TOYOTA PRIUS PRIME 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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2193. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou ,
puis sélectionnez l’icône de l’élément souhaité.
L’icône sélectionnée est en surbrillance et l’affichage passe à l’écran
d’informations.
Lorsque vous sélectionnez l’écran divisé pour l’affichage principal, vous
pouvez également sélectionner le sous-écran de l’affichage principal.
( P. 213)
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou
pour changer le contenu de l’affichage.
Appuyez sur sur les écrans
où vous devez sélectionner ou
confirmer un élément.
Sur les écrans comportant des affi-
chages d’onglets, appuyez sur
pour sélectionner l’affichage des
onglets. Vous pouvez modifier
l’affichage de l’écran en appuyant
sur le contacteur de commande du
compteur ou .
Appuyez sur pour revenir à l’écran précédent.
Lorsque est sélectionné, vous pouvez afficher les informations
suivantes en appuyant sur le contacteur de commande du compteur ou .
● Contrôle d’énergie ( P. 220)
● Indicateur du système hybride ( P. 222)
● “Historique de consommation” ( P. 230)
● “Contrôle de conduite” ( P. 234)
● “Contrôle de conduite2” ( P. 235)
● “Rapport de conduite éco” ( P. 236)
Opérations de base
1
2
Affichage des onglets
3
Informations de conduite
4

220
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3. Bloc d’instrumentation
◆Contrôle d’énergie
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybride
et l’état de récupération d’énergie.
Pendant la charge à partir d’une source d’alimentation externe, le flux
d’énergie électrique s’affiche.
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumineux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergie.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’est pas
affiché.
●Les flèches allant de l’image du moteur à celle du moteur élec-
trique (moteur de traction) ou des pneus sont affichées en rouge.
● La flèche indiquant la consommation d’énergie est affichée en
jaune, et la flèche indiquant la récupération d’énergie ou la
charge est affichée en vert. De plus, la couleur autour de l’image
de la batterie hybride (batterie de traction) est différente.
À titre d’exemple, toutes les flèches sont indiquées sur l’illustration,
mais le contenu réel de l’affichage différera.
■
Sauf lors de la charge
Moteur à essence
Moteur électrique
(moteur de traction)
Fonctionnement du climati-
seur
*1
Batterie hybride
(batterie de traction)
Pneu
Point lumineux brillant indiquant le flux d’énergie
(Exemple d’affichage)
● Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est en cours de
charge, le point lumineux brillant se déplace vers .
● Pendant la conduite, le point lumineux brillant se déplace de
ou (ou des deux en fonction de la situation) .
*2
●Lorsque le compresseur du climatiseur fonctionne, un point lumi-
neux brillant se déplace de à .
● Pendant la conduite, l’image des pneus pivote.
*1: Il est affiché pendant que le climatiseur fonctionne.
*2: L’affichage peut varier en fonction de l’état de la conduite.
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2213. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Pendant la chargeBatterie hybride (batterie de
traction)
Connecteur de charge
(Exemple d’affichage)
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est en cours de
charge, un point lumineux brillant se déplace de à .
■ Lorsque le connecteur de charge est verrouillé (véhicules dotés d’un
couvercle intelligent et d’un syst ème de verrouillage du connecteur)
(  P. 147)
1
2
s’affiche dans la partie d’affichage du
connecteur de charge sur le contrôle
d’énergie.
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222
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3. Bloc d’instrumentation
◆Indicateur du système hybride
L’affichage change selon le fonctionnement de la pédale d’accélé-
rateur et affiche l’état de conduite et l’état de récupération d’énergie
actuels.
Le contenu affiché sur l’indicateur du système hybride est différent en
mode EV et en mode HV.
Vous pouvez afficher l’indicateur du système hybride sur le sous-écran
de l’affichage principal (P. 214) et l’affichage sur le pare-brise (si le
véhicule en est doté) ( P. 253).
■
Comment lire l’affichage
En mode EV
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée à l’aide de la charge par récupéra-
tion d’énergie.
Zone de conduite EV
Indique que le véhicule roule en utilisant uniquement le moteur élec-
trique (moteur de traction).
Zone de fonctionnement du moteur à essence
Indique que le moteur à essence est utilisé comme alimentation auxi-
liaire.
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
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2
3

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2233. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Changé dans la plage de “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 225)
*1
Voyant EV*1, 2
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le moteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 228
Score Eco
P. 226
Autonomie EV
P. 253
● En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouvez
conduire de manière plus écologique.
● La zone de charge indique l’état de la récupération
*3. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran ou sur l’affichage sur le pare-brise.
*2 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres “Personnalisation compteur”. ( P. 247)
*3 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conversion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
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3. Bloc d’instrumentation
En mode HV
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée à l’aide de la charge par récupéra-
tion d’énergie.
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Changé dans la plage de “Assist. Accél. ÉCO”. (
P. 225)*1
Zone de puissance
Indique un dépassement de la plage de conduite écologique (pendant
la conduite à pleine puissance, etc.)
Zone Eco hybride*2
Indique que la puissance du moteur à essence n’est pas utilisée très
souvent.
Le moteur à essence s’arrêtera et redémarrera automatiquement dans
certaines conditions.
Voyant EV*1, 3
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le moteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 228
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
1
2
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5
6

