TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2023 Návod na použití (in Czech)

189
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
Pokud vypnete motor s řadicí pákou
v poloze jiné než P, spínač motoru
se nevypne, ale místo toho se přep-
ne do PŘÍSLUŠENSTVÍ. Pro vypnu-
tí spínače proveďte následující
postup:
1 Zkontrolujte, zda je zabrzděna
parkovací brzda.
2 Přesuňte řadicí páku do P.
3 Zkontrolujte, že je na multiinfor-
mačním displeji zobrazeno "PŘÍ-
SLUŠ.", a stiskněte krátce
a pevně spínač motoru.
4 Zkontrolujte, že "PŘÍSLUŠ."
nebo "ZAPAL.ZAP." na multiin-
formačním displeji nesvítí.
*: Je-li ve výbavě
*: Abyste snížili spot řebu paliva a hluk,
pro normální jízdu přesuňte řadicí
páku do D.
■Když jedete s aktivovaným tempo-
matem, adaptivním tempomatem nebo adaptivním tempomatem s pl-
ným rychlostním rozsahem (je-li ve
výbavě)
I když přepnete jízdní režim do režimu
Sport se záměrem umožnit brzdění mo-
torem, k brzdění motorem nedojde, pro- tože tempomat, adaptivní tempomat
nebo adaptivní tempo mat s plným rych-
lostním rozsahem nebude zrušen. ( S.360)
■Omezení náhlého rozjezdu (Ovládá-
ní rozjezdu)
 S.168
Když vypínáte motor s řadicí
pákou v poloze jiné než P
(vozidla s Multidrive)
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili vybití akumulá-
toru
Nevypínejte motor, když je řadicí páka v poloze jiné než P. Pokud je motor vy-
pnut v jiné poloze řadicí páky, spínač
motoru se nevypne, ale místo toho se přepne do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ.
Pokud je vozidlo ponecháno v PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ, může d ojít k vybití aku- mulátoru.
Multidrive*
Zvolte zařazenou polohu pod-
le vašeho záměru a situace.
Účel a funkce zařazených
poloh
Zařazená
polohaÚčel nebo funkce
PParkování vozidla/starto-
vání motoru
RCouvání
N
Neutrál
(Stav, ve kterém není pře-
nášen výkon)
DNormální jízda*
M
Jízda v 10stupňovém
sportovním sekvenčním
režimu řazení ( S.192)

1904-2. Jízdní postupy
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT automaticky volí vhodné převodové stupně podle způsobu ovlá-
dání řidičem a jízdních podmínek. G
AI-SHIFT funguje aut omaticky, když je řadicí páka v D a je zvolen jízdní režim
Sport. (Volbou jiného režimu než Sport,
nebo přesunutím řadicí páky do polohy M, se tato funkce zruší.)
■Po dobití/připojení akumulátoru
 S.559
: Když je spínač motoru v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnu-
tý*, přesuňte řadicí p áku při stlačení
uvolňovacího tlačítka řazení na hla-
vici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku při stlače-
ní uvolňovacího tlačítka řazení na
hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku normálně.
Když přesunujete řadicí páku mezi P
a D, ujistěte se, že je vozidlo úplně za-
staveno a brzdový pedál je sešlápnutý.
*: Aby bylo vozidlo schopno vyřadit z P,
musí být brzdový pedál sešlápnut
předtím, než je stlačeno uvolňovací
tlačítko řazení. Pokud je uvolňovací
tlačítko řazení stlačeno jako první,
zámek řazení nebude uvolněn.
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých povr-
ších vozovky
Nezrychlujte ani nepřeřazujte převo-
dové stupně náhle.
Náhlé změny při brzdění motorem mohou způsobit prokluzování nebo
smyk vozidla, což může vést k ne-
hodě.
Řazení řadicí pákou

