TOYOTA PRIUS PRIME 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
2
Système hybride branchable
Lorsque la charge ne peut pas s’exécuter
normalement
Reportez-vous au tableau ci-dessous et suivez la mesure corrective
appropriée.
Si la charge ne débute pas, même après avoir suivi la procédure
normale, vérifiez chacun des éléments suivants.Si un message s’affiche sur l’écran multifonction, reportez-vous
également à la P. 185.
Lorsque la charge ne peut pas s’exécuter normalement
Cause probableMesure corrective
 Le voyant d’alimentation sur le CCID (dispositif de coupure du circuit de
charge) ne s’allume pas, même si la fiche est branchée sur une source
d’alimentation externe.
La fiche n’est pas correctement
branchée sur la prise électriqueVérifiez que la fiche est correcte-
ment branchée sur la prise élec-
trique.
Il y a une panne d’électricitéUne fois le courant revenu, suivez à
nouveau la procédure de charge.
Le disjoncteur du bâtiment s’est
déclenché et l’alimentation a été
coupée
Vérifiez que le disjoncteur est
enclenché et qu’il n’y a aucun dys-
fonctionnement. Vérifiez également
si le véhicule peut être chargé à par-
tir d’une autre prise électrique.
Si la charge peut démarrer, il est
probable que la première prise élec-
trique soit défectueuse. Contactez le
propriétaire de l’immeuble ou un
électricien.
Il y a un court-circuit entre le CCID
(dispositif de coupure du circuit de
charge) et la ficheArrêtez immédiatement la charge et
contactez votre concessionnaire
To y o t a .

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PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
La lampe témoin d’erreur du CCID (dispositif de coupure du circuit de
charge) clignote.
La fonction de détection de fuite
électrique ou la fonction d’autodia-
gnostic s’est activée et l’alimentation
a été coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il
est possible que la lampe témoin
d’erreur clignote lorsqu’il y une inter-
férence sonore. Effectuez une réini-
tialisation et branchez la fiche sur
une source d’alimentation appro-
priée. ( P. 115)
Si la charge ne commence pas,
arrêtez immédiatement la charge et
contactez votre concessionnaire
To y o t a .
 Le voyant de charge ne s’allume pas, même si le connecteur de charge
est branché.
La fiche n’est pas correctement
branchée sur la prise électriqueVérifiez si la fiche est correctement
branchée sur la prise électrique.
Le connecteur de charge n’est pas
correctement branché à l’entrée de
charge
Vérifiez l’état de branchement du
connecteur de charge.
Si le voyant de charge ne s’allume
pas, même si le connecteur de
charge est correctement branché, il
peut s’agir d’une défaillance du sys-
tème. Arrêtez immédiatement la
charge et contactez votre conces-
sionnaire Toyota.
La batterie hybride (batterie de trac-
tion) est déjà complètement chargéeLorsque la batterie hybride (batterie
de traction) est complètement char-
gée, la charge n’est pas effectuée.
L’équipement de charge ne fonc-
tionne pasVeuillez contacter le responsable de
l’installation lorsqu’il y a un pro-
blème avec l’équipement de charge.
Cause probableMesure corrective

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1812-2. Charge
2
Système hybride branchable
* : Reportez-vous à la P. 111 pour plus de détails sur l’état du voyant decharge (éteint, allumé ou clignotant).
 Le voyant de charge clignote et la charge ne peut pas s’exécuter.
Lorsque le voyant de charge cli-
gnote lentement
* :
Le programme de charge est enre-
gistré
Lorsque vous souhaitez charger en
utilisant une minuterie, attendez
jusqu’à l’heure programmée.
Pour démarrer immédiatement la
charge, réglez “Charger imméd.” sur
“Activé”. ( P. 164, 174)
Lorsque le voyant de charge cli-
gnote rapidement
*:
La source d’alimentation externe ou
le véhicule a subi une défaillance
Faites démarrer le système hybride
et suivez les directives affichées
dans le message sur l’écran multi-
fonction. ( P. 185)
Cause probableMesure corrective

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PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
Reportez-vous au tableau ci-dessous et suivez la mesure corrective
appropriée.
Lorsque la minuterie de charge ne fonctionne pas normalement
Cause probableMesure corrective
Impossible de charger à l’heure souhaitée
La montre de bord du véhicule n’est
pas réglée correctementVérifiez les paramètres de la montre
de bord et réglez-la à la bonne
heure. ( P. 195)
Le câble de charge n’est pas bran-
ché sur le véhiculeAvant d’utiliser la minuterie de
charge, branchez le câble de
charge.
Mauvais mode de charge sélec-
tionné
Vérifiez le réglage du mode de
charge. ( P. 154)
Lorsque le mode de charge est réglé
sur “Début”, la charge débute à
l’heure programmée. En revanche,
lorsqu’il est réglé sur “Départ”, la
charge se termine à l’heure pro-
grammée. (L’heure de début de la
charge est contrôlée automatique-
ment par le système.)
 Impossible de modifier le réglage de la minuterie à l’aide de l’application
pour téléphone intelligent (véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces)
*
Le téléphone intelligent est en
dehors de sa zone de couverture
Vérifiez la puissance du signal. Si le
téléphone intelligent est en dehors
de sa zone de couverture, déplacez-
vous afin d’avoir un meilleur signal.

