TOYOTA HIGHLANDER 2021 Betriebsanleitungen (in German)

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb

2804-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb

2824-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
■Wenn eine Warnmeldung auf der Mult i-Informationsanzeige angezeigt wird
Ein System ist möglicherweis e vorübergehend nicht verfügbar oder es liegt eine Funktionsstö-
rung im System vor.
●Führen Sie die Maßnahmen in der Tabelle in folgenden Situationen durch. Wenn normale
Betriebsbedingungen erkannt werden, verschwin det die Meldung und das System steht wie- der zur Verfügung.
Wenn die Meldung nicht verschwindet, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw.
eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
SituationMaßnahmen
Wenn der Bereich um eine Kamera mit
Schmutz, Feuchtigkeit (beschlagen, bedeckt
mit Kondenswasser, Eis usw.) oder anderem
Fremdmaterial bedeckt ist
Entfernen Sie mithilfe von Wischer und
A/C-Funktion Schmutz und andere anhaf-
tende Materialien ( S.387).

2844-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
●Wenn sich in folgenden Situationen die Situation geändert hat (oder das Fahrzeug einige
Zeit gefahren wurde) und normale Betriebsbedingungen erkannt werden, verschwindet die Meldung und das System steht wieder zur Verfügung.
Wenn die Meldung nicht verschwindet, wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler
bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt. • Wenn die Temperatur um den Radarsensor außerhal b des Betriebsbereichs liegt, z. B. wenn
sich das Fahrzeug in der Sonne oder in einer sehr kalten Umgebung befindet
• Wenn die Frontkamera Objekte vor dem Fahrzeug nicht erkennen kann, z. B. bei Fahrten im Dunkeln, bei Schnee oder Nebel, oder wenn helles Licht auf die Frontkamera trifft
• Je nach Umgebungsbedingungen um das Fahrz eug erachtet der Radar die Umgebung als
nicht einwandfrei erkennbar. In diesem Fall wird “PCS nicht verfügbar Siehe Betriebsanlei- tung” angezeigt.
Wenn die Temperatur um die Frontkamera
außerhalb des Betriebsbereichs liegt, z. B.
wenn sich das Fahrzeug in der Sonne oder in
einer sehr kalten Umgebung befindet
Wenn die Frontkamera heiß ist, z. B. nachdem
das Fahrzeug in der Sonne geparkt war, ver-
wenden Sie die Klimaanlage, um die Tempe-
ratur um die Frontkamera zu senken.
Wenn beim Parken ein Sonnenschutz verwen-
det wurde, kann je nach Ausführung das vom
Sonnenschutz reflektierte Sonnenlicht die
Temperatur der Frontkamera stark ansteigen
lassen.
Wenn die Frontkamera kalt ist, z. B. nachdem
das Fahrzeug in einer sehr kalten Umgebung
geparkt wurde, verwenden Sie die Klimaan-
lage, um die Temperatur um die Frontkamera
zu erhöhen.
Der Bereich vor der Frontkamera ist blockiert,
z. B. bei geöffneter Motorhaube oder wenn ein
Aufkleber vor der Frontkamera an der Wind-
schutzscheibe angebracht wird.
Schließen Sie die Motorhaube, entfernen Sie
den Aufkleber usw., um das Hindernis zu
beseitigen.
Wenn “PCS-Radar in Selbstkalibrierung Nicht
verfügbar Siehe Betriebsanleitung” angezeigt
wird.
Prüfen Sie den Radarsensor und die Radar-
sensorabdeckung auf anhaftende Materialien
und entfernen sie diese gegebenenfalls.
SituationMaßnahmen

