TOYOTA PROACE CITY VERSO 2020 Brugsanvisning (in Danish)

81
Sikkerhed
5
Horn

► Tryk på rattets midterste del.
Elektronisk
stabilitetskontrol (ESC)
Det elektroniske stabilitetskontrolprogram omfatter følgende systemer:– Blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD).– Nødopbremsningsassistance (EBA).– Udskridningskontrol (ASR).– Dynamisk stabilitetskontrol (DSC).– Anhængerstabilisering (TSA).
Blokeringsfrit bremsesy-
stem (ABS) og elektro-
nisk bremsekraftfordeling
(EBFD)
Disse systemer forbedrer bilens stabilitet og køreegenskaber under opbremsning og styreegenskaberne i sving, især på dårlige eller glatte veje.ABS forhindrer blokering af hjulene i tilfælde af
en nødopbremsning.EBFD styrer bremsetrykket separat på alle hjul.Denne advarselslampe lyser i tilfælde af fejl i ABS-systemet.Bilen tilbageholder konventionel opbremsning. Kør forsigtigt med moderat hastighed.Kontakt en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted hurtigst muligt.Når denne advarselslampe lyser sammen med advarselslamperne for STOP og
ABS, og der vises en meddelelse og lyder en tone, angiver den en fejl i EBFD-systemet.Du skal stoppe, så snart det er sikkert.Kontakt en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted.
NOTIC E
Den normale funktion af ABS-systemet kan medføre lidt vibrationer i bremsepedalen.
WARNI NG
Ved nødopbremsning skal du træde hårdt og vedvarende på bremsepedalen.
WARNI NG
Ved hjulskift (dæk og fælge) skal det sikres, at de er godkendt til bilen.
WARNI NG
Efter en kollision skal disse systemer kontrolleres af en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted.

82
Nødopbremsningsas-
sistance (EBA)
I en nødsituation sikrer dette system, at du hurtigere opnår det korrekte bremsetryk og dermed forkorter bremselængden.Den udløses i forhold til den hastighed, bremsepedalen trædes ned med. Dette mærkes i form af mindre modstand i pedalen og en større bremseeffekt.
Udskridningskontrol (ASR)/
dynamisk stabilitetskontrol
(DSC)
Udskridningskontrollen optimerer vejgrebet ved at bruge motorbremsen og ved at aktivere bremserne på de trækkende hjul for at undgå hjulspin. Den øger desuden bilens retningsstabilitet under acceleration.Hvis der er forskel mellem bilens kurs og den bane, føreren ønsker at køre i, anvender bilens dynamiske stabilitetskontrol automatisk motorbremsen og bremserne på et eller flere hjul til at styre bilen tilbage til den ønskede bane inden for de begrænsninger, fysikkens love tillader.Disse systemer aktiveres automatisk, hver gang bilen startes.De aktiveres, hvis der opstår problemer med vejgrebet eller kursen.Denne advarselslampe på instrumentpanelet blinker for at angive, at de er aktive.
Deaktivering/genaktivering

Under ekstraordinære betingelser (flytning af en bil, der sidder fast i mudder, sne, løs jord osv.) kan det være en fordel at deaktivere DSC/ASR-systemerne, så hjulene kan bevæges frit og genvinde vejgrebet.Det anbefales dog, at systemet aktiveres igen hurtigst muligt.Disse systemer aktiveres automatisk igen, hver gang tændingen slås fra, eller ved kørsel over 50 km/t.Ved hastigheder under 50 km/t kan systemerne genaktiveres manuelt.Tryk på denne knap eller drej tommelfingerhjulet til denne position.Indikatorlampen i knappen eller tommelfingerhjulet tænder: DSC/ASR-systemerne påvirker ikke længere motorens funktion.Sådan aktiveres systemet igen:Tryk på denne knap.
EllerDrej tommelfingerhjulet til denne position.
Indikatoren i knappen eller tommelfingerhjulet
slukker.

