TOYOTA PROACE 2022 Kasutusjuhend (in Estonian)

111
Ohutus
5
Hoiatustuli põleb püsivalt, kui ABS-is on tõrge.Sõiduki pidurid toimivad tavapärasel viisil. Sõitke ettevaatlikult, mõõduka kiirusega.Laske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.Kui see hoiatustuli süttib koos STOP- ja ABS-i hoiatustuledega, millega kaasneb
teade ja helisignaal, siis on tekkinud EBFD tõrge.Peate sõiduki peatama.Peatuge esimesel võimalusel, kui see on ohutu, ja lülitage süüde välja.Võtke ühendust Toyota volitatud edasimüüja, Toyota volitatud remonditöökoja vm usaldusväärse remonditöökojaga.
WARNI NG
Rattaid vahetades (rehvid ja veljed) veenduge kindlasti, et need on teie sõidukile sobivad.
WARNI NG
Pärast kokkupõrgetLaske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.
Hädapidurdusabi (EBA)
Süsteem aitab hädaolukorras saavutada kiiremini optimaalset pidurdusjõudu ja seega vähendada peatumisteekonda.Süsteemi aktiveerimine sõltub piduripedaali vajutamise kiirusest. Sellest annab märku pedaali takistuse vähenemine ja pidurite tõhususe suurenemine.
Libisemisvastane
funktsioon (ASR)
/ dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Libisemisvastane funktsioon (või veojõukontroll) optimeerib veojõudu mootori pidurdusefekti ärakasutamise ja juhtrataste pidurdamise teel, et vältida ühe või mitme ratta libisemist. Funktsioon parandab ka sõiduki suunakindlust.Kui sõiduki liikumistrajektoor ja juhi soovitud sõidusuund on erinevad, üritab dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem mootori pidurdusefekti ärakasutamise ja ühe või mitme ratta pidurdamise teel sõiduki soovitud sõidusuunda füüsikaseaduste piires taastada.Süsteemid aktiveeritakse automaatselt iga kord, kui sõiduk käivitatakse.Süsteemid aktiveeritakse probleemide korral haarduvuse või liikumistrajektooriga (aktiveerumist kinnitab juhtpaneelil vilkuv hoiatustuli).
Väljalülitamine / uuesti aktiveerimine
Erandlikus olukorras (mudasse, lumme, liiva vms kinni jäänud sõiduk) võib proovida sõidukiga raskest kohast väljasõitmiseks DSC/ASR-süsteemi välja lülitada, et rattad saaksid vabalt liikuda ja haardumine taastuksSoovitame süsteemi siiski esimesel võimalusel uuesti aktiveerida.
NOTIC E
Puuteekraanilt saab välja lülitada ainult ASR-süsteemi.
Väljalülitamine nupuga või Toyota Traction SelectVajutage seda nuppu või keerake pöidlaratas sellesse asendisse.Nupus või pöidlarattas olev märgutuli süttib: DSC/ASR-süsteemid ei mõjuta enam mootori tööd.Väljalülitamine puuteekraaniltLülitage ASR-süsteem menüüs "Juhtimine/Sõiduk" välja.Kuvatakse kinnitav teade ja mõõdikupaneelil süttib märgutuli.ASR-süsteem ei mõjuta enam mootori tööd.Uuesti aktiveerimine nupuga või Toyota Traction Select
Vajutage seda nuppu.
Või

