TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2020 Bruksanvisningar (in Swedish)

812-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
Laddhybridsystemet aktiveras i följande lägen.
Informationsdisplayen kan användas för att kontrollera vilket läge som
laddhybridsystemet körs i för tillfället. (→sid. 215)
EV-läge
När tillräcklig elektricitet återstår efter laddning
*1 genomförs EV-
körning på den elektricitet som är lagrad i hybridbatteriet.
*2
I EV-läge tänds kontrollampan till EV-läget.
*1: Återstående laddning kan kontrolleras på informationsdisplayen , etc.
( → sid. 227)
*2: Beroende på situationen kan körning i EV-läge avslutas så att både
bensinmotorn och elmotorn används. ( →sid. 90)
Laddhybridsystem, aktiveringsläge
1
OM47D72SE_edit.book Page 81 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

822-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
Körläge EV City (→sid. 84)
När tillräcklig mängd el för körning i EV-läge återstår i hybri dbatte-
riet
*1 kan driftsläget ändras till EV City.
Läge EV City begränsar motorns effekt och minimerar bensinmo-
torns drift.
*2 Bilen kan därför köras på enbart elmotorn i stadstrafik,
etc.
I EV City-läge tänds kontrollampan till EV City-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan kontrolleras på informationsdis- playen, etc. ( →sid. 227)
*2: När acceleration behövs ska du trampa ned gaspedalen fullt för att
starta bensinmotorn.
HV-läge
I HV-läge drivs bilen av både bensinmotorn och elmotorn.
( → sid. 88)
● Om elektricitet som be hövs för körning i EV-läge inte är tillrä cklig
växlar driftsläget automatiskt till HV-läge.
● Driftsläget kan ändras tillbaka till HV-läget när som helst med en
tryckning på reglaget för att bevara el för körning i EV-läge, etc.
*
( → sid. 84). Det rekommenderas a tt HV-läget används vid kör-
ning på motorväg eller i uppförsbackar för att bevara batterist yr-
kan.
I HV-läge slocknar kontrollamporna för EV-läge och EV City-läge.
*: Räckvidden i EV-läge kan minska, även efter växling till HV-lä ge.
2
3
OM47D72SE_edit.book Page 82 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

832-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
Laddningsläge för hybridbatteri(→sid. 85)
Elektricitet som genereras i bensinmotorn kan laddas i hybridba tte-
riet genom att man växlar till hybridbatteriets laddningsläge när
ingen elektricitet som behövs för EV-körning finns kvar.*
● Systemet kan eventuellt inte växla till hybridbatteriets laddnings-
läge på grund av tillstånde t i laddhybridsystemet. (→sid. 86)
● Laddningstiden varierar beroende på hur bilen körs vid körning
på hybridbatteriets laddningsläge
I hybridbatteriets laddningsläge tänds kontrollampan för hybrid batteriets
laddningsläge.
*: I hybridbatteriets laddningsläge kan hybridbatteriet laddas under kör-
ning. Bensinmotorn drivs emellertid för att ladda batteriet och bränsle-
förbrukningen blir högre jämfört med körning i HV-läge.
4
OM47D72SE_edit.book Page 83 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

842-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
Växling mellan laddhybridsystemets driftslägen sker med reglagen.
Om laddningen i hybridbatteriet är otillräcklig för körning i E V-läge kan EV/
EV City-läge inte väljas.
Hybridbatteriets laddningsläge kan inte väljas om hybridbatteri et är nästan
fulladdat.
■
Alternera mellan EV-läge och HV-läge.
Tryck på lägesväljaren för EV/HV.
EV-läge och HV-läge alterneras för varje tryckning.
I EV-läge tänds kontrollampan till EV-läget.
■
Ändra till EV City-läge
Tryck på knappen ti ll EV City-läge.
Kontrollampan till EV City tänds.
Tryck på knappen för EV City-läget igen för att stänga av läget .
Ändra mellan laddhybridsystemets driftslägen
OM47D72SE_edit.book Page 84 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

852-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
■Ändra till hybridbatteriets laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så snart kontrollampan till hybridbatteriets
laddningsläge börjar blinka.
Kontrollampan till hybridbatteriets laddningsläge tänds när övergången
till hybridbatteriets laddningsläge är avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
* stängs laddningsläget av automatiskt
och driftsläget ändras till HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge stängs av med en tryckning på lägesväl-
jaren för EV/HV, eller knappen för EV City-läge.
*: Den maximala laddningen i hybridbatteriets laddningsläge är cirka 80 %
of den fullt laddade kapaciteten för laddning från extern strömkälla.
OM47D72SE_edit.book Page 85 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