191
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který
brání nesprávnému ovládání řadicí páky
při rozjezdu. Řadicí páku je možné přesunout z P
pouze tehdy, když je spínač motoru
v ZAPNUTO a brzdový pedál je se- šlápnutý.
■Když nelze přesunout řadicí páku
z P
Nejprve zkontrolujte, zda je sešlápnut brzdový pedál.
Pokud nelze řadicí páku přesunout s no-
hou na brzdovém pedálu, může být ně- jaký problém se systémem zámku
řazení. Ihned nechte vozidlo zkontrolo-
vat kterýmkoliv aut orizovaným prodej- cem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Následující kroky mohou být použity jako nouzové opatřen í pro přesunutí řa-
dicí páky.
Uvolnění zámku řazení:
1 Zabrzděte parkovací brzdu.
2 Vypněte spínač motoru.
3 Sešlápněte brzdový pedál.
4 Vypačte kryt nahoru pomocí ploché- ho šroubováku nebo podobného ná-
stroje.
Abyste zabránili poškození krytu, omotejte špičku plochého šroubová-
ku páskou.
5 Stiskněte a držte tlačítko vyřazení
zámku řazení a pak stiskněte tlačítko na hlavici řadicí páky.
Řadicí páka může b ýt přesunuta, když
jsou obě tlačítka stisknuta.
 S.360
VÝSTRAHA
■Abyste zabránili nehodě, když uvolňujete zámek řazení
Před stisknutím tlačítka vyřazení
zámku řazení se ujistěte, že je zabrz- děna parkovací brzda a sešlápněte
brzdový pedál.
Pokud je omylem sešlápnut plynový pedál namísto brzdového pedálu,
když je stisknuto tlačítko vyřazení
zámku řazení a řadi cí páka je přesu- nuta mimo P, vozidlo se může náhle
rozjet, což může v ést k nehodě s ná-
sledkem smrtelného nebo vážného zranění.
Volba jízdního režimu

1924-2. Jízdní postupy
Pro volbu 10stupňového sportovní-
ho sekvenčního režimu řazení pře-
suňte řadicí páku do polohy M.
Převodové stupně pak budou vole-
ny ovládáním řadicí páky, což vám
umožní jet při vámi zvoleném převo-
dovém stupni.
1 Řazení nahoru
2 Řazení dolů
Převodový stupeň se změní pokaždé,
když je ovládána řadicí páka.
Zvolený převodový stupeň, od M1 do
M10, se zobrazí na multiinformačním
displeji.
Převodové stupně se však automa-
ticky změní i v poloze M, když jsou
otáčky motoru příliš vysoké nebo
příliš nízké.
■Funkce převodových stupňů
●Můžete vybírat ze 10 úrovní síly brz-
dění motorem.
●Nižší převodový stu peň poskytuje vět-
ší brzdnou sílu mot oru než vyšší pře- vodový stupeň a zvýší se také otáčky
motoru.
■Když se vozidlo zastaví s řadicí pá-
kou v poloze M
●Převodovka automaticky podřadí na
M1, jakmile se vozidlo zastaví.
●Po zastavení se vozidlo rozjede na
M1.
●Když je vozidlo zastaveno, převodov-
ka se nastaví na M1.
■Výstražný bzučák omezení podřa- zení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní
výkon, může být v některých případech omezeno podřazení. Za určitých okol-
ností nemusí být možné podřadit, i když
ovládáte řadicí páku. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Když se indikátor 10stupňového
sportovního sekvenčního režimu
řazení nerozsvítí a ni po přesunutí řadicí páky do M
To může znamenat poruchu systému
Multidrive. Nechte ihned vozidlo zkont-
rolovat kterýmkoliv autorizovaným pro- dejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
(Za této situace bude převodovka fungo- vat stejně, jako když je řadicí páka v D.)
Změna převodových stupňů
v poloze M

193
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
*: Je-li ve výbavě
■Řazení řadicí pákou
1 Pevně sešlápněte brzdový pe-
dál.
2 Přesuňte řadicí páku na požado-
vaný převodový stupeň.
Dbejte na to, abyste řadili převodové
stupně pouze sekvenčně.
3 Pozvolna uvolňujte spojkový pe-
dál.
Pokud je obtížné zařadit R, přesuňte
páku do N, uvolněte na okamžik spojko-
vý pedál a pak to zkuste znovu.
■Přesunutí řadicí páky do R
Přesuňte řadicí páku do R při nad-
zvednutí kroužku.
■Maximální povolené rychlosti
Dodržujte následující maximální povole-
né rychlosti na každý převodový stupeň, když je nutné maxim ální zrychlení.
Manuální převodovka*
Pokyny pro ovládání
Zařazená
poloha
Maximální rychlost
km/h
148
288
3137
4186

