TOYOTA GR YARIS 2023 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: TOYOTA, Model Year: 2023, Model line: GR YARIS, Model: TOYOTA GR YARIS 2023Pages: 478, PDF Size: 21.39 MB
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4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
relas) ou berma* ou que foi tempo
-
rariamente cancelado.
*: Limite entre o asfalto e o lado da
estrada, tal como relva, solo ou berma.
nCondições de funcionamento de
cada função
l
Função de aviso da saída da faixa de
rodagem
Esta função é ativada quando todas as con -
dições que se seguem estiverem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou supe -
rior a 50 km/h.
*1
• O sistema reconhece ambas as linhas
delimitadoras da faixa de rodagem bran -
cas (amarelas) ou a berma
*2. (Quando a
linha branca [amarela] ou a berma*2 é
reconhecida apenas de um dos lados, o
sistema atua apenas para o lado dete -
tado.)
• A largura da faixa de rodagem é igual ou
superior a 3 m.
• A alavanca do sinal de mudança de dire -
ção não foi acionada.
(Veículos com BSM: Exceto quando estiver
u m
veículo na faixa de rodagem do lado em
que o sinal de mudança de direção está em
funcionamento)
• O veículo não está a fazer uma curva
apertada.
• Não foram detetadas avarias do sistema.
(
P.179
)*1: A função é ativada mesmo que a veloci -
dade do veículo seja inferior a, cerca de,
50 km/h, quando a função de centraliza -
ção na faixa de rodagem estiver em fun -
cionamento.
*2: Limite entre o asfalto e o lado da estrada,
tal como relva, solo ou berma
l
Função de assistência à direção
Esta função é ativada quando todas as con -
dições que se seguem estiverem reunidas,
j u n
tamente com as condições de funciona -
mento do aviso de saída de faixa de roda -
gem.
• Não acelerou nem desacelerou o veículo
para além de um determinado limite.
• Não moveu o volante com força suficiente
para mudar de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não
estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desli -
gado. •
O aviso de mãos fora do volante não está
a ser exibido. (
P.178
)
l
Aviso de oscilação do veículo
Esta função é ativada quando todas as condi -
ções que se seguem estiverem reunidas.
• A configuração "Aviso osc.” no ecrã
no mostrador de informações múltiplas
está definida para “ON”. (
P.359
)
• A velocidade do veículo é igual ou supe -
rior a 50 km/h.
• A largura da faixa de rodagem é igual ou
superior a 3 m.
• Não foram detetadas avarias no sistema.
(
P.179
)
lFunção de centralização na faixa de
rodagem
Esta função é ativada quando todas as condi -
ções que se seguem estiverem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A configuração “Centr faix" no ecrã
do mostrador de informações múltiplas
está definida para “ON” (
P.359)
• Esta função reconhece as linhas delimita -
doras da faixa de rodagem brancas (ama
-
relas) ou a posição do veículo que circula
à sua frente (exceto quando este é
pequeno, tal como um motociclo).
• O sistema de controlo dinâmico da veloci -
dade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades está a funcionar no modo de
controlo de distância entre veículos.
• A largura da faixa de rodagem é de, apro -
ximadamente, 3 a 4 m.
• A alavanca do sinal de mudança de dire -
ção não está em funcionamento.
• O veículo não está a circular numa curva
apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema.
(
P.179
)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo
para além de um determinado limite.
• Não moveu o volante da direção com força
suficiente para mudar de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não
estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desligado.
• O aviso de mãos fora do volante não está
a ser exibido. (
P.178
)
• O veículo está a circular no centro da faixa
de rodagem.
