TOYOTA GT86 2017 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

121 1-7. Varnostne informacije
1
Pred vožnjo
86_EE (OM18071E)
Stranska zračna blazina in zračna zavesa SRS
Stranski zračni blazini SRS sta shranjeni v naslonjalih sprednjih sedežev na
strani vrat, kjer je napis "SRS AIRBAG".
Pri srednje do zelo močnem bočnem trčenju se stranska zračna blazina SRS
na zadeti strani vozila sproži med potnikom in oblazinjenim delom vrat ter
dopolni funkcijo varnostnega pasu, s tem da zmanjša udarec v potnikov prsni
koš.
Zračni zavesi na obeh straneh kabine sta shranjeni v stranskih delih strehe
(med sprednjim stebričkom in točko nad zadnjim sedežem). Nad vsakim spre-
dnjim in zadnjim stebričkom je oznaka "SRS AIRBAG".
Pri srednje do zelo močnem bočnem trčenju se zračna zavesa SRS na zadeti
strani vozila sproži med potnikom in stranskim steklom ter dopolni funkcijo
varnostnega pasu, s tem da zmanjša udarec v potnikovo glavo.
■Delovanje
Stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS lahko delujeta samo, ko
je ključ za zagon motorja v položaju "ON" (vozila brez sistema Smart Entry &
Start) oz. je gumb "ENGINE START STOP" v načinu IGNITION ON (vozila s
sistemom Smart Entry & Start).
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 121 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

122 1-7. Varnostne informacije
86_EE (OM18071E)
Stranski zračni blazini SRS na strani voznika in sprednjega sopotnika ter
zračni zavesi SRS se sprožita neodvisno druga od druge, ker ima vsaka
svoje tipalo za zaznavanje trka. Zato se pri isti nezgodi ne sprožita nujno
obe. Poleg tega se stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS
sprožita neodvisno od sprednjih zračnih blazin SRS za voznika in spre-
dnjega sopotnika, ki sta shranjeni v volanskem obroču in armaturni plošči z
instrumenti.
Tipalo za zaznavanje trka, ki zaznava silo trka, je nameščeno v vsakem
levem in desnem srednjem stebričku, vratih in ohišjih zadnjih koles. Dodatno
tipalo za zaznavanje trka, ki prav tako zaznava silo trka, je nameščeno pod
srednjim zadnjim sedežem.
Če katero od tipal za zaznavanje trka, nameščeno v srednjih stebričkih, in
tipalo za zaznavanje trka, nameščeno pod srednjim zadnjim sedežem, v
bočnem trčenju skupaj zaznata silo trka, ki presega predhodno določeno
količino sile, nadzorni modul sproži stransko zračno blazino SRS in zračno
zaveso SRS na strani trka ne glede na to, ali tipalo za zaznavanje trka v
ohišju zadnjega kolesa na tej strani zazna trk ali ne.
Če katero od tipal za zaznavanje trka, nameščenih v ohišjih zadnjih koles, in
tipalo za zaznavanje trka, nameščeno pod srednjim zadnjim sedežem, v
bočnem trčenju skupaj zaznata silo trka, ki presega predhodno določeno
količino sile, nadzorni modul sproži samo zračno zaveso SRS na strani trka.
Stranska zračna blazina se po sprožitvi takoj začne prazniti. Čas od zaznave
trka do izpraznitve stranske zračne blazine SRS po sproženju je krajši od
pomežika z očmi. Zračna zavesa SRS ostane po sprožitvi nekaj časa napih-
njena, potem se počasi izprazni.
Stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS se sprožita, tudi če na
sedežu na strani, kjer je bilo vozilo zadeto, nih
če ne sedi.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 122 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

123 1-7. Varnostne informacije
1
Pred vožnjo
86_EE (OM18071E)
Ob sprožitvi stranske zračne blazine SRS in zračne zavese SRS se zasliši
nenaden, precej glasen zvok in sprosti nekaj dima. Oboje je normalna posle-
dica sprožitve. Ta dim ne pomeni požara v vozilu.
Stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS sta zasnovani za spro-
žitev pri nezgodi s srednje močnim do močnim bočnim trčenjem. Nista
zasnovani za sprožitev pri večini manjših bočnih trčenj. Prav tako nista
zasnovani za sprožitev pri večini čelnih trčenj in naletov od zadaj, ker spro-
žitev stranske zračne blazine SRS in zračne zavese SRS potniku v teh pri-
merih ne bi pomagala.
Vsaka stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS je zasnovana za
enkratno uporabo.
Sprožitev stranske zračne blazine SRS in zračne zavese SRS je odvisna od
količine sile, zaznane v potniškem prostoru pri bočnem trčenju. Ta količina je
pri vsakem trčenju drugačna in ne vpliva nujno na vidno škodo, ki nastane
na vozilu.
■V katerih primerih se najverjetneje sprožita stranska zračna blazina
SRS in zračna zavesa SRS?
■V katerih primerih se stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa
SRS najverjetneje ne sprožita?Stranska zračna blazina SRS in zračna
zavesa SRS se aktivirata pri močnem
bočnem trku blizu sprednjega sedeža.
Vozilo utrpi poševen udarec od strani.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 123 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

