TOYOTA PRIUS 2023 Manuale duso (in Italian)

5997-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Estrazione del cric
Sganciare la cinghia di fissaggio ed estrarre il cric.
■Stivaggio del cric
Sistemare il cric orientato come indicato dalla sagoma accanto allo spa-
zio predisposto.
Modelli 2WD Modelli AWD
Modelli 2WD Modelli AWD
AVVISO
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.

6007-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la bomboletta nelle posizioni indicate. (Vedere
il punto ).
Rimuovere il tubo flessibile ed
estrarre la spina di alimentazione
dal compressore.
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Inserire e collegare la bomboletta diret-
tamente sul compressore, come
mostrato nella figura, e verificare che i
gancetti della bomboletta siano inseriti
nei fori.
Metodo di riparazione di emergenza
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6017-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Accertarsi che il tubo flessibile sia col-
legato saldamente alla bomboletta
come indicato nell’immagine.
Togliere il cappuccio dalla valvola
dello pneumatico forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà riutiliz-
zato. Conservarlo quindi in un luogo
sicuro.
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6027-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino in fondo.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Inserire la spina di alimentaz ione nella presa di corrente. (P. 4 8 0 )
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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AnteriorePosteriore
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6037-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
( P. 659)
Avviare il sistema ibrido. (P. 238)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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6047-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria prescritta.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), poi diminuirà gradual-
mente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatici effet-
tiva 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripe-
tere la procedura fino a raggiungere
la pressione di gonfiaggio pneuma-
tico prescritta.
Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della tem-
peratura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico non raggiunge il
valore specificato dopo 25 minuti di gonfiaggio, lo pneumatico non può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello prescritto, far uscire
una parte dell’aria per regolare la pressione. ( P. 607, 659)
Dopo aver spento l’interruttore compressore, estrarre la spina di alimenta-
zione dalla presa di corrente, quindi scollegare il tubo flessibile dalla val-
vola sullo pneumatico.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, potrebbe fuoriuscire del sigillante.
Avvitare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
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6057-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli lasciandola
collegata al compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, fermare il veicolo in
un luogo sicuro su una superficie
piana e compatta e ricollegare il kit
di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma
inferiore alla pressione dell’aria
prescritta: Procedere al punto
.
Se la pressione di gonfiaggio pneum atico è pari alla pressione dell’aria
prescritta ( P. 659): Procedere al punto .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
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6067-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
Conservare la bomboletta nel v ano bagagli lasciandola collegata al com-
pressore.
Facendo attenzione a evitare frenate o accelerazioni improvvise e sterzate
brusche, guidare con cautela a una velocità inferiore a 80 km/h fino a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fidu-
cia a meno di 100 km di distanza, per la riparazione o la sostituzione dello
pneumatico.
Per la riparazione e la sostituzione di uno pneumatico o lo smaltimento del kit di
riparazione di emergenza, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
In caso di riparazione o sostituzione dello pneumatico, avvisare il concessionario,
l’officina autorizzata Toyota, o l’officina di fiducia, che è stato iniettato del sigillante.
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6077-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Se lo pneumatico viene gonfiato oltre la pressione dell’aria specificata
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal tubo
flessibile e ricollegare il tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi spegnerlo.
Verificare che il manometro visualizzi la pressione dell’aria prescritta. ( P. 659)
Se la pressione dell’aria è inferiore al valore specificato, riaccendere l’interruttore
compressore e ripetere la procedura di gonfiaggio finché non verrà raggiunta la
pressione dell’aria prescritta.
■ Valvola dello pneumatico che è stato riparato
Dopo aver eseguito una riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura,
è necessario sostituire la valvola.
■ Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di riparazione di emergenza per
foratura (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
● La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici devono essere sostituiti.
● Anche se la pressione di gonfiaggio pneumatico corrisponde al livello raccomandato,
è possibile che la spia di allarme pressione pneumatici si accenda/lampeggi.
■ Nota per il controllo del kit di riparazione di emergenza per foratura
Controllare occasionalmente la data di scadenza del sigillante.
Tale data è riportata sulla bomboletta. Se la data di scadenza è trascorsa, non utiliz-
zare il sigillante. In caso contrario, le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di
emergenza per foratura potrebbero non riuscire.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria all’estremità
del tubo flessibile e spingere la sporgenza
sul tappo di sfiato dell’aria nella valvola dello
pneumatico per far fuoriuscire dell’aria.
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6087-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■ Kit di riparazione di emergenza per foratura
● Il kit di riparazione di emergenza per foratura viene fornito per gonfiare con aria gli
pneumatici del veicolo.
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. È
necessario sostituire il sigillante prima della data di scadenza. Per la sostituzione,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
● Il sigillante fornito nel kit di riparazione di emergenza per foratura può essere usato
solo una volta per riparare provvisoriamente un solo pneumatico. Se il sigillante nella
bomboletta e altre parti del kit sono stati usati e devono essere sostituiti, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Il compressore può essere utilizzato più volte.
● Il sigillante può essere utilizzato se la temperatura esterna è compresa tra -40 °C e
60 °C.
● Il kit è progettato esclusivamente per le dimensioni e il tipo di pneumatici originaria-
mente installati sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici aventi dimensioni diverse
da quelle originali, o per altri scopi.
● Se il sigillante viene a contatto con gli indumenti, questi potrebbero macchiarsi.
● Se il sigillante aderisce a una ruota o alla superficie della carrozzeria, la macchia
potrebbe rivelarsi indelebile se non viene subito eliminata. Pulire immediatamente il
sigillante con un panno umido.
● Durante l’utilizzo del kit di riparazione si avverte un rumore molto forte. Ciò non
indica tuttavia un’anomalia.
● Non usare per il controllo o la regolazione della pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici.