδήποτε τρόπο.
Οδηγείτε με ασφάλεια και δένετε τις
ζώνες ασφαλείας
πάντα για την
ασφάλειά σας.
●Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η
ζω ή αποτελεί την πρώτη προτεραι-
ότητα.
●Εάν μυρίσετε κάτι καμένο ή άλλες
ασυνήθιστες οσμές, εγκαταλείψτε
το όχημα και μεταβείτε αμέσως σε
ασφαλή περιοχή.
●Εάν οι αερόσακοι ανοίξουν όταν το
σύστημα λειτουργεί κανονικά, το
σύστημα θα πραγματοποιήσει μια
κλήση έκτακτης ανάγκης. Το
σύστημα επίσης πραγματοποιεί
κλήση έκτακτης ανάγκης όταν το
όχημα χτυπηθεί από πίσω ή ανα-
τραπεί, ακόμη κι εάν οι αερόσακοι
δεν ανοίξουν.
●Για ασφάλεια, μην πραγματοποιείτε
την κλήση έκτακτης ανάγκης ενώ
οδηγείτε.
Η πραγματοποίηση κλήσεων κατά
τη διάρκεια της οδήγησης μπορεί
να οδηγήσει σε λάθος χειρισμό του
τιμονιού, με αποτέλεσμα να προ-
κληθεί απροσδόκητο ατύχημα.
Σταματήστε το όχημα και βεβαιω-
θείτε για την ασφάλεια των γύρω
σας προτού πραγματοποιήσετε την
κλήση έκτακτης ανάγκης
.
●Όταν αλλάζετε ηλεκτρικές ασφά-
λειες, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε
τις καθορισμένες ασφάλειες. Η
χρήση άλλων ασφαλειών ενδέχεται
να προκαλέσει ανάφλεξη ή καπνό
στο κύκλωμα, με αποτέλεσμα να
προκληθεί φωτιά.
●Η χρήση του συστήματος ενώ
υπάρχει καπνός ή ασυνήθιστη
οσμή, μπορεί να προκαλέσει φωτιά.
Σταμα τήσ τε να χρησιμοποιείτε το
σύστημα αμέσως και απευθυνθείτε
σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Για την αποτροπή ζημιάς
Μην χύνετε υγρά πάνω στον πίνακα
του κουμπιού «SOS», κτλ. και μην τον
χτυπάτε.
■Εάν ο πίνακας του κουμπιού
«SOS», το ηχείο ή το μικρόφωνο
παρουσιάσει βλάβη κατά τη
διάρκεια μιας κλήσης έκτακτης
ανάγκης ή του μη αυτόματου
ελέγχου συντήρησης
Ενδέχεται να μην είναι εφικτή η πραγ-
ματοποίηση κλήσεων έκτακτης ανά-
γκης, η επιβεβαίωση της κατάστασης
του συστήματος ή η επικοινωνία με
τον χειριστή του κέντρου
ελέγχου
eCall. Εάν προκύψει ζημιά σε
κάποιον από τον παραπάνω εξοπλι-
σμό, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή To y o t a
ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.

801-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
■Ροή επεξεργασίας δεδομένων
Διακομιστής
Χώρος αποθήκευσης
Επεξεργασία
DCM
1Ο πελάτης ενεργοποιεί την υπηρεσία στην πύλη Πελατών της Toyota και
αποδέχεται τους όρους υπηρεσιών σύμφωνα με τον κανονισμό περί
προστασίας δεδομένων (GDPR).
2Ο διακομιστής ενεργοποιεί την υπηρεσία στο DCM και ορίζει τα δεδο-
μένα οχήματος προς συλλογή.
3Τα καθορισμένα δεδομένα οχήματος συλλέγονται από το DCM.
4Τα
δεδομένα κοινοποιούνται στον διακομιστή.
5Τα δεδομένα αποθηκεύονται στον διακομιστή.
6Γίνεται επεξεργασία των δεδομένων στον διακομιστή για την εκτέλεση
της υπηρεσίας.
7Τα επεξεργασμένα δεδομένα παρουσιάζονται στον πελάτη.
Για μια λίστα των διαθέσιμων υπηρεσιών, επισκεφθείτε την πύλη Πελατών της
Toyota.
Επισκόπηση συστήματος επιπρόσθετης υπηρεσίας

