TOYOTA PRIUS 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

3294-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nMensagem de aviso
Se a seguinte mensagem de aviso for exibida no mostrador de informações
múltiplas, siga os seguintes procedimentos de resolução de problemas.
Mensagem de avisoDetalhes/Procedimentos
“Lane Departure Alert
Malfunction Visit Your Dealer”
(Avaria no aviso de saída de
faixa de rodagem, consulte o
seu concessionário)
O sistema pode não funcionar devida-
mente.
Leve o seu veículo para ser verifi-
cado num concessionário ou repa-
rador Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente qualifi-
cado e equipado.
“Forward Camera System
Unavailable Clean Windshield”
(Sistema de camara da frente
indisponível, limpe o para-bri-
sas)
O para-brisas tem sujidade, chuva,
condensação, gelo, neve, etc., à frente
do sensor da câmara.
Desligue o sistema LDA, remova
qualquer sujidade, chuva, conden-
sação, gelo, neve, etc., do para-bri-
sas e depois torne a ligar o sistema
LDA.
“Forward Camera System
Unavailable”
(Sistema da câmara da frente
indisponível)
As condições de funcionamento do
sensor da câmara (temperatura, etc.)
não estão reunidas.
Quando as condições de funciona-
mento do sensor da câmara (tem-
peratura, etc.) estão reunidas, o
sistema LDA ficará disponível.
Desligue o sistema LDA, aguarde
uns momentos, e depois torne a
ligar o sistema LDA.
“Lane Departure Alert
Unavailable”
(Aviso de saída de faixa de
rodagem indisponível)
O sistema LDA está temporariamente
cancelado devido a uma avaria num
sensor que não o sensor da câmara.
Desligue o sistema LDA e siga os
seguintes procedimentos de re-
solução para mensagens de aviso.
Depois, conduza o veículo por
breves momentos e depois ligue
novamente o sistema LDA.

3304-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Se uma mensagem de aviso diferente for exibida, siga as instruções exibidas
no ecrã.
nConfiguração
As seguintes definições podem ser alteradas.
Consulte a página 152 para alterar as definições.
“Lane Departure Alert System is
Unavailable Below Approx.
50km/h”
(O sistema de aviso de saída de
faixa de rodagem encontra-se
indisponível a menos de
50 km/h aproximadamente)
O sistema LDA não pode ser utilizado
quando a velocidade do veículo é de
aproximadamente 50 km/h ou menos.
Conduza o veículo a 50 km/h aproxi-
madamente ou mais.
Mensagem de avisoDetalhes/Procedimentos
FunçãoDetalhes da definição
Aviso de saída da faixa de
rodagemAjusta a sensibilidade do alerta
Função de controlo da direçãoLiga/desliga a assistência ao volante da
direção
Aviso de oscilação do veículoLiga/desliga a função
Ajusta a sensibilidade do alerta

331
4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
RSA (Reconhecimento de Sinais de Trânsito)
O RSA reconhece sinais de trân-
sito específicos através do sensor
da câmara e fornece informação
ao condutor através do mostra-
dor principal ou mostrador de
informações múltiplas.
Se o sistema determinar que o veículo está a ser conduzido acima do
limite de velocidade, realizando ações proibidas, etc., em relação aos
sinais de trânsito reconhecidos, alerta o condutor através de um
mostrador de aviso e um sinal sonoro
*.
*: Esta definição precisa de ser configurada.
: Se equipado.
Resumo de funções
Sensor da câmara
AV I S O
nAntes de utilizar o RSA
Não confie apenas no sistema RSA. Este é um sistema que ajuda o condu-
tor fornecendo informações mas não é um substituto para a visão e per-
ceção do condutor. Conduza com segurança, prestando sempre atenção
às regras de trânsito.
Uma condução inadequada ou negligente pode levar a um acidente ines-
perado.

