TOYOTA COROLLA HYBRID 2020 Manuel du propriétaire (in French)

5799-1. Spécifications
COROLLA HV_D
9
Spécifications du véhicule
Charge maximale du véhicule
par pneu
Charge appliquée sur chaque pneu, déter-
minée par répartition sur chaque essieu du
poids maximal en charge du véhicule, divi-
sée par deux
Charge normale du véhicule
par pneu
Charge appliquée sur chaque pneu, déter-
minée par répartition sur chaque essieu du
poids à vide, du poids des accessoires et
du poids normal des occupants (répartition
selon le tableau 1
* ci-après), divisée par
deux
Côté exposé aux intempériesSurface de la jante non couverte par le
pneu gonflé
Ta l o n
Partie du pneu constituée de tringles
d'acier, enroulées ou renforcées de plis de
toiles, et mise en forme pour s'adapter à la
jante
Séparation du talonRupture de la liaison entre des compo-
sants du talon
Pneu à carcasse diagonale
Pneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés alternativement selon des
angles très inférieurs à 90 degrés, par rap-
port à l'axe central de la bande de roule-
ment
Carcasse
Structure du pneu, hors caoutchouc de la
bande de roulement et du flanc qui, une
fois gonflée, supporte la charge
DécollementDétachement par morceaux de la bande
de roulement ou du flanc
To i l eFibres formant les plis du pneu
Séparation de la toileRupture de la toile au niveau des compo-
sés en caoutchouc voisins
Craquelure
Toute rupture dans la bande de roulement,
le flanc ou le revêtement intérieur du pneu,
laissant apparaître la toile
Termes liés aux pneusSignification

5809-1. Spécifications
COROLLA HV_D
CT
Pneu pour lequel le système flanc du pneu
jante est inversé, dans lequel la jante est
conçue avec des rebords s'étendant radia-
lement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante
de façon à ce que les rebords de la jante
se trouvent enfermés dans la cavité du
pneu
Pneu à indice de charge élevé
Pneu conçu pour être utilisé à des charges
et pressions de gonflage plus élevées que
le pneu standard correspondant
RainureEspace entre deux bandes longitudinales
voisines sur la bande de roulement
Revêtement intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure
d'un pneu tubeless, contenant l'espace de
gonflage du pneu
Séparation du revêtement inté-
rieurRupture du revêtement intérieur au niveau
du matériau en toile de la carcasse
Flanc extérieur
(a) Flanc à bande blanche, porteur d'un
lettrage blanc ou du nom du fabricant, de
la marque, et/ou du nom de modèle moulé
en relief ou en creux de manière plus pro-
noncée que sur le flanc opposé du pneu,
ou
(b) Flanc extérieur d'un pneu asymétrique
possédant un côté spécifique devant tou-
jours être orienté vers l'extérieur lors de la
pause sur un véhicule
Pneu pour utilitaire léger (LT)
Pneu conçu par son fabricant principale-
ment pour être utilisé sur les utilitaires
légers ou les véhicules de tourisme à
usages multiples
Indice de chargeCharge maximum qu'un pneu peut suppor-
ter à une pression de gonflage donnée
Indice de charge maximalIndice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximale autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage maxi-
male autoriséePression de gonflage maximale à froid à
laquelle un pneu peut être gonflé
Termes liés aux pneusSignification

5819-1. Spécifications
COROLLA HV_D
9
Spécifications du véhicule
Mesure de janteJante sur laquelle est monté le pneu pour
la vérification des dimensions physiques
Épissure ouverte
Toute rupture de la jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du revêtement inté-
rieur du pneu, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieurDiamètre total d'un pneu neuf gonflé
Largeur totale
Distance linéaire entre les faces exté-
rieures des flancs d'un pneu gonflé, suré-
paisseurs dues aux marquages, aux
décors ou aux cordons ou nervures de
protection comprises
Pneu pour véhicule de tou-
risme
Pneu destiné à être utilisé sur les véhi-
cules de tourisme, les véhicules de tou-
risme à usages multiples et les utilitaires
dont le poids nominal brut (GVWR) est
inférieur ou égal à 10000 lb.
PliCouche de toiles tissées de manière paral-
lèle enduites de caoutchouc
Séparation du pliDécollement des composés en caout-
chouc entre les plis voisins
Pneu
Dispositif mécanique constitué de caout-
chouc, de produits chimiques, de fils tex-
tiles et d'acier ou d'autres matériaux qui,
monté sur une roue automobile, assure
l'adhérence et contient le gaz ou le liquide
supportant la charge
Pneu à carcasse radiale
Pneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés à 90 degrés par rapport à
l'axe central de la bande de roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour être utilisé à des charges
et pressions de gonflage plus élevées que
le pneu standard correspondant
Largeur de section
Distance linéaire entre les faces exté-
rieures des flancs d'un pneu gonflé, suré-
paisseurs dues aux marquages, aux
décors ou aux cordons de protection com-
prises
Termes liés aux pneusSignification