1944-2. Jízdní postupy
iMT optimálně řídí otáčky motoru,
aby vyhovovaly ovládání spojkové-
ho pedálu a řadicí páky řidičem,
čímž pomáhá řidiči k hladšímu řaze-
ní převodových stupňů.
Kromě toho, když je ovládán spojko-
vý pedál, iMT pomá há snížit trhnutí
při přeřazení, čímž usnadňuje řaze-
ní, když jedete po klikaté silnici nebo
na svahu.
Když je zvolen režim Sport pomocí
spínače volby jízdního režimu,
zapne se iMT a indikátor indikátor
iMT se rozsvítí. ( S.360)
■iMT nemusí fungovat, když
V následujících situacích nemusí iMT fungovat. To však nes ignalizuje poruchu.
●Spojkový pedál není úplně sešlápnutý
●Spojkový pedál není plně uvolněn,
např., pokud budete mít položenou nohu na spojkovém pedálu*
●Řazení je provedeno poté, co vozidlo
jelo na volnoběh s řadicí pákou v N
●Řadicí páka není po sešlápnutí spojko-
vého pedálu dlouhou dobu ovládána*: Poté, co je přesunut a řadicí páka, do-
kud nesejmete nohu úplně ze spojko-
vého pedálu, iMT nemusí fungovat a otáčky motoru nemusí být optimálně
řízeny pro přeřazení na další převodo-
vý stupeň. Abyste umožnili činnost iMT, uvolněte
úplně spojkový pedál a pak ho sešláp-
něte znovu předtím, než budete ovlá- dat řadicí páku.
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili poškození vozi-
dla
Když řadíte převodové stupně, dodr- žujte následující pokyny. Jejich nedo-
držení může způs obit poškození
motoru, manuální převodovky a/nebo spojky.
●Nepřesunujte řadicí páku do R bez
sešlápnutí spojkového pedálu.
●Nenadzvedávejte kroužek kromě
situace, kdy přesunujete řadicí páku do R.
●Přesunujte řadicí páku do R pouze tehdy, když vozidlo stojí.
●Nenechávejte ruku na řadicí páce ani řadicí páku nedržte mimo dobu,
kdy řadíte.
●Abyste nezpůsobili přetáčení moto-
ru, dbejte na to, ab yste řadili převo-
dové stupně pouze sekvenčně.
●Neuvolňujte náhle spojkový pedál.
iMT (Inteligentní manuální
převodovka)

195
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Pokud indikátor iMT svítí oranžově
iMT může být dočasně nedostupné nebo může mít poruchu. Nechte vozidlo
prohlédnout u kteréhokoliv autorizova-
ného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
Indikátoru řazení pomáhá řidiči do-
sáhnout snížení spotřeby paliva
a snížení emisí ve výfukových ply-
nech v rámci výkonu motoru.
Indikátor řazení nahoru
Indikátor řazení dolů
■Zobrazení indikátoru řazení
Indikátor řazení se nemusí zobrazit,
když budete mít položenou nohu na
spojkovém pedálu.
VÝSTRAHA
■Omezení iMT
iMT není systém, kt erý zabrání chyb-
nému ovládání řadi cí páky nebo pře- táčení motoru.
V závislosti na situaci nemusí iMT
fungovat normálně a zařazená poloha nemusí být přeřazena plynule. Přeh-
nané spoléhání se na iMT může způ-
sobit nečekanou nehodu.
Indikátor řazení
(je-li ve výbavě)
VÝSTRAHA
■Zobrazení indikátoru řazení
Z bezpečnostních d ůvodů by se řidič
neměl dívat pouze na displej. Sledujte
displej tehdy, když je to bezpečné, při- čemž berte v úvahu aktuální stav do-
pravy a vozovky.
Jinak to může vést k nehodě.

1964-2. Jízdní postupy
1Odbočení vpravo
2 Změna jízdního pruhu doprava
(pohněte částečně s páčkou
a uvolněte ji)
Pravá směrová světla bliknou 3krát.
3 Změna jízdního pruhu doleva
(pohněte částečně s páčkou
a uvolněte ji)
Levá směrová světla bliknou 3krát.
4 Odbočení vlevo
■Směrová světla můžete ovládat,
když
Spínač motoru je v ZAPNUTO.
■Když indikátor bliká rychleji než ob-
vykle
Zkontrolujte, zda není přepálené vlákno žárovky v předních nebo zadních smě-
rových světlech.
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit.
( S.578)
Páčka směrových světel
Pokyny pro ovládání
Parkovací brzda
Parkovací brzdu je možné za-
brzdit nebo uvolnit automatic-
ky nebo manuálně.
V automatickém režimu může
být parkovací brzda zabrzděna
nebo uvolněna automaticky.
I v automatickém režimu je
možné také parkovací brzdu za-
brzdit nebo uvolnit manuálně.

