TOYOTA PRIUS 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

3094-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
nQuando desativar o sistema de segurança pré-colisão
Nas seguintes situações, desative o sistema, pois os sistema pode não fun-
cionar devidamente, podendo provocar um acidente resultando em morte
ou ferimentos graves:
lQuando o veículo estiver a ser rebocado
lQuando o seu veículo estiver a rebocar outro veículo
lQuando transportar o veículo num camião, barco, comboio ou meio de
transporte semelhante
lQuando o veículo é elevado num elevador com o sistema híbrido em fun-
cionamento e os pneus puderem rodar livremente
lQuando inspecionar o veículo utilizando um aparelho de teste com rolos
como um banco de potência ou um aparelho para avaliar o velocímetro,
ou quando utilizar um equipamento para calibrar as rodas
lQuando um impacto forte é aplicado no para-choques ou grelha da
frente, devido a um acidente ou outros motivos
lSe não conseguir conduzir o veículo de uma forma estável, com quando o
veículo tiver um acidente ou uma avaria
lQuando o veículo for conduzido num modo desportivo ou em todo-o-ter-
reno
lQuando os pneus não estão devidamente cheios
lQuando os pneus estão gastos
lQuando pneus de outro tamanho que não o especificado estão instalados
lQuando as correntes dos pneus estão instaladas
lQuando um pneu de reserva compacto ou um kit de emergência para re-
paração de um furo é utilizado
lSe tiver instalado temporariamente algum equipamento (dispositivos para
limpar a neve, etc.) que possa obstruir o sensor do radar ou da câmara.

3104-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nAtivar/desativar o sistema de segurança pré-colisão
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado
em (P. 152) no mostrador de informações múltiplas.
O sistema ativa de cada vez que o interruptor “Power” é acionado para
o modo ON.
Se o sistema estiver desativa-
do, a luz de aviso PCS acende
e será exibida uma mensagem
no mostrador de informações
múltiplas.
nAlteração do tempo de aviso de pré-colisão
O tempo de aviso do sistema de segurança pré-colisão pode ser
alterado em (P. 152) no mostrador de informações múlti-
plas.
A configuração do tempo de aviso do sistema de segurança pré-colisão
é mantido quando o interruptor “Power” é desligado.
Longe
O aviso irá iniciar antes do
tempo por defeito.
Médio
Tempo definido por defeito.
Perto
O aviso irá iniciar depois do
tempo por defeito.
Alterar as definições do sistema de segurança pré-colisão
1
2
3

3114-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nCondições de funcionamento
A disponibilidade da função de deteção de peões depende do país em que o
veículo é comercializado.
Leia os detalhes seguintes:
Região A
(A função de deteção de peões está disponível)
O sistema de segurança pré-colisão está ativado e este determina a possibi-
lidade de colisão frontal com um veículo ou um peão.
Cada função está operacional nas seguintes velocidades:
lAviso de pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 10 e 180 km/h. (Para detetar um
peão, a velocidade do veículo é entre aproximadamente 10 e 80 km/h)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 10 km/h ou mais.
lAssistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 30 e 180 km/h. (Para detetar um
peão, a velocidade do veículo é entre aproximadamente 30 e 80 km/h).
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 30 km/h ou mais.
lTravagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 10 e 180 km/h. (Para detetar um
peão, a velocidade do veículo é entre aproximadamente 10 e 80 km/h)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 10 km/h ou mais.
RegiõesDisponibilidade das funções
Região AA função de deteção de peões está disponível.
Região BA função de deteção de peões não está disponível.

3124-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
lSe o terminal da bateria de 12 volts foi desligado e ligado novamente e o
veículo não tiver sido utilizado durante um período de tempo
lSe a posição de engrenamento for R
lSe o VSC estiver desativado (apenas o aviso pré-colisão estará operacio-
nal)
lSe a luz de aviso do PCS estiver a piscar ou acesa.
Região B
(A função de deteção de peões não está disponível)
O sistema de segurança pré-colisão está ativado e este determina se a pos-
sibilidade de colisão frontal com um veículo é elevada.
Cada função está operacional nas seguintes velocidades:
lAviso de pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 15 e 180 km/h.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 10 km/h ou mais.
lAssistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 30 e 180 km/h.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 30 km/h ou mais.
lTravagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo é cerca de 15 e 180 km/h.
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é aproximadamente 10 km/h ou mais.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
lSe o terminal da bateria de 12 volts foi desligado e ligado novamente e o
veículo não tiver sido utilizado durante um período de tempo
lSe a posição de engrenamento for R
lSe o VSC estiver desativado (apenas o aviso pré-colisão estará operacio-
nal)
lSe a luz de aviso do PCS estiver a piscar ou acesa.

