TOYOTA PRIUS PRIME 2021 Manuel du propriétaire (in French)

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2393. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Pendant la chargeBatterie hybride (batterie de
traction)
Connecteur de charge
(Exemple d’affichage)
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est en cours de
charge, un point lumineux brillant se déplace de à .
■ Lorsque le connecteur de charge est verrouillé (véhicules dotés d’un
couvercle intelligent et d’un système de verrouillage du connec teur)
(  P. 159)
1
2
s’affiche dans la partie d’affichage du
connecteur de charge sur le contrôle
d’énergie.
21

240
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
3. Bloc d’instrumentation
◆Indicateur du système hybride
L’affichage change selon le fonctionnement de la pédale d’accélé-
rateur et affiche l’état de conduite et l’état de récupération d’énergie
actuels.
Le contenu affiché sur l’indicateur du système hybride est diff érent en
mode EV et en mode HV.
Vous pouvez afficher l’indicateur du système hybride sur le sou s-écran
de l’affichage principal ( P. 232) et l’affichage sur le pare-brise (si le
véhicule en est doté) ( P. 271).
■
Comment lire l’affichage
En mode EV
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée à l’aide de la charge par récupéra-
tion d’énergie.
Zone de conduite EV
Indique que le véhicule roule en utilisant uniquement le moteur élec-
trique (moteur de traction).
Zone de fonctionnement du moteur à essence
Indique que le moteur à essence est utilisé comme alimentation auxi-
liaire.
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
1
2
3

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2413. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Changé dans la plage de “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 243)
*1
Voyant EV*1, 2
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le m oteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 246
Score Eco
P. 244
Autonomie EV
P. 271
● En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouv ez
conduire de manière plus écologique.
● La zone de charge indique l’état de la récupération
*3. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de tr ac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran ou sur l’affichage sur le pare- brise.
*2 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres
“Personnalisation compteur”. ( P. 265)
*3 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conv ersion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
4
5
6
7
8

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3. Bloc d’instrumentation
En mode HV
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée à l’aide de la charge par récupéra-
tion d’énergie.
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Changé dans la plage de “Assist. Accél. ÉCO”. (
P. 243)*1
Zone de puissance
Indique un dépassement de la plage de conduite écologique (pendant
la conduite à pleine puissance, etc.)
Zone Eco hybride*2
Indique que la puissance du moteur à essence n’est pas utilisée très
souvent.
Le moteur à essence s’arrêtera et redémarrera automatiquement d ans
certaines conditions.
Voyant EV*1, 3
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en uti lisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le m oteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 246
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
1
2
3
4
5
6

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2433. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
Score Eco
P. 244
Autonomie EV
P. 271
●En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouv ez
conduire de manière plus écologique.
● La zone de charge indique l’état de la récupération
*4. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de tr ac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran ni sur l’affichage sur le pare- brise.
*2 : Non affiché sur le sous-écran.
*3 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres
“Personnalisation compteur”. ( P. 265)
*4 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conv ersion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
■
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans la zone Eco qui peut être utilisé e
comme une plage de fonctionnement de référence pour l’utilisati on
de la pédale d’accélérateur en fonction des conditions de condu ite,
par exemple le démarrage et la conduite sur route.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction de l’état d e
conduite, par exemple le démarrage ou la conduite sur route.
Il est plus facile de conduire de manière écologique en suivant l’affi-
chage qui indique les manœuvres de la pédale d’accélérateur et en res-
tant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. ( P. 342)
Vous pouvez désactiver la fonction “Assist. Accél. ÉCO” dans le s para-
mètres “Personnalisation compteur”. ( P. 265)
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8
En mode EVEn mode HV
“Assist. Accél. ÉCO”“Assist. Accél. ÉCO”

