TOYOTA PRIUS PLUS 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2514-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
A vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel teljesül, a vészfékezés jelzése működni fog:
A vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph).
A fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező las-
sulásból a rendszer hirtelen fékezésre következtet.
A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikapcsol:
A vészvillogók bekapcsolásakor.
A fékpedál felengedésekor.
A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem történik
vészfékezés.
A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer
működni fog:
A sebességváltó nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előre- vagy hát-
rainduláskor)
A gépjármű áll.
A gázpedál nincs lenyomva.
A rögzítőfék nincs működtetve.
A hegymeneti elindulássegítő vezérlés rendszer általi automatikus ki-
kapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bármelyikében
kikapcsol:
Kapcsoljon P vagy N helyzetbe.
Lenyomja a gázpedált
A rögzítőféket működteti.
Körülbelül 2 másodperccel azután, hogy a fékpedált felengedte.

2524-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Az ABS nem működik hatékonyan, ha
A csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja (példá-
ul erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
A gépjármű nedves vagy csúszós úton nagy sebességgel való haladáskor
vízen csúszik.
Az ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Mindig tart-
son biztonságos követési távolságot, különösen a következő helyzetekben:
Laza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
Hólánc használatakor
Buckákon való áthaladáskor
Kátyús vagy egyenetlen felületen haladva
Előfordulhat, hogy a TRC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjármű irányítá-
sa és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-rendszer
használatával sem.
Vezessen óvatosan olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányít-
hatósága veszélybe kerülhet.
A hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi ese-
tekben
Ne hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Meredek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elindulásse-
gítő nem működik hatékonyan.
A rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervez-
ték, hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet. Ne
használja a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való meg-
tartására, mert az balesethez vezethet.
Ha működésbe lép a VSC
A csúszásjelző lámpa villog. Mindig vezessen óvatosan. A felelőtlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.

2534-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs mérete az előírtnak megfelelő-e,
valamint márkája, futófelület-mintázata és terhelhetősége megegyezik-e.
Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabroncsok felfúvási nyomása a javasoltnak
megfelelő-e.
Az ABS-, a VSC- és a TRC-rendszer nem működik megfelelően, ha külön-
böző gumiabroncsokat használ.
Gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréjével kapcsolatos további tájékoz-
tatásért forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
A gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása be-
folyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszerek hibás
működéséhez vezethet.

2544-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
Ütközés előtti figyelmeztetés
Nagy valószínűségű frontális
ütközés észlelése esetén figyel-
meztető hangjelzés hallható, és
üzenet jelenik meg a többfunk-
ciós információs kijelzőn, hogy
a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
Ütközés előtti fékasszisztens
Ha nagy a frontális ütközés valószínűsége, akkor a rendszer na-
gyobb fékerőt fejt ki, mint amekkorát a fékpedál lenyomása indokol.
Ütközés előtti fékezés
Ha nagy a frontális ütközés valószínűsége, a rendszer figyelmezte-
tő kijelzéssel és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ha a rend-
szer úgy ítéli meg, hogy az ütközés elkerülhetetlen, akkor automati-
kusan működteti a féket, hogy csökkentse az ütközési sebességet.
: Felszereltségtől függően
Ha a radarérzékelő frontális ütközés lehetőségét észleli, a fékek
automatikusan működésbe lépnek, hogy csökkentsék az ütkö-
zés erejét és a gépjármű károsodását.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer riasztási ideje megváltoztatha-
tó vagy szükség esetén ki/be kapcsolható a kapcsoló működtetésé-
vel. (255. o.)

