TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

1012-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
nVáltás a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzem-
módra
Nyomja meg és tartsa lenyomva az „EV/HV” üzemmód választó-
gombot.
Ha a hibrid akkumulátor töltési üzemmód visszajelzője villogni kezd, ve-
gye el a kezét a kapcsolóról.
Ha befejeződik a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzem-
módba váltás, a hibrid akkumulátor töltési üzemmód visszajelző folya-
matosan világít.
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) teljesen feltöltődöt t
*, a hib-
rid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmód automatikusan ki-
kapcsol, és a működési mód automatikusan HV üzemmódba vált.
Az EV/HV üzemmód választókapcsoló vagy az EV City üzemmód kap-
csoló megnyomásával a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töl tési
üzemmód kikapcsol.
*: Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódban a maximális
töltési mennyiség a külső áramforrásból történő töltés esetén e lérhető
teljes töltésérték kb. 80%-a.
Balkormányos gépjárművekJobbkormányos gépjárművek

1022-1. Plug-in hibrid rendszer
nHa nem lehet váltani a hibrid re ndszer működési üzemmódok közt
A következő esetekben nem lehet váltani a hibrid rendszer működ ési üzem-
módjai közt még akkor sem, ha az EV/HV üzemmód választókapcsoló t vagy az
EV City üzemmód kapcsolót megnyomja. (Ebben az esetben a gomb m egnyo-
másakor figyelmeztető üzenet jelenik meg a többfunkciós informá ciós kijelzőn.)
lHa nem maradt az EV vezetési üzemmódhoz elegendő elektromos ene rgia
(EV/EV City üzemmódban)
l Ha a hajtóakkumulátor majdnem teljesen feltöltődött (hibrid akk umulátor
[hajtóakkumulátor] töltési üzemmód)
n Ha kikapcsol az EV City üzemmód
Amikor akár automatikusan, akár az EV City üzemmód kapcsoló meg nyomá-
sára kikapcsol az EV City üzemm ód, miközben le van nyomva a gáz pedál, ak-
kor előfordulhat, hogy megnő a hajtónyomaték és a gépjárműsebes ség, még
akkor is, ha a gázpedált rögzített helyzetben tartja. Az EV Cit y üzemmód kikap-
csolásakor figyelmeztető hang szólal meg, az EV City üzemmód vi sszajelző
villog és kialszik.
n EV üzemmódból más üzemmódba váltás a kapcsoló segítségével
Ha az indítógomb ki van kapcsolva, ki van kapcsolva a működési módok közti
váltás, és a rendszer a gépjármű következő elindításakor vissza tér EV üzem-
módba.
n A hibrid akkumulátor (hajtó akkumulátor) töltési üzemmód
l A következők történhetnek a rendszer védelme érdekében stb.
• Nem lehet hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmó dba vál-
tani vagy kikapcsolni azt
• A benzinmotor nem indul vagy nem áll le hibrid akkumulátor (ha jtóakkumu-
látor) töltési üzemmódba váltás után sem
l Ha a rendszer nagy töltetet kap, pl. mikor nagy a légkondicioná ló berende-
zés energiafogyasztása, vagy ha a motor-hűtőfolyadék hőmérsékle te ma-
gas, a töltés a szokásosnál több ideig tarthat a hibrid akkumul átor (hajtóak-
kumulátor) töltési üzemmódban, vagy a hibrid akkumulátor (hajtó akkumulá-
tor) töltése nem történik meg.