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
Das System kann Folgendes erkennen (Die erfassbaren Objekte unterscheiden
sich je nach Funktion.):
PCS (Pre-Crash-Sicher-
heitssystem)
Das Pre-Crash-Sicherheitssystem
verwendet einen Radarsensor und
eine Frontkamera zur Erfassung
von Objekten ( S.285) vor Ihrem
Fahrzeug. Wenn das System fest-
stellt, dass die Wahrscheinlichkeit
einer Frontalkollision mit einem
Objekt hoch ist, wird eine War-
nung aktiviert, die den Fahrer drin-
gend zu einem Ausweichmanöver
auffordert, und der mögliche
Bremsdruck wird verstärkt, um
den Fahrer beim Vermeiden der
Kollision zu unterstützen. Wenn
das System feststellt, dass die
Wahrscheinlichkeit einer Frontal-
kollision mit einem Objekt extrem
hoch ist, werden die Bremsen
automatisch betätigt, um das Ver-
meiden der Kollision zu unterstüt-
zen oder die Einwirkung des
Aufpralls zu mindern.
Das Pre-Crash-Sicherheitssystem
kann deaktiviert/aktiviert und der
Warnzeitpunkt geändert werden.
( S.289)
Erfassbare Objekte und Verfügbarkeit der Funktion

2864-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
In der Tabelle werden die für jede Region zutreffenden Länder und Gebiete mit
Stand Oktober 2020 aufgeführt. Je nach Verkaufsdatum des Fahrzeugs können die
Länder und Gebiete der einzelnen Regionen jedoch abweichen. Wenden Sie sich
für Einzelheiten an Ihren Toyota-Händler.
■Pre-Crash-Warnung
Wenn das System feststellt, dass die
Wahrscheinlichkeit einer Frontalkolli-
sion hoch ist, ertönt ein Summer und es
wird eine Warnmeldung auf der
Multi-Informationsanzeige angezeigt,
um den Fahrer dringend zu einem Aus-
weichmanöver aufzufordern.■Pre-Crash-Bremsassistent
Wenn das System feststellt, dass die
Wahrscheinlichkeit einer Frontalkolli-
sion hoch ist, wendet das System ent-
sprechend der Stärke, mit der das
Bremspedal betätigt wird, eine größere
Bremskraft auf.
RegionenErfassbare
ObjekteVerfügbarkeit der FunktionLänder/Gebiete
A
 Fahrzeuge
 Fahrradfahrer
 Fußgänger
Pre-Crash-Warnung,
Pre-Crash-Bremsassistent,
Pre-Crash-Bremsfunktion,
Notfall-Lenkunterstützung und
Kreuzungs-Rechts-/Linksab-
biegeassistenz sind verfügbar
Island, Irland, Vereinigtes
Königreich, Italien, Ukraine,
Estland, Österreich, Nieder-
lande, Zypern, Griechenland,
Kroatien, Schweiz, Schwe-
den, Spanien, Slowakei, Slo-
wenien, Tschechische
Republik, Dänemark, Deutsch-
land, Norwegen, Ungarn, Finn-
land, Frankreich, Bulgarien,
Belgien, Polen, Portugal,
Monaco, Lettland, Litauen,
Rumänien, Luxemburg, Israel,
Türkei, Kanarische Inseln
BFahrzeuge
Pre-Crash-Warnung,
Pre-Crash-Bremsassistent und
Pre-Crash-Bremsfunktion sind
verfügbar
Aserbaidschan, Georgien
Systemfunktionen

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
■Pre-Crash-Bremsfunktion
Wenn das System feststellt, dass die
Wahrscheinlichkeit einer Frontalkolli-
sion extrem hoch ist, werden die Brem-
sen automatisch betätigt, um das
Vermeiden der Kollision zu unterstüt-
zen oder die Einwirkung des Aufpralls
zu mindern.
■Notfall-Lenkunterstützung (in
Region A)
Wenn das System feststellt, dass die
Wahrscheinlichkeit einer Frontalkolli-
sion hoch ist und dass ausreichend
Raum vorhanden ist, in den das Fahr-
zeug gelenkt werden kann, und der
Fahrer Ausweichmanöver oder -len-
kung begonnen hat, werden die Lenk-
bewegungen durch die
Notfall-Lenkunterstützung unterstützt,
um die Fahrzeugstabilität zu verbes-
sern und ein Verlassen der Fahrspur zu
verhindern. Während des Betriebs
leuchtet die Anzeige grün auf.
■Kreuzungs-Rechts-/Linksabbiege-
assistenz (in Region A)
Wenn das System feststellt, dass in
den folgenden Situationen eine hohe
Kollisionswahrscheinlichkeit besteht,
unterstützt es mithilfe der
Pre-Crash-Warnung und, falls erforder-
lich, der Pre-Crash-Bremsfunktion.
Je nach Anordnung der Kreuzung ist
eine Unterstützung ggf. nicht möglich.
 Wenn Sie an einer Kreuzung
rechts/links abbiegen und den Fahr-
weg eines entgegenkommenden
Fahrzeugs schneiden
 Wenn Sie rechts/links abbiegen,
wird ein Fußgänger in Vorwärtsrich-
tung erfasst, der vo raussichtlich in
den Fahrweg Ihres Fahrzeugs eintritt
(Radfahrer werden nicht erfasst.)

