TOYOTA PROACE 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

161
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC : Electronic Stability Control) koosneb järgmistest süsteemidest :- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),- hädapidurdusvõimendi (AFU),- rataste libisemisvastane süsteem (ASR),- dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust ja manööverdatavust pidurdamisel ning suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti halva või libeda teekatte korral.ABS takistab rataste blokeerumist äkkpidurduse korral.REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusabi (EBA) / pidurdusabi
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile ja vähendab seega pidurdusteekonda.Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile vajutamise kiirusele. Tulemuseks on piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem pidurdamine.
Libisemisvastane reguleerimine (ADR) / Veojõukontroll (TRC)
Süsteem ASR vähendab rataste libisemist, mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti parandab see süsteem sõiduki stabiilsust paigaltvõtmisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) / Auto stabiilsuskontroll ( VSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste piires).
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
5
Turvalisus

162
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Rataste blokeerumist
tõkestav süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile, ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja velgesid), kontrollige, et need oleksid teie sõidukile sobivad.Tavaliselt võib ABS-süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli, on tegemist ABS süsteemi rikkega.Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke ettevaatlikult ja mõõdukal
kiirusel.
Kui see märgutuli süttib koos märgutulega STOP ja märgutulega ABS, kostub helisignaal ning ekraanile ilmub teade, tähendab see, et elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi rike.Sõiduk tuleb viivitamatult ja võimalikult turvaliselt peatada.Mõlemal juhul laske Toyota volitatud müügiesindajal või mõnel
teisel kvalifitseeritud asjatundjal süsteemi esimesel võimalusel kontrollida.
Intelligentne veojõukontroll
Teie sõidukis ka abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll.See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes või lumevallil.Sellistes olukordades reguleerib intelligentne veojõukontroll esirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada talverehve.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS) ja rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad need süsteemid mootorit ja pidureid mõjutama.
Turvalisus

163
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.Aktiveerige süsteem uuesti.
Süsteemi rikeSisse lülitamine
F Vajutage sellele nupule.
F Keerake nupp sellesse asendisse.
Või
Nupu või valikunupu märgutuli süttib : CDS süsteem ei mõjuta enam mootori tööd.
Süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus ületab 50 km/h.Kui sõidukiirus on alla 50 km/h, võite süsteemi käsitsi aktiveerida.
F Vajutage sellele nupule.
Või
F Keerake nupp sellesse asendisse.
Nupu tuli kustub.
CDS süsteem pakub lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia suure kiirusega sõitmist.Süsteemi töökindluse tagamiseks on vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste elementide ning Toyota esinduses teostatavate remonttööde osas.Peale avariid laske süsteemi Toyota volitatud müügiesindajal või mõnel teisel kvalifitseeritud asjatundjal koheselt kontrollida.
Kui süsteemis on rike, siis süttib märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.Süsteemi kontrollimiseks pöörduge Toyota volitatud müügiesindaja või mõne teise kvalifitseeritud asjatundja poole.
Aktiveerige menüüs „Sõitmine/ Sõiduk” valik DSC-/ASR-süsteem.
Deaktiveerige menüüs „Sõitmine/ Sõiduk” valik DSC-/ASR-süsteem.
Taasaktiveerimine puutetundlikku ekraani kasutades
Väljalülitamine puutetundlikku ekraani kasutades
5
Turvalisus

164
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Toyota Traction Select
Patenteeritud rataste libisemisvastane süsteem parandab sõidukite veojõudu lumes, mudas ja liivas.Selle süsteemi töö on igas olukorras optimaalne ja võimaldab hakkama saada enamuses nõrga kaarduvusega olukordades (tavasõidu korral).
Standardrežiim, mis on seadistatud nõrga libisemise jaoks ; põhineb erinevatel haarduvustasemetel, mida tavaliselt teedel esinevad.
F Viige nupp sellesse asendisse.
Režiim, mis kohandab käivitamisel oma tööd vastavalt kummagi esiratta haarduvuse.(režiim töötab kiirusel kuni 50 km/h)
F Viige nupp sellesse asendisse.
Viie asendiga lüliti võimaldab valida sõidutingimustele vastavat režiimi.Iga režiimi puhul kuvatakse teie valikut kinnitav märgutuli.
Gaasipedaalile vajutamisest peaks piisama, et süsteem saaks mootori võimsust ära kasutada. Mootori pöörete ar vu tõusmine on täiesti normaalne.
Režiime on kaks :
Ta l vStandard (ESC)
Iga kord pärast süüte väljalülitamist lähtestab süsteem automaatselt selle režiimi.
Peak Mountain Snow Flake rehvidega seotud süsteem pakub kompromissi turvalisuse, haarduvuse ja veojõu vahel. Need rehvid sobivad suurepäraselt nii talveks kui ka suveks.
Turvalisus