11 2
Keerake pöidlaratas sellesse asendisse.
Nupus või pöidlarattas olev märgutuli kustub.Uuesti aktiveerimine puuteekraaniltAktiveerige ASR-süsteem menüüs "Juhtimine/Sõiduk".Kuvatakse kinnitav teade ja mõõdikupaneelil olev märgutuli kustub.Süsteemid aktiveeritakse automaatselt uuesti,
kui süüde välja lülitatakse või sõiduki kiirus ületab 50 km/h.Kiirusel alla 50 km/h, saab süsteemi uuesti aktiveerida käsitsi.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral süttib mõõdikupaneelil hoiatustuli, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.
WARNI NG
ASR/DSCNeed süsteemid parandavad ohutust tavalise sõidu ajal, kuid neid ei tohi kasutada riskantsemalt või suurema kiirusega sõitmiseks.Kui tee on libe (vihm, lumi, jää), suureneb haarduvuse kadumise oht. Seetõttu on teie ohutuse jaoks oluline hoida need süsteemid
alati aktiveerituna, eriti raskete sõiduolude ajal.Süsteemide tõhus toimimine sõltub tootja soovitustele vastavate rataste (rehvid ja veljed) kasutamisest, pidurdusviisist ja sõiduki elektroonikast, aga paigaldus- ja remondiprotseduuridest, mida Toyota esinduses, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas
järgitakse.Süsteemide tõhususe tagamiseks ka talvistes tingimustes soovitame kasutada talverehve. Kõigile neljale rattale peab olema paigaldatud sõiduki jaoks ettenähtud rehvid.Kõik rehvide tehnilised andmed on loetletud rehvide/kerevärvi sildil. Lisateavet infosiltide kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Nutikas veojõukontroll
Sõltuvalt versioonist võib sõidukil olla lumel sõitmiseks abisüsteem: arukas veojõukontroll.Süsteem kontrollib teepinna haarduvust ja tuvastab olukorra, kui liikuma hakkamine või liikumine võib olla sügava värske lume või libeda pinna tõttu raskendada.Süsteem vähendab vajadusel rataste läbilibisemist, et tagada sõidukile parim veojõud ja sõidusuund.
NOTIC E
Kui teepind on libe, peaksite kindlasti kasutama talverehve.
Haagise stabiilsusabi (TSA)
Haagise vedamise ajal vähendab see süsteem ohtu, et sõiduk või haagis hakkab teel
vingerdama.
Kasutamine
Süsteem aktiveeritakse automaatselt, kui süüde sisse lülitatakse.Elektroonilises stabiilsuskontrolli süsteemis (VSC) ei tohi olla rikkeid.Sõiduki kiirus peab olema 60 kuni 160 km/h.Kui süsteem avastab vingerdava haagise, rakendab süsteem pidurit, et haagist stabiliseerida ja vajadusel vähendab mootori võimsust, et sõidukiirust vähendada (sellest annab märku hoiatustuli vilkumine mõõdikupaneelil ja piduritulede süttimine).Lisateavet masside ja veetavate koormuste kohta vaadake jaotisest Mootori tehnilised andmed ja haagisekoormused või sõiduki registreerimistunnistusestTeavet haakeseadise ohutu kasutamise kohta lugege vastavast jaotisest.

11 3
Ohutus
5
Tõrge
Kui tekib tõrge, süttib mõõdikupaneelil see hoiatustuli, kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Haagisega edasi sõitmisel vähendage kiirust ja sõitke ettevaatlikumalt.Laske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.
WARNI NG
Haagise stabiilsuskontrolli süsteem parandab turvalisust tavalistes sõidutingimustes, kui juht järgib haagiste vedamist puudutavaid soovitusi ja riigi liiklusseadust. Süsteem ei ole mõeldud juhi julgustamseks võtma suuremaid riske, näiteks haagise kasutamiseks rasketes töötingimustes (liiga suur koormus või tiislikoormus, kulunud või madala rõhuga rehvid, rikkis pidurid) või sõitma liiga suure kiirusega.Teatud tingimustes, näiteks väga kerge haagise korral, ei pruugi süsteem avastada haagise vingerdamist.Libeduse või halbade teeolude korral ei pruugi süsteem olla võimeline haagise järsku vingerdamist vältima.
Toyota Traction Select
(Sõltuvalt versioonist)Spetsiaalne patenteeritud veojõukontrollisüsteem, mis parandab juhitavust lumes, poris ja liivas.Paljude eri tingimuste jaoks optimeeritud
süsteem võimaldab sõita libedates oludes (mida esineb tavalise sõiduauto kasutamisel).Koos aastaringsete rehvidega Peak Mountain Snow Flake pakub süsteem head kompromissi ohutuse, haarduvuse ja juhitavuse vahel.Vajutage piisavalt gaasipedaali, et süsteem saaks ära kasutada mootori jõudu. Mootori töötamine suurtel pööretel on täiesti normaalne.Viie asendiga valikunupp võimaldab valida sätte, mis sobib antud sõidutingimustes kõige paremini.Koos iga režiimiga süttib vastav märgutuli, ning ekraanile kuvatakse valikut kinnitab teade.
Töörežiimid


Standardne (VSC)
Režiim on kaliibritud rataste vähese libisemise jaoks, maanteel tavaliselt esinevate haarduvustasemete järgi.
NOTIC E
Iga kord, kui süüde välja lülitatakse, taastub süsteemi see režiim.
Lumi
Selles režiimis kohandatakse sõiduki käitumist vastavalt kummagi esirattal haarduvusele liikuma hakkamise ajal.(režiim on aktiivne kuni kiiruseni 80 km/h)

