TOYOTA HILUX 2023 Manuel du propriétaire (in French)

991-2. Sécurité de l’enfant
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Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT
■Lors de l’installation d’un système de retenue pour enfant
Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Attachez solidement la sangle supérieure.
● Ne fixez la sangle supérieure à rien d’autre qu’à l’ancrage pour sangle supérieure.
● Ne réglez jamais le siège après avoir fixé un système de retenue pour enfant.
● Respectez toutes les instructions d’installation fournies par le fabricant du système
de retenue pour enfant.
● Lors de l’installation d’un système de retenue pour enfant, ne laissez pas l’appuie-
tête en place.

1001-3. Assistance d’urgence
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eCall1, 2
Micro
Bouton “SOS”*
Témoins
*: Ce bouton permet de communiquer
avec l’opérateur du système eCall.
Les autres boutons SOS disponibles
pour les autres systèmes d’un véhicule
à moteur ne sont pas reliés au dispositif
et ne permettent pas de communiquer
avec l’opérateur du système eCall.
1: Si le véhicule en est équipé
2: Fonctionne au sein de la couverture eCall. Le nom du système diffère en fonction du pays.
eCall est un service télématique qui utilise les données du système
Global Navigation Satellite System (GNSS) et la technologie cellulaire
intégrée pour permettre d’envoyer les appels d’urgence suivants :
Appels d’urgence automatiques (notif ication automatique de collision)
et appels d’urgence manuels (en appuyant sur le bouton “SOS”). Ce
service est requis par les réglementations de l’Union européenne.
Pièces constitutives du système
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2
3

1011-3. Assistance d’urgence
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Consignes de sécurité
■Appels d’urgence automatiques
Si un airbag se déploie, le système est conçu pour appeler automatique-
ment le centre de contrôle eCall.* L’opérateur chargé de répondre reçoit
des informations sur l’emplacement du véhicule, l’heure de l’incident et le
numéro d’identification du véhicule. Il tente alors d’entrer en communica-
tion avec les occupants du véhicule pour évaluer la situation. Si les occu-
pants ne peuvent pas communiquer, l’opérateur traite automatiquement
l’appel comme étant une urgence, contacte les services d’urgence les plus
proches (le 112, etc.) en décrivant la situation, et il demande aux services
d’urgence de se rendre sur les lieux.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel ne puisse pas être effectué. ( P. 103)
■Appels d’urgence manuels
En cas d’urgence, appuyez sur le bouton “SOS” pour appeler le centre de
contrôle eCall.* L’opérateur chargé de répondre détermine alors l’empla-
cement de votre véhicule, évalue la situation et contribue à envoyer les
services d’urgence nécessaires.
Veillez à ouvrir le cache avant
d’appuyer sur le bouton “SOS”.
Si vous avez appuyé par mégarde sur le bouton “SOS”, indiquez à l’opérateur
qu’il ne s’agit pas d’une urgence.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel ne puisse pas être effectué. ( P. 103)
Services de notification d’urgence

1021-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Lorsque le contacteur du moteur est mis en position “ON” (véhicules sans
système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), le témoin
rouge s’allume pendant 10 secondes. Ensuite, le témoin vert s’allume pen-
dant 2 secondes et reste allumé si le système fonctionne correctement. Les
témoins indiquent ce qui suit :
● Si le témoin vert s’allume et reste allumé, le système est activé.
● Si le témoin vert clignote deux fois par seconde, un appel d’urgence auto-
matique ou manuel est en train d’être passé.
● Si le témoin rouge s’allume à un moment autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), il se
peut que le système présente un dysfonctionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
● Si le témoin rouge clignote pendant environ 30 secondes pendant un
appel d’urgence, l’appel a été déconnecté ou le signal du réseau cellulaire
est faible.
■ Informations relatives au logiciel libre/ouvert
Ce produit contient un logiciel libre/ouvert (FOSS). Les informations relatives à la
licence et/ou au code source du FOSS en question sont données à l’adresse suivante.
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Témoins