5829-1. Spécifications
COROLLA HV_D
*: Tableau 1 - Nombre et répartition des occupants pour un chargement nor-mal du véhicule et des capacités d'assise variables
FlancPartie d'un pneu entre le talon et la bande
de roulement
Séparation du flancRupture du composé en caoutchouc au
niveau du matériau en toile du flanc
Pneu neige
Pneu obtenant un indice d'adhérence
supérieur ou égal à 110, en comparaison
avec le pneu de référence conforme à la
norme d'essai ASTM E-1136, dans les
conditions d'essai d'adhérence sur neige
telles que décrites par la norme ASTM
F-1805-00, Méthode d'essai standard
d'adhérence d'une roue simple en ligne
droite et sur revêtement enneigé et ver-
glacé, et marqué d'un symbole alpin ( )
sur au moins un de ses flancs
Jante d'essai
Jante sur laquelle un pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme appro-
priées à une utilisation avec ce pneu
Bande de roulementPartie d'un pneu en contact avec la route
Bande longitudinale de bande
de roulementPartie de la bande de roulement qui
entoure la circonférence du pneu
Séparation de la bande de rou-
lementDécollement de la bande de roulement de
la carcasse du pneu
Indicateurs d'usure (TWI)
Saillies au fond des rainures principales,
destinées à donner une indication visuelle
du degré d'usure de la bande de roule-
ment
Banc-support de pneuBanc utilisé pour tenir la roue équipée du
pneu pendant l'essai
Termes liés aux pneusSignification

5839-1. Spécifications
COROLLA HV_D
9
Spécifications du véhicule
Nombre de places assises, nombre d'occupantsCharge normale du véhicule, nombre d'occupantsRépartition des occu-
pants dans un véhicule normalement chargé
2 à 422 à l'avant
5 à 103
2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée
11 à 1 55
2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième
rangée, 1 sur les sièges
de la troisième rangée, 1 sur les sièges de la qua- trième rangée
16 à 207
2 à l'avant, 2 sur les
sièges de la deuxième
rangée, 2 sur les sièges
de la troisième rangée, 1 sur les sièges de la qua- trième rangée

5849-2. Personnalisation
COROLLA HV_D
9-2 .Pe rso nnalis ation
■Modification en utilisant
l'écran du système audio
1 Appuyez sur le bouton
“MENU”.
2 Sélectionnez “Configuration”
sur l'écran “Menu”.
3 Sélectionnez “Général” ou
“Véhicule” sur l'écran “Confi-
guration”.
Divers réglages peuvent être modi-
fiés. Pour de plus amples détails,
reportez-vous à la liste de réglages
modifiables.
■Changement en utilisant les
commandes de réglage des
instruments
1 Appuyez sur ou sur la
commande de réglage des instruments pour sélection-
ner .
2 Appuyez sur ou sur la
commande de réglage des
instruments pour sélection-
ner l'élément que vous sou-
haitez personnaliser.
3 Appuyez sur ou mainte-
nez appuyé.
Les réglages disponibles diffèrent
selon que vous appuyez sur
ou que vous maintenez appuyé.
Suivez les instructions sur l'affi-
chage.
Les réglages de certaines fonctions sont modifiés simultanément
Fonctions personnali-
sables
Votre véhicule dispose de
nombreuses fonctions élec-
troniques personnalisables
selon vos préférences. Les
réglages de ces fonctions
peuvent être modifiés au
moyen de l'écran multifonc-
tionnel, sur l'écran du sys-
tème audio, ou chez votre
concessionnaire Toyota.
Personnalisation des
fonctions du véhicule
AVERTISSEMENT
■Pendant la personnalisation
Le système hybride devant être
en marche pendant la personnali-
sation, veillez à ce que le véhicule
soit stationné dans un lieu où la
ventilation est suffisante. Dans un
espace clos, comme un garage,
les gaz d'échappement chargés
de monoxyde de carbone (CO)
toxique risquent de s'accumuler et
de pénétrer dans le véhicule. Cela
peut entraîner de graves pro-
blèmes de santé, voire la mort.
NOTE
■Pendant la personnalisation
Pour éviter la décharge de la bat-
terie 12 V, veillez à ce que le sys-
tème hybride soit en marche
pendant que vous personnalisez
les fonctions.
Fonctions personnalisables