1032-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
nEV üzemmódban
EV üzemmódban lehetséges az EV vezetés (vezetés csak az elekt-
romos motor használatával)
*. A helyzettől függően az EV vezetési
üzemmód kikapcsolható, ilyenkor a benzinmotor és az elektromos
motor is használatban van ( 106. o.). Ugyanígy, ha csak kevés
elektromos energia maradt a hibri d akkumulátorban (hajtóakkumu-
látorban), a HV üzemmód automatikusan kiválasztásra kerül. A kö-
vetkezőkre ügyeljen, ha hosszú időn át EV üzemmódban vezet.
l Kerülje el a hirtelen gyorsításo kat és lassításokat, és vezesse n
egyenletesen.
Ha többször gyorsít, a hibrid a kkumulátor (hajtóakkumulátor) gy or-
san le fog merülni. Hirtelen gyorsításkor vagy nagy gépjárműseb es-
ségnél a rendszer kikapcsolhatja az EV vezetési üzemmódot.
l Amennyire lehet, mérsékelje a sebességét. Nagy sebességgel
történő vezetés esetén az EV üzemmódban megtehető távolság
csökkenni fog.
*: Az EV vezetési üzemmód hatótávolságát a többfunkciós informáci ós
kijelzőn stb. ellenőrizheti ( 218, 234, 241, 258. o.)
n
EV City üzemmódban
EV City üzemmódban lehetséges az EV vezetés (vezetés csak az
elektromos motor h asználatával).
*1
lAz elektromos motor teljesítmény e ugyanakkora szintre korláto-
zódik, kivéve, ha teljes en lenyomja a gázpedált.
Ha a gépjármű gyorsítására van szükség, nyomja le teljesen a
gázpedált, vagy szükség szerint kapcsolja ki az EV City üzem-
módot.
l A következő helyzetekben az EV City üzemmód automatikusan
kikapcsol.
*2
• Ha nem lehetséges az EV vezetés. ( 106. o.)
• Ha a teljes sebességtartományban működő, radarvezérlésű, adaptív tempomat be van kapcsolva.
• Ha a gázpedált teljesen lenyomja.
*1: Az EV vezetési üzemmód hatótávolságát a többfunkciós informáci ós
kijelzőn stb. ellenőrizheti ( 218, 234, 241, 258. o.)
*2: A körülményektől függően előfordulhat, hogy az EV City üzemmód a
fentiektől eltérő helyzetekben is kikapcsol.
Szabályozás az egyes vezetési üzemmódokban

1042-1. Plug-in hibrid rendszer
nHV üzemmódban
A gépjármű ugyanúgy használható, mint egy szabványos hibrid
gépjármű.
HV üzemmódban a szabályozás a következőképpen történik, a ve-
zetési körülmény eknek megfelelően.
l A benzinmotor a gépjármű leállításakor leáll
*.
l Elinduláskor az elektromos motor (hajtómotor) hajtja a gépjármű -
vet.
l Normál vezetés során a rend szer hatékonyan szabályozza a
benzinmotort és az elektromos motort (hajtómotort), és a gép-
jármű optimális üzemanyag-fog yasztással halad. Ezenkívül
szükség esetén az elektromos motor (hajtómotor) elektromos
generátorként működik, hogy töltse a hibrid akkumulátort (hajtó -
akkumulátort).
l Ha erősen lenyomja a gázpedált, akkor a gépjármű a benzinmo-
tor és az elektromos motor (hajtómotor) hajtóerejét is felhasz-
nálja a gyorsításhoz.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóakkumulátor) töltésre van szü ksége
vagy a motor felmelegszik stb., a benzinmotor nem áll le automa tiku-
san. ( 106. o.)
n
Fékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
Az elektromos motor (h ajtómotor) tölti a hibrid akkumulátort (hajtó-
akkumulátort).
Az EV vezetési üzemmód hatót ávolsága meghosszabbítható az
energia-visszatápláló fékezés aktív használatával, hogy elektro mos
energiát tároljon a hibrid akkumulátorban (hajtóakkumulátorban) .
Továbbá, mivel HV üzemmódban is csökken az üzemanyag-fo-
gyasztás, az energia-visszatáplá ló fékezőrendszer hatékonyan ki-
használható.

