TOYOTA PRIUS 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

3194-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Mensagem de aviso
Se a mensagem de aviso que se segue for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas e o indicador LTA acender na cor laranja, siga o procedimento
de resolução adequado. Para além disso, se for exibida uma mensagem de
aviso diferente, siga as instruções no ecrã.
“Avaria no LTA Contacte o seu concessionário”
O sistema pode não estar a funcionar corretamente. Leve o seu veículo a
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a
qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspe-
ção.
“LTA indisponível”
O sistema LTA é cancelado temporariamente devido a uma avaria no sen-
sor, que não o da câmara da frente. Desligue o sistema LTA, aguarde um
pouco e, de seguida, volte a ligá-lo.
“LTA indisponível à velocidade atual” (“LTA [Sistema de Apoio ao Reconhe-
cimento do traçado da faixa de rodagem indisponível na velocidade atual]”)
A função não pode ser utilizada uma vez que a velocidade do veículo
excede o alcance do LTA. Abrande.
Configuração
As configurações da função podem ser alteradas.
(Procedimento de configuração:P. 151) Quando o sistema determina que o veí-
culo está a oscilar enquanto a função de
aviso de oscilação do veículo está em
funcionamento, soa um sinal sonoro e
uma mensagem de aviso solicita ao con-
dutor que descanse. Para além disso, o
símbolo apresentado na ilustração é exi-
bido simultaneamente no mostrador de
informações múltiplas.
Dependendo do veículo e das condições
de estrada, o aviso pode não entrar em
funcionamento.

3204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
RSA (Reconhecimento de Sinais de Trânsito)
O RSA reconhece sinais de trân-
sito específicos através do sensor
da câmara e/ou do sistema de
navegação (quando a informação
do limite de velocidade está dis-
ponível) para fornecer informa-
ção ao condutor através do
mostrador principal.
Se o sistema determinar que o veículo está a ser conduzido acima do
limite de velocidade, realizando ações proibidas, etc., em relação aos
sinais de trânsito reconhecidos, alerta o condutor através de um mos-
trador de aviso e de um sinal sonoro.
: Se equipado
Resumo de funções
AV I S O
Antes de utilizar o RSA
Não confie apenas no sistema RSA. Este é um sistema que ajuda o condu-
tor fornecendo informação, mas não é um substituto para a visão e perce-
ção do condutor. Conduza com segurança, prestando sempre atenção às
regras de trânsito.

3214-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Quando a câmara da frente reconhece um sinal de trânsito e/ou está
disponível a informação de um sinal através do sistema de navega-
ção, este é apresentado no mostrador principal ou mostrador de infor-
mações múltiplas.
Quando é selecionada informa-
ção do sistema de assistência à
condução no mostrador de
informações múltiplas, podem
ser exibidos um máximo de 2
sinais de trânsito. (P. 125)
Quando é selecionada outra
informação além do sistema de
assistência à condução, só
serão exibidos os sinais de trân-
sito que se seguem. (P. 1 1 5 )
• Início/fim de limite de veloci-
dade.
• Sinal de informação relacio-
nada com o limite de velocidade (Autoestrada, via rápida, área
urbana, área residencial).
• Fim de todas as proibições.
• Sentido proibido
* (quando não é necessária notificação)
• Limite de velocidade com sinal suplementar (apenas rampa).
*: Para veículos com sistema de navegação
Se forem identificados outros sinais para além do limite de velocidade,
estes serão exibidos em linha vertical por baixo do sinal de limite de velo-
cidade atual.
Indicação no mostrador principal ou no mostrador de informa-
ções múltiplas