3134-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nFunção de deteção de peões*2
*2: Dependendo da região em que o veículo for comercializado, a função de
deteção do peão pode não estar disponível.
nCancelamento da travagem pré-colisão
Se uma das situações seguintes ocorrer durante o funcionamento da
travagem pré-colisão, esta será cancelada:
lO pedal do acelerador foi pressionado fortemente.
lO volante da direção é movido de repente ou abruptamente. O sistema de segurança pré-colisão
deteta peões através do tamanho. Perfil e
movimento de um objeto detetado. Con-
tudo, um peão pode não ser detetado
dependendo da luminosidade em redor e
o movimento, postura e ângulo do objeto
detetado, fazendo com que o sistema
não funcione devidamente. (P. 318)

3144-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições que podem ativar o sistema, mesmo que não haja perigo de
colisão
lNas situações seguintes, o sistema pode detetar um objeto, fazendo com
que o sistema determine que existe possibilidade de colisão e funcione.
• Quando passar por um veículo ou peão
*2
• Quando mudar de faixa quando ultrapassar um veículo
• Ao ultrapassar um veículo que está a mudar de faixa
• Quando se aproxima rapidamente de um veículo à sua frente
• Quando a frente do seu veículo está levantada ou baixa, como quando a
superfície da estrada é irregular ou ondulante
• Quando se aproxima de objetos na berma da estrada, como rails,
postes, árvores ou paredes • Ao ultrapassar um veículo enquanto
muda de direção à esquerda ou à
direita
• Ao passar por um veículo que esteja
parado em sentido contrário numa
mudança de direção para a direita ou
esquerda
• Quando conduzir em estradas onde a
localização relativa do veículo à
frente numa faixa próxima pode
alterar, tal como numa estrada sinu-
osa
• Ao passar por um veículo, peão
*2, ou
objeto na berma da estrada na
entrada de uma curva

3154-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
• Quando conduzir num caminho estreito com uma estrutura envolvente,
como um túnel ou numa ponte de ferro
• Quando estiver um objeto de metal (tampa de esgoto, placa de aço, etc.),
degraus, ou saliência na superfície da estrada ou berma
• Quando se aproximar de um lanço de portagens, cancela de parque de
estacionamento ou outras barreiras que abram e fechem
• Quando utilizar a lavagem automática
• Quando o veículo é atingido com água, neve, sujidade, etc. de um veí-
culo adiante
• Quando conduzir através de nevoeiro ou fumo denso
• Quando existem padrões de tinta no piso ou parede que possam ser con-
fundidos com um veículo ou peão
*2
• Quando conduzir perto de um objeto que emita ondas rádio, tais como
um camião ou rail • Quando um peão que estiver a
atravessar se aproximar muito do veí-
culo
*2
• Quando existirem estruturas na parte
superior da estrada (teto baixo, sinal
de trânsito, etc.)
• Quando passa por baixo de um
objeto (painel publicitário, etc.) no
cimo de uma estrada a subir
• Quando se aproximar de objetos que
possam entrar em contacto com o
veículo, tais como relva espessa,
ramos de árvores ou um cartaz