197
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
■Používání manuálního režimu
Parkovací brzdu je možné zabrzdit
a uvolnit manuálně.
1 Zatáhněte spínač, abyste zabrz-
dili parkovací brzdu.
Indikátor parkovací b rzdy a kontrolka
parkovací brzdy se rozsvítí.
Pokud je v případě nouze potřeba ovlá-
dat parkovací brzdu během jízdy, zatáh-
něte a držte spínač parkovací brzdy.
2 Zatlačte spínač, abyste parkova-
cí brzdu uvolnili.
• Ovládejte spínač parkovací brzdy při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
• Použitím funkce a utomatického uvol-
nění parkovací brz dy může být parko-
vací brzda uvolněna sešlápnutím
plynového pedálu. Když používáte
tuto funkci, pomalu sešlápněte plyno-
vý pedál.
Ujistěte se, že indikátor parkovací brzdy
a kontrolka parkovací brzdy zhasnou.
■Zapnutí automatického režimu
Když je vozidlo zastaveno, zatáhně-
te a držte spínač parkovací brzdy,
až se na multiinformačním displeji
zobrazí hlášení (vozidla s Multi-
drive), nebo indikátor vypnutí Auto
EPB zhasne (vozidla s manuální
převodovkou).
Když je zapnut automatický režim,
parkovací brzda funguje následují-
cím způsobem.
Vozidla s Multidrive
 Když je řadicí páka přesunuta
mimo P, parkovací brzda bude
uvolněna a indikátor parkovací
brzdy a kontrolka parkovací brzdy
zhasnou,
 Když je řadicí páka přesunuta do
P, parkovací brzda bude zabrzdě-
na a indikátor parkovací brzdy
a kontrolka parkovací brzdy se
rozsvítí.
Řadicí páku ovládejte při stojícím
vozidle a se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Parkovací brzda nemusí fungovat auto-
maticky, pokud je řadi cí páka přesunuta rychle.
V tom případě je nutné ovládat spínač
parkovací brzdy. ( S.197)
Pokyny pro ovládání

1984-2. Jízdní postupy
Vozidla s manuální převodovkou
Když je motor vypnut, parkovací
brzda bude zabrz děna a indikátor
parkovací brzdy a kontrolka parko-
vací brzdy se rozsvítí.
■Vypnutí automatického režimu
Když je vozidlo za staveno a je se-
šlápnut brzdový pedál, stiskněte
a držte spínač parkovací brzdy, až
se na multiinformačn ím displeji zob-
razí hlášení (vozidla s Multidrive),
nebo se rozsvítí indikátor vypnutí
Auto EPB (vozidla s manuální
převodovkou).
■Ovládání parkovací brzdy
●Když není spínač mot oru v ZAPNUTO,
parkovací brzdu není možné uvolnit
pomocí spínače parkovací brzdy.
●Když není spínač mot oru v ZAPNUTO,
automatický režim (automatické za- brzdění a odbrzdění [vozidla s Multi-
drive]) není dostupný.
■Funkce automatického uvolnění
parkovací brzdy
Parkovací brzda je automaticky uvolně-
na, když je pomalu sešlápnut plynový
pedál. Parkovací brzda bude automaticky
uvolněna za násl edujících podmínek:
●Dveře řidiče jsou zavřeny
●Řidič má zapnutý bezpečnostní pás
●Řadicí páka je v poloze pro jízdu
vpřed nebo vzad.
●Indikátor poruchy nebo výstražná kon-
trolka brzdového systému nesvítí.
Pokud funkce automatického uvolnění
nefunguje, uvolněte parkovací brzdu
manuálně.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Parkovací brzda není
dočasně k dispozici"
Pokud je parkovací brzda ovládána opa- kovaně během krátké doby, systém
může zamezit jejímu ovládání, aby za-
bránil přehřátí. Pokud se tak stane, zdrž- te se ovládání parkovací brzdy.
Normální činnost bude obnovena po cca
1 minutě.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Parkovací brzda není
k dispozici"
Ovládejte spínač parkovací brzdy. Po- kud se hlášení nezmizí poté, co jste pro-
vedli několikrát ovládání spínače,
systém může mít poruchu. Nechte vozi- dlo prohlédnout který mkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Zvuk činnosti parkovací brzdy
Když je v činnosti parkovací brzda,
může být slyšet zvuk elektromotoru
(bzučení). To neznamená poruchu.
■Ovládání parkovací brzdy
●V závislosti na poloz e/režimu spínače
motoru se indikátor parkovací brzdy a kontrolka parkov ací brzdy rozsvítí
a zůstanou svítit, jak je popsáno níže:
ZAPNUTO: Rozsvítí se, dokud není parkovací brzda uvolněna.
Mimo ZAPNUTO: Zůstane svítit při-
bližně 15 sekund.
●Když je vypnut spína č motoru se za-
brzděnou parkovací brzdou, indikátor
parkovací brzdy a kontrolka parkovací brzdy zůstanou sví tit cca 15 sekund.
To neznamená poruchu.