11 4
Maastik (pori, märg rohumaa jne)
Võimaldab rataste märkimisväärselt libisemist liikuma hakkamise ajal vähese haarduvusega pinnal, et rehve paremini porist puhastada ja haarduvust taastada. Samal ajal juhitakse kõige parema haarduvusega ratta liikumist nii, et kanda üle võimalikult palju pöördemomenti.Pärast liikuma hakkamist optimeerib süsteem
rataste libisemist, et reageerida juh nõudmistele nii palju kui võimalik.(režiim on aktiivne kuni kiiruseni 50 km/h)
Liiv
See režiim lubab kahe veoratta mõõdukat samaaegset libisemist, võimaldades sõidukil edasi liikuda ja vähendades liiva sisse kinnijäämise ohtu.(režiim on aktiivne kuni kiiruseni 120 km/h)
WARNI NG
Ärge kasutage liivas teisi režiime, kuna sõiduk võib kinni jääda.
ASR- ja DSC-süsteemide väljalülitamiseks võite keerata nupu asendisse "OFF".
NOTIC E
Seejärel ei mõjuta ASR- ja DSC-süsteemid enam mootori ja pidurite tööd, kui sõiduki trajektoor peaks muutuma.Süsteemid aktiveeritakse automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab 50 km/h või süüde välja lülitatakse.
WARNI NG
SoovitusiSõiduk on konstrueeritud sõitmiseks peamiselt kõvakattega teel, aga vahest ka raskema läbitavusega pinnasel.Sõiduk ei ole siiski mõeldud maastikusõidu jaoks, nagu:– läbisõit kohast või sõitmine maastikul, mis võib kahjustada sõiduki põhja või lahti rebida osi (kütusetoru, kütusejahuti vms), tingituna takistustest või kividest;– sõitmine maastikul järsul kallakul või vähese haarduvuse tingimustes;– veekogu läbimine.
Turvavööd
InertsrullTurvavööd on varustatud inertsrulliga, mis reguleerib vöö pikkust automaatselt vastavalt teie kehale. Turvavöö keritakse automaatselt hoiule, kui seda ei kasutata.Inertsrullis on mehhanism, mis kokkupõrke, hädapidurduse või sõiduki ümbermineku
korral rihma automaatselt lukustab. Rihma vabastamiseks tõmmake seda kindlalt ja vabastage seejärel, et see tagasi sisse kerida.Pürotehnilised eelpingutidParandavad eesistujate turvalisust esi- ja külgkokkupõrke korral.Kokkupõrke tugevusest sõltuvalt tõmbab pürotehniline eelpinguti turvavöö sõitja vastu hetkeliselt pingule.Turvavööde pürotehnilised eelpingutid on aktiveeritud, kui sõiduki süüde on sees.JõupiirajaVähendab turvavöö survet sõitja rinnapiirkonda, parandades sellega turvavöö pakutavat kaitset.
WARNI NG
Kokkupõrke korral tehke järgmistSõltuvalt kokkupõrke iseloomust ja tõsidusest võib pürotehniline eelpinguti rakenduda enne turvapadja avanemist ja sellest sõltumatult. Eelpingutite rakendumisega kaasneb kahjutu suits ja kerge müra, mis on tingitud süsteemi pürotehnilise kasseti aktiveerimisest.

11 5
Ohutus
5
Igal juhul süttib seejuures turvapadja hoiatustuli.Pärast kokkupõrget laske turvavööd Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas üle kontrollida ja vajadusel vahetada.
Eesmised turvavööd

Eesmised turvavööd on varustatud pürotehnilise eelpingutussüsteemi ja jõupiirajaga.Need parandavad eesistujate turvalisust esi- ja külgkokkupõrke korral. Kokkupõrke tugevusest
sõltuvalt tõmbab pürotehniline eelpinguti turvavöö sõitja vastu hetkeliselt pingule.Turvavööde pürotehnilised eelpingutid on aktiveeritud, kui sõiduki süüde on sees.Jõupiiraja vähendab turvavöö survet sõitja rinnapiirkonda, parandades sellega turvavöö pakutavat kaitset.
Lukustamine

► Tõmmake rihma ja sisestage keel pandlasse.► Rihma tõmmates kontrollige, kas turvavöö on korralikult kinnitatud.
Vabastamine
► Vajutage pandla punast nuppu.► Suunake turvavööd selle tagasikerimise ajal.
Kõrguse reguleerimine

► Kinnituskoha langetamiseks liigutage hooba A allapoole ja nihutage koost sobivasse asendisse.► Kinnituskoha tõstmiseks liigutage koost sobivasse asendisse.
NOTIC E
Rinnavöö ülemine osa peab minema üle õla.