81
1 1-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
Για ασφάλεια και προστασία
Υλοποίηση κανονισμού
Υλοποίηση του Κανονισμού, Παράρτημα 1, Μέρος 3 Πληροφορίες
χρηστώνΣυμμόρ-
φωση
1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ECALL
1.1.
Επισκόπηση του ενσωματωμένου στο όχημα
συστήματος eCall που βασίζεται στο 112, της λει-
τουργίας και των δυνατοτήτων του
O
1.2.
Η υπηρεσία eCall στο 112 είναι μια δημόσια υπη-
ρεσία κοινής ωφέλειας και προσβάσιμη χωρίς
χρέωση.
O
1.3.
Το ενσωματωμένο στο όχημα σύστημα eCall που
βασίζεται στο 11 2 είναι ενεργοποιημένο από
προεπιλογή. Ενεργοποιείται αυτόματα από τους
αισθητήρες του οχήματος σε περίπτωση σοβα-
ρού ατυχήματος. Επίσης θα ενεργοποιείται αυτό-
ματα όταν το όχημα διαθέτει σύστημα TPS, το
οποίο δεν λειτουργεί σε περίπτωση σοβαρού
ατυχήματος.
O
1.4.
Το ενσωματωμένο στο όχημα σύστημα eCall που
βασίζεται στο 11 2 μπορεί επίσης να ενεργοποιη-
θεί χειροκίνητα, εάν χρειάζεται. Οδηγίες για χει-
ροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος
O
1.5.
Σε περίπτωση κρίσιμης βλάβης του συστήματος,
η οποία απενεργοποιεί το ενσωματωμένο
σύστημα eCall που βασίζεται στο 11 2 , θα εμφανι-
στεί η παρακάτω προειδοποίηση για τους επιβά-
τες του οχήματος
O
2. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

821-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
2.1.
Κάθε επεξεργασία προσωπικών δεδομένων
μέσω του ενσωματωμένου συστήματος eCall
που βασίζεται στο 112 θα συμμορφώνεται με
τους κανόνες προστασίας προσωπικών δεδομέ-
νων που δίνονται στις Οδηγίες 95/46/ΕΚ και
2002/58/ΕΚ και συγκεκριμένα θα βασίζεται στην
αναγκαιότητα προστασίας των ζωτ ι κ ώ ν συμφε-
ρόντων των ατόμων σύμφωνα με το Άρθρο 7(d)
της Οδηγίας 95/46/ΕΚ.
O
2.2.
Η επεξεργασία τέτοιων δεδομένων περιορίζεται
στον σκοπό χειρισμού των κλήσεων eCall προς
τον ενιαίο αριθμό έκτακτης ανάγκης 11 2 για την
Ευρώπη.
O
2.3. Τύ π ο ι δεδομένων και οι παραλήπτες τους
2.3.1.
Το ενσωματωμένο στο όχημα σύστημα eCall που
βασίζεται στο 11 2 θα συλλέγει και θα επεξεργά-
ζεται μόνο τα εξής δεδομένα: Αναγνωριστικός
αριθμός οχήματος (αριθμός πλαισίου), τύπος
οχήματος (επιβατικό όχημα ή επαγγελματικό
όχημα), τύπος αποθήκευσης συστήματος προώ-
θησης οχήματος (βενζίνη/ντίζελ/CNG/LPG/ηλε-
κτρισμός/υδρογόνο), τελευταίες τρεις τοποθεσίες
του οχήματος και κατεύθυνση κίνησης, αρχείο
καταγραφής
της αυτόματης ενεργοποίησης του
συστήματος και χρονική ένδειξή του
O
2.3.2.
Παραλήπτες των δεδομένων που έχει επεξεργα-
στεί το ενσωματωμένο σύστημα eCall στο 112
είναι τα σχετικά σημεία απόκρισης για τη δημόσια
ασφάλεια που καθορίζονται από τις αντίστοιχες
δημόσιες αρχές της χώρας στο έδαφος της
οποίας βρίσκονται, για την αρχική λήψη και τον
χειρισμό των κλήσεων eCall προς τον ενιαίο
αριθμό έκτακτης ανάγκης 11 2 για την
Ευρώπη.
O
Υλοποίηση του Κανονισμού, Παράρτημα 1, Μέρος 3 Πληροφορίες
χρηστώνΣυμμόρ-
φωση