165
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Režiim, mis lubab käivitamise ajal väiksema haarduvusega rattal libiseda, et rattad poris oma haakuvuse tagasi saaksid. Samal ajal edastatakse kõige suurema haarduvusega rattale võimalikult suurt pöördemomenti.Edenemise korral optimeerib süsteem libisemist, et vastata juhi nõudmistele.(režiim töötab kiirusel kuni 80 km/h)
F Viige nupp sellesse asendisse.
Režiim, mis lubab vedavatel ratastel teatud määral libiseda, et sõiduk edasi liiguks ja liiva kinni ei jääks.(režiim töötab kiirusel kuni 120 km/h)
F Viige nupp sellesse asendisse.
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk võib muidu liiva sisse vajuda.
ESC funktsioone (ASR ja CDS) saab välja lülitada, keerates nupu asendisse "OFF".Need funktsioonid aktiveeruvad automaatselt uuesti alates sõidukiirusest 50 km/h või süüte sisselülitamisel.
Maastik (muda, märg rohi...)Liiv
Nõuanded juhtimiseks
Teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita ka teistsugusel teekattel.Sellegipoolest ei tohi seda sõidukit kasutada järgmisel viisil :- sõita pinnasel, mis võiks sõiduki põhja kahjustada või kus kivid võiksid detaile lahti kiskuda (kütusetoru, kütusejahuti...),- sõita halva nakkuvusega ja tugeva kaldega pinnal,- sõita läbi vee.
5
Turvalisus

166
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Tur vavööd
Esiistmete turvavöödLukustamine
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.F Hoidke liikuvast turvavööst kinni.
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.Selline süsteem suurendab esiistmetel istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe turvavöid ja surub need reisija kere vastu.Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Kõrguse reguleerimine
Tur vavöö ülemine osa peab jooksma üle õla.
F Kinnituspunkti allalaskmiseks liigutage lülitit A allapoole ja libistage kõike allapoole.F Kinnituspunkti tõstmiseks libistage kõike ülespoole.
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.F Kontrollige, kas tur vavöö on lukus, tõmmates rihmast.
Turvalisus

167
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Kahekohaline esiiste
Kui teie sõidukis on kolmekohaline tagaiste (ühes tükis või 1/3 ja 2/3 jaotusega iste), siis kuuluvad nende istmete külgmiste kohtade juurde kolmepunkti rullturvavööd.Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja rullmehhanismiga turvavöö.2. rea külgmiste istmete tur vavööde rullmehhanismidel on koormuspiirajad.3. rea külgmistel kohtadel on kolmepunkti-rullturvavööd.
Kui teie sõidukis on kahekohaline esiiste, siis veenduge, et lukustaksite õige tur vavöö õigesse lukustisse.Ärge ajage juhi ja keskmisel istmel reisija turvavööd ja lukustit omavahel segamini.
Jälgige, et sisestaksite 2. ja 3. reas õige turvavöö õigesse lukustisse.Ärge ajage külgmiste istmete tur vavöid või lukusteid keskmise istme omadega segamini.Külgistmete allaklappimisel või seljatugede allaklappimisel vältige keskmise istme turvavöö vahelejäämist.Pärast tagaistme või tagumise istmepingi allaklappimist või ümberpaigutamist veenduge, et tur vavöö on korralikult sisse keritud ja lukusti on otsa sisestamiseks valmis.Külgistmete liigutamise korral (eemaldamine/tagasiasetamine) või 3. ritta istumisel vältige keskmise turvavöö kinnijäämist.
Tagaistmete
turvavööd
5
Turvalisus