124 1-7. Varnostne informacije
86_EE (OM18071E)
Obstaja veliko vrst trkov, pri katerih sprožitev stranske zračne blazine SRS in
zračne zavese SRS ni nujno potrebna. Ali se stranska zračna blazina SRS in
zračna zavesa SRS v opisanih primerih nezgod sprožita ali ne, je odvisno od
tega, za kolikšno silo gre.Vozilo utrpi udarec od strani v območje, ki
ni v bližini potniškega prostora.
Vozilo zadene telefonski drog ali podoben
predmet.
V vozilo od strani trči motorist.
Vozilo se prevrne na bok ali streho.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 124 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

125 1-7. Varnostne informacije
1
Pred vožnjo
86_EE (OM18071E)
■V katerih primerih se stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa
SRS ne sprožita?
Stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS nista zasnovani za
sprožitev v večini primerov, ko je vozilo udeleženo v čelnem trčenju ali naletu
od zadaj. Na slikah so prikazani primeri takšnih nezgod.
Pri nezgodah, v katerih je vozilo večkrat zadeto od strani, se stranska zračna
blazina SRS in zračna zavesa SRS sprožita samo enkrat, in sicer pri prvem
trku.
Primer: pri dvojnem bočnem trčenju, najprej z enim vozilom in takoj nato z
drugim iz iste smeri, se stranska zračna blazina SRS in zračna zavesa SRS,
potem ko se aktivirata ob prvem trku, ob drugem ne aktivirata še enkrat.Vozilo čelno trči v drugo vozilo (ki se pre-
mika ali miruje).
Vozilo je zadeto od zadaj.
Zračna zavesa SRS
Stranska zračna blazina SRS
Drugi trkPrvi trk
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 125 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

126 1-7. Varnostne informacije
86_EE (OM18071E)
■Kdaj se obrniti na pooblaščenega prodajalca ali serviserja Toyotinih
vozil ali drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje
V naslednjih primerih vam morajo vozilo pregledati in/ali popraviti. Čim prej
se obrnite na pooblaščenega prodajalca ali serviserja Toyotinih vozil ali
drugo ustrezno usposobljeno in opremljeno strokovno osebje.
●Sprožila se je vsaj ena od zračnih blazin SRS.
●Sprednji del vozila je poškodovan oz.
deformiran ali pa je bilo vozilo udele-
ženo v lažji nezgodi, ki ni povzročila
sproženja zračnih blazin SRS.
●Del vrat je poškodovan oz. deformiran
ali pa je bilo vozilo udeleženo v lažji
nezgodi, ki ni povzročila sproženja
stranskih zračnih blazin in zračnih
zaves SRS.
●Pokrov volana, armaturna plošča ali
spodnji del armaturne plošče z instru-
menti so opraskani, razpokani ali dru-
gače poškodovani.
●Površina sedežev s stranskimi zračnimi
blazinami je opraskana, razpokana ali
drugače poškodovana.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 126 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

127 1-7. Varnostne informacije
1
Pred vožnjo
86_EE (OM18071E)
POZOR
■Če se zračne blazine SRS sprožijo
Sestavnih delov sistema stranske zračne blazine SRS okrog naslonjala
sprednjega sedeža se takoj po sprožitvi ne dotikajte z golimi rokami. Po
sprožitvi so ti sestavni deli zelo vroči, zato se lahko opečete.
Po sprožitvi sistema zračne zavese SRS se ne dotikajte njegovih sestavnih
delov (od sprednjega stebrička do točke stranskega dela strehe nad zadnjim
sedežem). Po sprožitvi so ti sestavni deli zelo vroči, zato se lahko opečete.
■Varnostni ukrepi za zračne blazine SRS
Upoštevajte naslednje varnostne ukrepe za zračne blazine.
V nasprotnem primeru lahko pride do resnih poškodb ali celo smrti.
●Voznik in vsi potniki v vozilu morajo biti pravilno pripeti z varnostnim
pasom.
Zračne blazine SRS so sistemi za dodatno varnost, ki jih je treba upora-
bljati skupaj z varnostnimi pasovi.
●Deli sprednjih in zadnjih stebričkov ali
okrasnih letev (oblazinjenja) bočne oja-
čitve strehe, v katerih so bile zračne
zavese, so opraskani, razpokani ali dru-
gače poškodovani.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 127 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

