TOYOTA HILUX 2019 Manuel du propriétaire (in French)

3814-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
Véhicules à 4WD uniquement :
Avant d’utiliser le système de blo-
cage de différentiel arrière, mettez
le contacteur de commande de
transmission avant sur L4 et
essayez de déplacer le véhicule.
( P. 370, 375)
Si cela ne suffit pas, utilisez également
le système de blocage de différentiel
arrière.
Réduisez la vitesse du véhicule à
moins de 8 km/h (5 mph).
Assurez-vous que les roues ne
patinent pas.
Appuyez sur le contacteur de blo-
cage de différentiel arrière.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière clignote lorsque le différentiel
arrière est bloqué.
Si vous appuyez sur le contacteur de
blocage de différentiel arrière sans
suivre les étapes et , le témoin de
blocage de différentiel arrière clignote
trois fois et un signal sonore retentit
trois fois, indiquant que le différentiel
arrière ne peut pas être bloqué. Tentez
à nouveau d’effectuer les étapes et
.
Utilisation du système de blocage de différentiel arrière
1
8 km/h (5 mph)
2
(Clignote)
3
12
1
2

3824-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
Enfoncez doucement la pédale
d’accélérateur.
Vérifiez que le témoin de blocage
de différentiel arrière s’allume.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière s’allume lorsque le blocage du
différentiel arrière est terminé.
Si le témoin de blocage de différentiel
arrière ne s’arrête pas de clignoter une
fois que vous avez appuyé sur le
contacteur de blocage de différentiel
arrière, effectuez l’une des actions sui-
vantes en tournant le volant vers la
gauche et vers la droite.
• Accélération
• Décélération
Débloquez le différentiel arrière dès que le véhicule s’est dégagé. Pour
débloquer le différentiel arrière, appuyez à nouveau sur le contacteur.
4
(S’allume)
5

3834-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
■Blocage du différentiel arrière
Les systèmes suivants ne fonctionnent pas lorsque le différentiel arrière est bloqué.
Il est normal qu’à ce stade le voyant ABS, le témoin VSC OFF (si le véhicule en est
équipé) et le témoin “TRC OFF” (si le véhicule en est équipé) soient allumés ou que
“TRC DÉSACTIVÉ.”/“TRC désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction (si le véhicule
en est équipé).
• ABS
• Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
• VSC (si le véhicule en est équipé)
• TRC/A-TRC (si le véhicule en est équipé)
• Contrôle du roulis de la remorque (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance au démarrage en côte (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance en descente (si le véhicule en est équipé)
■Déblocage du différentiel arrière
Si le témoin de blocage de différentiel arrière continue à clignoter même après avoir
débloqué le différentiel arrière, vérifiez si la zone environnante est sûre et tournez
légèrement le volant vers la gauche ou la droite lorsque le véhicule est en mouvement.
■Annulation automatique du système de blocage de différentiel arrière
Le blocage de différentiel arrière est également débloqué dans les situations
suivantes :
●Le contacteur de commande de transmission avant est mis sur H2 ou H4 (véhicules
à 4WD)
●Le contacteur du moteur est mis en position “ACC” ou “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou ACCESSORY ou est désactivé
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent)
■Après le déblocage du différentiel arrière
Assurez-vous que le témoin s’éteint.

3844-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident
Le non-respect des précautions suivantes peut entraîner un accident.
● N’utilisez le système de blocage de différentiel arrière que lorsque les roues
patinent dans un fossé ou sur une route glissante ou accidentée. Il vous faudra
alors fournir des efforts importants pour tourner le volant et aborder les virages
avec une extrême prudence.
● Ne bloquez le différentiel arrière que lorsque les roues ont cessé de patiner, sinon,
le véhicule risque de se déplacer dans une direction inattendue lorsque le blocage
de différentiel s’engage, risquant ainsi de provoquer un accident. Cela risque éga-
lement d’endommager les pièces constitutives du système de blocage de différen-
tiel arrière.
● Ne dépassez pas la vitesse de 8 km/h (5 mph) lorsque le différentiel est bloqué.
● Ne continuez pas à conduire avec le contacteur de blocage de différentiel arrière
activé.