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1832-2. Charge
2
Système hybride branchable
La charge commence immédiatement, même si un programme de
charge est enregistré
“Charger imméd.” est réglé sur
“Activé”Lors d’une charge en fonction de la
minuterie, réglez “Charger imméd.”
sur “Désactivé”. ( P. 164, 174)
Le programme de charge est réglé
sur “Désactivé”Vérifiez que le programme de
charge n’est pas réglé sur
“Désactivé”. (P. 161, 173)
Le mode de charge est réglé sur
“Départ” et l’heure de départ pro-
grammée est près de l’heure
actuelle
La charge débutera immédiatement
si le système estime qu’il ne dispo-
sera pas d’assez de temps pour ter-
miner la charge avant l’heure de
départ programmée. Vérifiez les
programmes de charge.
Le câble de charge a été débranché,
puis rebranché, pendant que le
voyant de charge clignotait
Si le câble de charge est débranché,
puis rebranché, pendant que le
voyant de charge clignote, la minute-
rie de charge est annulée ( P. 146).
Débranchez temporairement le
câble de charge, puis rebranchez-le.
Le climatiseur à distance a été
actionné
Lorsque le climatiseur à distance est
actionné, le système commencera
immédiatement la charge même si
le programme de charge est enre-
gistré. Pour charger le véhicule à
l’aide d’une minuterie de charge,
arrêtez le climatiseur à distance,
puis rebranchez le câble de charge.
“Réchauff. batt. traction” ( P. 131)
est en fonction
Lorsque le mode de charge est réglé
sur “Départ”, il est possible que le
“Réchauff. batt. traction” fonctionne
avant le début de la charge. Vérifiez
l’état du voyant de charge.
( P. 111 )
La température extérieure est basse
et la commande de réchauffement
de la batterie hybride (batterie de
traction) ( P. 132) s’est activée
(Alaska et Canada uniquement)
Lorsque la commande de réchauffe-
ment de la batterie hybride (batterie
de traction) est en fonction, les para-
mètres de la minuterie sont ignorés
et la charge débute immédiatement.
Afin de protéger la batterie hybride
(batterie de traction), laissez la
charge se poursuivre.
Cause probableMesure corrective

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PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
* : Pour pouvoir utiliser l’application pour téléphone intelligent, il est néces-saire de s’inscrire à Entune.
Pour plus de détails au sujet d’Entune, visitez le site
http://www.toyota.com/entune/.
 La charge se termine avant l’heure réglée dans “Départ”
L’heure de fin de la charge ne cor-
respond pas à l’heure de fin estimée
en raison de la température exté-
rieure ou de l’état de la source d’ali-
mentationSi la température ou l’état de la
source d’alimentation changent
brusquement pendant la charge,
cette dernière peut prendre fin avant
l’heure prévue par le système.
La charge n’est pas terminée, même si l’heure réglée dans “Départ” est
atteinte
“Clim.prép.” est réglé sur “Activé”
Lorsque “Clim.prép.” est réglé sur
“Activé”, le climatiseur fonctionne
jusqu’à l’heure de départ program-
mée. Par conséquent, il se peut que
la charge ne soit pas terminée à
l’heure de départ programmée en
raison des conditions de charge.
Afin d’avoir une batterie hybride
(batterie de traction) complètement
chargée, laissez la charge se pour-
suivre.
L’heure de fin de la charge ne cor-
respond pas à l’heure de fin estimée
en raison de la température exté-
rieure ou de l’état de la source d’ali-
mentationSi la température ou l’état de la
source d’alimentation changent
brusquement pendant la charge,
cette dernière pourrait ne pas
prendre fin à l’heure exacte prévue
par le système.
La charge ne débute pas, même si l’heure réglée dans “Début” est
atteinte
Le câble de charge a été branché
après l’heure régléeRaccordez le câble de charge au
véhicule avant l’heure réglée dans
“Début”.
Cause probableMesure corrective

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1852-2. Charge
2
Système hybride branchable
Lorsque l’on fait démarrer le sys-
tème hybride après la charge, un
message s’affiche sur l’écran mul-
tifonction.
Lorsque cela se produit, suivez les
directives affichées sur l’écran.
Lorsqu’un message relatif à la charge s’affiche
Cause probableMesure corrective
Si “Charge arrêtée. Brancher la prise pour charger.” s’affiche
Le connecteur de charge n’est pas
correctement branché
Vérifiez l’état de branchement du
connecteur de charge.
S’il est impossible de charger le
véhicule, même après avoir suivi la
procédure indiquée, faites vérifier le
véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
Le bouton de déverrouillage du
loquet du connecteur de charge a
été actionné pendant la charge
Lorsque le bouton de déverrouillage
du loquet est actionné pendant la
charge, cette dernière est interrom-
pue. Pour reprendre la charge,
rebranchez le connecteur de
charge.
Si “Charge terminée. Charge de la batterie limitée en raison de la
température élevée de la batterie.” s’affiche
La charge a été arrêtée pour proté-
ger la batterie hybride (batterie de
traction) parce qu’elle continue à
rester chaude pendant un certain
temps.Laissez à la batterie hybride (batte-
rie de traction) le temps de se refroi-
dir, puis effectuez à nouveau une
charge si nécessaire.

186
PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (1)
Un problème a été détecté dans la
source d’alimentation externe
Vérifiez les éléments suivants.
• La fiche n’est pas débranchée
• Le voyant d’alimentation du CCID
(dispositif de coupure du circuit de
charge) est allumé
• Le disjoncteur s’est déclenché ou non
Si les éléments ci-dessus ne pré-
sentent aucun problème, il est pos-
sible que la prise électrique soit
défectueuse. Contactez un électri-
cien pour demander une inspection.
Par ailleurs, si la lampe témoin
d’erreur du CCID (dispositif de cou-
pure du circuit de charge) clignote, il
y a peut-être une fuite électrique.
Adressez-vous à votre concession-
naire Toyota.
L’équipement de charge a arrêté la
charge
• Il se peut que la charge soit annu- lée par une interruption de la
source d’alimentation en fonction
des caractéristiques d’un équipe-
ment de charge. Reportez-vous
aux directives fournies avec l’équi-
pement de charge.
• Lorsque la charge est arrêtée à
l’aide de l’équipement de charge
• Équipement avec fonction de minuterie de charge
• L’équipement de charge n’est pas compatible avec la fonction
de minuterie de charge du véhi-
cule
• Vérifiez si vous pouvez charger en utilisant le câble de charge fourni
avec le véhicule.
S’il est impossible de charger le
véhicule, même en utilisant son
câble de charge d’origine, adres-
sez-vous à votre concessionnaire
To y o t a .
Cause probableMesure corrective

PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
1872-2. Charge
2
Système hybride branchable
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (2)
L’équipement de charge n’est pas
compatible avec le véhiculeVérifiez si vous pouvez charger en
utilisant le câble de charge fourni
avec le véhicule.
S’il est impossible de charger le
véhicule, même en utilisant son
câble de charge d’origine, adressez-
vous à votre concessionnaire
To y o t a .
L’équipement de charge a arrêté la
charge
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (3)
Un problème a été détecté dans la
source d’alimentation externe
Vérifiez les éléments suivants.
• La fiche est correctement bran-
chée
• Aucune rallonge n’est utilisée et la prise électrique n’est pas surchar-
gée
• Un circuit électrique dédié est uti- lisé
• Une fuite électrique s’est produite ou non
Il y a peut-être un problème avec la
prise électrique du bâtiment.
Contactez un électricien pour
demander une inspection.
S’il est impossible de charger le
véhicule alors que la source d’ali-
mentation électrique ne présente
aucun problème, il peut s’agir d’une
défaillance du système. Faites véri-
fier le véhicule par votre concession-
naire Toyota.
L’équipement de charge a arrêté la
charge
Vérifiez si vous pouvez charger en
utilisant le câble de charge fourni
avec le véhicule.
S’il est impossible de charger le
véhicule, même en utilisant son
câble de charge d’origine, adressez-
vous à votre concessionnaire
To y o t a .
Cause probableMesure corrective

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PRIUS PRIME_OM_OM47A88D_(D)
2-2. Charge
Si “Charge arrêtée à cause d’une forte consommation d’énergie. Lire le
manuel du propriétaire.” s’affiche
Des accessoires du véhicule
consomment de l’électricité
Vérifiez les éléments suivants, puis
chargez à nouveau le véhicule.
• Si les phares et le système audio
sont allumés, éteignez-les.
• Désactivez le contacteur d’alimen- tation.
S’il est impossible de charger le
véhicule, même après avoir suivi la
procédure indiquée ci-dessus, il se
peut que la batterie auxiliaire ne soit
pas suffisamment chargée. Faites
fonctionner le système hybride pen-
dant environ 15 minutes ou plus
pour recharger la batterie auxiliaire.
 Si “Dysfonctionnement du système de charge. Lire le manuel du
propriétaire.” s’affiche
Une défaillance s’est produite dans
le système
de chargeFaites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
Si “Température batterie traction basse. Priorité à charge de la batterie
pour la préserver.” s’affiche (Alaska et Canada uniquement)
La commande de réchauffement de
la batterie hybride (batterie de trac-
tion) a été actionnée ( P. 132)
Lorsque la commande de réchauffe-
ment de la batterie hybride (batterie
de traction) est en fonction, le pro-
gramme de charge de la minuterie
n’est pas utilisé et la charge est
effectuée immédiatement. Il s’agit
d’une commande pour protéger la
batterie hybride (batterie de trac-
tion), et non d’une défaillance.
Cause probableMesure corrective