TOYOTA PROACE 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
Fonctionnement
automatique
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Traction autonome
(rouler sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans intervention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité (enfants à
bord), ne quittez jamais le véhicule
moteur tournant et véhicule fermé.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au sélecteur,
appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité. F
Sélectionnez la position D pour
le passage automatique des six
vitesses.
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide des
commandes au volant "+" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Passage ponctuel des vitesses
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Conduite
En fonctionnement manuel, il n’est pas
nécessaire de relâcher l’accélérateur
pendant les changements de rapport.
F Sélecteur en position D, appuyez
sur le bouton M pour le passage
séquentiel des six vitesses. M apparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
F À tout instant, il est possible
de revenir en fonctionnement
automatique, en réappuyant sur
le bouton M .
Le passage d'une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent.
Fonctionnement manuel
En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s'affiche.
À l'arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1. Afin de soulager les freins en forte
descente, utilisez le frein moteur pour
réduire votre vitesse (rétrogradez ou
sélectionnez un rapport inférieur).
L’utilisation de la pédale de frein sur une
longue durée peut faire surchauffer les
freins au risque d’abîmer ou de rendre
inopérant le système de freinage.
N’utilisez les freins qu’en cas de
nécessité, pour ralentir ou stopper le
véhicule.
Le voyant associé à la touche s’allume.
F Actionnez les commandes au volant " +" ou
" - ". Le voyant associé à la touche s’éteint.
Selon la configuration de la route
(exemple : route montagneuse),
privilégiez le fonctionnement manuel.
En effet, le système en fonctionnement
automatique peut ne pas être adapté
et ne permet pas l’utilisation du frein
m o t e u r.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur de
vitesses entre deux positions).
F Placez "correctement" le sélecteur sur une position.
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Conduite
Contact mis, un message s'affiche
sur l'afficheur du combiné indiquant
un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Anomalie de
fonctionnement
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P à R et de N à R. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
- si vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de
frein (le freinage ou l’accélération
doit être réalisé uniquement avec le
pied droit),
- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position P
à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de
vitesses sur N et serrez le frein de
stationnement.
Arrêt du véhicule
Un point dur peut être ressenti lors du
passage vers la position P .
Si le sélecteur n'est pas en position P,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et
un message apparaît.
F Repositionnez le sélecteur en position P ; le signal sonore
s'interrompt et le message
disparaît.
Avant de couper le moteur, sélectionnez la
position
P puis serrez le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule. Assurez-vous en toutes circonstances
que le sélecteur est en position
P avant
de quitter votre véhicule. Lors d’une forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyez sur la pédale de
frein , sélectionnez la position P, serrez
le frein de stationnement puis relâchez
la pédale de frein.
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Conduite
Boîte de vitesses pilotée
R. Marche arrière.
F Tournez le sélecteur sur cette position.
N. Point mort.
F Pied sur le frein, tournez le sélecteur sur cette position pour démarrer.
A. Fonctionnement automatique.
F Tournez le sélecteur sur cette position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F Tournez le sélecteur sur cette position puis utilisez les commandes au volant pour
changer les rapports.
Sélecteur de vitesses
F Tirez vers vous la commande droite " +"
pour passer le rapport supérieur.
F Tirez vers vous la commande gauche " -"
pour passer le rapport inférieur.
Commandes au volantBoîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou du
passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
- le fonctionnement automatique pour la
gestion automatique des vitesses par la
boîte, sans intervention du conducteur,
- le fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur à
l'aide des commandes au volant.
Avec le fonctionnement automatique,
vous pouvez, à tout instant, prendre
momentanément le contrôle du passage des
vitesses.
Les commandes au volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort ni de passer ou de quitter la
marche arrière.
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conserver le
pied sur la pédale de frein.
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Conduite
Fonctionnement
automatique
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour le passage
automatique des vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
- style de conduite,
- profil de la route. AUTO
et le rapport engagé
s'affichent sur le combiné.
Pour obtenir une accélération
optimale, par exemple
dépassement d'un autre véhicule,
appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le point
de résistance.
Affichage au combiné
Lorsque vous déplacez le sélecteur levier, le
témoin correspondant à sa position s'affiche au
combiné.
Démarrage du véhicule
Si le témoin Pied sur le
frein s'allume au combiné,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message "Pied
sur le frein", appuyez plus fortement sur
la pédale de frein.
