TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2016 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

902-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
ADVARSEL
n Ved bruk av lademodus for hybridbatteriet
Disse forholdsreglene må følges ved bruk av lademodus for hybridbatteriet
ved parkering.
Hvis dette ikke gjøres, kan det føre til dødsfall eller alvorlig helsefare, siden
bensinmotoren er i gang i lademodus for hybridbatteriet.
l Ikke stopp bilen nær brennbare materialer.
l Ikke bruk lademodus for hybridbatteriet i et innelukket område med util-
strekkelig ventilasjon, for eksempel i en garasje eller under et tykt lag snø.
OM47A89NO.book Page 90 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

91
2
2-1. Plug-in hybridsystem
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Forholdsregler for plug-in hybridsystem
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktiske
elementet.
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det inne-
holder et høyspentsystem (maksimalt 600 V) i tillegg til deler
som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk. Følg
advarselmerkingen som er festet på bilen.
Advarselmerke
Ladeinntak
Kontakt for å koble fra/til
hybridbatteriet ved vedlikehold
Kompressor for klimaanlegg
Strømstyringsenhet og DC/DC-
omformer Elektrisk motor
Høyspentkabler (oransje)
Batterilader
Hybridbatteri1
2
3
4
5
6
7
8
9
OM47A89NO.book Page 91 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

922-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Det er ventiler for luftinntak på
begge sider av seteryggen bak for
å kjøle ned hybridbatteriet. Hvis
ventilene blir blokkert, kan hybrid-
batteriet overopphetes, noe som
fører til at hybrid batteriets ytelse
reduseres.
Nødstoppfunksjonen blokkerer for høyspenning og stopper drivstoff-
pumpen for å redusere faren for strøm- og drivstofflekkasje når kolli-
sjonsføleren registrerer et samm enstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, eller en annen behørig kvalifis ert og utstyrt faginstans for å starte
hybridsystemet igjen.
En melding vises automatisk når en feil oppstår i hybridsystemet eller
en feilaktig operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i mul-
tiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.
Luftventiler for hybridbatteri
Nødstopp av systemet
Hybridvarselmelding
OM47A89NO.book Page 92 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

932-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
nHvis et varsellys slås på, vises en varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
Det kan hende at hybridsystemet ikke vil starte. Da må du starte systemet på
nytt. Hvis ”READY”-lampen ikke tennes, må du ta kontakt med en autorisert
Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans.
n Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og hybridsystemet ikke kan startes, må du minst
fylle nok bensin til at varsellampen for lavt drivstoffnivå ( S. 612) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kan det hende at hybridsystemet ikke
kan startes. (Standard drivstoffmengde er ca. 7,5 l når bilen står på en jevn
overflate. Dette kan variere når bilen er i en skråning. Fyll på ekstra drivstoff
når bilen står i en bakke.)
n Elektromagnetiske bølger
lDeler og kabler under høyspenning i hybridbiler har elektromagnetisk skjer-
ming og avgir derfor omtrent samme mengde elektromagnetiske bølger som
konvensjonelle bensindrevne biler og elektriske husholdningsapparater.
l Bilen kan skape forstyrrelser i radiodeler fra tredjepartsleverandører.
n Hybridbatteri (litium-ion-batteri)
Hybridbatteriet har begrenset levetid.
Kapasiteten til hybridbatteriet (evnen til å holde på ladingen) blir redusert med
tiden, og batteriet brukes på samme måte som andre oppladbare batterier.
Hvor mye kapasiteten reduseres er svært avhengig av miljøet (temperatur
osv.) og bruk, slik som hvordan bilen kjøres og hvordan hybridbatteriet lades.
Dette er en naturlig egenskap hos litium -ion-batterier, og er ikke en feil. Og
selv om avstanden som kan kjøres i EV-modus reduseres når kapasiteten til
hybridbatteriet (hovedbatteriet) blir redusert, blir ikke ytelsen til bilen betydelig
dårligere.
For å redusere muligheten for at kapasiteten blir dårligere må du følge
instruksjonene i S. 139, ”Redusert kapasitet i hybridbatteriet”.
n Starte hybridsystemet i ekstremt kaldt vær
Hvis hybridbatteriet er ekstremt kaldt (under ca. –30 C) på grunn av lav ute-
temperatur, kan det være umulig å starte hybridsystemet. I slike tilfeller kan
du prøve å starte hybridsystemet igjen når temperaturen i hybridbatteriet har
økt på grunn av varmere vær osv.
n Samsvarserklæring
Denne modellen er i samsvar med hydr ogenutslipp i henhold til forskrift
ECE100 (Battersikkerhet for elbiler).
OM47A89NO.book Page 93 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