• A função de assistência à direção não
está em funcionamento.
n
Cancelamento temporário de funções
l
Quando as condições de funciona -
mento deixarem de estar reunidas, a
função pode ser temporariamente can-
celada. No entanto, quando as condi-
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1784-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
ções de funcionamento voltam a estar
reunidas, o seu funcionamento será res-
taurado automaticamente. (
P.177
)
l
Se as condições de funcionamento
(
P.177
) deixarem de estar reunidas,
enquanto a função de centralização na
faixa de rodagem estiver em funciona -
mento, soa um sinal sonoro para indicar
que a função foi temporariamente can -
celada.
nFunção de assistência à dire -
ção/função de centralização na
faixa de rodagem
l
Dependendo da velocidade do veículo,
saída da faixa de rodagem, condições
da estrada, etc., o condutor poderá não
conseguir determinar se a função está
em funcionamento ou não.
l
Quando o condutor mover o volante da
direção sobrepõe-se à função do con -
trolo da direção.
l
Não tente testar o funcionamento da
assistência à direção.
nFunção de aviso de saída de faixa
de rodagem
l
Pode ser difícil ouvir o sinal sonoro de
aviso devido a ruídos externos, reprodu -
ção áudio, etc.
l
Se a berma* não for nítida ou em linha
reta, a função de aviso de saída da faixa
de rodagem pode não funcionar.
l
Veículos com BSM: O sistema pode não
conseguir determinar se há perigo de
colisão com um veículo de uma faixa de
rodagem adjacente.
l
Não tente testar o funcionamento da
função de aviso de saída de faixa de
rodagem.
*: Limite entre o asfalto e o lado da
estrada, tal como relva, solo ou berma
nAviso de mãos fora do volante da
direção
Nas situações que se seguem, uma mensa -
gem de aviso solicita que o condutor segure
o vo
lante e o símbolo apresentado na ilus -
tração é exibido no mostrador de informa -
ções múltiplas para avisar o condutor. O av
i
so é interrompido quando o sistema
determinar que o condutor está a segurar o
volante da direção. Mantenha sempre as
mãos no volante quando utilizar este sis -
tema, independentemente dos avisos.
l
Quando o sistema determina que o con -
dutor não está a agarrar o volante da
direção enquanto o sistema está em
funcionamento
Se o condutor continuar com as mãos fora
d o
volante, soa um sinal sonoro para avi -
sar o condutor e a função é temporaria -
mente cancelada. Este alerta funciona da
me s
ma forma quando o condutor move
ligeiramente o volante da direção de
forma contínua.
l
Quando o sistema determina que o veí-
culo pode desviar-se da faixa durante
uma curva enquanto a função de cen-
tralização na faixa de rodagem está em
funcionamento.
Dependendo das condições do veículo e
d a
estrada, o aviso pode não funcionar.
Para além disso, se o sistema determinar
que o veículo está a fazer uma curva, os
avisos poderão ocorrer mais cedo do que
numa condução em linha reta.
l
Quando o sistema determinar que o
condutor não está a agarrar o volante e
a assistência ao volante da direção da
função de assistência à direção estiver
em funcionamento.
Se o condutor continuar com as mãos fora
d o
volante e a assistência ao volante da
direção estiver em funcionamento, soa um
sinal sonoro a avisar o condutor. De cada
vez que o sinal sonoro soar, este tornar-
-se-á mais longo.
nFunção de aviso de oscilação do
veículo
Quando o sistema determina que o veículo
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4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
está a oscilar enquanto a função de aviso de
oscilação do veículo está em funcionamento,
soa um sinal sonoro e uma mensagem de
aviso solicita ao condutor que descanse. Para
além disso, o símbolo apresentado na ilustra -
ção é exibido simultaneamente no mostrador
d e
informações múltiplas.
Dependendo do veículo e das condições de
es t
rada, o aviso pode não entrar em funciona -
mento.
nMensagem de aviso
Se a mensagem de aviso que se segue for exi -
bida no mostrador de informações múltiplas e o
i n d
icador LTA acender em cor de laranja, siga o
procedimento de resolução adequado. Para
além disso, se for exibida uma mensagem de
aviso diferente, siga as instruções no ecrã.
l“Avaria no LTA contacte o seu con -
cessionário.”