R.
Reverse (marche arrière)
N. Neutral (point mort)
AUTO ou A. Fonctionnement automatique
M. Manual (fonctionnement manuel)
1 à 6. Rapport engagé
- Valeur invalide Si le moteur ne démarre pas :
Si N clignote au combiné, accompagné
d'un signal sonore et d'un message,
déplacez le sélecteur de vitesses sur la
position
A puis sur la position N.
F Sélectionnez le fonctionnement
automatique (position A) ou le
fonctionnement manuel (position M ) ou la
marche arrière (position R ).
F Desserrez le frein de stationnement.
F Relâchez progressivement la pédale de frein, le véhicule se déplace aussitôt. N apparaît sur l'afficheur du combiné.
F
Sélectionnez la position N .
F Appuyez à fond sur la pédale de frein.
F Démarrez le moteur.
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Conduite
Passage manuel des vitesses
(ponctuellement)
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l'aide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d'anticiper
certaines situations comme le dépassement
d'un véhicule ou l'approche d'un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Fonctionnement manuel
AUTO disparaît et les rapports
engagés s’affichent successivement
au combiné.
F Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour le passage
séquentiel des vitesses.
Le passage d'une vitesse à une
autre est réalisé uniquement si les
conditions de vitesse véhicule et de
régime moteur le permettent ; sinon,
les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
F

Actionnez les commandes au volant " +" ou " -".
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements
de rapport.
Lors d'un freinage ou d'un
ralentissement, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement pour
permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les commandes au
volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
Engagez uniquement la marche
arrière R , véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
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Conduite
Contact mis, le clignotement de A ou AUTO,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indiquent un dysfonctionnement de
la boîte de vitesses.
Anomalie de
fonctionnement
Faites-le vérifier par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez :
- passer en position N pour être au point mort,
ou
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule.
À basse vitesse, si la marche arrière
est demandée, le témoin N clignotera
et la boîte passera automatiquement
au point mort. Pour engager la marche
arrière, pied sur le frein, remettez
le sélecteur en position N, puis en
position R. En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
sélecteur au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur est au point mort N et que le
frein de stationnement est serré. Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
m o t e u r.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
Marche arrière
F
Sélectionnez la position R .
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore retentit.
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Conduite
Stop & StartPassage en mode
STOP du moteur
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
manuelle , sa vitesse doit être inférieure à
20 km/h ou à l'arrêt (selon moteur), le témoin
"ECO" s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous placez
le levier de vitesses au point mort et que vous
relâchez la pédale d'embrayage.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée.
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
m o t e u r.Si votre véhicule est équipé du
Stop & Start, un compteur de
temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Compteur de temps du
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le
Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt. Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique et qu'il se trouve à
l'arrêt ; le témoin "ECO" s'allume au combiné
et le moteur se met automatiquement en veille
lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou
que vous placez le sélecteur de vitesses en
position N.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses pilotée et qu'il se trouve à une
vitesse inférieure à 8 km/h ; le témoin "ECO"
s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N. (minutes / secondes ou heures / minutes)
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact.
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6
Conduite
Passage en mode
START du moteur
Le mode START se déclenche
automatiquement dans certaines conditions
ponctuelles (exemples : charge de la batterie,
température du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné) qui permettent
d'assurer le contrôle du système ou du véhicule
et plus particulièrement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous ouvrez une porte latérale coulissante,
- vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec une boîte automatique.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Si votre véhicule est équipé d’une
boîte
manuelle , le témoin " ECO" s’éteint au combiné
et le moteur redémarre automatiquement
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position D ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position D ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses pilotée , le témoin "ECO"
s'éteint au combiné et le moteur redémarre
automatiquement lorsque :
- vous relâchez la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position A ou M,
- vous êtes en position N et pédale de frein relâchée puis vous déplacez le sélecteur
de vitesses en position A ou M ,
- vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples : charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
- la porte conducteur est ouverte,
- une porte latérale coulissante est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé 10 km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
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Conduite
Neutralisation / Activation
Avec / Sans autoradio
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'allume, le système est
désactivé.
F Appuyez sur ce bouton, son voyant s'éteint, le système est
activé.
Pour neutraliser le système :
Avec écran tactile
Dans le menu Conduite
, activez/désactivez
" Système Stop and Start ".
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r. Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement. Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite
, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour activer le système :
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