11 6
Kahekohaline eesmine pinkiste

Kui sõidukil on eesmine pinkiste, peavad mõlemad kaassõitjad kindlasti kasutama õiget turvavöö pannalt.Ärge vahetage juhi turvavööd või pannalt ära keskmise istme turvavöö või pandlaga.
Tagumised turvavööd


3-kohalisel pinkistmel (üheosaline või 1/3–2/3 pinkiste) on välimistel istmetel inertsrulliga
kolmepunkti-turvavööd.
Keskmisel kohal on istme seljatoe sisse paigaldatud inertsrulliga turvavöö.2. istmerea välimiste istekohtade turvavööde inertsrullid on varustatud jõupiirajaga.3. istmerea istmetel on inertsrulliga kolmepunkti-turvavööd.
NOTIC E
2. ja 3. istmereas tuleb iga turvavöö kinnitada õige pandlaga.Ärge vahetage välimiste istmete turvavöö keelt või pannalt ära keskmise istme turvavöö või pandlaga.Külgistmete kokkuklappimisel või seljatugede lauaks seadmisel vältige keskmise istme turvavöö kinnijäämist.Pärast istme või tagumise pinkistme kokkuklappimist või liigutamist veenduge, et turvavöö on õigesti paigutatud ja sisse keritud ning turvavöö keele saab ühendada pandlaga.Väliste istmete eemaldamisel/liigutamisel või 3. istmeritta minekul vältige keskmise turvavöö kinnijäämist.
Eraldi esiistmetega
PROACE VERSO


Istmed on varustatud juhiku ja seljatoes oleva inertsrulliga kolmepunkti-turvavööga.
Turvavöö(de) hoiatustuled
A.Esiistmete turvavööd kinnitamise hoiatustuli.
B.Vasaku turvavöö kinnitamise hoiatustuli.
C.Keskmise turvavöö kinnitamise hoiatuslamp (kui sõidukis on 2-kohaline eesmine pinkiste).

11 7
Ohutus
5
D.Parempoolse turvavöö kinnitamise hoiatustuli (kui sõidukis on eraldi esiistmed).Parempoolse turvavöö kinnitamise hoiatuslamp (kui sõidukis on 2-kohaline eesmine pinkiste).
See (need) hoiatustuli (-tuled) süttib (süttivad) süüte sisselülitamisel, kui vasta (ad) turvavöö(d) ei ole kinnitatud või vabastatakse.
Kiirusel ligikaudu 20 km/h vilguib (vilguvad) hoiatustuli (-tuled) 2 minutit ning samal ajal kostab helisignaal. 2 minuti möödudes jääb (jäävad) hoiatustuli (-tuled) põlema, kuni juht või kaassõitja kinnitab turvavöö.
Nõuanne
WARNI NG
Juht peab enne sõidu alustamist veenduma, et kõik sõitjad on turvavöö õigesti kinnitanud.Kui istute sõidukis, kinnitage alati, isegi lühikese sõidu ajaks turvavöö.Ärge kinnitage turvavööd valesse pandlasse, sest siis ei toimi turvavööd nõuetekohaselt.Turvavöö pandlate nõuetekohase toimimise tagamiseks veenduge, et kinnituskohas pole võõrkehi (nt münt).
Enne ja pärast kasutamist veenduge, et turvavöö keritakse korralikult inertsrullile tagasi.Pärast istme või tagumise pinkistme kokkuklappimist või liigutamist veenduge, et turvavöö on õigesti paigutatud ja sisse keritud.
WARNI NG
PaigaldamineTurvavöö alumine osa tuleb asetada võimalikult madalale üle puusade.Ülemine osa tuleb paigutada üle õla.Tõhususe tagamiseks:– tuleb turvavöö panna keha lähedal nii pingule kui võimalik;– tuleb turvavöö tõmmata peale sujuva liigutusega, vältides selle keerumist;– kasutada turvavööd ainult ühe inimese kinnitamiseks;– ei tohi turvavööl olla märke rebenditest vm kahjustustest;– ei tohi turvavööd modifitseerida ega muuta, sest vastasel korral selle toime muutub.
WARNI NG
Lapsi puudutavaid soovitusiKasutage sobivat turvaistet, kui laps on vähem kui 12-aastane või lühem kui poolteist meetrit (4 jalg 11").Ärge kasutage sama turvavööd rohkem kui ühe lapse kinnitamiseks.Ärge kunagi sõitke last süles hoides.
Lisateavet turvaistmete kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
HooldusVastavalt kehtivatele ohutusmäärustele tuleb kõikide sõiduki turvavöösid puudutavate remonttööde jaoks pöörduda kvalifitseeritud töökotta, kus on olemas vajalikud oskused ja tööriistad, näiteks Toyota esindusse, Toyota volitatud töökotta vm usaldusväärsesse remonditöökotta.Laske Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas turvavöid regulaarselt kontrollida, eriti kui neil on märke kahjustustest.Puhastage turvavöid seebiveega või
tekstiilipuhastusainega. mida müüvad Toyota volitatud edasimüüjad, Toyota volitatud remonditöökojad vm usaldusväärsed remonditöökojad.

