TOYOTA PRIUS 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

451
4
4-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Vožnja
Sustavi pomoći u vožnji
ECB (elektronički upravljan sustav kočnica)
Ovisno o radu kočnica, elektronički upravljan sustav generira po-
trebne sile kočenja
ABS (sustav za sprečavanje blokiranja kotača)
Pomaže u sprečavanju blokiranja kotača u slučaju naglog pritiska
na kočnice i kočenja pri vožnji skliskim kolnikom.
Sustav pomoći pri naglom kočenju
Kad sustav utvrdi naglo kočenje, nakon pritiska na papučicu koč-
nice povećava silu kočenja.
VSC (sustav za održavanje stabilnosti vozila)
Pomaže vozaču u održavanju nadzora nad vozilom u situacijama
kad prilikom naglog skretanja ili drugog manevra na skliskom kol-
niku dođe do klizanja.
TRC (sustav za sprečavanje proklizavanja kotača)
Pomaže u održavanju kontakta s podlogom i sprečavanju prokliza-
vanja pogonskih kotača pri pokretanju vozila i ubrzavanju na skli-
skom kolniku.
EPS (električno servo upravljanje)
Uključuje elektromotor koji smanjuje silu potrebnu za zakretanje
obruča upravljača.
Niže opisani sustavi automatski se uključuju kao reakcija na
razne situacije u vožnji, pomažući time u održavanju sigurnosti i
voznih karakteristika. Međutim, vodite računa da su ovo samo
pomoćni sustavi i na njih se pri upravljanju vozilom ne trebate
previše oslanjati.

4524-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
VSC+ (sustav za održavanje stabilnosti vozila)
Omogućuje koordinirano upravljanje sustavima ABS, TRC, VSC i
EPS.
Zadržavajući upravljivost vozila pomaže u slučaju krivudanja na
skliskom kolniku.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini
Prilikom pokretanja vozila na strmoj uzbrdici pomaže u usporavanju
nekontroliranog kretanja vozila unatrag
Signal za kočenje u slučaju opasnosti
Pri naglom pritisku na kočnice svjetla automatski počinju bljeskati
kao upozorenje vozilu koje se kreće iza vas.
Za vrijeme djelovanja sustava
VSC/TRC/ABS treptat će žaruljica
pokazivača proklizavanja.
Ako sustavi VSC/TRC/ABS djeluju

4534-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
Ako vozilo zapne u blatu, snijegu ili slično, sustav TRC može smanjiti
prijenos snage s hibridnog sustava na kotače. Isključivanjem sustava
pritiskom na možete olakšati pomicanje vozila radi što lakšeg
izvlačenja.
Za isključivanje sustava TRC krat-
ko pritisnite i otpustite .
Na višenamjenskom ekranu pojavit
će se poruka “Traction Control Tur-
ned Off”. Za ponovno uključivanje
sustava pritisnite još jedan-
put.
Isključivanje sustava TRC i VSC
Za isključivanje sustava TRC i VSC pritisnite tipku i držite je najmanje
3 sekunde dok je vozilo u stanju mirovanja.
Upalit će se žaruljica VSC OFF, a na višenamjenskom ekranu pojavit će se
poruka “Traction Control Turned Off”.
*
Za ponovno uključivanje sustava pritisnite još jedanput.
*: Na vozilima s predsudarnim sigurnosnim sustavom predsudarna pomoć pri
kočenju i predsudarno kočenje bit će također isključeni. Upalit će se žaru-
ljica sustava PCS, a na višenamjenskom ekranu pojavit će se poruka.
(s. 589)
Kad se na višenamjenskom ekranu pojavi poruka da je sustav TRC
isključen iako prekidač nije pritisnut
Sustav TRC ne može se uključiti. Obratite se bilo kojem ovlaštenom Toyoti-
nom prodajnom/servisnom centru ili drugom odgovarajuće osposobljenom i
opremljenom servisu.
Isključivanje sustava TRC