2884-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
WARNUNG
■Einschränkungen des
Pre-Crash-Sicherheitssystems
●Der Fahrer ist allein verantwortlich für
sicheres Fahren. Fahren Sie immer vor- sichtig, achten Sie dabei auf Ihre Umge-
bung.
Verwenden Sie das Pre-Crash-Sicher- heitssystem unter keinen Umständen
als Ersatz für normales Bremsen. Nicht
in jeder Situation verhindert das System Kollisionen oder mini miert durch Kolli-
sionen verursachte Schäden oder Ver-
letzungen. Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf dieses Sy stem. Andernfalls
könnte es zu einem Unfall mit tödlichen
oder schweren Verletzungen kommen.
●Obwohl dieses System darauf ausge-
legt ist, die Vermei dung von Kollisionen
zu unterstützen und die Einwirkung einer Kollision zu mindern, kann die
Wirksamkeit abhängig von verschiede-
nen Bedingungen variieren, weshalb das System möglicherweise nicht in der
Lage ist, durchgängig das gleiche Lei-
stungsniveau zu erzielen. Lesen Sie folgende Bedingungen auf-
merksam durch. Verlassen Sie sich
nicht zu sehr auf dieses System und
fahren Sie immer vorsichtig.
• Bedingungen, unter welchen das System möglicherweis e aktiviert wird,
auch wenn kein Kollisionsrisiko besteht:
S.293
• Bedingungen, unter welchen das
System möglicherweise nicht ordnungs-
gemäß funktioniert: S.294
●Versuchen Sie nicht, den Betrieb des
Pre-Crash-Sicherheit ssystems selbst zu
testen. Abhängig von den Objekten, die für den
Test verwendet werden (Dummys, Pap-
pobjekte in Form von erfassbaren Objekten usw.), funktioniert das System
möglicherweise nicht ordnungsgemäß
und es kann zu einem Unfall kommen.
■Pre-Crash-Bremsfunktion
●Während des Betriebs der
Pre-Crash-Bremsfunktion wird eine
große Menge Bremskraft aufgewandt.
●Wenn das Fahrzeug durch den Betrieb
der Pre-Crash-Bremsfunktion angehal-
ten wird, wird der Betrieb der Pre-Crash-Bremsfunktion nach etwa 2
Sekunden abgebrochen. Betätigen Sie
das Bremspedal nach Bedarf.
●Die Pre-Crash-Bremsfunktion wird mög- licherweise nicht aktiviert, wenn
bestimmte Handlungen vom Fahrer
durchgeführt werden. Wenn das Gaspe- dal kräftig durchgetreten oder das Lenk-
rad eingeschlagen wird, kann das
System feststellen, dass der Fahrer ein Ausweichmanöver durchführt und mög-
licherweise den Betrieb der
Pre-Crash-Bremsfunktion verhindern.
●In einigen Situationen wird der Betrieb
der Pre-Crash-Bremsfunktion mögli-
cherweise abgebrochen, wenn das Gaspedal kräftig durchgetreten oder
das Lenkrad eingeschlagen wird und
das System feststellt, dass der Fahrer ein Ausweichmanöver durchführt.
●Wenn das Bremspedal betätigt wird,
stellt das System möglicherweise fest, dass der Fahrer ein Ausweichmanöver
durchführt, und verzögert eventuell den
Betriebszeitpunkt der Pre-Crash-Brems- funktion.
■Notfall-Lenkunterstützung (in Region
A)
●Da die Notfall-Lenkunterstützung abge- brochen wird, wenn das System fest-
stellt, dass die Funktion zur
Verhinderung der Fahrspurabweichung abgeschlossen wurde.