11 8
Turvapadjad
Üldine teave
Süsteem on loodid esi- ja tagaistmetel istuvate sõitjate turvalisuse parandamiseks tugeva kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad jõupiirikuga varustatud turvavööde toimet.Elektroonilised sensorid registreerivad ja
analüüsivad sõiduki eest ja küljelt tulevaid lööke, mis on suunatud löögi tuvastamistsooni:– Tugeva kokkupõrke korral avanevad viivitamatult turvapadjad, et parandada sõitjate turvalisust; pärast avanemist tühjenevad turvapadjad kohe kiiresti, et mitte takistada nähtavust ja sõitjate väljumist sõidukist.– Kerge kokkupõrke, tagant otsasõidu ja teatud ümbermineku korral ei pruugi turvapadjad avaneda; sel juhul kaitseb teid ainult turvavöö.Kokkupõrke tugevus sõltub takistusest ja sõiduki kiirusest kokkupõrke hetkel.
WARNI NG
Turvapadjad ei tööta, kui süüde on välja lülitatud.Turvapadjad avanevad ainult ühe korra. Kui peaks aset leidma teine kokkupõrge (sama või hilisema õnnetuse ajal), siis turvapadjad
enam ei avane.
Löögitsoonid
A.Eesmine löögitsoon
B.Külgmine löögitsoon
NOTIC E
Ühe või mitme turvapadja avanemisel tekitab süsteemi pürotehnilise laengu plahvatamine müra ja eraldab väheses koguses suitsu.Suits pole kahjulik, aga tundlikud inimesed võivad tunda kergelt ärritust.Ühe või mitme turvapadja avanemisega kaasnev plahvatusheli võib tekitada kerget lühiajalist kurtust.
Eesmised turvapadjad

Juhti ja eesmist (eesmisi) kaassõitjat (-sõitjaid) tõsise esikokkupõrke korral kaitsev süsteem, mis vähendab pea ja rindkere vigastusohtu.Juhi turvapadi on paigaldatud rooli keskele; eesmise kõrvalistuja turvapadi on paigaldatud armatuurlauda, kindalaeka peale.
Avanemine
Turvapadjad (peale eesmise kaassõitja turvapadja, kui see on välja lülitatud) avanevad tugeva esikokkupõrke korral, mis on suunatud osaliselt või täielikult esikokkupõrke tsooni A, horisontaalselt piki sõiduki telgjoont eest tahapoole.Eesmine turvapadi avaneb juhi poolel sõitja rindkere ja pea ning rooli vahele, ning kaasreisija
poolele sõitja ja armatuurlaua vahele, et pehmendada sõitjate ettepoole liikumist.