128 1-7. Varnostne informacije
86_EE (OM18071E)
POZOR
■Varnostni ukrepi za zračne blazine SRS
●Voznikova zračna blazina SRS se sproži z veliko silo in lahko povzroči
resne poškodbe ali smrt, zlasti če je voznik zelo blizu zračne blazine.
Ker je območje tveganja za voznikovo zračno blazino prvih 50–75 mm
napihovanja, je varna razdalja med vami in zračno blazino 250 mm. To je
razdalja od sredine volanskega obroča do prsnega koša. Če trenutno
sedite tako, da ste oddaljeni manj kot 250 mm, lahko na več načinov spre-
menite položaj pri vožnji:
• Sedež pomaknite čim bolj nazaj, pri čemer morate še vedno udobno
doseči stopalke.
• Rahlo nagnite naslonjalo sedeža. Čeprav je oblika vozil različna, lahko
večina voznikov doseže razdaljo 250 mm, tudi če je voznikov sedež
pomaknjen povsem naprej. Če zaradi nagnjenosti sedeža slabo vidite
cesto, sedite na čvrsto in nedrsečo blazino ali dvignite sedež, če vaše
vozilo omogoča to nastavitev.
•Če je volanski obroč nastavljiv, ga nagnite navzdol. Tako boste zračno
blazino usmerili proti prsnemu košu namesto proti glavi in vratu.
Sedež nastavite po zgornjih priporočilih, pri čemer morate imeti nadzor
nad stopalkami in volanskim obročem ter neoviran pogled na armaturno
ploščo z instrumenti.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 128 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

129 1-7. Varnostne informacije
1
Pred vožnjo
86_EE (OM18071E)
POZOR
■Varnostni ukrepi za zračne blazine SRS
●Sprednja zračna blazina SRS na sopotnikovi strani se sproži z veliko silo
in lahko povzroči resne poškodbe ali smrt, zlasti če je sopotnik zelo blizu
zračne blazine. Sprednji sopotnikov sedež mora biti čim bolj oddaljen od
zračne blazine, hkrati mora biti naslonjalo sedeža nastavljeno tako, da
sopotnik na sprednjem sedežu sedi zravnano.
●Zračna blazina lahko med sproženjem povzroči resne poškodbe ali celo
smrt nepravilno nameščenih in/ali nepravilno pripetih dojenčkov in otrok.
Dojenček ali otrok, ki je premajhen za uporabo varnostnega pasu, mora
biti pravilno zavarovan v otroškem varnostnem sedežu. Pri Toyoti zelo pri-
poročamo, da so vsi otroci na zadnjih sedežih vozila in so pripeti oziroma
nameščeni v ustreznih sedežih. Dojenčki in otroci so varnejši na zadnjih
sedežih kot na sprednjem sopotnikovem sedežu. (→Str. 136)
●Ne sedite na robu sedeža in ne nasla-
njajte se na armaturno ploščo.
●Otroku ne dovolite, da stoji pred spre-
dnjo zračno blazino SRS na sopotnikovi
strani ali sedi na kolenih sopotnika na
sprednjem sedežu.
●Ne dovolite, da bi imeli potniki na spre-
dnjih sedežih predmete na kolenih.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 129 Friday, August 19, 2016 1:00 PM

130 1-7. Varnostne informacije
86_EE (OM18071E)
POZOR
■Varnostni ukrepi za zračne blazine SRS
●Ne naslanjajte se na vrata, bočno oja-
čitev strehe ali sprednje, stranske in
zadnje stebričke.
●Ne dovolite potnikom, da klečijo na
sedežih in se obračajo proti vratom ter
molijo glavo ali roke iz vozila.
●Na območja, kot so armaturna plošča,
pokrov volana, spodnji del armaturne
plošče z instrumenti, ne smete nič pri-
peti ali nasloniti.
Tovrstni predmeti lahko ob sproženju
voznikove, sopotnikove zračne blazine
SRS in zračne blazine za zaščito kolen
zletijo po kabini.
●Na območja, kot so vrata, vetrobransko
steklo, stransko steklo, zadnje bočno
steklo, sprednji ali zadnji stebriček,
bočna ojačitev strehe in pomožno
držalo, ne smete ničesar pritrjevati.
(Razen nalepke, ki označuje omejitev
hitrosti →Str. 426)
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 130 Friday, August 19, 2016 1:00 PM