385
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
Système d’arrêt et de démarrage (Smart Stop)
■Arrêt du moteur
Véhicules à boîte de vitesses
automatique
Lorsque vous conduisez avec le
levier de changement de vitesse
en position D ou S, enfoncez la
pédale de frein et arrêtez le véhi-
cule.
Le témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Arrêtez le véhicule en enfonçant complètement la pédale d’embrayage,
mettez le levier de changement de vitesse en position N et relâchez la
pédale d’embrayage.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’allume.
■
Redémarrage du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Relâchez la pédale de frein.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Vérifiez si le levier de changement de vitesse est en position N et enfoncez
la pédale d’embrayage.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
 : Si le véhicule en est équipé
Le système d’arrêt et de démarrage arrête et redémarre le moteur en se
basant sur le fonctionnement de la pédale de frein (boîte de vitesses
automatique) ou de la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle)
pour arrêter et faire démarrer le véhicule.
Fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage

3864-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation d’arrêt et de démarrage pour
désactiver ce système.
Le témoin de désactivation d’arrêt et de
démarrage s’allume.
Appuyez de nouveau sur le contacteur
pour activer le système d’arrêt et de
démarrage et éteindre le témoin de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
■
Réactivation automatique du système d’arrêt et de démarrage
Même si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé par le contac-
teur de désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réac-
tivé une fois que le contacteur du moteur est mis en position “LOCK”
(véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou qu’il
est désactivé (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent), puis le moteur est démarré.
■Si le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage est enfoncé
pendant que le véhicule est à l’arrêt
●Si le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage et que
vous appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démar-
rage, cela fait redémarrer le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (après désactivation du système
d’arrêt et de démarrage), le moteur ne s’arrêtera pas.
●Si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé, le fait d’appuyer
sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage réactive le
système, mais n’arrête pas le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (après activation du système d’arrêt et
de démarrage), le moteur s’arrêtera.
Désactivation du système d’arrêt et de démarrage

3874-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)
Si le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une pente, la force de freinage est temporairement mainte-
nue pour éviter que le véhicule recule jusqu’à ce que le moteur soit
redémarré et que la force motrice soit générée. Lorsque la force motrice est
générée, la force de freinage maintenue est automatiquement neutralisée.
●Cette fonction est opérationnelle sur les surfaces planes ainsi que dans les
pentes raides.
●Les freins peuvent faire du bruit mais il ne s’agit pas d’un dysfonctionne-
ment.
●La réponse de la pédale de frein peut changer et une vibration peut se pro-
duire mais il ne s’agit d’un dysfonctionnement.
■Conditions d’utilisation
●Le système d’arrêt et de démarrage est opérationnel lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies :
• Véhicules à boîte de vitesses automatique : La pédale de frein est fermement
enfoncée
• Véhicules à boîte de vitesses manuelle : La pédale d’embrayage n’est pas enfon-
cée.
• Le moteur est correctement monté en température.
• La température extérieure est au moins de -5 C (23 F)
• Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le levier de changement de vitesse
est en position D ou S, ou P après la conduite en position D ou S.
• Véhicules à boîte de vitesses manuelle : Le levier de changement de vitesse est
en position N.
• Véhicules avec système de climatisation automatique : est désactivé.
• Le capot est fermé. (P. 389)
• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• La porte du conducteur est fermée.
• La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée.
Commande d’assistance au démarrage en côte

3884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)●Dans les situations suivantes, il est possible que le moteur ne soit pas arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement du système
d’arrêt et de démarrage.
• Le système de climatisation est utilisé lorsque la température ambiante est élevée
ou basse.
• La batterie est en cours de rechargement périodique.
• La batterie n’est pas suffisamment chargée, comme lorsque le véhicule est resté
en stationnement pendant une longue durée et que la charge de la batterie a
baissé, la charge électrique est importante, la température de la batterie est
excessivement basse ou la batterie s’est détériorée.
• La dépression du servofrein est faible.
• Le véhicule est arrêté sur une pente raide.
• Le volant est actionné
• En raison du trafic ou d’autres circonstances, le véhicule est arrêté de manière
répétitive.
• Le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• La température du liquide de refroidissement du moteur ou la température du
liquide de boîte de vitesses est extrêmement basse ou élevée.
• La température du liquide de batterie est extrêmement basse ou élevée.
• Pendant un certain temps après que les bornes de batterie ont été débranchées,
puis rebranchées.
• Pendant un certain temps après le remplacement de la batterie.
• Le contacteur de commande de transmission avant est en position L4 ou le diffé-
rentiel arrière est bloqué.
●Dans les situations suivantes, le moteur redémarre automatiquement s’il a été arrêté
par le système d’arrêt et de démarrage. (Pour activer l’arrêt du moteur par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, conduisez le véhicule.)
• Le système de climatisation est activé.
• Véhicules avec système de climatisation automatique : est activé.
• Le volant est actionné.
• Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le levier de changement de vitesse
est mis dans une position autre que D, S ou P.
• Véhicules à boîte de vitesses manuelle : Le levier de changement de vitesse est
mis dans une position autre que N
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• La porte du conducteur est ouverte.
• La pédale d’accélérateur est enfoncée.
• Le contacteur du système de désactivation d’arrêt et de démarrage est enfoncé.
• Le véhicule commence à rouler sur une pente.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le moteur peut être arrêté automatique-
ment par le système d’arrêt et de démarrage sans conduire le véhicule si la durée
d’arrêt au ralenti est définie sur “Prolongée”. (P. 391)