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3. Bloc d’instrumentation
■Score Eco
L’état de conduite pour les 3 situations suivantes est évalué en 5
niveaux : Accélération de démarrage en douceur (“Démarrage
éco”), conduite sans accélération brusque (“Conduite éco”) et arrêt
en douceur (“Arrêt éco”). Chaque fois que le véhicule est arrêt é, un
score s’affiche pour un maximum de 100 points.
Résultat du score
État “Démarrage éco”
État “Conduite éco”
État “Arrêt éco”
Comment lire l’affichage à barres :
* : Pour les éléments qui ne sont pas actuellement évalués, l’aff ichage
indique 0.
● Le score Eco est remis à zéro chaque fois que le véhicule démar re
pour commencer une nouvelle évaluation.
● Lorsque la position de changement de vitesse est P, seule la zone
d’affichage du score Eco est agrandie et affichée. Lorsque vous
passez à une position de changement de vitesse autre que P, l’a ffi-
chage revient à la normale.
● Lorsque le système hybride s’arrête, le résultat total du score actuel
et des conseils sur la façon d’augmenter le score s’affichent.
( P. 210)
1
2
3
4
ScoreFaible*Élevé
Affichage à barres

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2453. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
■Affichage des informations de conduite EV
Vous pouvez choisir d’afficher dans le coin supérieur gauche de
l’indicateur du système hybride l’une des deux informations sui-
vantes des éléments “Indic de syst hybr” dans les paramètres
“Personnalisation compteur”. ( P. 265)
“Énergie EV”
Le pourcentage de la charge
résiduelle de la batterie hybride
(batterie de traction) que vous
pouvez utiliser pour la conduite
EV s’affiche.
Devient 100 % lorsque la batte-
rie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée.
“Distance EV”
La distance approximative que
vous pouvez parcourir en utili-
sant uniquement le moteur
électrique (moteur de traction).
( P. 114)
Lorsque le climatiseur est en
fonction, l’affichage de l’icône
change pour et l’autono-
mie avec le climatiseur activé
s’affiche.

246
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
3. Bloc d’instrumentation
■Lorsque le fonctionnement de chaque fonction s’arrête
●L’indicateur du système hybride cesse de fonctionner dans les s ituations
suivantes.
• Le voyant “READY” n’est pas allumé.
• La position de changement de vitesse n’est pas D ou B.
● Le score Eco et “Assist. Accél. ÉCO” cessent de fonctionner dans les situa-
tions suivantes.
• L’indicateur du système hybride n’est pas en fonction.
• Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de
vitesses est en cours d’utilisation.
■ Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batte rie de trac-
tion)
● La quantité actuelle de la charge résiduelle de la batterie hyb ride (batterie
de traction) s’affiche sur l’indicateur du système hybride ou s ur le sous-
écran de l’affichage principal. ( P. 232)
• La charge résiduelle de la batterie pour la conduite EV en mod e EV est
affichée en vert, et la charge résiduelle de la batterie utilis ée en mode HV
est affichée en bleu.
• La quantité affichée de la charge résiduelle de la batterie diminue lorsque le véhicule roule et augmente lorsque la batterie hybride (batt erie de trac-
tion) est chargée, lorsque l’énergie électrique est récupérée g râce au frei-
nage à récupération d’énergie ( P. 99) ou lorsque l’électricité est
générée par le moteur à essence.
• Si la charge résiduelle de la batterie n’est pas affichée en v ert, le mode
HV est automatiquement sélectionné et vous ne pouvez pas utilis er le
mode EV. Pour pouvoir utiliser le mode de conduite EV, chargez la batte-
rie hybride (batterie de traction). ( P. 116)
● Le niveau de la batterie hybride (batterie de traction) en mode HV est
contrôlé automatiquement par le système hybride. La quantité de la charge
résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) en mod e HV pourrait
ne pas atteindre la ligne supérieure
* même si l’énergie électrique est récu-
pérée grâce au freinage à récupération d’énergie ( P. 99) ou si l’électricité
est générée par le moteur à essence. Toutefois, cela n’est pas le signe
d’une anomalie. En outre, même si l’affichage de la charge résiduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) dépasse la ligne supéri eure, l’affichage
est en bleu jusqu’à ce que le véhicule retourne en mode EV.
*: La position de la ligne de démarcation entre le mode EV et le mode HV sur
l’écran de la charge résiduelle de la batterie hybride (batteri e de traction).
La batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée
La batterie hybride (batterie de trac-
tion) pour le mode EV n’a pas de
charge résiduelle
1
2