2554-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Ütközés előtti biztonsági rendszer riasztási idejének megvál-
toztatása
A PCS kapcsoló minden egyes lenyomásával a riasztási távolság a
következők szerint változik.
Távoli
Közepes*
Közeli
*: Alapértelmezett beállítás

Ütközés előtti biztonsági rendszer kikapcsolása
Nyomja a PCS gombot leg-
alább 3 másodpercig.
A PCS figyelmeztető lámpája ki-
gyullad és üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijel-
zőn.
A rendszer bekapcsolásához is-
mét nyomja meg a PCS kapcso-
lót. A rendszer a motorindító
gomb ON módba kapcsolásakor
minden alkalommal bekapcsol.
Ütközés előtti biztonsági rendszer megváltoztatása
Balkormányos gépjárművekJobbkormányos gépjárművek
1
2
3

2564-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
A radarérzékelő a gépjármű előtt
az úton vagy annak közelében
lévő gépjárműveket és egyéb tár-
gyakat észleli, és az akadály hely-
zete, sebessége és haladási irá-
nya alapján meghatározza, hogy
az ütközés elkerülhetetlen-e.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer akkor működik, ha
Az ütközés előtti biztonsági rendszer bekapcsolt állapotban van (255. o.)
és a következő feltételek adottak:
Ütközés előtti figyelmeztetés:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t (10 mph-t).
• Gépjárműve 10 km/h-t (7 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
Ütközés előtti fékasszisztens:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 30 km/h-t (19 mph-t).
• Gépjárműve 30 km/h-t (19 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
• Lenyomja a fékpedált.
Ütközés előtti fékezés:
• A gépjármű sebessége meghaladja a 15 km/h-t (10 mph-t).
• Gépjárműve 10 km/h-t (7 mph-t) meghaladó sebességgel közeledik az
akadályhoz vagy az Ön előtt haladó gépjárműhöz.
Radarérzékelő

2574-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
Helyzetek, amikor működésbe lép a rendszer, bár nem áll fenn az ütkö-
zés lehetősége
Ha a következők akadályozzák az első érzékelőt, a rendszer úgy ítélheti,
fenn áll az ütközés veszélye, és működésbe lép.
Ha balra vagy jobbra kanyarodáskor másik gépjármű mellett halad el, vagy
másik sávban haladó gépjármű mellett halad el.
Ha a gépjármű gyorsan közelít meg egy vele szemben lévő tárgyat (például
egy másik gépjárművet, fizető kaput stb.)

Meredek lejtőn való felkapaszkodáskor stb. vagy ha egyéb építmények talál-
hatók az út felszínén (hirdetőtáblák, alacsony mennyezet, utcalámpák stb.)
Ha keskeny vagy alacsony mennyezetű helyeken hajt keresztül (hidak,
alagutak, felüljárók stb.)
Ha egyenetlen úton halad
Ha olyan fémtárgyak vannak az úton, melyek szintbeli eltérést vagy kiszö-
gellést okoznak az útfelülethez képest.
Ha a gépjármű magasságában extrém változás történik
Ha az érzékelő kamera a környékét érő erős ütés miatt kimozdul a helyéről
Ha egy kanyar elején akadályok (védőkorlát stb.) vannak az út szélén.
Ha a gépjármű eleje felfelé néz (a csomagtérben elhelyezett nehéz csoma-
gok miatt)
Ha a fenti esetek egyikében a rendszer működésbe lép, előfordulhat, hogy a
fékek a szokásosnál erősebben működnek.
Akadályok, amelyeket a rendszer nem tud érzékelni
Az érzékelő nem észleli a műanyag tárgyakat, pl. a bójákat. Előfordulhat az
is, hogy az érzékelő nem észlel gyalogost, állatot, kerékpárt, motorkerékpárt,
fát vagy hótorlaszt.
Helyzetek, amelyekben az ütközés előtti biztonsági rendszer nem megfe-
lelően működik
Előfordulhat, hogy a rendszer a következő helyzetekben nem működik haté-
konyan:
Olyan utakon, ahol éles kanyarok vannak, vagy egyenetlen az útfelület
Ha egy gépjármű hirtelen manővert végez az Ön gépjárműve előtt, például
kereszteződésben
Ha egy gépjármű hirtelen bevág Ön elé, például előzés után
Rendkívüli időjárási körülmények között, például felhőszakadásban, köd-
ben, hóban vagy homokviharban
Ha a gépjármű kikapcsolt VSC-rendszerrel csúszik meg
Ha a gépjármű magasságában extrém változás történik
Ha az érzékelő kamera a környékét érő erős ütés miatt kimozdul a helyéről
Ha a szemből felbukkanó akadály miatt nagymértékben elfordítja a kor-
mánykereket.