862-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■Om det inte går att ändra laddhybridsystemets driftslägen
I följande situationer kan laddhybridsystemets driftslägen inte ändras även
om lägesväljaren EV/HV eller knappen för EV City-läge trycks in. (I så fall
visas varningsmeddelandet på informationsdisplayen när knappen trycks in.)
●Om det inte finns tillräcklig elektricitet för körning i EV-läge (i EV/EV City-läge)
● Om drivbatteriet är nästan fulladdat (laddningsläge för hybridbatteri)
■ När EV City-läget är avstängt
När EV City-läget stängs av, antingen automatiskt eller med en tryckning på
lägesväljaren EV City, medan gaspedalen är nedtrampad, kan vridmomentet
och bilens hastighet öka även om gaspedalen hålls i samma läge. När EV
City-läget stängs av hörs en summerton varefter kontrollampan till EV City-
läget blinkar och slocknar.
■ Vid ändring från EV-läge till annat läge med knappen
När startknappen är i avstängt läge stängs driftsläget av och systemet återgår
till EV-läge nästa gång bilen startas.
■ Hybridbatteriets laddningsläge
●Följande kan uppstå för att skydda systemet, eller liknande
• Det går inte att ändra till hybridbatteriets laddningsläge, eller det kan inte
stängas av
• Bensinmotorn startar inte, eller den stannar även efter ändring till hybrid- batteriets laddningsläge
● Om belastningen på systemet är hög, som när elförbrukningen för luftkondi-
tioneringen är hög, eller om temperaturen för kylvätskan är hög , kan det ta
längre än vanligt att ladda med hybridbatteriets laddningsläge, eller hybrid-
batteriet laddas eventuellt inte alls.
OM47D72SE_edit.book Page 86 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

872-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
■I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på enbart elmotorn)
* möjlig. Bero-
ende på situationen kan dock körn ing i EV-läge avslutas så att både
bensinmotorn och elmotorn används ( →sid. 90). Om väldigt lite
ström återstår i hybridbatteriet väljs dessutom HV-läge automat iskt.
Observera följande vid körning i EV-läge under längre perioder.
● Undvik plötslig acceleration och inbromsning, försök hålla jämn
fart.
Upprepad acceleration får hybridbatteriet att laddas ur snabbt.
Körning i EV-läge kan dessutom stängas av vid snabb accelera-
tion eller hög hastighet.
● Kör om möjligt med måttlig fart. Sträckan som kan köras i EV-
läge minskar avsevärt vid höga hastigheter.
*: Räckvidden för EV-körning kan kontrolleras på informationsdisplayen,
etc. (→ sid. 210, 226, 233, 250)
■
I EV City-läge
I EV City-läge är EV-k örning (körning på enbart elmotorn) möjli g.
*1
●Motorns uteffekt är begränsad på samma nivå om inte gaspeda-
len är helt nedtrampad.
Om bilen måste accelereras ska du trampa ner gaspedalen full-
ständigt, eller stänga av läget EV City efter behov.
● I följande situationer stängs läget EV City av automatiskt.
*2
• När körning i EV-läge inte är möjligt. ( →sid. 90)
• När den aktiva farthållaren från 0 km/tim är aktiverad.
• När gaspedalen är helt nedtryckt.
*1: Räckvidden för EV-körning kan kontrolleras på informationsdisplayen,
etc. ( →sid. 210, 226, 233, 250)
*2: Beroende på omständigheterna kan läget EV City eventuellt stängas
av i andra situationer än ovanstående.
Kontroll vid körning i respektive läge
OM47D72SE_edit.book Page 87 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