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2253. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Score Eco
P. 226
Autonomie EV
P. 253
●En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouvez
conduire de manière plus écologique.
● La zone de charge indique l’état de la récupération
*4. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran ni sur l’affichage sur le pare-brise.
*2 : Non affiché sur le sous-écran.
*3 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres “Personnalisation compteur”. ( P. 247)
*4 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conversion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
■
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans la zone Eco qui peut être utilisée
comme une plage de fonctionnement de référence pour l’utilisation
de la pédale d’accélérateur en fonction des conditions de conduite,
par exemple le démarrage et la conduite sur route.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction de l’état de
conduite, par exemple le démarrage ou la conduite sur route.
Il est plus facile de conduire de manière écologique en suivant l’affi-
chage qui indique les manœuvres de la pédale d’accélérateur et en res-
tant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. ( P. 326)
Vous pouvez désactiver la fonction “Assist. Accél. ÉCO” dans les para-
mètres “Personnalisation compteur”. ( P. 247)
7
8
En mode EVEn mode HV
“Assist. Accél. ÉCO”“Assist. Accél. ÉCO”

226
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3. Bloc d’instrumentation
■Score Eco
L’état de conduite pour les 3 situations suivantes est évalué en 5
niveaux : Accélération de démarrage en douceur (“Démarrage
éco”), conduite sans accélération brusque (“Conduite éco”) et arrêt
en douceur (“Arrêt éco”). Chaque fois que le véhicule est arrêté, un
score s’affiche pour un maximum de 100 points.Résultat du score
État “Démarrage éco”
État “Conduite éco”
État “Arrêt éco”
Comment lire l’affichage à barres :
* : Pour les éléments qui ne sont pas actuellement évalués, l’affichage indique 0.
● Le score Eco est remis à zéro chaque fois que le véhicule démarre
pour commencer une nouvelle évaluation.
● Lorsque la position de changement de vitesse est P, seule la zone
d’affichage du score Eco est agrandie et affichée. Lorsque vous
passez à une position de changement de vitesse autre que P, l’affi-
chage revient à la normale.
● Lorsque le système hybride s’arrête, le résultat total du score actuel
et des conseils sur la façon d’augmenter le score s’affichent.
( P. 196)
1
2
3
4
ScoreFaible*Élevé
Affichage à barres

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2273. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Affichage des informations de conduite EV
Vous pouvez choisir d’afficher dans le coin supérieur gauche de
l’indicateur du système hybride l’une des deux informations sui-
vantes des éléments “Indic de syst hybr” dans les paramètres
“Personnalisation compteur”. (P. 247)
“Énergie EV”
Le pourcentage de la charge
résiduelle de la batterie hybride
(batterie de traction) que vous
pouvez utiliser pour la conduite
EV s’affiche.
Devient 100 % lorsque la batte-
rie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée.
“Distance EV”
La distance approximative que
vous pouvez parcourir en utili-
sant uniquement le moteur
électrique (moteur de traction).
( P. 104)
Lorsque le climatiseur est en
fonction, l’affichage de l’icône
change pour et l’autono-
mie avec le climatiseur activé
s’affiche.

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3. Bloc d’instrumentation
■Lorsque le fonctionnement de chaque fonction s’arrête
●L’indicateur du système hybride cesse de fonctionner dans les situations
suivantes.
• Le voyant “READY” n’est pas allumé.
• La position de changement de vitesse n’est pas D ou B.
● Le score Eco et “Assist. Accél. ÉCO” cessent de fonctionner dans les situa-
tions suivantes.
• L’indicateur du système hybride n’est pas en fonction.
• Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de
vitesses est en cours d’utilisation.
■ Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion)
● La quantité actuelle de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie
de traction) s’affiche sur l’indicateur du système hybride ou sur le sous-
écran de l’affichage principal. ( P. 214)
• La charge résiduelle de la batterie pour la conduite EV en mode EV est affichée en vert, et la charge résiduelle de la batterie utilisée en mode HV
est affichée en bleu.
• La quantité affichée de la charge résiduelle de la batterie diminue lorsque le véhicule roule et augmente lorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est chargée, lorsque l’énergie électrique est récupérée grâce au frei-
nage à récupération d’énergie ( P. 89) ou lorsque l’électricité est
générée par le moteur à essence.
• Si la charge résiduelle de la batterie n’est pas affichée en vert, le mode HV est automatiquement sélectionné et vous ne pouvez pas utiliser le
mode EV. Pour pouvoir utiliser le mode de conduite EV, chargez la batte-
rie hybride (batterie de traction). ( P. 106)
● Le niveau de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV est
contrôlé automatiquement par le système hybride. La quantité de la charge
résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV pourrait
ne pas atteindre la ligne supérieure
* même si l’énergie électrique est récu-
pérée grâce au freinage à récupération d’énergie ( P. 89) ou si l’électricité
est générée par le moteur à essence. Toutefois, cela n’est pas le signe
d’une anomalie. En outre, même si l’affichage de la charge résiduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) dépasse la ligne supérieure, l’affichage
est en bleu jusqu’à ce que le véhicule retourne en mode EV.
*: La position de la ligne de démarcation entre le mode EV et le mode HV sur
l’écran de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction). La batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée
La batterie hybride (batterie de trac-
tion) pour le mode EV n’a pas de
charge résiduelle
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