O sistema pode não estar a funcionar correta -
mente. Leve o seu veículo a um concessionário
T o y
ota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou a qualquer reparador da sua confiança para
que este proceda a uma inspeção.
l“LTA indisponível”
O sistema LTA foi cancelado temporariamente
devido a uma a varia n
o sensor, que não o da
câmara da frente. Desligue o sistema LTA,
aguarde um pouco e, de seguida, volte a ligá-lo.
l“LTA indisponível à velocidade atual”
A função não pode ser utilizada uma vez que a
ve l
ocidade do veículo excede o alcance do
LTA. Abrande.
nConfiguração
As configurações da função podem ser altera -
das.
(Configurações pessoais:
P.359
)
*:Se equipado
No modo de controlo de distância
entre veículos, o veículo acelera,
desacelera e para automatica -
mente, de acordo com as mudan -
ças de velocidade do veículo que
circ
ula à sua frente, mesmo que
não esteja a pressionar o pedal do
acelerador. No modo de controlo
da velocidade constante, o veículo
circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velo -
cidade de cruzeiro com radar em
tod
a a gama de velocidades em
vias rápidas e autoestradas.
Modo de controlo de distância
entre veículos ( P.182 )
Modo de controlo da velocidade
constante ( P.186 )
nMostrador dos medidores
Mostrador de informações múlti -
plas
Velocidade definida
Controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro
com radar*
Resumo das funções
Componentes do sistema
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1804-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Indicadores
n
Interruptores de funcionamento
Interruptor de distância entre
veículos
Interruptor “+R E
S”
Interruptor de cancelamento
Interruptor “-S E
T”
Interruptor principal de controlo
da velocidade de cruzeiro
AVISO
nAntes de utilizar o controlo dinâ -
mico da velocidade de cruzeiro
co m
radar em toda a gama de
velocidades
l
O condutor é o único responsável por
uma condução segura. Não dependa
apenas do sistema e conduza com
segurança, prestando sempre aten -
ção à área circundante.
l
O controlo dinâmico da velocidade de
cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à
condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, exis-
tem limitações à assistência prestada.
Leia atentamente as seguintes condi -
ções. Não confie exclusivamente neste
s is
tema e conduza sempre com cuidado.
• Quando o sensor não conseguir de
tetar corretamente o veículo que
circula à sua frente:
P.188
• Condições nas quais o modo de con -
trolo de distância entre veículos pode
não funcionar corretamente:
P.189
l
Defina a velocidade apropriada de
acordo com o limite de velocidade,
fluxo de trânsito, condições da
estrada, condições meteorológicas,
etc. O condutor é responsável por
verificar a velocidade definida.
l
Mesmo quando o sistema estiver a
funcionar normalmente, o estado do
veículo que circula à sua frente dete -
tado pelo sistema pode diferir do
est
ado observado pelo condutor.
Sendo assim, o condutor deve estar
sempre alerta, avaliar o perigo de
cada situação e conduzir com segu-
rança. Confiar exclusivamente neste
sis
tema ou assumir que o sistema
garante segurança absoluta durante a
condução pode levar a um acidente,
resultando em morte ou ferimentos
graves.
l
Desligue o controlo dinâmico da velo -
cidade de cruzeiro com radar utili -
zando o interruptor principal do
con
trolo da velocidade de cruzeiro
quando não o estiver a utilizar.
nCuidados com os sistemas de
apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções,
uma vez que existem limitações à assis -
tência prestada pelo sistema. O não
cump
rimento das mesmas pode provo -
car um acidente, resultando em morte
ou
ferimentos graves.
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
lAjudar o condutor a medir a distân
-
cia entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de
cr u
zeiro com radar em toda a gama de
velocidades destina-se apenas a ajudar
o condutor a determinar a distância
entre o seu veículo e o veículo que cir -
cula à sua frente. Não se trata de um
me c
anismo que permita uma condução
negligente ou desatenta, nem tão pouco
é um sistema que possa ajudar o condu -
tor em condições de fraca visibilidade.
O condutor continua a ter de prestar
at e
nção à área que circunda o veículo.
