TOYOTA PRIUS PLUS 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2414-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Radarvezérlésű, adaptív tempomat igazolás

2424-5. A vezetéssegítő rendszerek használata

2434-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
A radarvezérlésű, adaptív tempomat használata előtt
Nem szabad kizárólagosan a követési távolság szabályozásra hagyatkoznia.
Tartsa szem előtt a beprogramozott sebességet. Ha az automatikus lassítás/
gyorsítás nem működik megfelelően, módosítsa a gépjármű sebességét, vala-
mint gépjárműve és az Ön előtt haladó gépjárművek közötti távolságot a fék
stb. használatával.
A vezetéssegítő rendszerekkel kapcsolatos figyelmeztetések
Tartsa be az alábbi biztonsági óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okozhat.
A vezető segítése a követési távolság mérésében
A radarvezérlésű, adaptív tempomat feladata csupán az, hogy segítse a
vezetőt a saját gépjármű és az előtte haladó gépjármű közötti követési tá-
volság meghatározásában. Nem olyan mechanizmus, amely megengedné
a gondatlan vagy figyelmetlen vezetést, és nem is olyan rendszer, amely a
vezetőnek rossz látási viszonyok között segítséget tudna nyújtani. A veze-
tőnek még e rendszer használata mellett is teljes figyelmet kell fordítania a
gépjármű környezetére.
A vezető segítése a megfelelő követési távolság megítélésében
A radarvezérlésű, adaptív tempomat megállapítja, hogy a vezető saját
gépjárműve és az előtte haladó, bemért gépjármű közötti követési távol-
ság megfelelő-e vagy sem. Más típusú helyzetmegítélésre nem képes.
Ezért nagyon is szükséges, hogy a vezető éber maradjon, és megállapít-
sa, hogy az adott helyzetben fennáll-e a veszély lehetősége vagy sem.
A vezető segítése a gépjármű működtetésében
A radarvezérlésű, adaptív tempomat nem képes megakadályozni vagy el-
kerülni az elöl haladó járművel való ütközést. Ezért veszély esetén a veze-
tőnek azonnali és közvetlen irányítást kell gyakorolnia a gépjármű felett,
és helyesen kell reagálnia, ezáltal minden érintett biztonságáról gondos-
kodva.
A tempomat figyelmetlenségből történő bekapcsolását elkerülendő
Ha a tempomatot nem használja, az „ON-OFF” gomb megnyomásával kap-
csolja ki.

2444-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Helyzetek, amelyek nem alkalmasak a radarvezérlésű, adaptív tempomat
használatára
Ne használja a radarvezérlésű, adaptív tempomatot a következő helyzetekben.
Ha nem tartja be ezt az előírást, a sebesség szabályozása nem lesz megfelelő,
ami súlyos vagy halálos sérüléssel végződő balesetet okozhat.
Kivéve autópályákon és gyorsforgalmi utakon
Erős forgalomban
Olyan utakon, ahol éles kanyarok vannak
Kanyargós utakon
Csúszós (vizes, jeges vagy havas) úton
Meredek lejtőkön vagy hirtelen meredek emelkedőket és lejtőket váltogató út-
vonalon
Meredek lejtőn lefelé haladva a gépjárműsebesség túllépheti a beállított se-
bességet.
Autópálya-felhajtóknál
Ha az időjárási viszonyok akadályozhatják az érzékelők megfelelő működését
(pl. ködben, hóban, homokviharban, zivatarban stb.)
Ha a közelítésre figyelmeztetés gyakran hallható
Ha az érzékelő nem tudja helyesen észlelni az Ön előtt haladó járművet
A következő esetekben használja a féket (vagy gázpedált), ha Ön előtt a követ-
kező gépjárművek valamelyike van.
Mivel előfordulhat, hogy az érzékelő nem észleli helyesen a következő típusú
gépjárműveket, a közelítésre figyelmeztető jelzés (238. o.) nem aktiválódik,
ami balesetet okozhat.
Gyorsan Ön elé bevágó gépjármű
Alacsony sebességgel haladó jármű
Gépjárművek, melyek más sávban haladnak
Kis hátsó résszel rendelkező járművek (üres utánfutó stb.)
Ugyanabban a sávban haladó motorkerékpár
Ha a közelben lévő gépjárművek által felcsapott víz vagy hó akadályozza az
érzékelő működését