4544-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Zvukovi i vibracije koje stvaraju sustavi ABS, BA, VSC, TRC i sustav
pomoći pri kretanju na strmini
Kada je neki od gore navedenih sustava u funkciji, može se dogoditi sljedeće.
Nijedna od ovih pojava ne znači kvar.
Moguće je osjetiti vibracije koje se prenose preko karoserije vozila i uprav-
ljača.
Zvuk motora može se čuti i nakon zaustavljanja vozila.
Nakon uključivanja sustava ABS, na papučici kočnice može se osjetiti
lagano podrhtavanje.
Nakon uključivanja sustava ABS, papučica kočnice može se malo spustiti.
Zvuk pri radu sustava ECB
U niže navedenim slučajevima može se čuti zvuk pri radu sustava ECB, ali to
ne upućuje na kvar.
Zvuk koji se može čuti iz prostora motora prilikom pritiska na papučicu koč-
nice.
Zvuk (sličan zvuku motora) sustava kočnica koji se čuje iz prednjeg dijela
vozila prilikom otvaranja vrata vozača.
Zvuk koji se može čuti iz prostora motora 1-2 minute nakon isključivanja
hibridnog sustava.
Zvuk pri radu sustava EPS
Pri zakretanju obruča upravljača može se čuti zveketavi zvuk (sličan zvuku
motora). To međutim ne znači da je došlo do kvara.
Smanjena djelotvornost sustava EPS
Ako se upravljač učestalo zakreće duže vrijeme, djelotvornost elektri
čnog
servo upravljača smanjit će se kako bi se spriječilo njegovo pregrijavanje.
Zbog toga se može dogoditi da pri zakretanju obruča upravljača osjetite veći
otpor. Ako se to dogodi, ne pretjerujte u zakretanju obruča upravljača ili zau-
stavite vozilo i isključite hibridni sustav. Sustav EPS trebao bi se za 10 minuta
vratiti u normalno stanje.
Žaruljica upozorenja sustava električnog servo upravljača (zvučno upo-
zorenje)
s. 588
Automatsko ponovno uključivanje sustava TRC i VSC
Nakon isključivanja sustava TRC i VSC ti se sustavi mogu automatski
ponovno uključiti u sljedećim slučajevima:
Ako je prekidač motora isključen
Ako je isključen samo sustav TRC, on će se s povećanjem brzine vozila
ponovno uključiti.
Ako su isključena oba sustava, TRC i VSC, oni se s povećanjem brzine
vozila neće automatski ponovno uključiti.

4554-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
Uvjeti za aktiviranje sustava pomoći pri kretanju na strmini
Sustav pomoći pri kretanju na strmini aktivirat će se ako su ispunjena slje-
deća 4 uvjeta:
Mjenjač je u bilo kojem položaju osim P i N (prilikom kretanja vozila prema
naprijed/natrag na strmoj uzbrdici)
Vozilo miruje
Papučica gasa nije pritisnuta
Parkirna kočnica nije zategnuta
Automatsko isključivanje sustava pomoći pri kretanju na strmini
Sustav pomoći pri kretanju na strmini isključit će se u bilo kojem od sljedećih
slučajeva:
Mjenjač je prebačen u položaj P ili N
Pritisnuta je papučica gasa
Zategnuta je parkirna kočnica
Približno 2 sekunde nakon otpuštanja papučice kočnice
Uvjeti uključivanja signala za kočenje u slučaju opasnosti
Signal za kočenje u slučaju opasnosti uključit će se ako su zadovoljena slje-
deća tri uvjeta:
Četiri žmigavca su isključena
Stvarna brzina vozila veća je od 55 km/h
Papučica kočnice pritisnuta je tako da je sustav na temelju podataka o
usporavanju vozila procijenio da se radi o naglom ko
čenju
Automatsko isključivanje signala za kočenje u slučaju opasnosti
Signal za kočenje u slučaju opasnosti isključit će se u nekoj od ovih situacija:
Upaljena su četiri žmigavca
Otpuštena je papučica kočnice
Na temelju podataka o usporavanju vozila sustav je procijenio da se ne radi
o naglom kočenju