83
1 1-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
Για ασφάλεια και προστασία
2.4. Διακανονισμοί για την επεξεργασία δεδομένων
2.4.1.
Το ενσωματωμένο σύστημα eCall που βασίζεται
στο 112 έχει σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να
διασφαλίζει ότι τα δεδομένα που περιέχονται στη
μνήμη του συστήματος δεν θα είναι διαθέσιμα
εκτός του συστήματος, προτού πραγματοποιηθεί
μια κλήση eCall.
O
2.4.2.
Το ενσωματωμένο σύστημα eCall που βασίζεται
στο 112 έχει σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να
διασφαλίζει ότι δεν είναι ιχνηλάσιμο και δεν υπό-
κειται σε μόνιμη παρακολούθηση στην κανονική
κατάσταση λειτουργίας του.
O
2.4.3.
Το ενσωματωμένο σύστημα eCall που βασίζεται
στο 112 έχει σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να
διασφαλίζει ότι τα δεδομένα στην εσωτερική
μνήμη του συστήματος καταργούνται αυτόματα
και συνεχώς.
O
2.4.3.1.
Τα δεδομένα τοποθεσίας του οχήματος αντικαθί-
στανται συνεχώς στην εσωτερική μνήμη του
συστήματος έτσι, ώστε πάντα να διατηρούνται το
πολύ οι τελευταίες τρεις ενημερωμένες τοποθε-
σίες του οχήματος που είναι απαραίτητες για την
κανονική λειτουργία του συστήματος.
O
2.4.3.2.
Το αρχείο καταγραφής των δεδομένων δραστηρι-
ότητας στο ενσωματωμένο σύστημα eCall που
βασίζεται στο 11 2 διατηρείται μόνο για όσο είναι
απαραίτητο για την επίτευξη του σκοπού χειρι-
σμού των κλήσεων έκτακτης ανάγκης eCall και
σε καμία περίπτωση πέραν των 13 ωρών από τη
στιγμή έναρξης μιας κλήσης eCall.
O
Υλοποίηση του Κανονισμού, Παράρτημα 1, Μέρος 3 Πληροφορίες
χρηστώνΣυμμόρ-
φωση

841-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
2.5. Τρόποι άσκησης των δικαιωμάτων του υποκειμένου των δεδομένων
2.5.1.
Το υποκείμενο των δεδομένων (ο κάτοχος του
οχήματος) έχει δικαίωμα πρόσβασης στα δεδο-
μένα και αίτησης όπως αρμόζει για διόρθωση,
διαγραφή ή αποκλεισμό των δεδομένων που
τον/την αφορούν, η επεξεργασία των οποίων δεν
συμμορφώνεται με τις διατάξεις της Οδηγίας
95/46/ΕΚ. Κάθε τρίτο μέρος προς το οποίο τα
δεδομένα έχουν
κοινοποιηθεί, θα ειδοποιείται για
μια τέτοια διόρθωση, διαγραφή ή αποκλεισμό
που εκτελείται σύμφωνα με την παρούσα Οδη-
γία, εκτός εάν αυτό αποδειχθεί αδύνατο ή απαιτεί
δυσανάλογη προσπάθεια.
O
2.5.2.
Το υποκείμενο των δεδομένων έχει δικαίωμα
υποβολής παραπόνων προς την αρμόδια αρχή
προστασίας δεδομένων, εάν θεωρεί ότι τα δικαι-
ώματά του/της παραβιάζονται ως αποτέλεσμα
της επεξεργασίας των προσωπικών δεδομένων
του/της.
O
2.5.3.
Απευθυνθείτε στην υπηρεσία που είναι αρμόδια
για τον χειρισμό αιτημάτων πρόσβασης (εάν
υπάρχει):
→Σελ.86
O
3. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΡΙΤΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΥΠΗΡΕ-
ΣΙΕΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ (ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ)
Υλοποίηση του Κανονισμού, Παράρτημα 1, Μέρος 3 Πληροφορίες
χρηστώνΣυμμόρ-
φωση