168
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Turvavöö(de) märgutuled
Kui teie sõidukis on eraldi esiistmed :1. Juhi kinnitamata või lahti tulnud tur vavöö märgutuli.2. Esimesel kõrvalistmel reisija turvavöö märgutuli.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme minutit ja kostub helisignaal. Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema seniks, kuni juht või reisija(d) on oma turvavöö kinnitanud.
Süüte sisselülitamisel süttib näidikuplokis märgutuli juhul, kui vastav tur vavöö on kinnitamata või lahti tulnud.
Kui teie sõidukis on kahekohaline esiiste :A. Vasaku külgmise turvavöö märgutuli (juht).B. Keskmise ja/või külgmise turvavöö märgutuli.
Süüte sisselülitamisel süttib märgutuli A, kui juht ei ole oma tur vavööd kinnitanud või on selle lahti teinud.Märgutuli B süttib, kui keskmine ja/või külgmine tur vavöö on lahti tehtud.
Turvalisus

169
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Nõuanded
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest võib turvavöö pürotehniline mehhanism hakata tööle enne, kui tur vapadi avaneb või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega seoses eraldub natuke kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb süsteemis oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.Peale avariid laske turvavöösüsteemi Toyota volitatud müügiesindajal või mõnel teisel kvalifitseeritud asjatundjal koheselt kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :- tur vavöö peab olema kehale võimalikult lähedal,- tur vavööd tuleb enda ette tõmmata ja kontrollida, et ta ei oleks keerdus,- ühe tur vavööga võib kinnitada vaid ühte inimest,- tur vavööl ei tohi olla sisselõikeid või rebendeid,- tur vavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei toimi korralikult.Kehtivate tur vanõuete tõttu pöörduge turvavööde juures tööde teostamiseks kvalifitseeritud töökotta, millel on Toyota nõuetele vastav kompetentsus ja töövahendid.Laske oma tur vavöösid Toyota volitatud müügiesindajal või mõnel teisel kvalifitseeritud asjatundjal koheselt kontrollida.Puhastage tur vavöid seebivee või Toyota esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga.Pärast istme või tagapingi kokkupanemist või ümberpaigutamist kontrollige, et tur vavöö asetseks ja jookseks korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset tur vatooli, kui laps on alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist meetrit.Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.Põhjalikumat infot turvatoolide kohta leiate vastava teema alt.
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid tur vavöid õigesti ja need enne sõidu alustamist kinnitaksid.Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest, millisel istmel te istute ja isegi lühikeste sõitude puhul.Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber, sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.Turvavöödel on rullmehhanism, mis võimaldab tur vavöö pikkust automaatselt teie kehakujule vastavalt kohandada. Turvavöö tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei kasutada.Enne ja pärast tur vavöö kasutamist kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.Tur vavöö alumine osa peab olema vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.Ülemine osa peab olema vastu õlga.Rullmehhanismidel on automaatne blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm natuke tagasi keriks.
5
Turvalisus

170
Proace_et_Chap05_securite_ed2019_V02
Turvapadjad
Süsteem on loodud reisijate (va. 2. ja 3. rea keskmistel istmetel, kui need on olemas) kaitsmiseks tugeva kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad koormuspiirajaga turvavöid.Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivad elektroonilised andurid andurite piirkonnas toimunud löögid eest ja külgedelt :- tugeva löögi korral avanevad tur vapadjad momentaalselt ja kaitsevad sõidukis viibijaid (va. 2. ja 3. rea keskmistel istmetel, kui need on olemas) ; kohe pärast lööki tühjenevad turvapadjad kiiresti, et mitte häirida nähtavust ja reisijate väljumist,- nõrgema löögi korral, löögi korral tagaosale või mõningatel ümberminekujuhtudel tur vapadjad ei avane ; reisijate kaitse tagab tur vavöö.
Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on väljas.
Tur vapadi avaneb vaid ühe korra. Kui järgneb teine löök (sama või mõne teise avarii käigus), siis turvapadi ei avane.
Ühe või mitme tur vapadja avanemisel eraldub natuke suitsu ja kostub heli, mille põhjuseks on süsteemis oleva pürotehnilise padruni töölehakkamine.See suits ei ole kahjulik, ent võib tundlikke inimesi kergelt ärritada.Turvapadja avanemisega seotud padruni lõhkemise müra võib kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
Andurite piirkonnad
A. Eest tuleva löögi piirkond.
B. Küljelt tuleva löögi piirkond.
Turvalisus