3224-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Os tipos de sinais de trânsito que se seguem, incluindo sinais eletró-
nicos e sinais intermitentes, são reconhecidos.
Um sinal de trânsito não oficial (que não cumpra com a Convenção de
Viena) ou recentemente inserido poderá não ser reconhecido.
Sinais de trânsito de limite de velocidade*
*: Não será apresentada nenhuma informação sobre o limite de velocidade
quando o sinal de limite de velocidade ou informações relativas ao
<0056004c00510044004f000300550048004f00440046004c005200510044004700520003004600520050000300520003004f004c0050004c00570048000300470048000300590048004f00520046004c004700440047004800030051006d00520003004800
560057004c00590048005500030047004c0056005300520051[ível.
Informação relacionada com limite de velocidade*1, 2
*1: Informação exibida quando o sinal é reconhecido mas a informação de
<004f004c0050004c00570048000300470048000300590048004f00520046004c004700440047004800030051006d00520003004800560057006900030047004c0056005300520051007400590048004f00030051005200030056004c005600570048005000
4400030047004800030051004400590048004a0044006f006d[o.
*2: Não será apresentada nenhuma informação sobre o limite de velocidade
quando o sinal de limite de velocidade ou informações relativas ao
<0056004c00510044004f000300550048004f00440046004c005200510044004700520003004600520050000300520003004f004c0050004c00570048000300470048000300590048004f00520046004c004700440047004800030051006d00520003004800
560057004c00590048005500030047004c0056005300520051[ível.
Tipos de sinais de trânsito reconhecidos
Início do limite de velo-
cidade/início de zona
de velocidade máximaFim do limite de veloci-
dade/fim de zona de
velocidade máxima
Entrada na
autoestradaFim de área urbana
Saída da autoestradaInício de área urbana
Entrada na via rápidaFim de área urbana
Saída da via rápidaInício de área residen-
cial
Início de área urbanaFim de área residencial

3234-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Sinais de proibição de ultrapassagem
Outros sinais de trânsito
*: Para veículos com sistema de navegação
Limite de velocidade com marca suplementar*1
*1: Exibido em simultâneo com o limite de velocidade.
*2: Conteúdos não reconhecidos.
*3: Se o indicador do sinal de mudança de direção não for acionado durante
a mudança de faixa de rodagem, a marca não será exibida.
Início de proibição de
ultrapassagemFim de proibição de
ultrapassagem
Sentido proibido*Stop
Fim de todas as proibi-
ções
MolhadoRampa de saída à
direita
*3
ChuvaRampa de saída à
esquerda
*3
GeloDuração
Existência de marca
suplementar
*2

3244-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Nas situações que se seguem, o sistema RSA notifica o condutor.
Quando a velocidade do veículo for superior ao limite de notifica-
ção do sinal de limite de velocidade exibido, a imagem do sinal
será destacada e soa um sinal sonoro.
Quando o sistema RSA identificar um sinal de sentido proibido e
detetar que o veículo entrou nessa área com base na informação do
mapa do sistema de navegação, o sinal de sentido proibido pisca e
soa um sinal sonoro. (Para veículos com sistema de navegação)
Se o sistema detetar que o seu veículo está a fazer uma ultrapas-
sagem e o sinal de proibição de ultrapassagem estiver a ser exi-
bido no mostrador de informações múltiplas, o sinal pisca e soa um
sinal sonoro.
Dependendo da situação, as ocorrências de trânsito (direção do trân-
sito, velocidade do veículo) podem ser detetadas incorretamente e o
mostrador de aviso pode não funcionar devidamente.
Procedimento de configuração
P. 151
Desligar automático do mostrador do sinal RSA
Um ou mais sinais desligam automaticamente nas seguintes situações.
Um sinal novo não é reconhecido a uma certa distância.
A estrada muda devido a uma curva à esquerda ou direita, etc.
Condições em que a função pode não atuar ou detetar corretamente
Nas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não reco-
nhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc. No entanto, isso não indica que
haja uma avaria do sistema.
O sensor da câmara está desalinhado devido a um forte impacto aplicado
ao sensor, etc.
O para-brisas tem sujidade, neve, etiquetas, etc. perto do sensor da câmara.
Em condições climáticas inclementes, tais como chuva forte, nevoeiro,
neve ou tempestades de areia.
Quando a luz de um veículo que circula na direção oposta, o sol, etc. incide
diretamente sobre o sensor da câmara.
O sinal está sujo, desbotado, inclinado ou torto.
Se o contraste de um sinal eletrónico for fraco.
Se todo ou parte do sinal estiver escondido pelas folhas de uma árvore, um
poste, etc.
O sinal só está visível para o sensor da frente durante um curto espaço de tempo.
A situação de condução (mudança de direção, mudança de faixa de roda-
gem, etc.) for avaliada de forma incorreta.
Mesmo que se trate de um sinal que não é apropriado para a faixa de roda-
gem que está a ser percorrida, esse sinal existe diretamente após algumas
ramificações da autoestrada, ou numa faixa de rodagem adjacente imedia-
tamente antes de uma junção.
Função de notificação