85
1 1-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
Για ασφάλεια και προστασία
3.1.
Περιγραφή της λειτουργίας και των δυνατοτήτων
του συστήματος TPS / της υπηρεσίας προστιθέ-
μενης αξίας
→Σελ.80
3.2.
Κάθε επεξεργασία προσωπικών δεδομένων
μέσω του συστήματος TPS / άλλης υπηρεσίας
προστιθέμενης αξίας θα συμμορφώνεται με τους
κανόνες προστασίας προσωπικών δεδομένων
που δίνονται στις Οδηγίες 95/46/ΕΚ και
2002/58/ΕΚ.
O
3.2.1.
Νομική βάση για τη χρήση του συστήματος TPS
ή/και των υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας και
για την επεξεργασία δεδομένων μέσω αυτών
Ο γενικός
κανονισμός
της Ευρωπα-
ϊκής Ένω-
σης περί
προστασίας
δεδομένων
3.3.
Το σύστημα TPS ή/και άλλες υπηρεσίες προστι-
θέμενης αξίας θα επεξεργάζονται προσωπικά
δεδομένα μόνο στη βάση της ρητής συναίνεσης
του υποκειμένου των δεδομένων (κάτοχος ή
κάτοχοι του οχήματος).
O
3.4.
Τρόποι για την επεξεργασία δεδομένων μέσω
του συστήματος TPS ή/και άλλων υπηρεσιών
προστιθέμενης αξίας, συμπεριλαμβανομένων
τυχόν απαραίτητων πρόσθετων πληροφοριών
σχετικά με την ιχνηλασιμότητα, την παρακολού-
θηση και την επεξεργασία προσωπικών δεδομέ-
νων
→Σελ.80
3.5.
Ο κάτοχος ενός οχήματος που διαθέτει σύστημα
TPS eCall ή/και άλλη υπηρεσία προστιθέμενης
αξίας επιπλέον του ενσωματωμένου συστήματος
eCall που βασίζεται στο 11 2 , έχει το δικαίωμα να
επιλέξει τη χρήση του ενσωματωμένου συστήμα-
τος eCall που βασίζεται στο 112 αντί του συστή-
ματος TPS eCall και της άλλης υπηρεσίας
προστιθέμενης αξίας.
O
3.5.1.Στο ιχ εί α επικοινωνίας για τον χειρισμό αιτημάτων
απενεργοποίησης του συστήματος TPS eCallΔ/Ι
Υλοποίηση του Κανονισμού, Παράρτημα 1, Μέρος 3 Πληροφορίες
χρηστώνΣυμμόρ-
φωση

861-3. Βοήθεια έκτακτης ανάγκης
■Υπηρεσία αρμόδια για τον χειρισμό αιτημάτων πρόσβασης
ΧώραΣτοι χε ία επικοινωνίας
Αυστρία[email protected]
Βέλγιο/Λουξεμβούργο[email protected]
Κροατία[email protected]
Δημοκρατία της Τσ ε χ ί α ς/
Ουγγαρία/Σλοβακία[email protected]
Δανία[email protected] og
Εσθονία[email protected]
Φινλανδία[email protected]
Γαλλία[email protected]
Γερμανία[email protected]
Μεγάλη Βρετανία[email protected]
Ελλάδα[email protected]
Ισλανδία[email protected]
Ιρλανδία[email protected]
Ιταλία[email protected]
Ολλανδίαwww.toyota.nl/klantenservice
Νορβηγία[email protected]
Πολωνία[email protected]
Πορτογαλία[email protected]
Ρουμανία[email protected]
Σλοβενία[email protected]
Ισπανία[email protected] / [email protected].
Σουηδία[email protected]
Ελβετία[email protected]