AVISO
lAjudar o condutor a avaliar a dis -
tância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de
cr uze
iro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distân -
cia entre o seu veículo e o veículo
que
circula à sua frente está dentro
dos limites definidos. Este sistema
não faz qualquer outro tipo de avalia -
ção. Sendo assim, é absolutamente
ne ce
ssário que o condutor perma -
neça atento e determine se existe ou
n ão
a possibilidade de perigo em
qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o
veículo
O controlo dinâmico da velocidade de
cru ze
iro com radar em toda a gama
de velocidades não previne nem evita
uma colisão com os veículos que cir -
culam à sua frente. Sendo assim, se
ho u
ver qualquer tipo de perigo, o con -
dutor deve assumir imediatamente o
co nt
rolo direto do veículo e agir em
conformidade, a fim de garantir a
segurança de todos os envolvidos.
nSituações inadequadas à utiliza -
ção do controlo dinâmico da
ve l
ocidade de cruzeiro com radar
em toda a gama de velocidades
Não utilize o controlo dinâmico da
vel o
cidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em
nenhuma das situações que se
seguem. Se o fizer poderá perder o
controlo do veículo e provocar um
acidente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
lEm estradas com peões, ciclistas,
etc.
lEm trânsito intenso
lEm estradas com curvas apertadas
lEm estradas sinuosas
lEm estradas escorregadias, cober -
tas por chuva, neve ou gelo
lEm descidas acentuadas ou onde
existam alterações súbitas do grau
de inclinação
O veículo pode exceder a velocidade
de f
inida numa descida acentuada.
lÀ entrada de autoestrada e vias
rápidas
lQuando as condições meteorológi -
cas forem suficientemente adver -
sas para comprometer o correto
fu n
cionamento dos sensores
(nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva intensa, etc.)
lQuando há chuva, neve, etc., na
superfície frontal do radar ou da
câmara da frente
lEm condições de trânsito que
requeiram acelerações e desacele -
rações frequentes e repetidas
lDurante o reboque de emergência
lQuando o sinal sonoro de aviso de
aproximação é emitido frequente -
mente
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1824-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Este modo utiliza um radar para detetar a presença de veículos a, cerca
de, 100 m à sua frente, determina a distância atual entre veículos e atua de
forma a manter uma distância adequada face ao veículo que circula à sua
frente. A distância entre veículos pretendida pode também ser definida
operando o interruptor da distância entre veículos.
Tenha em consideração que a distância entre veículos poderá diminuir nas descidas.
Exemplo de velocidade de cruzeiro constante
Quando não existem veículos a circular à sua frente
O veículo circula à velocidade definida pelo condutor.
Exemplo de velocidade de cruzeiro numa desaceleração e condução
em modo “perseguição”
Quando surge um veículo a circular à sua frente a uma velocidade infe -
rior à velocidade definida
Quando é detetado um veículo a circular à sua frente, o sistema automaticamente
desacelera o veículo. Quando é necessário reduzir bastante a velocidade, o sis -
tema aplica os travões (nesta altura, as luzes de stop acendem). O sistema res -
ponde às alterações de velocidade do veículo que circula à sua frente, a fim de
ma nt
er a distância entre veículos definida pelo condutor. Quando o sistema não
conseguir desacelerar o suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do
veículo que circula à sua frente, soa um aviso de aproximação.
Quando acionar a alavanca de mudança de direção e o seu veículo se mover para
uma
faixa de ultrapassagem, a uma velocidade igual ou superior a 80 km/h, o veí -
culo acelera rapidamente para ajudar a ultrapassar o veículo.