4564-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
OPREZ
Sustav ABS neće biti djelotvoran u ovim slučajevima:
Dosegnut je granični stupanj prianjanja guma (jako istrošene gume na kol-
niku prekrivenom snijegom).
Prilikom vožnje velikom brzinom po mokrom ili skliskom kolniku dolazi do
akvaplaninga.
Zaustavni put vozila s uključenim sustavom ABS može biti dulji od
onoga u normalnim uvjetima
Sustav ABS nije namijenjen skraćivanju zaustavnog puta vozila. Uvijek odr-
žavajte primjeren razmak od vozila ispred vašeg, a posebno u sljedećim
situacijama:
Kada vozite po blatnjavim, neasfaltiranim ili snijegom prekrivenim cestama
Kada vozite s lancima za snijeg
Kada vozite preko raznih ispupčenja na cesti
Kad vozite cestom punom rupa ili neravnom cestom
Sustavi TRC/VSC neće biti djelotvorni u ovim slučajevima:
Ako održavanje smjera i prijenos snage nisu mogući u vožnji skliskim kolni-
kom, čak ni s uključenim sustavima TRC/VSC.
Vozite oprezno u uvjetima u kojima može doći do gubitka stabilnosti i
snage.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini neće biti djelotvoran u ovim slu-
čajevima:
Ne oslanjajte se previše na sustav pomoći pri kretanju na strmini. Moguće
je da sustav pomoći pri kretanju na strmini neće biti djelotvoran na velikim
strminama i na kolnicima prekrivenim ledom.
Sustav pomoći pri kretanju na strmini nije, za razliku od parkirne kočnice,
namijenjen duljem zadržavanju vozila u mjestu. Ne pokušavajte sustav
pomoći pri kretanju na strmini koristiti za zadržavanje vozila na strmoj
uzbrdici jer bi to moglo prouzročiti nesreću.
Ako su sustavi TRC, VSC i/ili ABS uključeni
Žaruljica pokazivača proklizavanja trepće. Uvijek vozite oprezno. Neopre-
zna vožnja može prouzročiti nesre
ću. Budite posebno oprezni kad žaruljica
trepće.

4574-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
OPREZ
Kad su isključeni sustavi TRC/VSC
Budite osobito oprezni i brzinu vozila prilagodite uvjetima na cesti. Ne isklju-
čujte sustave TRC/VSC ako to nije nužno jer njihov je zadatak pomoći u
održavanju stabilnosti vozila i osigurati odgovarajući prijenos snage.
Zamjena guma
Vodite računa da sve gume budu propisane veličine, istog proizvođača,
istog uzorka šara te propisanog maksimalnog ukupnog opterećenja. Osim
toga, tlak u svim gumama mora biti preporučene vrijednosti.
Ako se gume na vozilu međusobno razlikuju, sustavi ABS, TRC, VSC i
ostali sustavi pomoći u vožnji neće ispravno funkcionirati.
Za više obavijesti o zamjeni guma i naplataka obratite se bilo kojem ovlašte-
nom Toyotinom prodajnom/servisnom centru ili drugom odgovarajuće ospo-
sobljenom i opremljenom servisu.
Napomena u vezi s gumama i ovjesom
Korištenje guma s problemima bilo koje vrste ili preinačivanje ovjesa nepo-
voljno će utjecati na sustave pomoći u vožnji, a može dovesti i do neisprav-
nosti u funkcioniranju sustava.

