TOYOTA HIGHLANDER HYBRID 2017 Manuel du propriétaire (in French)

3494-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
HIGHLANDER_HV_D_OM0E018D
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
matérialisées ci-dessous.
Le signal sonore peut avertir le conducteur de la présence de véhi-
cules plus rapides en approche de plus loin.
Exemple:
■ La fonction RCTA fonctionne lorsque
La fonction RCTA fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont
remplies:
●La fonction RCTA est activée.
● Le levier de vitesses est sur R.
● La vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 mph (8 km/h).
● La vitesse du véhicule en approche est comprise entre environ 5 mph (8
km/h) et 18 mph (28 km/h).
Zones de détection de la fonction RCTA
Véhicule en approcheVitesse
Distance
d’alerte approxi-
mative
Rapide18 mph (28 km/h)65 ft. (20 m)
Lent5 mph (8 km/h)18 ft. (5,5 m)
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3504-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
HIGHLANDER_HV_D_OM0E018D■
Conditions dans lesquelles la fonction RCTA ne détecte pas un véhicule
La fonction RCTA n'est pas conçue pour détecter les véhicules et/ou objets
des types suivants:
● Véhicules approchant directement à l'arrière
● Véhicules reculant dans une place de stationnement à côté de votre véhi-
cule
● Glissières de sécurité, murs, panneaux, véhicules en stationnement et
objets fixes similaires
*
●Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.*
●Véhicules s'éloignant de votre véhicule
● Véhicules approchant des places de stationnement à côté de votre véhi-
cule
*
*
: Selon les conditions, il peut arriver qu’un véhicule et/ou un objet soient
détectés.
■ Conditions dans lesquelles la fonction RCTA peut ne pas fonctionner
correctement
●La fonction RCTA peut ne pas détecter correctement les véhicules dans les
situations suivantes:
• Lorsque le capteur est désaligné en raison d’un choc violent au\
niveau du
capteur ou de sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, du givre, un autocollant, etc. recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée humide comportant des flaques d’eau par mauvais temps, par exemple en cas de forte pluie, de neige ou
de brouillard
• Lorsque plusieurs véhicules approchent alors qu’ils se suivent de près
• Lorsqu'un véhicule approche à grande vitesse
• Lorsque vous tractez une caravane/remorque
●
Véhicules ne pouvant pas être détectés
par les capteurs à cause d’obstacles

3514-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
HIGHLANDER_HV_D_OM0E018D• Immédiatement après avoir activé la fonction RCTA
• Immédiatement après le démarrage du système hybride avec la fonction
RCTA activée
• Lors d’une marche arrière sur une
pente avec un changement de niveau
abrupt
• Lors d’une marche arrière en dehors d’une place de stationnement avec un
angle étroit
• Lorsque les capteurs ne peuvent pas détecter un véhicule à cause d’obs-
tacles

3524-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
HIGHLANDER_HV_D_OM0E018D●
Les cas où la fonction RCTA détecte inutilement un véhicule et/ou un objet
peuvent augmenter dans les situations suivantes:
• Lorsqu’un véhicule passe à côté de votre véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et des objets métalliques, tels
qu’une barrière de sécurité, un mur, un panneau, ou un véhicule en sta-
tionnement, qui peuvent réfléchir des ondes électriques vers l’arrière du
véhicule, est courte
• Lorsque la place de stationnement
fait face à une rue et que des véhi-
cules circulent dans la rue

3534-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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◆ECB (système de freinage à pilotage électronique)
Le système de freinage à pilotage électronique génère une force de
freinage correspondant à l'actionnement du frein
◆ABS (système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage de s roues lorsque vous actionnez les
freins brusquement, ou que vous actionnez les freins sur une
chaussée glissante
◆Aide au freinage
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence
◆VSC (contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou
de virage sur chaussée glissante
◆VSC évolué (système évolué de contrôle de la stabilité du véhi-
cule)
Gère en coopération les systèmes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Contribue à maintenir la stabilité directionnelle en cas d'embardée
sur chaussée glissante, en régulant l'action sur la direction.
◆Dispositif anti-louvoiement de la remorque
Aide le conducteur à contrôler le balancement de la caravane/
remorque en appliquant une pression de freinage sélectivement
pour chacune des roues et en ré duisant le couple d'entraînement
lorsqu'un balancement de la caravane/remorque est détecté.
Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité et les performances de conduite, les
systèmes suivants sont actionnés automatiquement en réaction
à certaines situations de c onduite. Sachez toutefois que ces
systèmes sont complémentaires et que vous ne devez pas vous
y fier outre mesure lorsque vous manœuvrez le véhicule.