A identificação pelo sistema de uma faixa de ultrapassagem é apenas baseada na
l o ca
lização do volante da direção (posição do condutor no lado esquerdo versus
posição do condutor no lado direito do veículo.) Se o veículo for conduzido numa
Condução no modo de controlo da distância entre veículos
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
região onde a faixa de ultrapassagem esteja num lado diferente do local onde o veí
-
culo é normalmente conduzido, o veículo pode acelerar quando o sinal de mudança
de
direção for operado na direção oposta à da faixa de ultrapassagem (ex., se o
condutor conduz normalmente numa região onde a faixa de ultrapassagem é do
lado direito mas está a conduzir numa região onde a faixa de ultrapassagem é do
lado esquerdo, o veículo pode acelerar quando é ativado o sinal de mudança de
direção da direita).
Exemplo de aceleração
Quando já não existirem veículos à sua frente a circular a uma veloci-
dade inferior à velocidade definida
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. De seguida, o sistema retoma a
velocidade de cruzeiro constante.
1 Prima o interruptor principal do
controlo de velocidade para ati -
var o controlo da velocidade de
cruzeiro.
O indicador do controlo dinâmico da
velocidade de cruzeiro com radar
acende e é exibida uma mensagem no
mostrador de informações múltiplas.
Prima uma vez mais o interruptor para
desativar o controlo da velocidade de
cruzeiro.
Se pressionar o interruptor principal do
con t
rolo de velocidade e o mantiver
premido durante 1,5 segundos ou mais,
o sistema liga no modo de controlo da
velocidade constante. ( P.186 )
“Radar Ready” (Radar pronto) 2
Acelere ou desacelere, utili -
zando o pedal do acelerador,
até à velocidade pretendida
(igual ou superior a 30 km/h,
aproximadamente) e pressione
o interruptor “-SET” para definir
a velocidade.
O indicador “SET” do controlo da velo -
cidade de cruzeiro acende.
A velocidade do veículo no momento
e m q
ue liberta o interruptor torna-se na
velocidade definida.
nAjustar a velocidade definida
com o interruptor
Para alterar a velocidade definida,
pre
ssione o interruptor “+RES” ou
“-SET” até que a velocidade pre -
tendida seja exibida.
Definir a velocidade do veí-
culo (modo de controlo de
distância entr e v
eículos)
Ajustar a velocidade definida
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1844-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
1Aumenta a velocidade
2 Diminui a velocidade
Pequeno ajuste: Pressione o interruptor.
Ajuste amplo: Prima o interruptor e
man t
enha-o pressionado para mudar a
velocidade e liberte-o quando atingir a
velocidade pretendida.
No modo de controlo da distância
entre veículos, a velocidade defi -
nida aumenta ou diminui como se
seg
ue:
Pequeno ajuste: Cerca de 1 km/h (0.6
mph)*1 ou 1 mph (1.6 km/h)*2 de cada
vez que pressionar o interruptor
Ajuste amplo: Aumenta ou diminui em
in cre
mentos de 5 km/h (3.1 mph)*1 ou 5
mph (8 km/h)*2 enquanto estiver a
pressionar o interruptor
No modo de controlo da velocidade
constante ( P.186), a velocidade
definida aumenta ou diminui como
se
segue:
Pequeno ajuste: Cerca de 1 km/h (0.6
mph)*1 ou 1 mph (1.6 km/h)*2 de cada
vez que pressionar o interruptor
Ajuste amplo: A velocidade continua a
mud a
r enquanto estiver a pressionar o
interruptor.
*1: Quando a velocidade definida é
apresentada em “km/h”
*2: Quando a velocidade definida é
apresentada em “MPH”
nAumentar a velocidade defi -
nida com o pedal do acelera -
dor
1 Acelere com o pedal do acelera -
dor até atingir a velocidade pre -
tendida
2 Prima o interruptor “-SET”
Se pressionar o interruptor, altera a
dist
ância entre veículos como se
segue:
1 Longa
2 Média
3 Curta
Se existir um veículo a circular à sua
frente, a marca do veículo que cir-
cula à sua frente também será exibida.
Selecione uma distância no quadro
abaixo. Tenha em consideração que
as distâncias apresentadas corres -
pondem a uma velocidade do veículo
de 80 km/h.
A distância entre veícu -
los aumenta/diminui de acordo com a
veloc
idade do veículo.