4584-6. Savjeti za vožnju
Savjeti za vožnju hibridnih vozila
Korištenje programa eko vožnje
Pri korištenju programa eko vožnje okretni moment proporcionalan
jačini pritiska na papučicu gasa mijenjat će se znatno ravnomjernije
nego što je to slučaj prilikom uobičajene vožnje. Osim toga, i rad
klima uređaja (grijanje/hlađenje) bit će sveden na najmanju mjeru,
što će rezultirati manjom potrošnjom goriva. (s. 370)
Korištenje pokazivača stanja hibridnog sustava
Za održavanje eko vožnje potrebno je da pokazivač stanja hibrid-
nog sustava bude unutar područja eko vožnje. (s. 132)
Mijenjanje položaja mjenjača
Prilikom zaustavljanja vozila na semaforu ili u slučaju gustog pro-
meta mjenjač prebacite u položaj D. Nakon parkiranja prebacite
mjenjač u položaj P. S mjenjačem u položaju N neće se ostvariti
nikakva ušteda goriva. U položaju N benzinski motor radi, ali se ne
generira električna energija. Osim toga, ako koristite primjerice
klima uređaj, to će značiti potrošnju energije hibridne (trakcijske)
baterije.
Korištenje papučice gasa/papučice kočnice
Vozite bez naglih promjena brzine. Izbjegavajte nagla ubrzavanja
i usporavanja. Postupno ili malo ubrzavanje i usporavanje omo-
gućit će bolje iskorištenje elektromotora (trakcijskog motora) bez
korištenja benzinskog motora.
Izbjegavajte višestruka ubrzavanja. Višestruka ubrzavanja troše
energiju hibridne (trakcijske) baterije, što rezultira većom potroš-
njom goriva. Energiju baterije moguće je obnoviti vožnjom uz
lagano otpuštanje papučice gasa.
Kako biste ostvarili štedljivu i ekološki prihvatljivu vožnju, obra-
tite pozornost na sljedeće:

4594-6. Savjeti za vožnju
4
Vožnja
Prilikom kočenja
Kočnice pritišćite polagano i pravovremeno. Pri sporijem kočenju
stvara se više električne energije.
Zastoji
Česta ubrzavanja i usporavanja te duga čekanja na semaforima
rezultirat će većom potrošnjom goriva. Prije vožnje informirajte se o
stanju u prometu i nastojte što je više moguće izbjegavati mjesta s
usporenim odvijanjem prometa. U slučaju zastoja, lagano otpustite
papučicu kočnice tako da se vozilo polako kreće prema naprijed
izbjegavajući pretjerano korištenje papučice gasa. Na taj način
izbjeći ćete preveliku potrošnju goriva.
Vožnja autoputom
Vozite stalnom brzinom. Prije zaustavljanja pokraj naplatnih kućica
ili u sličnim situacijama polako otpuštajte papučicu gasa i polako
pritišćite kočnice. Pri sporijem kočenju stvara se više električne
energije.
Klima uređaj
Klima uređaj koristite samo ako je to neophodno. Na taj način
izbjeći ćete preveliku potrošnju goriva.
Ljeti: Ako je temperatura okoline visoka, uključite strujanje unutraš-
njeg zraka. Na taj način smanjit će se potrošnja klima uređaja, a
time i potrošnja goriva.
Zimi: Budući da se benzinski motor neće automatski ugasiti dok se
sam motor i unutrašnjost vozila ne zagriju, to će rezultirati većom
potrošnjom goriva. Potrošnja goriva može se smanjiti racionalnim
korištenjem grijača.

4604-6. Savjeti za vožnju
Provjera tlaka u gumama
Redovito provjeravajte tlak u gumama. Neodgovarajući tlak u
gumama može rezultirati velikom potrošnjom goriva.
Isto tako, budući da se pri vožnji sa zimskim gumama stvara velika
sila trenja, njihovo korištenje na suhim cestama može rezultirati
povećanom potrošnjom goriva. Koristite gume primjerene dobu
godine.
Prtljaga
Opterećenje vozila teškom prtljagom rezultirat će povećanom po-
trošnjom goriva. Ne opterećujte vozilo nepotrebnom prtljagom.
Postavljanje velikog krovnog nosača isto će tako rezultirati poveća-
nom potrošnjom goriva.
Zagrijavanje prije vožnje
Budući da se za hladna vremena benzinski motor pali i gasi auto-
matski, ne treba ga zagrijavati. Osim toga, česta vožnja na kratke
udaljenosti prouzročit će učestalo zagrijavanje motora, što može
rezultirati povećanom potrošnjom goriva.