87
1 1-4. Αντικλεπτικό σύστημα
Για ασφάλεια και προστασία
1-4.Αντικλεπτικό σύστημα
Οχήματα χωρίς σύστημα έξυ-
πνης εισόδου και εκκίνησης
Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
αφού το κλειδί αφαιρεθεί από τον
διακόπτη του κινητήρα, ώστε να
υποδείξει ότι το σύστημα λειτουρ-
γεί.Η ενδεικτική λυχνία σταματά να
αναβοσβήνει αφού το καταχωρη-
μένο κλειδί εισαχθεί στον διακόπτη
κινητήρα, ώστε να υποδείξει ότι το
σύστημα έχει
ακυρωθεί.
Οχήματα με σύστημα έξυπνης
εισόδου και εκκίνησης
Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
αφού ο διακόπτης κινητήρα απε-
νεργοποιηθεί, ώστε να υποδείξει ότι
το σύστημα λειτουργεί.
Η ενδεικτική λυχνία σταματά να
αναβοσβήνει αφού ο διακόπτης
κινητήρα γυρίσει στη θέση ACC ή
ON, ώστε να υποδείξει ότι το
σύστημα έχει ακυρωθεί.
■Συντήρηση συστήματος
Το όχημα διαθέτει σύστημα ακινητοποίη-
σης κινητήρα (immobilizer) που δεν
χρειάζεται συντήρηση.
■Συνθήκες που ενδέχεται να οδηγή-
σουν σε δυσλειτουργία του συστή-
ματος
●Εάν το μέρος λαβής του κλειδιού έρχε-
ται σε επαφή με μεταλλικό αντικείμενο
●Εάν το κλειδί βρίσκεται κοντά ή ακου-
μπά σε ένα κλειδί του συστήματος
ασφάλειας (κλειδί με ενσωματωμένο
τσιπ πομποδέκτη) άλλου οχήματος
Σύστημα ακινητοποίη-
σης κινητήρα
(immobilizer)
Τα κλειδιά του οχήματος έχουν
ενσωματωμένα τσιπ πομποδέ-
κτη που αποτρέπουν την εκκί-
νηση του κινητήρα εάν κάποιο
κλειδί δεν έχει προηγουμένως
καταχωρηθεί στον υπολογιστή
του οχήματος.
Ποτέ μην αφήνετε τα κλειδιά
μέσα στο όχημα, όταν αποχω-
ρείτε από αυτό.
Αυτό το σύστημα είναι σχεδια-
σμένο ώστε να αποτρέπει την
κλοπή του οχήματος, αλλά δεν
εγγυάται την απόλυτη ασφά-
λεια έναντι οποιασδήποτε κλο-
πής οχήματος.
Λειτουργία του συστήματος
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Για τη διασφάλιση της σωστής
λειτουργίας του συστήματος
Μην τροποποιείτε και μην αφαιρείτε
το σύστημα. Σε περίπτωση τροποποί-
ησης ή αφαίρεσης, δεν θα μπορεί να
διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του
συστήματος.

881-4. Αντικλεπτικό σύστημα
*:Εφόσον υπάρχει
■Ρύθμιση
Απενεργοποιήστε τον διακόπτη
κινητήρα. Φροντίστε ώστε όλοι οι
επιβάτες να εξέλθουν από το όχημα
και βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες
είναι κλειστές.
Χρήση της λειτουργίας εισόδου
(εάν υπάρχει): Αγγίξτε την περιοχή
αισθητήρα στην εξωτερική λαβή της
πόρτας δύο φορές εντός 5 δευτερο-
λέπτων.Χρησιμοποιώντας το ασύρματο
τηλεχειριστήριο: Πατήστε δύο
φορές εντός
5 δευτερολέπτων.
■Ακύρωση
Χρήση της λειτουργίας εισόδου
(εάν υπάρχει): Κρατήστε την εξωτε-
ρική λαβή της πόρτας, πατήστε τον
διακόπτη ανοίγματος της πίσω
πόρτας ή μετακινήστε το πόδι σας
κάτω από το κέντρο του πίσω προ-
φυλακτήρα (οχήματα με ηλεκτρική
πίσω πόρτα).
Χρησιμοποιώντας το ασύρματο
τηλεχειριστήριο: Πατήστε .
Σύστημα διπλού κλειδώ-
ματος*
Η μη εξουσιοδοτημένη πρό-
σβαση στο όχημα αποτρέπεται
με την απενεργοποίηση της
λειτουργίας ξεκλειδώματος
πόρτας από το εσωτερικό και
το εξωτερικό του οχήματος.
Τα οχήματα που χρησιμοποι-
ούν αυτό το σύστημα διαθέ-
τουν ετικέτες πάνω στο τζάμι
στις δύο μπροστινές πόρτες.
Ρύθμιση/Ακύρωση του
συστήματος διπλού κλειδώ-
ματος
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Προφύλαξη για το σύστημα
διπλού κλειδώματος
Ποτέ μην ενεργοποιείτε το σύστημα
διπλού κλειδώματος όταν υπάρχουν
άνθρωποι μέσα στο όχημα, διότι όλες
οι πόρτες δεν θα μπορούν να ανοί-
ξουν από το εσωτερικό του οχήματος.