1031-3. Assistance d’urgence
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HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT
■Lorsqu’un appel d’urgence ne peut pas être effectué
● Il peut être impossible de passer des appels d’urgence dans les situations sui-
vantes. Dans ces cas, veuillez contacter le fournisseur des services d’urgence (le
112, etc.) par d’autres moyens, tels que les téléphones publics des environs.
• Même si le véhicule se trouve dans la zone de service du téléphone mobile, il
peut être difficile de se connecter au centre de contrôle eCall si la réception est
mauvaise ou si la ligne est occupée. Dans ces cas, même si le système tente de
se connecter au centre de contrôle eCall, il est possible que vous ne puissiez
pas vous connecter au centre de contrôle eCall pour effectuer des appels
d’urgence et contacter les services d’urgence.
• Lorsque votre véhicule se trouve en dehors de la zone de service du téléphone
mobile, les appels d’urgence ne peuvent pas être effectués.
• Lorsqu’un équipement associé (par ex. panneau du bouton “SOS”, témoins,
microphone, haut-parleur, DCM, antenne ou fil de connexion de l’équipement)
présente un dysfonctionnement, est endommagé ou cassé, l’appel d’urgence ne
peut pas être effectué.
• Lors de l’appel d’urgence, le système tente plusieurs fois de se connecter au
centre de contrôle eCall. Cependant, s’il ne peut pas se connecter au centre de
contrôle eCall du fait d’une mauvaise réception des ondes radio, la connexion
du système au réseau mobile échoue et l’appel prend fin sans que la connexion
ne soit effectuée. Le témoin rouge clignotera pendant environ 30 secondes pour
indiquer cette déconnexion.
● Si la tension de la batterie diminue ou en cas de déconnexion, il est possible que le
système ne puisse pas se connecter au centre de contrôle eCall.
● Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner en dehors de la zone UE,
en fonction des infrastructures disponibles dans le pays.
■ Lorsque le système d’appel d’urgence est remplacé par un nouveau dispositif
Le système d’appel d’urgence doit être enregistré. Contactez un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.

1041-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Pour votre sécurité
● Veuillez conduire prudemment.
Ce système est conçu pour vous aider à effectuer un appel d’urgence en cas
d’accident de la circulation ou d’urgence médicale soudaine, mais il n’est pas
prévu pour protéger le conducteur ou les passagers d’une quelconque autre
manière. Veuillez conduire prudemment et boucler vos ceintures de sécurité à tout
moment pour votre sécurité.
● En cas d’urgence, accordez la priorité aux vies.
● Si vous sentez une odeur de brûlé ou d’autres odeurs inhabituelles, ne restez pas
à l’intérieur du véhicule et rejoignez immédiatement un endroit sûr.
● Si les airbags se déploient lorsque le système fonctionne normalement, le système
effectue un appel d’urgence. Le système effectue également un appel d’urgence
lorsque le véhicule est heurté par l’arrière ou s’il fait un tonneau, même si les air-
bags ne se déploient pas.
● Pour votre sécurité, n’effectuez pas d’appel d’urgence lors de la conduite.
Effectuer des appels lors de la conduite risque d’entraîner des erreurs de manie-
ment du volant, ce qui peut provoquer des accidents inattendus.
Arrêtez le véhicule et vérifiez que les environs sont sûrs avant d’effectuer l’appel
d’urgence.
● Lorsque vous changez des fusibles, veuillez utiliser les fusibles spécifiés. L’utilisa-
tion d’autres fusibles peut entraîner une inflammation ou de la fumée dans le circuit
et provoquer un incendie.
● L’utilisation du système lorsqu’il produit de la fumée ou une odeur inhabituelle
risque de provoquer un incendie. Arrêtez immédiatement d’utiliser le système et
contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre répara-
teur qualifié.
NOTE
■ Pour éviter tout endommagement
Ne renversez aucun liquide sur le panneau du bouton “SOS”, etc. et ne le heurtez
pas.
■ Si le panneau du bouton “SOS”, le haut-parleur ou le micro présente un dys-
fonctionnement lors d’un appel d’urgence ou d’une vérification d’entretien
manuel
Il peut être impossible d’effectuer des appels d’urgence, de vérifier l’état du système
ou de communiquer avec l’opérateur du centre de contrôle eCall. Si une partie de
l’équipement mentionné ci-dessus a été endommagée, veuillez contacter un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.

