TOYOTA PRIUS C 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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1-1. Système hybride
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
AT T E N T I O N
■
Batterie au nickel-hydrure métallique
Votre véhicule est équipé d'une batterie ni ckel-hydrure métallique scellée. Si
elle n'est pas convenablement éliminée en fin de vie, elle présente un
danger pour l'environnement et il y a risque de brûlures sévères et
d’électrocutions pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■ Prise d'air de ventilation de la batterie du système hybride
● Ne placez pas de corps étrangers sur ou devant la prise d'air de
ventilation. La batterie du système hybride (batterie de traction) risquerait
de surchauffer et de subir des dommages.
● Nettoyez régulièrement les prises d'air de ventilation afin d'éviter toute
surchauffe de la batterie du système hybride (batterie de traction).
● Évitez tout contact de liquide avec la prise d'air de ventilation car cela
risque de provoquer un court-circuit et d'occasionner des dommages à la
batterie du système hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de grandes quantités d'eau, comme des bonbonnes à
bord de votre véhicule. En cas de projections d'eau sur la batterie du
système hybride (batterie de traction), celle-ci risque de subir des
dommages.

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1-1. Système hybride
PRIUS_C D
Contrôle de l'énergie disponible/écran consommation
Contrôle de l'énergie disponibleSystème audio à affichage sur écran (sur modèles équipés) Appuyez sur la touche “CAR”.
Si “Infos sur le trajet” est affiché,
appuyez sur “Énergie”.
Écran multifonctionnelAppuyez plusieurs fois sur le
bouton “DISP” sur le volant pour
afficher l’écran du contrôle de
l’énergie disponible.
Vous pouvez vous tenir informé de l'état du système hybride via
l'écran multifonctionnel et le système audio à affichage sur écran.
Système audio à affichage
sur écran (sur modèles
équipés)
Écran multifonctionnel

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1-1. Système hybride
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
Système audio à affichage
sur écranÉcran
multifonctionnel
Lorsque le
véhicule est mû
par le moteur
électrique
(moteur de
traction)
Lorsque le
véhicule est mû
par le moteur
thermique
Lorsque le
véhicule est mû
à la fois par le
moteur
thermique et le
moteur
électrique
(moteur de
traction)
Lorsque le
véhicule est en
phase de
recharge de la
batterie du
système hybride
(batterie de
traction)

42 1-1. Système hybride
PRIUS_C D
Ces images d'illustration ne sont que des exemples, et sont susceptibles
de varier légèrement par rapport à la réalité.
Lorsqu'il n'y a
aucun transfert
d'énergie
État de la
batterie du
système hybride
(batterie de
traction)
Niveau
mini. Niveau
maxi.
Niveau mini. Niveau
maxi.
Système audio à affichage sur écranÉcran
multifonctionnel

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1-1. Système hybride
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
Écran d’informations relatives au trajet (système audio à
affichage sur écran)
Appuyez sur la touche “CAR”. ( →P. 4 0 )
Si l’écran “Moniteur d'énergie” est affi ché, appuyez sur “Infos sur le trajet”.
Consommation de carburant
au cours des 15 dernières
minutes
Affiche la vitesse moyenne du
véhicule depuis le démarrage
du système hybride.
Indique le temps de conduite
depuis le démarrage du
système hybride.
Autonomie restante
Energie régénérée au cours
des 15 dernières minutes
Un symbole représente 50
Wh. Le nombre maximum de
symboles affichés est de 5.
L'image constitue uniquement un exemple et est susceptible de varier
légèrement par rapport à la réalité.

44 1-1. Système hybride
PRIUS_C D
Écran de consommation de carburant (Écran multifonctionnel)Il y a 2 éléments du menu disponibles pour l'écran de consommation
de carburant. Après avoir appuyé sur le bouton “DISP”, sélectionnez
l’un des éléments du menu ci-dessous et le système passera à
l’affichage de l’écran des détails.
Les écrans “CONS carburt 5 min”, “Antécédents” et “ENREGIST
ÉCONOM ECO” ( →P. 222) sont définis comme éteints (réglages
initialisés) à la sortie d'usine. ( →P. 4 6 )
■ Écran “CONS carburt 5 min”
Affiche l’historique de
consommation de carburant
depuis le démarrage du système
hybride en intervalles de 5
minutes. La consommation
actuelle de carburant est
affichée en même temps, ce qui
permet la comparaison avec la
consommation des 30 minutes
précédentes.

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1-1. Système hybride
1
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
■
“Antécédents”
Il y a 2 types d’affichage pour les antécédents.
Il est possible de basculer entre les performances personnelles et la
moyenne mensuelle sur l’écran des paramètres. ( →P. 4 6 )
Performance personnelle
Affiche les enregistrements des 3 meilleures consommations de
carburant et le classement de la consommation actuelle.
Selon que le totalisateur kilométrique ou le totalisateur partiel est
affiché, le contenu affiché varie.
● Lorsque le totalisateur kilométrique est affiché: l'enregistrement
depuis le démarrage du système hybride est affiché.
● Lorsque le totalisateur partiel est affiché: l'enregistrement depuis
la réinitialisation du totalisateur partiel est affiché. Les
enregistrements du totalisateur partiel A et du totalisateur partiel
B sont affichés séparément.
Les 100 meilleurs classements sont affichés. Les enregistrements qui ne
font pas partie des 100 meilleurs ne sont pas affichés dans un
classement.
Les données de consommation de carburant pour les trajets de moins de
0,1 mile ne sont pas enregistrées.
Moyenne mensuelle
Affiche la consommation mensuelle moyenne de carburant.
Le mois actuel, les 3 derniers mois ainsi que le même mois de l’année
passée sont affichés, permettant de faire une comparaison.