942-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
ADVARSEL
n Forholdsregler for høyspenning
Bilen har høyspente vekselstrøm- og likestrømsystemer samt et 12-voltsys-
tem. Høyspent vekselstrøm og likestrøm er svært farlig og kan forårsake
alvorlige brannskader og elektrisk støt som kan medføre alvorlige person-
skader.
l Du må aldri berøre, demontere, fjerne eller skifte de høyspente delene,
kablene eller de tilhørende kontaktene.
l Hybridsystemet vil bli varmt etter oppstart, siden systemet benytter
høyspenning. Vær forsiktig med både høyspenningen og den høye tempe-
raturen, og følg alltid advarselmerkingen som er festet på bilen.
lÅpne aldri tilgangshullet til kontakten for
å koble fra/til hybridbatteriet ved vedli-
kehold i bagasjerommet. Kontakten for
å koble fra/til hybridbatteriet skal bare
brukes til vedlikehold. Når den tas ut,
kan du utsettes for høyspenning.
OM47A89NO.book Page 94 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

952-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
ADVARSEL
n Nødstilfeller
Ta hensyn til følgende forholdsregler for å redusere faren for alvorlige per-
sonskader:
l Kjør inn til veikanten, sett på parkeringsbremsen, sett giret i P-stilling og
skru av hybridsystemet.
l Ikke rør høyspente deler, kabler eller kontakter.
l Hvis elektriske ledninger stikker ut gjennom karosseriet eller interiøret, kan
det medføre elektrisk støt. Rør aldri elektriske ledninger.
l Ikke berør batteriet hvis det lekker væske eller har væske på seg.
Hvis elektrolytt (karbonbasert organisk el ektrolytt) fra hybridbatteriet kom-
mer i kontakt med øyne eller hud, kan det føre til blindhet eller hudsår.
Hvis det mot formodning skulle komme i kontakt med øyne eller hud, skyll
umiddelbart med store mengder vann og oppsøk lege umiddelbart.
l Dersom elektrolytt lekker fra hybridbatteriet, skal du ikke nærme deg bilen.
Selv om hybridbatteriet mot formodning skulle være skadet, vil den inn-
vendige konstruksjonen av batteriet hindre at en stor mengde elektrolytt
lekker ut. Elektrolytt som lekker ut, vil imidlertid avgi damp. Denne dampen
virker irriterende på hud og øyne og kan forårsake akutt forgiftning hvis
den pustes inn.
l Hold brennende elementer eller elem enter med høy temperatur på
avstand fra elekrolytten.
Elektrolytten kan antennes og forårsake brann.
l Hvis det oppstår brann i hybridbilen, forlat bilen så fort som mulig. Bruk
aldri brannslukningsapparater som ikke er beregnet på elektriske branner.
Det kan også være farlig å bruke bare en liten mengde vann.
l Hvis bilen trenger bilberging, må den fraktes med forhjulene hevet. Hvis
hjulene som er koblet til den elektriske motoren, er i kontakt med bakken
under tauing, kan motoren fortsette å generere strøm til el-motoren. Det
kan føre til brann. ( S. 602)
l Kontroller grundig bakken under bilen. Hvis du ser væske som har lekket
på bakken, kan det hende at drivstoffsystemet er skadet. Forlat bilen så
snart som mulig.
OM47A89NO.book Page 95 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

962-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
ADVARSEL
n Hybridbatteri
l Bilen er utstyrt med et forseglet litium-ion-batteri.
l Hybridbatteriet skal aldri videreselges, overlates til andre eller modifiseres.
Hybridbatterier fra kondemnerte biler samles inn gjennom en autorisert
Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans,
for å forhindre ulykker. Ikke kast batteriet selv.
Dersom batteriet ikke kasseres på riktig måte, kan følgende skje og føre til
alvorlige personskader:
• Hybridbatteriet kan kasseres ulovlig eller kastes, det er farlig for miljøet
eller noen kan berøre en høyspent del og få elektrisk støt.
• Hybridbatteriet er utelukkende ment å brukes med hybridbilen din. Hvis hybridbatteriet brukes utenfor bilen eller bygges om på noen måte, kan
ulykker som elektrisk støt, varmeutvikling, røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå.
Ved videresalg eller overlevering av bilen er sannsynligheten for en
ulykke ekstremt høy, ettersom personen som mottar bilen kanskje ikke
er klar over disse farene.
l Hvis bilen kondemneres uten at hybridbatteriet er demontert, er det fare
for alvorlig elektrisk støt ved berøring av høyspente deler, kabler og led-
ningskontakter. Hvis bilen skal kondemneres, må hybridbatteriet fjernes av
en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt
faginstans eller et kvalifisert verksted. Hvis ikke hybridbatteriet avhendes
på riktig måte, kan det medføre elektrisk støt som kan føre til alvorlige per-
sonskader.
OM47A89NO.book Page 96 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