Alterar a distância entre veí-
culos (modo de controlo de
distância e ntr
e veículos)
Configurações da distância
entre veículos (modo de
controlo de distância entre
veículos)
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185
4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
1
Se pressionar o interruptor de
cancelamento, cancela o con -
trolo da velocidade.
O controlo da velocidade também é
cancelado quando pressiona o pedal
do travão.
2 Se pressionar o interruptor
“+RES”, retoma o controlo da
velocidade de cruzeiro e a velo -
cidade definida.
No entanto, o controlo da velocidade de
cruzeiro não é retomado quando a
velocidade do veículo é de 25 km/h ou
inferior.
Quando o seu veículo estiver
demasiado próximo do veículo que
circula à sua frente e o controlo da
velocidade de cruzeiro não conse -guir desacelerar o suficiente, o
mo s
trador pisca e soa um sinal
sonoro para alertar o condutor. Um
exemplo desta situação seria
quando outro condutor o ultrapassa
enquanto circula atrás de um outro
veículo. Pressione o pedal do tra -
vão para garantir uma distância
ent
re veículos adequada.
nOs avisos podem não ocorrer
quando
Nos casos que se seguem existe a
pos
sibilidade do aviso não ocorrer,
mesmo que a distância entre veícu-
los seja pequena.
Quando a velocidade do veículo
que circula à sua frente é igual
ou superior à velocidade do seu
veículo
Quando o veículo à sua frente
está a circular a uma velocidade
extremamente baixa
Imediatamente após ter definido
o controlo da velocidade de cru-
zeiro
Quando pressiona o pedal do
acelerador
Opções de distânciaDistância entre veículos
Longa50 m, aproximadamente
Média40 m, aproximadamente
Curta30 m, aproximadamente
Cancelar e retomar o
controlo da velocidade
Aviso de aproximação
(modo de controlo de dis -
tância entre veículos)
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1864-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando seleciona o modo de con-
trolo da velocidade constante, o
seu
veículo mantém a velocidade
definida sem controlar a distância
entre veículos. Selecione este
modo apenas quando o modo de
controlo da distância entre veículos
não estiver a funcionar correta -
mente devido a sujidade do radar,
etc
.
1 Com o controlo da velocidade
de cruzeiro desligado, prima o
interruptor principal do controlo
da velocidade de cruzeiro e
mantenha-o pressionado
durante 1,5 segundos ou mais.
Imediatamente após pressionar o inter -
ruptor, o indicador do controlo dinâmico
da
velocidade de cruzeiro com radar
acende. De seguida, muda para indicador
do controlo da velocidade de cruzeiro.
Só é possível mudar para o modo de con -
trolo da velocidade constante quando
ac i
onar o interruptor com o controlo da
velocidade de cruzeiro desligado.
2 Acelere ou desacelere, utili -
zando o pedal do acelerador,
até à velocidade pretendida
(igual ou superior a 30 km/h,
aproximadamente) e pressione
o interruptor “-SET” para definir
a velocidade.
O indicador “SET” do controlo da veloci -dade de cruzeiro acende.
A velocidade do veículo no momento
em q
ue liberta o interruptor torna-se na
velocidade definida.
Ajustar a velocidade definida: P.183
Cancelar e retomar a velocidade definida:
P.185
Quando esta função estiver ativada
e o sistema estiver a funcionar no
modo de controlo de distância
entre veículos ( P.182), se for
detetado um sinal de limite de velo-
cidade, este será exibido com uma
set
a para cima/baixo. Pode aumen-
tar/diminuir a velocidade definida
par
a o limite de velocidade reco-
nhecido pressionando o interruptor
“+R
ES”/”-SET” e mantendo-o pres -
sionado.
Quando a velocidade definida for
inferior à reconhecida como
sendo o limite de velocidade
Selecionar o modo de con-
trolo da velocidade constante
Controlo da velocidade de
cruzeiro com radar com Reco -
nhecimento de Sinais de
Tr â
nsito