3164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
• Perto de uma torre de TV, estação de transmissão, central de energia
elétrica ou outra instalação que gere fortes ondas de rádio ou ruído elétrico.
*2: Dependendo da região em que o veículo foi comercializado, a função de
deteção do peão pode não estar disponível.
nSituações nas quais o sistema pode não funcionar corretamente
l
Nos seguintes casos, o veículo pode não ser detetado pelo sensor do radar
e sensor da câmara, fazendo com que o sistema não funcione corretamente:
• Quando se aproxima um veículo em sentido contrário
• Quando um veículo que o precede é um motociclo ou bicicleta
• Quando se aproximar da lateral ou frente de um veículo
• Quando o veículo que o precede tem uma extremidade traseira pequena,
como um camião sem carga
• Quando o veículo à frente transporta carga que sobressai o para-cho-
ques traseiro
• Se o veículo à frente tiver uma forma irregular, como um trator ou carro
lateral
• Se a luz do sol ou outra luz incidir diretamente no veículo à frente
• Se um veículo se atravessar à frente do seu veículo ou surgir ao lado do
seu veículo
• Quando o veículo à frente faz uma manobra brusca (um desvio repen-
tino, aceleração ou travagem)
• Quando cortar atrás do veículo que o precede • Quando o veículo que o precede tiver
uma traseira rebaixada tal como um
camião descarroçado
• Se o veículo à frente tiver uma distân-
cia do piso elevada
• Quando um veículo à frente não está
diretamente à frente do seu veículo

3174-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
• Quando conduzir em condições inclementes como nevoeiro, neve, chuva
forte, ou tempestade de areia
• Quando o veículo é atingido com água, neve, pó, etc., de outro veículo à
frente
• Quando conduzir através de vapor ou fumo
• Quando conduz num local onde existem mudanças súbitas do nível de
luminosidade, como por exemplo, a entrada e saída de um túnel
• Quando uma luz intensa, como a luz solar ou dos faróis dos veículos em
sentido contrário incidem diretamente no sensor da câmara
• Quando a área em redor está escurecida, como no amanhecer ou pôr do
sol, ou à noite ou túnel
• Depois de o sistema híbrido ter sido iniciado depois de o veículo não ter
sido conduzido durante algum tempo
• Quando fizer uma mudança de direção à esquerda/direita e por alguns
segundos após fazer uma mudança de direção à esquerda/direita
• Quando conduzir numa curva e alguns segundos após uma curva
• Se o seu veículo derrapar
• Se as rodas estiverem desalinhadas
• Se uma escova estiver a bloquear o sensor da câmara
• Se o veículo estiver a balançar
• O veículo estiver a ser conduzido a velocidades extremamente elevadas
• Quando conduzir numa inclinação
• Se o sensor do radar ou o sensor da câmara estiver desalinhado
lEm algumas situações tais como as seguintes, a força de travagem sufici-
ente pode não ser obtida, fazendo com que o sistema não funcione correta-
mente:
• Se as funções de travagem não funcionarem na sua totalidade, tal como
quando as partes dos travões estão extremamente frias, quentes, ou
molhadas
• Se o veículo não estiver devidamente preservado (travões ou pneus
excessivamente usados, pressão dos pneus incorreta, etc.)
• Quando o veículo está a ser conduzido e piso com gravilha ou outra
superfície escorregadia • Quando a parte da frente do veículo
for levantada ou rebaixada

3184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lEm algumas situações tais como as seguintes, alguns pedestres podem
não ser detetados pelo sensor do radar e o sensor da câmara, fazendo com
que o sistema não funcione corretamente
*2:
• Peões com menos de 1 m ou mais altos do que 2 m
• Peões a utilizar roupas largas (casaco para a chuva, saias compridas,
etc.), tornando a silhueta escurecida
• Peões que carreguem bagagens largas, com guarda-chuva, etc., que
escodam partes do corpo
• Peões que estejam a dobrar-se ou a agachar
• Peões que estejam a empurrar um carrinho, cadeira de rodas, bicicleta
ou outro veículo
• Grupos de peões que andem juntos
• Peões que utilizem roupa branca e extremamente clara
• Peões numa área escura como à noite ou num túnel
• Peões cujas roupas pareçam iguais ou mais brilhantes ao local em torno
• Peões perto de paredes, vedações, rails ou objetos grandes
• Peões que estejam num objeto de metal (tampa de esgoto, placa de
metal, etc.) na estrada
• Peões que caminhem rápido
• Peões que mudem abruptamente de velocidade
• Peões que a correr atrás de um veículo ou objeto grande
• Peões que estejam extremamente perto do lado do veículo (espelho re-
trovisor exterior, etc.)
*2: Dependendo da região em que o veículo foi comercializado, a função de
deteção do peão pode não estar disponível.