TOYOTA PRIUS PRIME 2017 Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1392-2. Charge
2
Système hybride branchable
Avant la charge, vérifiez toujours les éléments suivants.
●Le frein de stationnement est engagé.( P. 358)
● Les phares sont éteints ou réglés sur AUTO, et les feux tels que les
feux de détresse, l’éclairage intérieur, etc., sont éteints.
Si les contacteurs de ces éclairages sont placés sur ON, alors ces fonc-
tions consommeront de l’électricité, et le temps de charge augmentera.
●Le contacteur d’alimentation est désactivé. ( P. 342)
Avant la charge, assurez-vous que chaque partie du câble de charge
est en bon état. ( P. 1 1 7 )
■Fonctions de sécurité
●Même si vous actionnez le contacteur d’alimentation, le système hybride ne
démarrera pas alors que le câble de charge est raccordé au véhicule.
● Si le câble de charge est branché alors que le voyant “READY” est allumé,
le système hybride s’arrêtera automatiquement et il deviendra impossible
de conduire le véhicule.
● Lorsque le câble de charge est branché au véhicule, vous ne pouvez pas
passer à une position de changement de vitesse autre que P.
■ Pendant la charge
Les situations suivantes se produisent, toutefois, ce n’est pas le signe d’une
anomalie.
●L’heure du début de la charge pourrait varier en fonction de l’état du véhi-
cule.
● Pendant la charge, il est possible que vous entendiez le bruit du ventilateur
provenant des évents d’admission d’air du refroidissement de l’équipement
de charge. ( P. 142)
● Pendant et après la charge, le siège arrière et la zone qui l’entoure dans
laquelle est installé l’équipement de charge pourraient devenir chauds.
Vérifiez ce qui suit avant d’effectuer la charge
Vérification du câble de charge

140
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
■Diminution de la capacité de la batterie hybride (batterie de traction)
La capacité de la batterie hybride (batterie de traction) diminuera de façon
graduelle lorsque la batterie hybride (batterie de traction) sera en cours d’uti-
lisation. La vitesse à laquelle elle diminue variera en fonction des conditions
environnementales et de la façon dont le véhicule est utilisé. Vous pouvez
contribuer à réduire la baisse de capacité de la batterie en observant les pré-
cautions suivantes.
●Évitez de garer le véhicule dans des endroits où la température est élevée,
sous la lumière directe du soleil, lorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée.
● Évitez d’accélérer et de décélérer fréquemment et brusquement en conduite
EV.
● Évitez de rouler fréquemment près de la vitesse de pointe en conduite EV.
(P. 9 0 )
● Lorsque vous ne conduisez pas le véhicule pendant une longue période,
laissez un faible niveau de charge dans la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
Après avoir vérifié que le système est passé du mode EV au mode HV,
désactivez le contacteur d’alimentation.
● Utilisez la fonction de minuterie de charge le plus possible, afin de char-
ger complètement la batterie hybride (batterie de traction), immédiate-
ment avant de partir. ( P. 154)
De plus, la diminution de la capacité de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) entraîne une diminution de la distance pouvant être parcourue en mode
EV. Toutefois, les performances du véhicule n’empirent pas de façon notable.
■ Lorsque la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction)
est basse après la charge
Dans les situations suivantes, la charge résiduelle de la batterie hybride (bat-
terie de traction) après la fin de la charge peut être inférieure à la normale
afin de protéger le système (l’autonomie EV après la charge complète de la
batterie peut être plus courte).
*
● La charge est effectuée lorsque la température extérieure est basse ou éle-
vée
● La charge est effectuée immédiatement après une conduite avec un lourd
chargement ou dans une chaleur extrême
Si aucune des situations ci-dessus ne s’applique et qu’il y a une baisse dras-
tique de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) une
fois la charge terminée, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
* : Lorsque cela se produit, même si l’affichage de la charge résiduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) montre qu’elle est complètement
chargée, la charge résiduelle diminue rapidement, plus vite que la nor-
male.

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1412-2. Charge
2
Système hybride branchable
■Homologation
Cet équipement est conforme à l’Art. 15 du règlement FCC.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
(1) cet équipement ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles, et
(2) il doit être en mesure d’absorber toutes les interférences, même celles
pouvant occasionner un fonctionnement indésirable.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la charge
Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque implantable ou un sti-
mulateur de resynchronisation cardiaque ne devraient pas effectuer la pro-
cédure de charge. Demandez à quelqu’un d’autre de s’en occuper.
●Ne vous approchez pas de l’équipement de charge ni du câble de charge
pendant la charge.
La procédure de charge pourrait nuire au fonctionnement de tels appa-
reils.
● Ne restez pas dans le véhicule durant la charge.
La procédure de charge pourrait nuire au fonctionnement de tels appa-
reils.
● N’entrez pas dans le véhicule même pour sortir quelque chose du compar-
timent de charge.
La procédure de charge pourrait nuire au fonctionnement de tels appa-
reils.
■ Lorsque le câble de charge est branché au véhicule
N’actionnez pas le levier sélecteur de vitesses.
Dans le cas improbable où le câble de charge aurait été endommagé, le
véhicule pourrait passer de la position de changement de vitesse P à une
autre position et se déplacer, ce qui serait susceptible de provoquer un
accident.