1052-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
Annak érdekében, hogy az EV/EV
City üzemmód elérhető legyen,
használat előtt egy külső áramfor-
rás segítségével töltse fel a hibrid
akkumulátort (hajtóakkumulátort).
A gépjárművet akkor is lehet ve-
zetni, ha a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltése még nem
fejeződött be. Azonban ha nem
maradt elegendő töltés, előfordul-
hat, hogy a gépjárművet nem lehet
EV/EV City üzemmódban vezetni
vagy az EV üzemmód hatótávol-
sága lecsökken.
nEnergia-visszatápláló fékezés
A következő helyzetekben a mozgási energia elektr omos energiává alakul át,
és a lassításra fordított erő ki nyerése a hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor)
töltésével együtt történik.
l A gázpedált felengedi, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetb en halad.
l A fékpedált lenyomja, miközben D vagy B sebességváltó-helyzetben halad.
n EV vezetés hatótávolsága
lAz EV vezetési üzemmód hatótávolsága a többfunkciós információs kijelzőn
stb. jelenik meg
( 218, 234, 241, 258. o.)
l Az EV vezetés hatótávolsága a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá tor) töl-
töttségi állapotától, a gépjármű sebességétől stb. függően vált ozik.
l Még ha van is elegendő töltés a hibrid akkumulátorban (hajtóakk umulátor-
ban), az EV vezetési üzemmód kikapcsolhat és a helyzettől függően a ben-
zinmotor és az elektromos motor is használatban van. ( 106. o.)
n Miután a rendszer EV üzemmódból HV üzemmódra váltott a hibrid a kku-
mulátor (hajtóakkumulátor) a lacsony töltöttsége miatt
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) egy hosszú lejtőn ve zetés közben
visszatöltődik, az EV vezetési üzemmód hatótávolsága stb. megje lenik a több-
funkciós információs kijelzőn és a rendszer automatikusan EV üzemmódba
vált.
Ha nem vált automatikusan EV üzemmódra, habár az EV vezetési üz emmód
hatótávolsága kijelzésre kerül, az EV/HV üzemmód választókapcso ló megnyo-
másával átválthat EV üzemmódba.
Töltés ( 121. o.)

1062-1. Plug-in hibrid rendszer
nÜzemanyag betöltése
A plug-in hibrid gépjárműveket kü lső áramforrásból származó elektromos ener-
giával lehet vezetni. Azonban mive l a benzinmotor használata még EV üzem-
módban is a helyzettől függ, és a benzinmotor a HV üzemmódban v ezetéshez
szükséges energia energiaforrás a, a gépjárművet meg kell tankol ni. Ellen-
őrizze az üzemanyag mennyiségét, és azonnal tankoljon, ha az üz emanyag-
szint alacsony. ( 381. o.)
nBenzinmotor működése EV üzemmódban
Ha a hibrid akkumulátorban (haj tóakkumulátorban) elegendő menny iségű
elektromos energia marad, és az EV vezetési üzemmód hatótávolsá ga (218,
234, 241, 258. o.) meg is jelenik a többfunkciós információs kijelzőn stb., az EV
vezetési üzemmód (vezetés csak az elektromos motor használatáva l) kikap-
csolhat, és a helyzettől függően a benzin és az elektromos moto r is használat-
ban van (a rendszer automatikusan visszakapcsol EV vezetési üze mmódba,
ha az EV vezetés újra lehetséges).
Az EV vezetési üzemmód a követk ező helyzetekben automatikusan kikapcsol-
hat:
l Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 135 km/h-t (84 mph-t).
l Ha ideiglenesen nagyobb energiára van szükség, pl. ha erősen le nyomja a
gázpedált, vagy ha hirtelen gyorsít a gépjárművel.
l Ha a hibrid rendszer hőmérséklete magas.
A gépjárművet a napon hagyta, hegymenetben vagy nagy sebességge l ve-
zette stb.
l Ha a hibrid rendszer hőmérséklete alacsony.
l Ha bekapcsol a fűtés, mikor a külső hőmérséklet kb. -10 C (14 F) alatt
van.
l Ha megnyomja a szélvédő-páramentesítő kapcsolót. ( 537. o.)
l Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy el kell indítani a benzinmoto rt.
A feltételektől függően előfordulhat, hogy a fentiektől eltérő körülmények ese-
tén is működésbe lép a benzinmotor.
n A benzinmotor bizonyos körülmények között nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha megnyomja a szélvédő-páramentesítő kapcsolót. ( 537. o.)
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.