2454-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Körülmények, amelyek akadályozhatják a követési távolság szabályo-
zás helyes működését
A következő esetekben használja a féket (vagy gázpedált), mivel előfordul-
hat, hogy a radarérzékelő nem tudja helyesen felmérni az Ön előtt haladó
gépjárműveket, ami halálos vagy súlyos balesetet okozhat:
Ha az Ön előtt haladó gépjármű hirtelen lassít
Ha a gépjármű eleje felfelé néz (a cso-
magtérben nehéz csomagok vannak stb.)
Ha kanyarog az út, vagy keskenyek a
sávok
Ha a kormánykerék állása vagy az Ön
helyzete a sávon belül gyakran változik
Gyorsítás Gyorsítás
Lassítás

2464-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
A radarérzékelő kezelése
A következő szabályok betartásával biztosíthatja a tempomat megfelelő
működését.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a rendszer nem működik megfelelő-
en, ami balesethez vezethet.
Mindig tartsa tisztán az érzékelőt és a hűtőrács fedelet.
Az érzékelőt és a hűtőrácsot puha ruhával tisztíthatja. Vigyázzon, hogy ne
hagyjon foltot rajtuk és ne sérüljenek meg.
Ne tegye ki erős ütésnek az érzékelőt és a körülötte lévő területet.
Az érzékelő legkisebb elmozdulása is a rendszer pontatlanságát vagy hi-
bás működését okozhatja. Ha az érzékelőt és a körülötte lévő területet
erős ütés éri, mindig ellenőriztesse és javíttassa meg hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakembernél.
Ne szerelje szét az érzékelőt.
Ne tapasszon vagy rögzítsen matricát vagy más tárgyat az érzékelőre, a
hűtőrácsfedélre vagy a körülötte lévő területre.
Ne alakítsa át és ne fesse le az érzékelőt és a hűtőrácsfedelet.
Ne cserélje ki azokat nem eredeti alkatrészekre.

247
4
4-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
Vezetési üzemmód választókapcsoló
Eco (üzemanyag-takarékos) ve-
zetési üzemmód
*
Alkalmas az üzemanyag-fogyasztás
javítására, mivel a gázpedál lenyo-
másának megfelelő nyomaték fino-
mabban hozható létre, mint normál
feltételek mellett, és a légkondicioná-
ló berendezés (fűtés/hűtés) működ-
tetése minimálisra csökken.
A vezetési mód választókapcsoló megnyomásakor az „ECO MODE” (üzem-
anyag-takarékos vezetési mód) visszajelző a műszercsoportban világítani
kezd.
Gyorsítási üzemmód*
Abban az esetben használja ezt az üzemmódot, ha gépjárművétől gyors és ér-
zékeny reagálást vár el, mint pl. hegyvidéken történő vezetés vagy előzés al-
kalmával.
A gyorsítási üzemmód választókapcsoló megnyomásakor az „PWR MODE”
(üzemanyag-takarékos vezetési mód) visszajelző a műszercsoportban világí-
tani kezd.
*: Az Eco és a gyorsítási üzemmód visszavonásakor a rendszer normál üzem-
módban fut, mely optimális a mindennapi használathoz.
A légkondicionáló berendezés működése Eco (üzemanyag-takarékos) veze-
tési üzemmódban
Az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmód a gazdaságosabb üzem-
anyag-fogyasztás érdekében szabályozza a légkondicionáló berendezés fűtő/
hűtő működését és ventilátor-fordulatszámát (276. o.). A légkondicionáló be-
rendezés teljesítményének növelése érdekében állítsa be a ventilátor-fordulat-
számot, vagy kapcsolja ki az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési üzemmódot.
Az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési mód/gyorsító mód kikapcsolása
Nyomja meg még egyszer a kapcsolót. A motorindító gomb kikapcsolásával a
gyorsító mód is automatikusan törlődik. Mindazonáltal az Eco (üzemanyag-taka-
rékos) vezetési mód nem törlődik automatikusan, amíg meg nem nyomja a kap-
csolót, akkor sem, ha a motorindító gombot kikapcsolta.
Ha Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési módban megnyomja a gyorsító mód
kapcsolót vagy visszavonja a működést, a legutoljára megnyomott kapcsolónak
megfelelő mód lép érvénybe.
A vezetési mód átkapcsolása EV módban
207. o.
Alkalmazkodva a vezetési körülményekhez, a következő veze-
tési üzemmódok választhatók.
1
2