1051-3. Assistance d’urgence
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HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Consignes de sécurité
■Flux de traitement de données
Serveur
Stockage
Traitement
DCM
L’activation du partage des données s’effectue en activant un service sur
l’application “MyT by Toyota” ou en achetant un service qui nécessite la
collecte de données.
Le serveur active le service dans le DCM et définit quelles sont les don-
nées du véhicule à collecter.
Les données du véhicule définies sont collectées par le DCM.
Les données sont partagées avec le serveur.
Les données sont stockées sur le serveur.
Les données sont traitées par le se rveur pour exécuter le service.
Les données traitées sont présentées au client.
Pour obtenir une liste des services éligibles dans votre région, consultez le
site Web de Toyota ou contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
Présentation du système de service à valeur ajoutée
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1061-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Application de la réglementation
Application de la réglementation Annexe 1 PARTIE 3 Informations
destinées aux utilisateursConformité
1. DESCRIPTION DU SYSTEME EMBARQUE ECALL
1.1.
Brève description du système embarqué eCall
basé sur le 112, de son fonctionnement et de ses
fonctionnalités
O
1.2.
Le service eCall fondé sur le numéro 112 est un
service public d’intérêt général accessible gratuite-
ment.
O
1.3.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 est
activé par défaut. Il est activé automatiquement par
les détecteurs embarqués en cas d’accident grave.
Il se déclenche aussi automatiquement si le véhi-
cule est équipé d’un système TPS et que celui-ci
ne fonctionne pas en cas d’accident grave.
O
1.4.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 peut
aussi être déclenché manuellement, si nécessaire.
Instructions pour l’activation manuelle du système
O
1.5.
En cas de dysfonctionnement critique du système
qui rendrait inopérant le système embarqué eCall
basé sur le 112, les occupants du véhicule seront
avertis de la manière suivante
O

1071-3. Assistance d’urgence
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HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Consignes de sécurité
2. INFORMATIONS SUR LE TRAITEMENT DES DONNEES
2.1.
Tout traitement de données à caractère personnel
par l’intermédiaire du système embarqué eCall
basé sur le 112 est effectué dans le respect des
règles en matière de protection des données à
caractère personnel prévues par les directives 95/
46/CE et 2002/58/CE et, en particulier, vise à sau-
vegarder l’intérêt vital des personnes concernées
conformément à l’article 7, point d), de la directive
95/46/CE.
O
2.2.
Le traitement de ces données est strictement limité
à la prise en charge de l’appel d’urgence eCall des-
tiné au numéro 112 d’appel d’urgence unique euro-
péen.
O
2.3. Types de données et leurs destinataires
2.3.1.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 ne
peut collecter et traiter que les données suivantes :
Le numéro d’identification du véhicule, le type du
véhicule (véhicule de transport de personnes ou
véhicule utilitaire léger), le mode de propulsion du
véhicule (essence/diesel/GNC/GPL/électricité/
hydrogène), les trois dernières positions du véhi-
cule et la direction suivie, le fichier-journal enregis-
trant l’activation automatique du système, avec
horodatage, tout type de données supplémentaires
(si cela s’applique)
O
2.3.2.
Les destinataires des données traitées par l’inter-
médiaire du système embarqué eCall basé sur le
112 sont les centres de réception des appels
d’urgence concernés, qui ont été désignés par les
autorités compétentes du pays sur le territoire
duquel ils sont situés afin de recevoir en priorité et
de prendre en charge les appels eCall destinés au
numéro 112 d’appel d’urgence unique européen.
Informations complémentaires (si disponibles) :
O
Application de la réglementation Annexe 1 PARTIE 3 Informations
destinées aux utilisateursConformité

1081-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
2.4. Modalités de traitement des données
2.4.1.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 est
conçu de manière à garantir que les données
contenues dans la mémoire du système ne sont
pas accessibles en dehors de celui-ci avant le
déclenchement d’un appel eCall. Remarques sup-
plémentaires (le cas échéant) :
O
2.4.2.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 est
conçu de façon à garantir qu’il n’est pas traçable et
ne fait pas l’objet d’une surveillance constante en
mode de fonctionnement normal. Remarques sup-
plémentaires (le cas échéant) :
O
2.4.3.
Le système embarqué eCall basé sur le 112 est
conçu de manière à garantir que les données de la
mémoire interne du système sont automatiquement
et constamment effacées.
O
2.4.3.1.
Les données de localisation du véhicule sont conti-
nuellement écrasées dans la mémoire interne du
système afin que celui-ci ne conserve en perma-
nence, au maximum, que les trois dernières posi-
tions du véhicule, informations nécessaires au
fonctionnement normal du système.
O
2.4.3.2.
L’historique des données d’activité dans le système
embarqué eCall basé sur le 112 n’est pas conservé
plus longtemps qu’il n’est nécessaire pour réaliser
l’objectif de traiter l’appel d’urgence eCall et, en
tout état de cause, pas au-delà de 13 heures à par-
tir du déclenchement d’un appel d’urgence eCall.
O
Application de la réglementation Annexe 1 PARTIE 3 Informations
destinées aux utilisateursConformité