5859-2. Personnalisation
COROLLA HV_D
9
Spécifications du véhicule
lors de la personnalisation d'autres fonctions. Contactez votre
concessionnaire Toyota pour de plus amples détails. Réglages pouvant être modifiés en utilisant l'écran du système
audio
Réglages pouvant être modifiés via les commandes de réglage
des instruments
Réglages pouvant être modifiés par votre concessionnaire Toyota
Définition des symboles: O = Disponible,  = Non disponible
■Jauges, instruments et écran multifonctionnel ( P.90, 95,
101)
Fonction*1Réglage par défautRéglage personna- lisé
LangueAnglaisFrançaisOOEspagnol
Unités*2miles (MPG)
km (km/L)
Okm (L/100 km)
miles (MPG Impe-rial)
Affichage du compteur
de vitesseAnalogiqueNumériqueO
Témoin EVMarcheArrêtO
Guide d'accélération
ÉcoMarcheArrêtO
Affichage de l'économie
de carburant
Moyenne totale
(Consomma-
tion de carbu-
rant moyenne [après la
remise à zéro])
Moyenne du trajet
(Consommation de
carburant moyenne [après le démar- rage])
OMoyenne du réser-voir (Consomma-tion de carburant
moyenne [après le réapprovisionne-
ment en carburant])
Affichage lié au sys-
tème audioMarcheArrêtO

5869-2. Personnalisation
COROLLA HV_D
*1: Pour plus de détails sur chaque fonction: P. 1 0 6
*2: Le réglage par défaut varie selon le pays.
■Verrouillage des portes ( P.119, 124, 548)
Contrôle de l'énergieMarcheArrêtO
Type d'informations rela-
tives à la conduiteAprès le
démarrageAprès la réinitialisa- tionO
Éléments d'informations
relatives à la conduite
(premier élément)
Distance
Vitesse moyenne du véhicule
O
Temps écoulé
Éléments d'informations
relatives à la conduite
(deuxième élément)
Temps écoulé
Vitesse moyenne du véhicule
O
Distance
Affichage du résultat du
trajet en coursInformations
relatives à la conduite
Score écoO
Écran contextuelMarcheArrêtO
FonctionRéglage par défautRéglage personna- lisé
Déverrouillage avec la
clé mécanique
Déverrouil-lage de la
porte conduc- teur en une
étape, déver- rouillage de toutes les
portes en deux étapes
Déverrouillage de
toutes les portes en une étape
O
Fonction de verrouillage
automatique des portes
Fonctionne-
ment du ver-
rouillage des
portes asservi
à la position de changement de vitesseArrêt
OOFonctionnement du verrouillage des
portes asservi à la vitesse
Fonction*1Réglage par défautRéglage personna- lisé

5879-2. Personnalisation
COROLLA HV_D
9
Spécifications du véhicule
■Système d'accès et de démarrage mains libres et télécom-
mande du verrouillage centralisé ( P.119, 127)
Fonction de déverrouil-
lage automatique des
portes
Fonctionne-
ment du déver- rouillage des
portes asservi
à la position de changement de vitesseArrêt
OOFonctionnement du déverrouillage des portes asservi à la porte conducteur
Verrouillage/déverrouil-
lage du coffre lorsque
toutes les portes sont
verrouillées/déverrouil-
lées
MarcheArrêtO
FonctionRéglage par défautRéglage personna- lisé
Signal de fonctionne-
ment (signaux sonores)5ArrêtOO1 à 7
Signal de fonctionne-
ment (Feux de détresse)MarcheArrêtOO
Temps écoulé avant
l'activation de la fonction
de verrouillage automa-
tique de porte si une
porte n'est pas ouverte
après avoir été déver-
rouillée
60 secondes
Arrêt
OO
30 secondes
120 secondes
Avertisseur sonore de
porte ouverteMarcheArrêtO
FonctionRéglage par défautRéglage personna- lisé

5889-2. Personnalisation
COROLLA HV_D
■Système d'accès et de démarrage mains libres (P.119, 127)
■Télécommande du verrouillage centralisé ( P.117, 119, 124)
FonctionRéglage par
défautRéglage personna- lisé
Système d'accès et de
démarrage mains libresMarcheArrêtO
Déverrouillage intelligent
des portesPorte conduc-teurToutes les portesOO
Temps écoulé avant le
déverrouillage de toutes
les portes lorsque la poi-
gnée de la porte
conducteur est saisie et
maintenue
2,0 secondes
Arrêt
O
1,5 secondes
2,5 secondes
Nombre de verrouillages
de porte consécutifs2 foisAutant que sou- haitéO
FonctionRéglage par défautRéglage personna- lisé
Télécommande du ver-
rouillage centraliséMarcheArrêtO
Déverrouillage
Déverrouil-lage de la
porte conduc- teur en une
étape, déver- rouillage de toutes les
portes en deux étapes
Déverrouillage de
toutes les portes en une étape
OO
Fonctionnement du
déverrouillage du coffreMaintenez
appuyé (court)
Une pression courte
OAppuyez deux fois
Maintenez appuyé (long)
Arrêt