972-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NOOBS
n
Luftventiler for hybridbatteri
l Pass på å ikke blokkere luftinntaksventilen med noe, for eksempel et sete-
trekk, plasttrekk eller bagasje. Hybridbatteriet kan overopphetes og ska-
des.
l Når det har samlet seg støv o.l. i luftinntaksventilen, rengjør du det med
støvsuger for å forhindre at ventilen blir tett.
l Ikke få fukt eller stikk gjenstander inn i ventilasjonshullene, dette kan føre
til kortslutning og skade på hybridbatteriet.
l Ikke transporter store mengder vann, som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på hybridbatteriet, kan batteriet bli skadet. Få bilen
kontrollert hos en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kva-
lifisert og utstyrt faginstans.
l Det er montert et filter på luftinntaksventilen. Hvis filteret forblir merkbart
skittent selv etter at luftinntaksventilen er rengjort, anbefales det å ren-
gjøre eller skifte filteret. Se S. 526 ved rengjøring av filteret.
n Merknad om drivstoff
l For plug-in hybridbiler kan drivstoff forbli i tanken lenge, og kvaliteten kan
endres avhengig av hvordan bilen brukes. Fyll på minst 20 l drivstoff hver
12. måned (fyll totalt minst 20 l over en periode på 12 måneder), da dette
kan påvirke komponentene til drivstoffsystemet eller bensinmotoren.
l Hvis det ikke er fylt drivstoff i løpet av et visst tidsrom og det er mulig at
kvaliteten på drivstoffet i tanken er endret, vises ”No new fuel has been
added recently. Please refuel” (Nytt drivstoff er ikke fylt på nylig. Fyll driv-
stoff) på multiinformasjonsdisplayet når tenningsbryteren slås PÅ. Hvis
meldingen vises, må du fylle drivstoff på bilen umiddelbart.
OM47A89NO.book Page 97 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

982-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Kjøretips for plug-in hybridbil
uBruke EV-modus og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus ved bykjøring og HV-modus på motorveier kan
bidra til å spare drivstoff og strøm. (S. 82)
uBruke EV City-modus
Ved bruk av EV City-modus er motorytelsen begrenset og driften av
bensinmotoren kan være minimalisert. Derfor kan bilen kjøres med
kun den elektriske motoren i byområder osv. ( S. 82)
uBenytte miljøvennlig kjøring
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan dreiekraften som tilsvarer
inntrykking av gasspedalen oppnå s jevnere enn under normale for-
hold. I tillegg vil drivstoff- og strømøkonomien bli forbedret som
følge av at bruken av klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling) blir
redusert til et minimum. ( S. 389)
uBruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjør ing ved å holde hybridsystemin-
dikatoren innenfor miljøvennlig kjøring-området. ( S. 211)
uGirbruk
Sett giret i D-stilling når du stopper ved et trafikklys eller ved kjøring
i tett trafikk osv. Sett giret i P-stilling ved parkering. Bruk av N-stil-
ling gir ingen positiv effekt på drivstofforbruket. Bensinmotoren fun-
gerer når giret står i N-stilling, men det genereres ikke elektrisitet.
Og ved bruk av klimaanlegget os v. bruker hybridbatteriet strøm.
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig kjøring:
OM47A89NO.book Page 98 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

992-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
uBruk av gass-/bremsepedal
lKjør bilen jevnt. Unngå brå akselerasjon og nedbremsing. Grad-
vis og jevn akselerasjon og nedbremsing vil gi bedre ytelse for el-
motoren uten bruk av bensinmotoren.
l Unngå gjentatt akselerasjon. Gjentatt akselerasjon forbruker
strøm fra hybridbatteriet og resulterer i høyt drivstofforbruk. Bat-
terikraften kan gjenopprettes ved å kjøre med gasspedalen del-
vis nedtrykt.
uNår du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid. Da produseres det mer elek-
trisk energi ved oppbremsingen.
uForsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing samt lang venting ved trafikklys
o.l., gir økt forbruk av drivstoff og strøm. Sjekk trafikkmeldingene
før du drar, og unngå køer så langt det er mulig. Hvis du blir sit-
tende i kø, beveger du bilen fremover ved å slippe bremsepedalen
forsiktig opp uten å trykke inn gasspedalen. Dette forhindrer høyt
forbruk av strøm og drivstoff.
uKjøring på motorvei
l Kontroller og hold bilen i en kons tant hastighet. Slipp opp gass-
pedalen og trykk forsiktig inn bremsepedalen i god tid før du
stopper ved bompengeringer e.l. Da produseres det mer elek-
trisk energi ved oppbremsingen.
l Strømforbruket øker betydelig ve d kjøring i høye hastigheter i
EV-modus. Hvis det er langt til neste eksterne ladepunkt etter
avkjøring fra motorveien, anbefal es det å kjøre i HV-modus på
motorveien og bytte til EV-modus når du har kjørt av motorveien.
OM47A89NO.book Page 99 Friday, January 13, 2017 12:31 PM