46 1-1. Système hybride
PRIUS_C DLes antécédents peuvent être réinitialisés sur l’écran des
paramètres. (
→P. 4 6 )
■Affichage du niveau de charge restant de la batterie du système
hybride (batterie de traction)
Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
est contrôlé automatiquement par le système hybride. C’est pour cela que
même si de l’électricité est récupérée grâce au freinage par récupération, ou
générée par le moteur thermique, le niveau affiché de charge de batterie du
système hybride (batterie de traction) n’atteindra pas forcément le niveau
supérieur (niveau 8). Cependant, ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Réinitialisation des données de consommation (Système audio à
affichage sur écran)
Sélectionnez “Effacer” à l’écran “Infos sur le trajet” pour remettre à zéro la
consommation de carburant et l’énergie régénérée au cours des 15
dernières minutes. Sélectionnez “Oui” sur l’écran suivant pour confirmer la
réinitialisation de toutes les données.
■ Sélection de l'écran de me nu (Écran multifonctionnel)
Appuyez sur le bouton “DISP” et
sélectionnez “ARRÊT régs et écran”.
Maintenez la touche “DISP” enfoncée
lorsque le curseur est sur “Sélectn du
contenu” pour passer à l’écran des
paramètres.
L’écran suivant change et des réglages
peuvent être effectués:
• L’écran d’enregistrement des gainséco. peut être allumé ou éteint.
(→ P. 212)
• L’écran de la consommation de carburant de 5 minutes peut être
allumé ou éteint.
• Les antécédents peuvent être réinitialisés.
• L’écran des antécédents peut soit être éteint, soit afficher la moyenne
mensuelle ou les meilleures
performances personnelles.

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1
1-1. Système hybride
Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
Conseils de conduite d'un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez
prêter attention aux points suivants:
■Utilisation du mode Éco
→P. 200
■ Utilisation de l'indicateur du système hybride
Il est possible d'adopter une conduite plus écologiquement
responsable en maintenant l'indicateur du système hybride dans la
zone Éco. ( →P. 223)
■ Lorsque vous freinez
Assurez-vous de freiner progressivement et au bon moment. Vous
pouvez ainsi récupérer une quantité plus importante d'énergie
électrique lors de la décélération.
■Ralentissements
Des accélérations et des décélérations répétées, ainsi que de longs
temps d'attente aux feux de signalisation entraînent une consommation
de carburant accrue. Informez-vous sur l'état du trafic avant de prendre
la route et évitez autant que possible les ralentissements. Lorsque
vous êtes pris dans un ralentissement, relâchez doucement la pédale
de frein pour permettre au véhicule d'avancer lentement et éviter ainsi
d'appuyer à nouveau sur la pédale d'accélérateur. De cette manière,
vous évitez de consommer trop de carburant.
■Conduite sur autoroute
Maîtrisez votre vitesse et roulez à vitesse constante. Avant de vous
arrêter à un péage ou autre, anticipez pour relâcher progressivement la
pédale d'accélérateur et freiner doucement. Vous pouvez ainsi
récupérer une quantité plus importante d'énergie électrique lors de la
décélération.

48 1-1. Système hybride
PRIUS_C D
■Climatisation
N'utilisez le système de climatisation que lorsque cela est nécessaire.
De cette manière, vous évitez de consommer trop de carburant.
En été: En cas de fortes chaleurs, utilisez le mode recyclage. De cette
manière, vous réduisez la sollicitation du climatiseur et donc la
consommation de carburant.
En hiver: Comme le moteur thermique ne s'arrête pas
automatiquement tant que lui-même et l'habitacle ne sont pas chauds,
il y a consommation de carburant. Pour réduire la consommation de
carburant, évitez d'utiliser excessivement le chauffage.
■Vérification de la pression de gonflage des pneus
Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus. Une
mauvaise pression de gonflage des pneus peut entraîner une
consommation de carburant élevée.
Les pneus neige ayant des caractéristiques de friction particulières, ils
peuvent entraîner une consommation de carburant élevée lorsqu'ils
sont utilisés sur route sèche. Utilisez des pneus appropriés à la saison.
■Bagages
Le transport de bagages lourds peut entraîner une consommation
élevée de carburant. Évitez de transporter des bagages lourds
inutilement. L'installation d'une grande galerie de toit peut également
entraîner une consommation élevée de carburant.
■Phase de chauffe avant la conduite
Puisque, par temps froid, le moteur thermique démarre et s'arrête
automatiquement, il n'est pas nécessaire de le faire chauffer. De plus,
le fait de conduire régulièrement sur de courtes distances entraîne des
phases de chauffe répétées, ce qui peut entraîner une consommation
élevée de carburant.