882-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som en standardhybridbil.
I HV-läget genomförs kontrollerna i huvudsak på följande sätt i
enlighet med rådande körförhållanden.
●Bensinmotorn stängs av
* när bilen stannar.
● När du börjar köra drivs bilen av elmotorn.
● Under normal körning regleras bensinmotorn och elmotorn effek-
tivt och bilen körs med optimal effektivitet. Vid behov används
dessutom elmotorn som en elektrisk generator för att ladda
hybridbatteriet.
● När gaspedalen är hårt nedtr ampad används drivkraften från
såväl bensinmotorn som elmotorn för att accelerera.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stannar bensinmotorn inte automatiskt. ( →sid. 91)
■
Vid bromsning (regenerativ inbromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läget kan förlängas genom att aktivt använda de n
regenerativa inbromsningen för att lagra elektricitet i hybridbatteriet.
Dessutom, eftersom bränsleförbrukningen även minskas i HV-läge
kan det regenerativa bromsningssystemet användas på effektivt
sätt.
OM47D72SE_edit.book Page 88 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

892-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
För att göra EV-/EV City-läget till-
gängligt ska hybridbatteriet laddas
från en extern strömkälla innan du
använder bilen.
Bilen kan köras även om laddnin-
gen av hybridbatteriet inte har
avslutats. Om batteriet inte är till-
räckligt laddat kan bilen eventuellt
inte köras i EV/EV City-läge, eller
också förkortas räckvidden i EV-
läge.
När du kör med bensinmotorn avstängd hörs ett ljud i syfte att varna
personer i närheten av bilens körriktning, allt efter körhastig heten. Lju-
det upphör när körhastigheten ö verskrider cirka 25 km/tim.
■Regenerativ bromsning
●I följande situationer konverteras kinetisk energi till elektrisk energi och inbroms-
ningskraft kan erhållas i samband med uppladdning av hybridbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning i växelläge D eller B.
• Bromspedalen trampas ned under körning i växelläge D eller B.
● Medan GPF-systemet ( →sid. 486) är aktiverat för att regenerera avgasfil-
tret laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
■ EV räckvidd
●Räckvidden för EV-körning visas på informationsdisplayen, etc.
(→ sid. 210, 226, 233, 250)
● Räckvidden i EV-läge ändras enligt hybridbatteriets laddningsstatus, bilens
hastighet, etc.
● Även om hybridbatteriet är tillräckligt laddat kan körning i EV-läge komma
att avslutas och både bensinmotorn och elmotorn används beroend e på
situationen. ( →sid. 90)
Laddning ( →sid. 107)
Fotgängarvarning
OM47D72SE_edit.book Page 89 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

902-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■När EV-läget har ändrats till HV- läge på grund av låg batteriladdning
Om hybridbatteriet regenereras vid körning i lång nedförsbacke visas räckvid-
den i EV-läge etc, på informationsdisplayen och EV-läget aktive ras automa-
tiskt.
Om EV-läget inte aktiveras, även om räckvidden för EV visas, kan EV-läget
aktiveras med en tryckning på lägesväljaren för EV/HV.
■ Tanka bilen
Laddhybrider kan köras med elektricitet som laddats från en ext ern ström-
källa. Eftersom bensinmotorn används beroende på situationen, ä ven i EV-
läge, och bensinmotorn finns i bilen som energikälla för körning i HV-läge är
det dock nödvändigt att tanka bilen. Kontrollera bränslenivån och tanka så
fort bränslenivån sjunker. ( →sid. 347)
■ Använda bensinmotorn i EV-läge
Även om det finns tillräckligt med elektricitet i hybridbatteriet och räckvidden i
EV-läge (→ sid. 210, 226, 233, 250) visas på informationsdisplayen, kan kör-
ning i EV-läge (körning på enbart elmotorn) stängas av och både bensinmo-
torn och elmotorn används beroende på situationen (bilen återgå r
automatiskt till EV-körning när det blir möjligt igen).
Körning i EV-läge kan stängas av automatiskt i följande förhåll anden:
● Om bilens hastighet är över cirka 135 km/tim.
● Om tillfällig energi behövs, exempelvis om gaspedalen trampas ned hårt
eller vid plötslig acceleration.
● Om temperaturen i hybridsystemet är hög.
Bilen har stått i solen, körts i uppförsbacke, körts med hög fa rt etc.
● Om temperaturen i hybridsystemet är låg.
● Om värmaren är påslagen när utetemperaturen är lägre än –10 °C.
● Om reglaget till vindrutans avimningsfunktion trycks in. ( →sid. 505)
● Om systemet bedömer att bensinmotorn behöver startas.
Bensinmotorn kan också starta i andra situationer är de som nämnts ovan,
beroende på förutsättningarna.
OM47D72SE_edit.book Page 90 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM