TOYOTA PRIUS PRIME 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la batterie de 12 volts est déchargée
Si vous avez des câbles de démarrage et accès à un second véhicule
muni d’une batterie de 12 volts, vous pouvez faire démarrer le moteur
en suivant les étapes ci-dessous.Ouvrez le capot. ( P. 604)
Retirez le couvercle du moteur.
Tirez vers le haut les deux extrémi-
tés du couvercle verticalement.
La procédure suivante vous permettra de faire démarrer le sys-
tème hybride si la batterie de 12 volts du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également vous adresser à votre concessionnairel
Toyota ou à un garage compétent.
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7308-2. Procédures en cas d’urgence
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Branchez les câbles de démarrage selon la procédure suivante :Branchez une pince du câble positif de démarrage à la borne
positive (+) de la batterie de votre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble positif à la borne
positive (+) de la batterie de l’autre véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la
batterie de l’autre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble négatif sur un
point métallique solide, fixe et non peint, loin de la batterie de 12
volts et de toute pièce mobile, comme indiqué sur le schéma.
Faites démarrer le moteur de l’autre véhicule. Pour recharger la
batterie de 12 volts de votre véhicule, augmentez légèrement le
régime moteur et maintenez-le ainsi pendant environ 5 minutes.
Maintenez le régime moteur de l’autre véhicule et faites démarrer le
système hybride de votre véhicule en plaçant le contacteur d’ali-
mentation en mode ON.
Assurez-vous que le voyant “READY” s’allume. Si le voyant ne
s’allume pas, contactez votre concessionnaire Toyota.3
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En cas de problème
Une fois que le système hybride a démarré, retirez les câbles de
démarrage en suivant l’ordre exact inverse de celui dans lequel ils
ont été branchés.
Pour replacer le couvercle du moteur, procédez en inversant les
étapes de son retrait. Après l’installation, vérifiez si les goupilles
fixes sont insérées de manière sécuritaire.
Une fois que le système hybride a démarré, faites vérifier le véhicule
dès que possible par votre concessionnaire Toyota.
■ Lors de l’ouverture du couvercle de la borne de la pile positive (+)
P. 615
■ Démarrage du système hybride lorsque la batterie de 12 volts est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer le système hybride en poussant le véhi-
cule.
■ Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est à
l’arrêt.
● Éteignez tous les composants électriques superflus lorsque le véhicule
roule à basse vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque
la circulation est dense.
■ Lorsque la batterie de 12 volts est retirée ou déchargée
●Les informations stockées dans l’ECU sont effacées. Lorsque la batterie de
12 volts est à plat, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
● Certains systèmes peuvent exiger une initialisation. ( P. 783)
■ Lors du retrait des bornes de la batterie de 12 volts
Lorsque les bornes de la batterie de 12 volts sont retirées, les informations
stockées dans l’ECU sont effacées. Avant de retirer les bornes de la batterie
de 12 volts, contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Charge de la batterie de 12 volts
De façon naturelle et à cause de la consommation excessive de certains
appareils électriques, l’électricité contenue dans la batterie de 12 volts se
déchargera progressivement même lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si
le véhicule est immobilisé pendant une longue période de temps, il est pos-
sible que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne soit
pas en mesure de démarrer. (La batterie de 12 volts se recharge automati-
quement lorsque le système hybride est en marche.)
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7328-2. Procédures en cas d’urgence
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Lorsque vous rechargez ou remplacez la batterie de 12 volts
●Dans certains cas, il peut s’avérer impossible de déverrouiller les portières à
l’aide du système Smart key lorsque la batterie de 12 volts est déchargée.
Utilisez la télécommande ou la clé mécanique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
● Après avoir rechargé la batterie de 12 volts, il est possible que le système
hybride ne démarre pas du premier coup; il devrait démarrer normalement
si vous essayez de nouveau. Il ne s’agit pas d’une défaillance.
● Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur :
Il peut être impossible de déverrouiller le couvercle du port de charge ou de
verrouiller et déverrouiller le connecteur de charge immédiatement après
avoir reconnecté la batterie de 12 volts. Dans ce cas, prenez la clé à puce
sur vous et actionnez de nouveau le couvercle du port de charge ou le
contacteur de verrouillage du connecteur de charge.
● Le mode du contacteur d’alimentation est mémorisé par le véhicule.
Lorsque la batterie de 12 volts est rebranchée, le système revient au mode
dans lequel il se trouvait avant que la batterie de 12 volts ne se décharge.
Avant de débrancher la batterie de 12 volts, désactivez le contacteur d’ali-
mentation.
Si vous ne savez pas avec certitude dans quel mode était le contacteur
d’alimentation avant que la batterie de 12 volts ne se décharge, soyez parti-
culièrement prudent lorsque vous rebranchez la batterie de 12 volts.
● Si la batterie de 12 volts se décharge en position de changement de vitesse
P, il se peut qu’il soit impossible de passer à une autre position de change-
ment de vitesse. Dans ce cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans
soulever les deux roues avant, car elles sont verrouillées. ( P. 676)
■ Lors du changement de la batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts qui est conforme à la réglementation euro-
péenne.
● Utilisez une batterie de 12 volts ayant la même taille de boîtier que la batte-
rie précédente (LN1), une capacité de débit équivalente (45Ah) de 20
heures (20HR) ou supérieure et un indice de performance (ADF) équivalent
(295A) ou supérieur.
• Si la taille diffère, il sera impossible de fixer correctement la batterie de
12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la période de
temps où le véhicule n’est pas utilisé est un court laps de temps, il se
peut que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne
soit pas en mesure de démarrer.
● Pour plus de détails, adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.

7338-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
AVERTISSEMENT
■Lors du retrait des bornes de la batterie de 12 volts
Retirez toujours la borne négative (-) en premier. Si la borne positive (+)
entre en contact avec un quelconque élément métallique dans la zone envi-
ronnante lorsque la borne positive (+) est retirée, il peut se produire une
étincelle, susceptible de provoquer un incendie en plus de décharges élec-
triques et de blessures graves, voire mortelles.
■ Pour éviter un incendie ou une explosion de la batterie de 12 volts
Observez les précautions suivantes pour éviter d’enflammer accidentelle-
ment le gaz inflammable qui peut s’échapper de la batterie de 12 volts :
●Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la borne
adéquate et qu’il ne touche pas accidentellement d’autres pièces que la
borne voulue.
● Ne laissez pas l’autre pince du câble de démarrage branchée sur la borne
positive “+” entrer en contact avec toute autre pièce ou surface métallique
à proximité, comme des brides ou du métal non peint.
● Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en
contact les unes avec les autres.
● Ne fumez pas, n’utilisez pas d’allumettes ni de briquets, et ne laissez pas
de flamme nue, à proximité de la batterie de 12 volts.
■ Précautions relatives à la batterie de 12 volts
La batterie de 12 volts contient de l’électrolyte, un élément toxique, acide et
corrosif. Les pièces connexes contiennent du plomb et des composés de
plomb. Observez les précautions suivantes lorsque vous manipulez la bat-
terie de 12 volts :
●Lorsque vous effectuez une intervention au niveau de la batterie de 12
volts, portez toujours des lunettes de protection et veillez à ne pas laisser
l’électrolyte (acide) de la batterie entrer en contact avec votre peau, vos
vêtements ou la carrosserie du véhicule.
● Ne vous penchez pas par-dessus la batterie de 12 volts.
● Si votre peau ou vos yeux sont en contact avec l’électrolyte de la batterie,
rincez immédiatement à l’eau la zone touchée et consultez un médecin.
Posez une éponge ou un chiffon humides sur la zone touchée jusqu’à
l’arrivée des secours.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes
et les autres pièces de la batterie de 12 volts.
● Ne laissez pas d’enfants s’approcher de la batterie de 12 volts.

7348-2. Procédures en cas d’urgence
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NOTE
■Manipulation des câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage, assurez-vous qu’ils ne
s’emmêlent pas dans les ventilateurs de refroidissement, etc.

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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si votre véhicule surchauffe
■Si la lampe témoin de haute température du liquide de refroi-
dissement s’allume ou clignoteArrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire et coupez le clima-
tiseur, puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur :
Une fois que la quantité de vapeur aura diminué, soulevez le
capot avec précaution.
Si vous ne voyez pas de vapeur :
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi suffisamment, vérifiez la pré-
sence de fuites éventuelles dans les durites et dans le faisceau
du radiateur (radiateur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de
liquide de refroidissement
fuit, contactez immédiate-
ment votre concessionnaire
To y o t a .
Les éléments suivants pourraient indiquer un problème de sur-
chauffe de votre véhicule.● La lampe témoin de haute température du liquide de refroidisse-
ment ( P. 687) s’allume ou clignote, ou vous subissez une perte
de puissance du système hybride. (Par exemple, la vitesse du
véhicule n’augmente pas.)
● “Surchauffe du système hybride” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
● De la vapeur s’échappe du dessous du capot.
Mesures correctives
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7368-2. Procédures en cas d’urgence
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Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe
entre les repères “FULL” et “LOW” du réservoir.Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroi-
dissement au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidis-
sement.
Faites démarrer le système hybride et activez le climatiseur pour
vérifier que les ventilateurs de refroidissement du radiateur fonc-
tionnent et pour vérifier la présence de fuites de liquide de refroi-
dissement dans le radiateur ou les durites.
Les ventilateurs fonctionnent lorsque le réglage de la température est
réglé sur “BASSE” et que le contacteur “A/C” (
*1 • *2)
est activé immédiatement après un démarrage à froid. Assurez-vous
que les ventilateurs fonctionnent en vérifiant le bruit du ventilateur et le
débit d’air. S’il est difficile de vérifi er ceux-ci, activez et désactivez le
contacteur “A/C” (
*1 • *2) à répétition. (Les ventila-
teurs peuvent ne pas fonctionner si la température est sous le point de
congélation.)
*1 : Véhicules dotés d’un écran de 7 pouces
*2: Véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces
Si les ventilateurs ne fonctionnent pas :
Arrêtez immédiatement le système hybride et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si les ventilateurs fonctionnent :
Faites vérifier le véhicule par le concessionnaire Toyota le plus
proche.
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7378-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
■Si “Surchauffe du système hybride” s’affiche sur l’écran multi-
fonctionArrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Arrêtez le système hybride et soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride refroidi, vérifiez la présence de fuites
éventuelles dans les durites et dans le faisceau du radiateur
(radiateur).
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de
liquide de refroidissement
fuit, contactez immédiate-
ment votre concessionnaire
To y o t a .
Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant s’il se situe
entre les repères “FULL” et “LOW” du réservoir.Réservoir
Repère “FULL” (plein)
Repère “LOW” (bas)
Ajoutez du liquide de refroi-
dissement au besoin.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidis-
sement.
Si de l’eau a été ajoutée lors
d’une urgence, faites vérifier le
véhicule chez votre concession-
naire Toyota dès que possible.
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7388-2. Procédures en cas d’urgence
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Après avoir arrêté le système hybride et avoir attendu 5 minutes
ou plus, faites redémarrer le système hybride et vérifiez si
“Surchauffe du système hybride” est affiché sur l’écran multifonc-
tion.
Si le message ne s’efface pas :
Arrêtez le système hybride et contactez votre concessionnaire
To y o t a .
Si le message n’est pas affiché :
La température du système hybride a baissé et vous pouvez
conduire le véhicule normalement.
Cependant, si le message s’affiche de nouveau fréquemment, contac-
tez votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures lorsque vous inspectez le
dessous du capot de votre véhicule
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, comme des
brûlures.
●Si de la vapeur s’échappe du dessous du capot, n’ouvrez le capot que
lorsque la vapeur s’est entièrement dissipée. Il est possible que le com-
partiment moteur soit très chaud.
● Après avoir coupé le système hybride, vérifiez que “Accessoire”, “Contact
mis” ou l’affichage du kilométrage ( P. 207) sur l’écran principal ainsi que
le voyant “READY” sont éteints.
Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence peut
démarrer automatiquement, ou les ventilateurs de refroidissement
peuvent se mettre en marche subitement même si le moteur à essence
s’arrête. Ne touchez pas aux pièces en rotation, comme le ventilateur, et
ne vous en approchez pas; les doigts ou les vêtements (en particulier une
cravate, un foulard ou un cache-nez) pourraient se coincer, ce qui pourrait
occasionner des blessures graves.
● Ne desserrez pas les bouchons du réservoir de liquide de refroidissement
pendant que le système hybride et le radiateur sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement très chauds pourraient
gicler.
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