11 9
Ohutus
5

WARNI NG
Sõidu ajal hoidke kindalaegas suletuna. Vastasel korral tekitab see liiklusõnnetuse või äkilise pidurduse korral vigastusohu.
Külgturvapadjad

Kui süsteem on sõidukile paigaldatud, kaitseb see juhti ja kõrvalistujat tugeva külgkokkupõrke korral, vähendades rindkere, kõhu ja pea vigastusohtu.Külgturvapadjad on paigaldatud istme seljatoeraami sisse, uksepoolsele küljele.
Avanemine
Külgturvapadi avaneb tugeva külgkokkupõrke korral saadud löögi poolel, kui löök tabab kogu löögitsooni või osa sellest, on suunatud horisontaalselt risti sõiduki telgjoonega ja tuleb sõidukist väljastpoolt.Külgturvapadi avaneb eesistuja kõhu ja pea ning tema kõrval oleva ukse sisepolstri vahele.
Turvakardinad (2. ja 3.
istmerida)
PROACE VERSO
Olemasolu korral kaitseb süsteemi juhti ja kõrvalistujat (v.a keskel istuv kaassõitja) tugeva külgkokkupõrke korral, vähendades rindkere, kõhu ja pea vigastusohtu.Turvakardinad paiknevad piilarite ja salongilae sees.
Avanemine
Külgturvapadi avaneb tugeva külgkokkupõrke korral saadud löögi poolel, kui löök tabab kogu löögitsooni või osa sellest, on suunatud horisontaalselt risti sõiduki telgjoonega ja tuleb sõidukist väljastpoolt.Turvakardin avaneb tagumise välimise sõitja ja akna vahele.
Tõrge
Tõrke korral süttib mõõdikupaneelil see hoiatustuli. Laske süsteemi kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.Turvapadjad ei pruugi väga tugeva kokkupõrke korral avaneda.

120
WARNI NG
Nõrgema külglöögi või -kokkupõrke ning sõiduki ümbermineku korral ei pruugi turvapadjad avaneda.Tagant otsasõidu või esikokkupõrke korral ei avane ükski külgmine turvapadi.
Nõuanne
WARNI NG
Turvapatjade täielikuks toimimiseks järgige allpool esitatud ohutusnõudeid.Istuge tavalises püstises asendis.Kinnitage turvavöö ja paigutage see õigesti.Ärge hoidke mitte midagi sõitja ja turvapadja vahel (nt laps, loom, esemed) ning ärge kinnitage turvapadja lähedusse või avanemisteele midagi, mis võib turvapadja avanemisel põhjustada vigastusi.Ärge muutke sõiduki algset ehitust, eriti turvapatjade ümbruses.Isegi kui järgitakse kõiki loetletud ettevaatusabinõusid, ei saa turvapatjade avanemisel välistada vigastus- ning pea, rindkere või käte väiksemat põletusohtu. Turvapadi avaneb peaaegu silmapilkselt
(mõne millisekundiga) ja tühjeneb sama kiiresti, lastes selleks ette nähtud avade kaudu välja kuuma gaasi.
Pärast õnnetust või juhul, kui sõiduk on varastatud, laske turvapatju kontrollida.Kõik tööd tuleb lasta teha Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärse remonditöökojas.
WARNI NG
Eesmised turvapadjad
Ärge hoidke rooli sõidu ajal kodaratest ega toetage käsi rooli keskosale.Kaassõitjad ei tohi tõsta jalgu armatuurlauale.Ärge suitsetage, sest turvapatjade avanemine võib põhjustada sigareti või piibu tõttu põletusi või vigastusi.Ärge eemaldage rooli või torgake seda läbi ning ärge lööge rooli tugevalt.Ärge paigaldage ega kinnitage midagi rooli või armatuurlaua peale, kuna see võib turvapatjade avanemisel põhjustada vigastusi.
WARNI NG
KülgturvapadjadKasutage istmetel ainult heakskiidetud istmekatteid, mis võimaldavad nendel turvapatjadel avaneda. Teavt teie sõidukile sobivate istmekatete kohta küsige Toyotavolitatud edasimüüjalt, Toyota volitatud remonditöökojast vm usaldusväärsest remonditöökojast.
Ärge paigaldage ega kinnitage midagi (nt riideid) seljatugede külge, sest külgturvapadja kasutamisel võivad need vigastada rindkeret või käsi.Ärge istuge keha ülaosaga uksele lähemal kui vaja.Sõiduki esiuste sees on külgkokkupõrke andurid.Ukse kahjustamine ning kooskõlastamata
või valesti tehtud tööd (ümberehitamine või remont) esiuksega või selle ehiskattega võib mõjutada andurite toimimist – külgturvapatjade tõrkeoht!Kõik tööd tuleb lasta teha Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärse remonditöökojas.
PROACE VERSO
WARNI NG
TurvakardinadÄrge paigaldage ega kinnitage midagi lae külge, kuna see võib turvakardina avanemisel põhjustada peavigastusi.Ärge eemaldage lakke paigaldatud käepidemeid, sest nendega on kinnitatud turvakardinad.