2484-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetéssegítő rendszerek
ECB (Elektronikus vezérlésű fékrendszer)
Az elektronikusan vezérelt rendszer a fék működtetésének megfe-
lelő fékező erőt generál.
ABS (blokkolásgátlós fékrendszer)
Segít megakadályozni a kerekek blokkolását hirtelen vagy csúszós
úton való fékezés esetén
Fékasszisztens
A fékpedál lenyomását követően megnöveli a fékerőt, ha a rend-
szer vészfékezést igénylő helyzetet észlel
VSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós útfelületen való megfordulás
esetén megakadályozza a gépjármű kicsúszását
TRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton való gyorsításkor
EPS (elektromos szervokormány)
Villanymotor segítségével csökkenti a kormánykerék elforgatásá-
hoz szükséges erőfeszítést.
A vezetés biztonságának és a teljesítmény javításának érdeké-
ben a következő rendszerek bizonyos vezetési helyzetekben
automatikusan működésbe lépnek. Ne feledje azonban, hogy
ezek a rendszerek csak kiegészítő jellegűek, és a gépjármű
használata során nem szabad túlzottan ezekre bíznia magát.

2494-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VSC+ (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer+)
Az ABS, TRC, VSC és EPS rendszerek összehangolt szabályozá-
sát nyújtja.
Csúszós úton való megfaroláskor a kormányzási teljesítmény sza-
bályozásával segít az iránystabilitás fenntartásában.
Hegymeneti elindulássegítő rendszer
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva vagy csú-
szós lejtőn visszaguruljon
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer) (felszereltségtől füg-
gően)
254. o.
Vészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessék az Ön mögött haladó gépjármű
vezetőjét.
A VSC-/TRC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző lámpa
villog.
A VSC-/TRC/ABS-rendszer működésekor

2504-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Az ABS, fékasszisztens, VSC, TRC és a hegymeneti elindulássegítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhetők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
Megremeghet a gépjármű és a kormány.
A motorhang megállást követően is hallható.
Az ABS aktiválását követően pulzálhat a fékpedál.
Az ABS aktiválását követően a fékpedál kissé lenyomódik.
ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következő esetekben hallható, mégsem utal
meghibásodásra.
A fékpedál működtetésekor működési hang hallható a motortérből.
A vezetőajtó kinyitásakor a fékrendszer motorzaja hallható a gépjármű eleje
felől.
A hibridrendszer leállítása után 1–2 perccel működési hangok hallhatók a
motortérből.
EPS működési hang
A kormánykerék mozgatása közben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
Az EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedésének meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran kormányoz. Következ-
ményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az esetben ne alkalmazzon
túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjárművel, és állítsa le a hibrid
rendszert. Az EPS-rendszer eredeti állapota kb. 10 perc múlva helyreáll.
Elektromos szervokormányrendszer figyelmeztető lámpa (figyelmeztető
hangjelzés)
377. o.