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2473. Bloc d’instrumentation
3
Bloc d’instrumentation
●Selon l’état de la charge, lorsque l’affichage de la charge rés iduelle de la
batterie hybride (batterie de traction) s’affiche pendant la ch arge, la charge
continue même après que l’affichage de la charge résiduelle de la batterie
hybride (batterie de traction) affiche un état complètement cha rgé. Toute-
fois, cela n’est pas le signe d’une anomalie. Veuillez attendre jusqu’à ce que
la charge soit terminée.
■ Avertissement de charge résiduelle de la batterie hybride (batt erie de
traction)
● L’avertisseur sonore retentit de manière intermittente lorsque la batterie
hybride (batterie de traction) ne se recharge pas alors que le véhicule est en
position de changement de vitesse N, ou lorsque la charge résid uelle tombe
au-dessous d’un certain niveau.
Si la charge résiduelle descend encore plus bas, l’avertisseur sonore reten-
tit de manière continue.
● Lorsqu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et
qu’un avertisseur sonore retentit, suivez les directives affich ées sur l’écran
pour effectuer le dépannage.
■ À propos du score Eco
●Après le démarrage, l’affichage du score Eco ne commence pas tant que la
vitesse du véhicule n’a pas dépassé environ 19 mph (30 km/h).
● En plus de l’état de conduite du véhicule, le score Eco évalue également la
condition d’utilisation du climatiseur ( P. 259). Le score affiché lorsque le
système hybride s’arrête est le résultat total de l’état de con duite après le
démarrage du système hybride et l a condition d’utilisation du climatiseur.
■ “Énergie EV” et l’affichage de “Distance EV”
Le taux auquel la quantité résiduelle “Énergie EV” et “Distance EV” diminue
dépend des conditions de conduite du véhicule. De plus, il est possible que la
quantité résiduelle “Énergie EV” et “Distance EV” diminue en ra ison de la
consommation d’énergie du système même si le véhicule ne roule pas.
■ Conduite efficace prédictive ( assistance à la décélération préd ictive)
(véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces)
Lorsque le véhicule se rapproche d’un point de données de décél ération pré-
dictive enregistré dans le système de navigation, le système dé sactive le
guide d’accélération Eco et indique au conducteur de relâcher à l’avance la
pédale d’accélérateur.
Pour plus de détails sur la conduite efficace prédictive (assis tance à la décé-
lération prédictive), reportez-v ous au “SYSTÈME DE NAVIGATION M ANUEL
DU PROPRIÉTAIRE”.

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3. Bloc d’instrumentation
◆“Historique de consommation”
Lorsque l’unité est réglée sur “MPH”
Vous pouvez vérifier l’évolution de la consommation moyenne de
carburant après le démarrage du système hybride à différents in ter-
valles de conduite, comme tous les 1 mile (1,6 km) ou tous les 5
miles (8 km).
Lorsque l’unité est réglée sur “km/h”
Vous pouvez vérifier l’évolution de la consommation moyenne de
carburant après le démarrage du système hybride à différents in ter-
valles de conduite, comme tous les 1 km (0,6 mile) ou tous les 5 km
(3,1 miles).
■Comment lire l’écran
L’affichage “ 1 km” n’est présenté qu’à titre d’exemple. Toute-
fois, la façon de lire l’écran est la même pour chaque écran de l’his-
torique de consommation moyenne de carburant.
Antécédent de la consomma-
tion moyenne d’électricité et
de carburant actuelle (affi-
chage en jaune)
Lorsque l’unité est réglée sur
“MPH” :
Lorsque l’unité enregistrée est
dépassée (tous les 1 mile
[1,6 km] ou tous les 5 miles [8
km]), l’historique actuellement
affiché se déplace vers le côté
gauche et l’antécédent le plus
ancien est supprimé.
Lorsque l’unité est réglée sur “km/h” :
Lorsque l’unité enregistrée est dépassée (tous les 1 km [0,6 mi le] ou
tous les 5 km [3,1 miles]), l’historique actuellement affiché s e déplace
vers le côté gauche et l’antécédent le plus ancien est supprimé .
Antécédent de la consommation moyenne d’électricité et de car-
burant passée (affichage en vert)
Affichage des onglets
Affiche les types de “Historique de consommation”.
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