3894-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)●Dans les situations suivantes, le moteur peut redémarrer automatiquement s’il a été
arrêté par le système d’arrêt et de démarrage. (Pour activer l’arrêt du moteur par le
système d’arrêt et de démarrage, conduisez le véhicule.)
• La pédale de frein est enfoncée à plusieurs reprises ou fermement enfoncée.
• Le système de climatisation est utilisé.
• La batterie n’est pas suffisamment chargée.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : Le moteur peut être arrêté automatique-
ment par le système d’arrêt et de démarrage sans conduire le véhicule si la durée
d’arrêt au ralenti est définie sur “Prolongée”. (P. 391)
■Capot
●Si le capot est ouvert alors que le moteur est arrêté par le système d’arrêt de démar-
rage, le moteur va caler et ne pourra pas redémarrer à l’aide de la fonction de démar-
rage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le moteur en suivant la
procédure de démarrage normal du moteur. (P. 269, 272)
●Le système d’arrêt et de démarrage ne fonctionne pas, même si le capot a été fermé
après le démarrage du moteur avec le capot ouvert. Après avoir refermé le capot, met-
tez le contacteur du moteur en position “LOCK” (véhicules sans système d’ouverture et
de démarrage intelligent) ou désactivez-le (véhicules avec système d’ouverture et de
démarrage intelligent), patientez 30 secondes minimum, puis faites démarrer le
moteur.
■Quand utiliser le système d’arrêt et de démarrage
●En cas d’arrêt du véhicule pour une période prolongée, arrêtez complètement le
moteur.
●Lorsque le système ne peut pas fonctionner, est désactivé ou présente un dysfonc-
tionnement, des messages d’avertissement et un signal sonore sont utilisés pour en
informer le conducteur. (P. 3 9 2 )
●Si le contacteur du moteur est enfoncé alors que le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage, le moteur cale et ne peut ensuite pas être redémarré par la
fonction de démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le
moteur en suivant la procédure de démarrage normal du moteur. (P. 269, 272)
●Lorsque le moteur redémarre à l’aide du système d’arrêt et de démarrage, les prises
électriques peuvent être temporairement inutilisables, mais il ne s’agit pas d’un dys-
fonctionnement.
●L’installation et le retrait de composants électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Pour plus d’informa-
tions, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.

3904-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71270K_(EK)■Si le pare-brise est embué lorsque vous arrêtez le moteur avec le système d’arrêt
et de démarrage
Véhicules avec système de climatisation manuel :
Faites redémarrer le moteur en appuyant sur le contacteur de désactivation d’arrêt et
de démarrage, puis réglez la molette de sélection de sortie d’air sur .
(P. 4 9 5 )
Véhicules avec système de climatisation automatique :
Activez . (Le moteur est alors démarré par la fonction de démarrage automatique
du moteur.) (P. 5 0 4 )
Si le pare-brise s’embue souvent, appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et
de démarrage pour désactiver le système.
■Fonctionnement du système de climatisation lorsque le moteur est arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage
●Si le système de climatisation est utilisé en mode automatique, la vitesse du ventila-
teur peut être réduite ou le ventilateur peut être arrêté lorsque que le moteur est
arrêté par le système d’arrêt et de démarrage afin de réduire les variations de tempé-
rature dans l’habitacle.
●Pour s’assurer que le système de climatisation fonctionne lorsque le véhicule est
arrêté, désactiver le système d’arrêt et de démarrage en appuyant sur le contacteur
de désactivation d’arrêt et de démarrage.
■Si des odeurs émanent du système de climatisation et que le moteur a été arrêté
via le système d’arrêt et de démarrage
Véhicules avec système de climatisation manuel :
Si la durée d’arrêt au ralenti est définie sur “Prolongée”, faites passer le réglage à
“Standard”. Si des odeurs surviennent même lorsque “Standard” est sélectionné,
appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage pour désactiver ce
système.
Véhicules avec système de climatisation automatique :
Appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage pour désactiver ce
système.