3324-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
O RSA pode ser ativado/desativado no ecrã (P. 152) do
mostrador de informações múltiplas.
Após o sensor da câmara reconhecer um sinal de trânsito, este é
apresentado no mostrador principal ou mostrador de informações
múltiplas quando o veículo passa pelo sinal.
lQuando é selecionada infor-
mação do sistema de auxílio à
condução no mostrador de
informações múltiplas, podem
ser exibidos um máximo de 2
sinais de trânsito. (P. 333)
lQuando é selecionada outra
informação além do sistema de
assistência à condução, sinal
de limite de velocidade ou um
sinal de fim de proibição.
(P. 333)
Não são exibidos sinais de proi-
bição de ultrapassagem e de limite
de velocidade com marca suple-
mentar. Contudo, se forem reco-
nhecidos outros sinais de trânsito
além do sinal de limite de veloci-
dade, serão exibidos em fila sob o
sinal de limite de velocidade atual.
Alterar as definições do RSA
Indicação no mostrador de informações múltiplas

3334-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Os seguintes tipos de sinais de trânsito, incluindo os sinais eletróni-
cos e sinais luminosos, são reconhecidos.
*: Se o indicador do sinal de mudança de direção não for acionado ao mudar
de faixa, a marca não é apresentada.
Tipos de sinais de trânsito reconhecidos
TipoMostrador de informações
múltiplas
Início/fim do limite de velocidade
Limite de veloci-
dade com marca
suplementar
(Exibido simulta-
neamente com o
limite de veloci-
dade)
(Exemplo)
Molhado
Chuva
Gelo
Rampa
ligado/desligado
*
Existe marca
suplementar
(Conteúdo não
reconhecido)
Início/fim de proibição de
ultrapassagem
Todos cancelados
(Todas as restrições canceladas. Volta
à regulação de sinais de estrada por
defeito.)

3344-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Nas seguintes situações, o sistema RSA alerta o condutor recorrendo
a um mostrador de aviso.
lQuando a velocidade do veículo excede o limite de velocidade apli-
cado pelo aviso de limite de velocidade do sinal exibido no mostra-
dor principal ou mostrador de informações múltiplas, a cor do sinal
inverte-se.
lSe for detetado que o seu veículo está a fazer uma ultrapassagem
e estiver a ser exibido um sinal de proibição de ultrapassagem no
mostrador de informações múltiplas, o sinal pisca.
Dependendo da situação, trânsito (direção do trânsito, velocidade,
unidade) pode ser detetado incorretamente e o mostrador de aviso
pode não funcionar devidamente.
nDesligar automático do mostrador do sinal RSA
Um ou mais sinais desligam automaticamente nas seguintes situações.
lUm sinal novo não é reconhecido a uma certa distância.
lA estrada muda devido a uma curva à esquerda ou direita, etc..
nCondições em que a função pode não operar ou detetar corretamente
Nas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não
reconhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc.. No entanto, isso não indica
que haja uma avaria do sistema.
lO sensor da câmara está desalinhado devido a um forte impacto aplicado
ao sensor, etc..
lO para-brisas tem sujidade, neve, etiquetas, etc. perto do sensor da
câmara.
lEm condições climáticas inclementes, tais como chuva forte, nevoeiro,
neve ou tempestades de areia.
lQuando a luz de um veículo que circula na direção oposta, o sol, etc. incide
diretamente sobre o sensor da câmara.
lO sinal está sujo, desbotado, inclinado ou torto, e no caso de um sinal
eletrónico, o contraste for fraco.
lSe todo ou parte do sinal estiver escondido pelas folhas de uma árvore, um
poste, etc..
lO sinal só estiver visível para o sensor da frente durante um curto espaço
de tempo.
lA situação de condução (mudança de direção, mudança de faixa de roda-
gem, etc.) for avaliada de forma incorreta.
lMesmo que se trate de um sinal que não é apropriado para a faixa de roda-
gem que está a ser percorrida, esse sinal existe diretamente após algumas
ramificações da autoestrada, ou numa faixa de rodagem adjacente imedia-
tamente antes de unir.
lEtiquetas coladas na retaguarda do veículo que circula atrás do seu.
lÉ reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o sistema.
lO veículo é conduzido num país com sentido de tráfego diferente.
Mostrador de aviso