3544-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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◆TRAC (système antipatinage)
Contribue à préserver la motricité et à empêcher les roues motrices
de patiner au démarrage du véhicule ou lors d'une accélération sur
chaussée glissante
◆Aide au démarrage en côte
Permet de réduire le mouvement de recul du véhicule lors d'un
démarrage en côte
◆EPS (direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à
un moteur électrique
◆VDIM (gestion intégrée du comportement du véhicule)
Assure un contrôle intégré des sy stèmes ABS, d'aide au freinage,
TRAC, VSC, d'aide au démarrage en côte et EPS
Contribue à maintenir la stabilit é du véhicule en cas d'embardée
sur chaussée glissante en régulant les freins et la puissance du
système hybride

3554-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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Le témoin indicateur de perte
d'adhérence clignote lorsque les
systèmes TRAC/VSC/ABS fonc-
tionnent.
Si le véhicule est embourbé dans la boue, la terre ou la neige, le sys-
tème TRAC risque d'intervenir pou r limiter la puissance du système
hybride transmise aux roues. Appuyer sur pour désactiver le sys-
tème vous permet de faire avancer et reculer le véhicule plus facile-
ment pour le libérer.
Pour désactiver le système
TRAC, appuyez brièvement sur
et relâchez.
“TRAC DÉSACTIVÉE” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel. Appuyez
sur à nouveau pour réactiver
le système.
Lorsque les systèmes TRAC/VSC/ABS sont activés
Désactivation du système TRAC

3564-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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■Désactivation des systèmes TRAC et VSC
Pour désactiver les systèmes TRAC et VSC, maintenez appuyé pendant
plus de 3 secondes lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le témoin indicateur VSC OFF s'allume et “TRAC DÉSACTIVÉE” s'affiche
sur l'écran multifonctionnel.
*
Appuyez sur à nouveau pour réactiver les systèmes.
*: L'aide au freinage de pré-collision et le freinage de pré-collision sont égale-
ment désactivés. ( P. 303)
■ Lorsque le message s'affiche sur l'écran multifonctionnel pour indiquer
que le système TRAC est désactivé même si vous n'avez pas appuyé sur
la commande
Le système TRAC ne peut pas être activé. Contactez votre concessionnaire
Toyota.
■ Conditions de fonctionnement de l'aide au démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, l'aide au dé\
marrage en
côte est activée:
● Le levier de vitesses est sur une position autre que P ou N (lors d'un démar-
rage en avant/en arrière sur un plan incliné vers le haut).
● Le véhicule est à l'arrêt.
● La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
● Le frein de stationnement n'est pas serré.
■ Désactivation automatique du systèm e d'aide au démarrage en côte
L'aide au démarrage en côte est désactivée dans les situatio\
ns suivantes:
● Le levier de vitesses est déplacé sur P ou N.
● La pédale d'accélérateur est enfoncée.
● Le frein de stationnement est serré.
● Environ 2 secondes se sont écoulées depuis que vous avez relâché la
pédale de frein.
■ Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, d'aide au freinage,
VSC, TRAC, d'aide au démarrage en côte
Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un des systèmes ci-
dessus fonctionne. Aucun n'indique la survenue d'un dysfonctionnement.
● Vibrations possibles au niveau de la carrosserie du véhicule et du volant.
● Un bruit de moteur peut également être perçu après l'arrê\
t du véhicule.

3574-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
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Bruit de fonctionnement de l'ECB
Le bruit de fonctionnement de l'ECB peut être perçu dans les cas suivants,
mais il n'est pas le signe d'un dysfonctionnement.
●Bruit de fonctionnement provenant du compartiment moteur lorsque la
pédale de frein est actionnée.
● Bruit de moteur du système de freinage provenant de la partie avant du
véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
● Bruit de fonctionnement provenant du compartiment moteur se produisant
une à deux minutes après l'arrêt du système hybride.
■ Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est actionné, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Après désactivation des systèmes TRAC et VSC, ceux-ci sont réactivés auto-
matiquement dans les situations suivantes:
●Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt
● Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactive dès lors que la vitesse
du véhicule augmente
Si les systèmes TRAC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas
réactivés automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmen\
te.
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du sys-
tème en cas de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolon-
gée. En conséquence, la direction peut sembler lourde. Le cas échéant,
évitez de braquer excessivement le volant ou bien arrêtez le véhicule et arrê-
tez le système hybride. Le système EPS doit revenir à la normale dans un
délai de 10 minutes.

3584-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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AVERTISSEMENT
■L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque
●La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des
pneus très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes mouil-
lées ou glissantes.
■ La distance d'arrêt peut être supérieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est activé
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Main-
tenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule
qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes:
● Conduite sur chaussée recouverte de saletés, de gravillons ou de n\
eige
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes présentant des nids-de-poule ou chaussées irrégu-
lières