142
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
NOTE
■Précautions à prendre lors de la manipulation du câble de charge
Assurez-vous d’observer les précautions suivantes. Si vous négligiez
d’observer ces précautions, le câble de charge et l’entrée de charge pour-
raient être endommagés.
● Insérez le connecteur de charge directement dans l’entrée de charge.
● Après avoir branché le connecteur de charge, n’appliquez pas de force
excessive au connecteur ou ne le tordez pas. De plus, ne vous penchez
pas sur le connecteur ou n’y accrochez aucun objet.
● Ne marchez pas sur le câble de charge ou ne trébuchez pas dessus.
● Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur : Avant de retirer le connecteur de charge, assurez-vous
qu’il est déverrouillé. ( P. 149)
● Après avoir retiré le câble de charge, replacez-le rapidement dans son
emplacement approprié.
● Après avoir débranché le connecteur de charge, installez le bouchon de
l’entrée de charge de façon sécuritaire.
■ Évents d’admission d’air de refroidissement de l’équipement de
charge
●N’obstruez pas les évents d’admission d’air avec des housses de siège ou
des bagages
● Si les évents d’admission d’air sont obstrués par de la poussière, net-
toyez-les avec un aspirateur
● Ne laissez pas de l’eau ni des corps étrangers pénétrer dans les évents
d’admission d’air
● Ne renversez pas de grandes quantités d’eau à proximité des évents
d’admission d’air
Si de l’eau est renversée, faites vérifi er le véhicule par votre concession-
naire Toyota et n’effectuez pas de charge de la batterie hybride (batterie
de traction) avant l’inspection.
Les grilles sous les sièges arrière sont
les évents d’admission d’air de refroidis-
sement pour l’équipement de charge ins-
tallé sous les sièges.
Assurez-vous d’observer les précautions
suivantes relatives aux évents d’admis-
sion d’air de refroidissement. Négliger
d’observer ces précautions pourrait
occasionner une défaillance du système
de charge.

143
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
2
Système hybride branchable
Procédure de charge
P. 1 3 9
Préparez le câble de charge.
Insérez la fiche du câble de
charge dans la prise électrique
de la source d’alimentation
externe.
Assurez-vous de tenir le corps de
la fiche et insérez celle-ci ferme-
ment dans la prise électrique.
Vérifiez que le voyant d’alimenta-
tion sur le CCID (dispositif de cou-
pure du circuit de charge) est
allumé.
(S’il n’est pas allumé, reportez-vous
à la P. 179)
Afin de réduire la charge sur la prise électrique et la fiche, lors du branche-
ment de la fiche, utilisez un cordon, etc. pour suspendre le CCID (dispositif
de coupure du circuit de charge) sur un crochet ou équivalent.
Cette section explique la procédure de charge de la batterie
hybride (batterie de traction) avec le câble de charge fourni.
Lors de l’utilisation d’une borne de recharge, assurez-vous de
vérifier les instructions d’utilisation sur la borne de recharge. Lorsque le programme de charge est enregistré, assurez-vous que
“Charger imméd.” est activé avant la charge. ( P. 164, 174)
Vérifiez ce qui suit avant d’effectuer la charge
Pendant la charge
1
2

144
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
Ouvrez le couvercle du port de
charge. (P. 107)
La lampe de l’entrée de charge
s’allumera.
Retirez le bouchon de l’entrée
de charge et fixez-le comme
indiqué sur l’illustration.
Retirez le bouchon protecteur
du connecteur de charge et
fixez-le au câble.
Insérez le connecteur de
charge dans l’entrée de charge.
Alignez la position de guidage sur
le bas du connecteur de charge,
puis poussez le connecteur de
charge directement dans l’entrée
de charge aussi loin que possible.
Après avoir entendu un “déclic”,
vérifiez que le connecteur de
charge est verrouillé de façon
sécuritaire.
Lampe de l’entrée de charge3
4
5
6