3354-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
lOs sinais de velocidade de estradas paralelas podem ser detetados e exibi-
dos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veículo está a
circular na estrada principal.
lOs sinais de velocidade de saída das rotundas podem ser detetados e exi-
bidos (se estiverem à vista do sensor da câmara), enquanto o veículo está
a circular numa rotunda.
nQuando conduzir o veículo em países com uma unidade de velocidade
diferente
Uma vez que o sistema RSA reconhece sinais baseados na unidade configu-
rada do medidor, é necessário configurar a mesma. Ajuste a unidade do
medidor para a unidade de velocidade dos sinais no local onde se encontra.
(P. 678)
nLigar/desligar o sistema
nMostrador do sinal de limite de velocidade
Se o interruptor “Power” foi desligado pela última vez durante a exibição de
um sinal de limite de velocidade no mostrador principal ou mostrador de
informações múltiplas, o mesmo sinal será novamente exibido quando o
interruptor “Power” for colocado no modo ON.
nConfiguração
As configurações para o mostrador de aviso, aviso sonoro
*, aviso do limite
de velocidade, etc., podem ser alteradas. (Características de configuração:
P. 678)
*: Se um limite de velocidade com uma marca suplementar for excedido, o
aviso sonoro não funciona. Selecione no mostrador de con-
figurações (P. 127)
Pressione no volante da direção
1
2

3364-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velocidades

No modo de controlo de distância entre veículos, o veículo acelera,
desacelera e para automaticamente de acordo com as alterações de
velocidade do veículo precedente, mesmo que o pedal do acelerador
não seja pressionado. Em modo de condução de velocidade cons-
tante, o veículo circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em vias rápidas e autoestradas.
lModo de controlo de distância entre veículos (P. 339)
lModo de controlo de velocidade constante (P. 346)
Tecla de distância entre veícu-
los
Indicadores
Mostrador
Velocidade definida
Interruptor de controlo da
velocidade de cruzeiro
Resumo de funções
1
2
3
4
5
: Se equipado

3374-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
nAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
Conduzir com segurança é apenas da responsabilidade do condutor. Não
confie demasiado no modo de controlo de distância entre veículos e con-
duza com segurança prestando sempre atenção à sua volta.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades auxilia na condução de modo a reduzir a sobrecarga no
condutor. Contudo, existem limitações à assistência.
Mesmo quando o sistema está a funcionar normalmente, a condição do
veículo que o precede conforme detetado pelo sistema pode diferir das
condições verificadas pelo condutor. Portanto, o condutor deve manter-se
sempre alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir seguramente.
Confiar neste sistema ou assumir que o sistema garante a segurança
enquanto conduz pode resultar num acidente, podendo causar morte ou
ferimentos graves.
nCuidados com os sistemas de assistência à condução
Cumpra com as seguintes precauções, pois existem limitações à assistên-
cia fornecida pelo sistema.
O seu incumprimento pode causar um acidente resultando em morte ou fe-
rimentos graves.
lAjudar o condutor a medir a distância entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a
distância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente.
Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou desatenta, e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca vi-
sibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área cir-
cundante ao veículo.
lAjudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e um
outro veículo a circular à frente está dentro da gama definida. Não é
capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absoluta-
mente necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe
ou não a possibilidade de perigo em qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não tem capacidade de prevenir ou evitar a colisão com o
veículo a circular à frente. Portanto, se houver qualquer perigo, o condutor
deve tomar o controlo imediato e direto do veículo e agir de forma ade-
quada, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.

3384-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
nPara evitar ativar inadvertidamente o controlo dinâmico da velocidade
de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda
a gama de velocidades usando a tecla “ON/OFF” (Ligar/Desligar) quando
não estiver em uso.
nSituações inadequadas à utilização do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em qualquer das seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um aci-
dente resultando em morte ou ferimentos graves.
lEm estradas onde haja peões, ciclistas, etc.
lEm trânsito intenso
lEm estradas com curvas apertadas
lEm estradas ventosas
lEm estradas escorregadias, cobertas por chuva, neve ou gelo
lEm descidas acentuadas ou onde existam alterações súbitas do grau de
inclinação
A velocidade do veículo pode exceder a velocidade definida caso con-
duza numa descida acentuada
lEm entradas de vias rápidas e autoestradas
lQuando as condições atmosféricas são suficientemente más para impedir
o correto funcionamento dos sensores (nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva forte, etc.)
lQuando houver chuva, neve, etc. na superfície em frente ao sensor do
radar ou sensor da câmara
lEm condições de trânsito que exijam uma frequente aceleração e
desaceleração
lQuando o seu veículo estiver a rebocar um atrelado ou durante o reboque
de emergência
lLocais onde o sinal de aviso de aproximação de obstáculos é emitido fre-
quentemente.