2584-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
Az ütközés előtti biztonsági rendszer működésének automatikus kikap-
csolása
Ha az érzékelők szennyeződése stb. miatt olyan meghibásodás lép fel, amely
lehetetlenné teszi, hogy az érzékelők észleljék az akadályokat, akkor az ütkö-
zés előtti biztonsági rendszer működése automatikusan letiltásra kerül. Ebben
az esetben a rendszer még lehetséges ütközés esetén sem aktiválódik.
Ha meghibásodik a rendszer, vagy ha a rendszer ideiglenesen nem hasz-
nálható
A PCS figyelmeztető lámpája villog és figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn. Ha figyelmeztető üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn, akkor olvassa el és kövesse az utasításo-
kat. (376, 388. o.)
Az ütközés előtti biztonsági rendszer tanúsítványa

2594-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés

2604-5. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
Az ütközés előtti biztonsági rendszer korlátai
A vezető felelőssége a biztonságos vezetés. A vezetőnek tisztában kell len-
nie a környezet körülményeivel, és biztonságos vezetésre kell törekednie.
A hagyományos fékhasználat rovására ne hagyatkozzon az ütközés előtti
biztonsági rendszerre. A rendszer nem minden helyzetben kerüli el az ütkö-
zést vagy csökkenti annak mértékét.
Ha túlzottan rábízza magát a rendszerre, az váratlanul halállal vagy súlyos
sérüléssel végződő balesethez vezethet.
Bár a rendszert arra tervezték, hogy támogatást nyújtson az ütközések elkerü-
lésében és mértéküknek csökkentésében, a hatékonysága különféle feltéte-
lektől függ. (
256. o.)
Ezért nem képes mindig ugyanazt a teljesítményt nyújtani. Ugyanúgy, a veze-
tő működtetésétől függően, az ütközés előtti fékezés sem mindig lép műkö-
désbe. Ha a vezető rálépett a fékpedálra és eközben működteti a kormányke-
reket, a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő manővert tesz, ezért lehetséges, hogy
az automatikus fékezés nem lép működésbe.
A radarérzékelő kezelése
A következő szabályok betartásával biztosíthatja az ütközés előtti biztonsá-
gi rendszer megfelelő működését.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a rendszer nem működik megfelelő-
en, ami balesethez vezethet.
Mindig tartsa tisztán az érzékelőt és a hűtőrács fedelet.
Az érzékelőt és a hűtőrácsot puha ruhával tisztíthatja. Vigyázzon, hogy ne
hagyjon foltot rajtuk és ne sérüljenek meg.
Ne tegye ki erős ütésnek az érzékelőt és a körülötte lévő területet.
Az érzékelő legkisebb elmozdulása is a rendszer nem megfelelő vagy hi-
bás működését okozhatja. Ha az érzékelőt és a körülötte lévő területet
erős ütés éri, mindig ellenőriztesse és javíttassa meg hivatalos Toyota
márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelelő képesítéssel és
felszereléssel rendelkező szakembernél.
Ne szerelje szét az érzékelőt.
Ne tapasszon vagy rögzítsen matricát vagy más tárgyat az érzékelőre, a
hűtőrácsfedélre vagy a körülötte lévő területre.
Ne alakítsa át és ne fesse le az érzékelőt és a hűtőrácsfedelet.
Ha a radarérzékelőt ki kell cserélni, forduljon hivatalos Toyota márkakeres-
kedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel
rendelkező szakemberhez.