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1452-2. Charge
2
Système hybride branchable
Vérifiez que le voyant de
charge est allumé.
La charge ne démarrera pas si le
voyant de charge ne s’allume pas
lorsque le connecteur de charge
est inséré. (P. 180)
Si le voyant de charge clignote, le
programme de charge est enregis-
tré. ( P. 146)
Si la lampe témoin d’erreur sur le CCID (dispositif de coupure du circuit de
charge) clignote durant la charge, vérifiez P. 115 et suivez la mesure cor-
rective.
Véhicules dotés d’un couvercle
intelligent et d’un système de
verrouillage du connecteur :
Lorsque vous souhaitez ver-
rouiller le connecteur de
charge, ayez sur vous une clé à
puce et appuyez sur le contac-
teur de verrouillage du connec-
teur de charge.
Le connecteur de charge sera verrouillé par le couvercle intelligent et le
système de verrouillage du connecteur. Une fois le connecteur de charge
verrouillé, même si quelqu’un ne portant pas sur lui une clé à puce appuie
sur le contacteur de verrouillage du connecteur de charge, il ne pourra pas
déverrouiller le connecteur de charge.
Le voyant de charge s’éteindra lorsque la charge sera terminée.
7
8

146
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
■Pendant la charge
●La surface du CCID (dispositif de coupure du circuit de charge) peut devenir
chaude, mais cela n’est pas le signe d’une anomalie.
● Selon la condition des ondes radio, il est possible que vous entendiez des
interférences à la radio.
● Vous pouvez vérifier l’état de charge actuel et le temps estimé jusqu’à la fin
de la charge sur l’écran multifonction ou sur l’écran 11,6 pouces (si le véhi-
cule en est doté). ( P. 137)
● Pendant la charge, le voyant d’état de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) s’allume et clignote, et change en fonction du niveau de la charge.
(P. 109)
■ Si le voyant de charge clignote après le branchement du câble de charge
Le programme de charge ( P. 154) est enregistré et il est impossible d’effec-
tuer la charge immédiatement. Pour annul er la charge à l’aide de la minuterie
et commencer immédiatement la charge, exécutez l’une des procédures sui-
vantes.
● Activez “Charger imméd.” ( P. 164, 174)
● Pendant que le voyant de charge clignote, retirez le connecteur de charge
et rebranchez-le dans les 5 secondes
■ Lorsque le connecteur de charge ne peut pas être inséré dans l’entrée
de charge (véhicules dotés d’un cou vercle intelligent et d’un système de
verrouillage du connecteur)
P. 124

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1472-2. Charge
2
Système hybride branchable
Véhicules dotés d’un couvercle
intelligent et d’un système de
verrouillage du connecteur :
Lorsque le connecteur de
charge est verrouillé, portez sur
vous une clé à puce et appuyez
sur le contacteur de verrouil-
lage du connecteur de charge.
Le connecteur de charge est déverrouillé par le couvercle intelligent et le
système de verrouillage du connecteur.
Le fait de porter sur soi une clé à puce et de se déplacer à proximité de
l’entrée de charge provoquera l’activation de l’éclairage de l’entrée de
charge.
Tirez le connecteur de charge
vers vous tout en appuyant sur
le bouton de déverrouillage du
loquet.
Si le connecteur de charge est
débranché pendant la charge
(alors que le voyant de charge est
allumé), la charge sera interrom-
pue.
Fixez le bouchon du connec-
teur de charge.
Fixez le bouchon de l’entrée de
charge et le couvercle du port
de charge.
Après la charge
1
2
3
4

148
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
Retirez la fiche de la prise élec-
trique lorsque vous n’utilisez
pas l’équipement de charge
pendant une longue période.
Lorsque vous la retirez, tenez le
corps de la fiche.
Assurez-vous de ranger le câble
immédiatement après son débran-
chement. (P. 153)
Si vous laissez la fiche insérée, vérifiez la fiche ainsi que le connecteur
une fois par mois pour vérifier si de la saleté ou de la poussière s’est accu-
mulée.
■ Durée de la charge
P. 130
■ Fonction de sécurité
Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage du loquet, la charge ne com-
mencera pas même si le câble de charge est branché.
De plus, lorsque la charge est en cours, celle-ci sera interrompue si l’on
maintient le bouton de déverrouillage du loquet enfoncé pendant plusieurs
secondes. Lorsque vous redémarrez la charge, réinsérez le connecteur de
charge après l’avoir sorti, et vérifiez que le voyant de charge s’allume.
■ Lorsque la température extérieure est basse ou élevée
Le niveau affiché sur l’écran de charge résiduelle ( P. 228) pourrait légère-
ment diminuer lorsque vous placerez le contacteur d’alimentation en mode
ON, même si la charge est terminée et que la batterie hybride (batterie de
traction) est complètement chargée. Toutefois, cela n’est pas le signe d’une
anomalie.
■ Augmentation possible du temps de charge
P. 131
5