1072-1. Plug-in hibrid rendszer
2
Plug-in hibrid rendszer
nHa hosszú ideig nem használja a gépjárművet
lA 12 V-os akkumulátor lemerülhet. Ebben az esetben töltse fel a 12 V-os ak-
kumulátort.
( 601. o.)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltöttségének rendkívü l alacsony
szintre csökkenésének elkerülése érdekében tö ltse fel a hibrid akkumulátort
(hajtóakkumulátort) egy külső energiaforrásról vagy indítsa be a hibrid rend-
szert 2 vagy 3 havonta legalább egyszer, és kapcsolja ki az ind ítógombot,
miután automatikusan leállt a benzinmotor. (Ha a benzinmotor nem indul be
a „READY” visszajelző felkapcso lódásától számított, körülbelül 10 másod-
percen belül sem, akkor az indítógomb bármilyen további művelet nélkül ki-
kapcsolható.)
l Ha a gépjárművet bedugott töltőkábellel hagyja, a 12 V-os akkum ulátor
elektromos energia-fogyasztása megnő a különböző műveletek, pl. a rend-
szerellenőrzés és működés miatt. Ha már nincs szükség a töltőkábelre,
azonnal húzza le a gépjárműről.
n A hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” visszajelző világít. A biztonság érdekébe n parkoláskor
működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja a sebességváltót P hely zetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől.
l Relé működési hangok, mint halk ütődés vagy kattogás, szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátor) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtérajtó esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (110. o.)
n Karbantartás, javítás, újrafelhasználás és selejtezés
A karbantartást, javítást, újrafe lhasználást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez , szervizhez vagy más, megbízható szakem-
berhez. Ne selejtezze ki a gépjárművet önállóan.

1082-1. Plug-in hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
nA hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmód használatakor
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódot pa rkoláskor
használja, tartsa be az alábbi óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben halálos vagy sú lyos sérülést szenvedhet, mivel hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódban a benzinmotor m űködik.
lGyúlékony anyagok környezetében ne állítsa le a gépjárművet.
lNe használja a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltési üzemmódot
zárt helyen, ahol nincs megfelelő szellőzés, mint pl. garázsban , vagy olyan
helyen, ahol hótorlaszok vannak.

109
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszerrel kapcsolatos biz-
tonsági óvintézkedések
Az illusztráció csupán szemléltető példa, a valóságos elemtől eltérő lehet.
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszült-
ségű (akár 600V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatré-
szek a hibrid rendszer működése során rendkívül felforrósod-
hatnak. Vegye figyelembe a gép járművön lévő figyelmeztető
címkéket.
Figyelmeztető címke
Töltőnyílás
Szervizcsatlakozó
Légkondicionáló berendezés
kompresszor
Teljesítményszabályozó-egy-
ség és DC/DC (egyenáram/
egyenáram) átalakító Elektromos motor (hajtómotor)
Nagyfeszültségű vezetékek
(narancssárga)
Akkumulátortöltő
Hibrid akkumulátor (hajtóak-
kumulátor)1
2
3
4
5
6
7
8
9

1102-1. Plug-in hibrid rendszer
Mindkét hátsó szélső ülés háttám-
lájának ajtó felőli oldalán egy-egy
levegőbeszívó csatorna található,
amely a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) hűtésére szolgál. Ha
a szellőzőnyílások elzáródnak,
akkor a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) túlmelegedhet, ami
a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) teljesítményének csökke-
néséhez vezet.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erősségű ütközést észlel, akkor a
biztonsági kikapcsoló rendszer m egszakítja a nagyfeszültségű ára-
mot, és leállítja az üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető legkisebb le-
gyen az áramütés és az üzemanyag-szivárgás veszélye. Ha műkö-
désbe lép a biztonsági kikapcsoló rendszer, akkor a gépjármű ne m in-
dítható be. Lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota
márkakereskedéssel, szervizzel v agy más, megbízható szakember-
rel.
Ha a hibrid rendszerben hiba lép fel, vagy működése nem megfelelő,
akkor automatikusan megjelenik egy üzenet a kijelzőn.
Ha figyelmeztető üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs
kijelzőn, akkor olvassa el és kö-
vesse az utasításokat.
A hibrid akkumulátor (haj tóakkumulátor) szellőzői
Biztonsági kikapcsoló rendszer
Hibrid rendszer figyelmeztető üzenet