3254-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Etiquetas coladas na retaguarda do veículo que circula à sua frente
É reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o sistema.
Os sinais de velocidade de estradas paralelas podem ser detetados e exibi-
dos (se estiverem à vista da câmara da frente), enquanto o veículo está a
circular na estrada principal.
Os sinais de velocidade de saída das rotundas podem ser detetados e exi-
bidos (se estiverem à vista da câmara da frente), enquanto o veículo está a
circular numa rotunda.
A parte da frente do veículo está levantada ou rebaixada devido à carga
que transporta.
A luminosidade envolvente não é suficiente ou altera subitamente.
Quando é detetado um sinal destinado a camiões, etc.
O veículo está a circular num país onde a orientação do trânsito é diferente.
O mapa do sistema de navegação está desatualizado.
O sistema de navegação não funciona.
A informação de velocidade exibida no velocímetro e no sistema de nave-
gação pode diferir, dependendo dos dados do mapa utilizado no sistema de
navegação.
Mostrador do sinal de limite de velocidade
Se o interruptor Power foi desligado pela última vez durante a exibição de um
sinal de limite de velocidade no mostrador principal ou mostrador de informa-
ções múltiplas, o mesmo sinal será novamente exibido quando o interruptor
Power for colocado no modo ON.
Se a indicação “Avaria no RSA. Contacte o seu concessionário.” for exibida
O sistema pode estar avariado. Leve o veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua con-
fiança para que este proceda a uma inspeção.
Configuração
As configurações podem ser alteradas. (Definições de configuração: P. 666)

3264-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velocidades

No modo de controlo de distância entre veículos, o veículo acelera,
desacelera e para automaticamente de acordo com as alterações de
velocidade do veículo que circula à sua frente, mesmo que não pres-
sione o pedal do acelerador. Em modo de condução de velocidade
constante, o veículo circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em vias rápidas e autoestradas.
Modo de controlo da distância entre veículos (P. 3 3 0 )
Modo de controlo da velocidade constante (P. 337)
Interruptor da distância entre
veículos
Indicadores
Mostrador de informações múl-
tiplas
Velocidade definida
Interruptor de controlo da velo-
cidade de cruzeiro
: Se equipado
Resumo de funções
Componentes do sistema
1
2
3
4
5

3274-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
Conduzir com segurança é apenas da responsabilidade do condutor. Não
confie demasiado no modo de controlo de distância entre veículos e con-
duza com segurança prestando sempre atenção à sua volta.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, existem limitações à assistência prestada.
Leia atentamente as seguintes condições. Não confie exclusivamente
neste sistema e conduza sempre com cuidado.
• Quando o sensor não conseguir detetar corretamente o veículo que cir-
cula à sua frente:
P. 415
• Condições nas quais o modo de controlo de distância entre veículos
pode não funcionar corretamente: P. 416
Defina a velocidade de acordo com o limite de velocidade, fluxo de trân-
sito, condições da estrada, condições climáticas, etc. O condutor é res-
ponsável por verificar a velocidade definida.
Mesmo quando o sistema está a funcionar normalmente, a condição do
veículo que o precede conforme detetado pelo sistema pode diferir das
condições verificadas pelo condutor. Portanto, o condutor deve manter-se
sempre alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com segu-
rança. Confiar neste sistema ou assumir que o sistema garante a segu-
rança enquanto conduz pode resultar num acidente, podendo causar
morte ou ferimentos graves.
Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades utilizando o interruptor “ON-OFF” quando
não o estiver a utilizar.

3284-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
Cuidados com os sistemas de apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, pois existem limitações à assistên-
cia fornecida pelo sistema.
O seu incumprimento pode causar um acidente resultando em morte ou
ferimentos graves.
<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu próprio veículo e um outro veículo a circular à frente.
Não é um mecanismo que permita a condução negligente ou desatenta, e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca
visibilidade. É também necessário que o condutor preste atenção à área
circundante ao veículo.
Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e um
outro veículo a circular à frente está dentro da gama definida. Não é
capaz de fazer qualquer outro tipo de avaliação. Portanto, é absoluta-
mente necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe
<0052005800030051006d00520003004400030053005200560056004c0045004c004f004c00470044004700480003004700480003005300480055004c004a00520003004800500003005400580044004f005400580048005500030056004c00570058004400
6f006d00520011[
Ajudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades não previne nem evita a colisão com o veículo a circular à
frente. Portanto, se houver qualquer perigo, o condutor deve tomar o con-
trolo imediato e direto do veículo e agir de forma adequada, a fim de
garantir a segurança de todos os envolvidos.