83
Sikkerhed
5
Fejl
I tilfælde af en systemfejl lyser denne advarselslampe, og der vises en meddelelse på skærmen og lyder en tone.Kontakt en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted for at få systemerne kontrolleret.
WARNI NG
ASR/DSCDisse systemer øger sikkerheden under normal kørsel, men de må ikke foranledige, at føreren tager chancer eller kører med høj hastighed.Risikoen for at miste vejgrebet øges under forhold med reduceret vejgreb (regn, se, is). Af hensyn til sikkerheden er det derfor vigtigt, at disse systemer er aktiveret under alle betingelser, navnlig under krævende kørselsforhold.Den korrekte funktion af disse systemer afhænger af, at producentens anbefalinger for hjul (dæk og fælge), bremsning og
elektroniske komponenter, samt de monterings- og reparationsprocedurer, som anvendes af TOYOTA-forhandlere, overholdes.Brug af vinterdæk anbefales for at sikre, at systemerne fortsat er effektive i vintervejr. Der skal være monteret dæk, som er godkendt til bilen, på alle fire hjul.
Anhængerstabilisering
(TSA)
Dette system reducerer risikoen for, at anhængeren slingrer.
Betjening
Systemet aktiveres automatisk, når tændingen slås til.Der må ikke være fejl i den elektroniske stabilitetskontrol (ESC).Ved hastigheder mellem 60 og 160 km/t aktiverer bilen bremserne for at stabilisere anhængeren og reducerer om nødvendigt motoreffekten for at sænke bilens hastighed, hvis systemet registrerer en oscillerende bevægelse i traileren (slingren).Denne advarselslampe blinker på instrumentpanelet, og bremselampen lyser for at gøre opmærksom på, at der foretages korrigering.Der findes oplysninger om vægte og bugseret last i afsnittet Tekniske motordata og bugseret
last eller på bilens registreringsattestLæs det relevante afsnit for at opnå sikker kørsel med Anhængertræk.
Fejl
Hvis der opstår en fejl, lyser denne advarselslampe på instrumentpanelet, og der vises en meddelelse og lyder en tone.Hvis du vil fortsætte kørslen med anhænger, skal du sænke hastigheden og køre forsigtigt!Kontakt en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted for at få systemet kontrolleret.
WARNI NG
Anhængerstabiliseringssystemet øger sikkerheden under normal kørsel, forudsat at anbefalingerne for kørsel med anhænger overholdes. Det er ikke en opfordring til føreren om at tage chancer, fx ved at køre med anhænger under ugunstige forhold (overlast, manglende overholdelse af kugletryk, slidte dæk eller for lavt dæktryk, defekt bremsesystem osv.) eller med for høj hastighed.I visse situationer registrerer systemet muligvis ikke, at anhængeren slingrer, især hvis anhængeren er let.Ved kørsel på glat eller dårligt underlag kan systemet muligvis ikke forhindre, at anhængeren pludselig begynder at slingre.

84
Advanced Grip Control
Et særligt, patenteret slingreadvarselssystem, som forbedrer køreegenskaberne i sne, mudder og sand.Dette system, der er optimeret til drift under mange forskellige forhold, gør det muligt at manøvrere i de fleste situationer med glat føre (som man støder på ved normal brug af en personbil).I kombination med egnede dæk udgør dette system en kompromis mellem sikkerhed, vejgreb og køreegenskaber.Speederen bør trædes tilstrækkeligt ned, til at bilen kan udnytte motorens effekt. Kørsel med højt motoromdrejningstal er helt normalt.En knap med fem positioner gør det muligt at vælge den indstilling, som er bedst egnet til de aktuelle kørselsforhold.En indikatorlampe knyttet til den enkelte funktion tændes, og der vises en meddelelse, som bekræfter valget.
Driftstilstande


Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til et lavt niveau af hjulspin baseret på de forskellige niveauer af vejgreb, som man normalt møder på vejen.
NOTIC E
Hver gang tændingen slås fra, nulstilles systemet automatisk til denne tilstand.
Sne
Denne tilstand tilpasser sin strategi efter de vejgrebsforhold, de to forhjul udsættes
for, når bilen begynder at køre.(tilstand aktiv op til 80 km/t)
Alle typer terræn (mudder, vådt græs
osv.)
Denne tilstand tillader hjulspin i betydelig grad for det hjul med mindst vejgreb for at optimere fjernelse af mudder og genvinde vejgrebet. Samtidig styres hjulet med mest vejgreb på en måde, så der overføres mest muligt moment.Når bilen kører, optimerer systemet hjulspin, så førerens behov opfyldes i det omfang, det er muligt.(tilstand aktiv op til 50 km/t)
Sand
Denne funktion tillader en smule hjulspin på de to trækkende hjul, samtidig med, at bilen kan køre fremad, og risikoen for at køre fast i sandet begrænses.(tilstand aktiv op til 120 km/t)
WARNI NG
De andre funktioner må ikke bruges i sand, da bilen kan køre fast.
ASR- og DSC-systemerne kan deaktiveres ved at dreje knappen til positionen "OFF".

85
Sikkerhed
5
NOTIC E
ASR- og DSC-systemerne reagerer ikke længere på motorens eller bremsernes i tilfælde af ændret kurs.Systemerne aktiveres automatisk igen ved en hastighed over 50 km/t, og når tændingen slås til.
WARNI NG
AnbefalingerBilen er principielt primært designet til at køre på asfalt, men den kan også bruges til lejlighedsvis kørsel i andet, mindre farbart, terræn.Den kan dog ikke bruges til terrænkørsel som fx:– krydsning af og kørsel i terræn, der kan beskadige undervognen eller afrive dele (brændstofrør, brændstofkøler osv.) på grund af forhindringer eller sten, især
– kørsel i terræn med stejle hældninger og dårligt vejgreb,– krydsning af vandløb.
Hill Descent Control
System, der yder assistance ved kørsel nedad på løst eller blødt underlag (grus, mudder osv.) eller på en stejl hældning.Dette system reducerer risikoen for, at bilen skrider, eller at du mister herredømmet, under kørsel ned ad bakke, uanset om du kører i et fremadgående gear eller i bakgear.Under en nedkørsel hjælper det føreren til at holde en konstant hastighed afhængig af det anvendte gear, mens bremserne slækkes progressivt.
NOTIC E
Hældningen skal være over 5 %, for at systemet aktiveres.Systemet kan bruges med gearkassen i frigear.Anvend ellers et gear, der svarer til hastigheden, for at undgå at motoren går i stå.Med en automatisk gearkasse kan systemet bruges med gearvælgeren i N, D eller R.
WARNI NG
NÃ¥r systemet foretager regulering, er Active
Safety Brake-systemet automatisk deaktiveret.
NOTIC E
Systemet er ikke tilgængeligt:– hvis bilens hastighed er over 70 km/t,– hvis bilens hastighed styres af Aktiv fartpilot, afhængig af gearkassetypen.
Tænd
Systemet er ikke valgt som standard.Funktionens tilstand gemmes ikke, når tændingen slås fra.Føreren kan vælge systemet, når motoren kører, når bilen står stille, eller når den kører med hastigheder op til ca. 50 km/t.


► Systemet vælges ved at trykke på denne knap ved hastigheder under 50 km/t, indtil indikatoren lyser. Lampen lyser grønt på instrumentpanelet.Systemet bliver aktivt ved hastigheder under 30 km/t.► Når bilen begynder at køre nedad, kan du slippe speederen og bremsepedalen, hvorefter systemet regulerer hastigheden:

86
– Hvis gearkassen står i første eller andet gear, reduceres hastigheden, og indikatorlampen blinker hurtigt.– Hvis gearkassen står i frigear, eller hvis koblingen er trådt ned, reduceres hastigheden, og indikatorlampen blinker langsomt. I dette tilfælde bliver nedkørselshastigheden lavere.Hvis bilen holder stille på en nedkørsel, og du slipper speederen og bremsepedalen, udløser systemet bremserne, så bilen begynder at køre gradvist.Bremselamperne tændes automatisk, når systemet foretager regulering.Hvis hastigheden overstiger 30 km/t, holdes der automatisk pause i reguleringen, og indikatorlampen bliver grå på instrumentpanelet igen, men den grønne indikatorlampe i knappen lyser fortsat.Reguleringen fortsætter automatisk, når hastigheden falder til under 30 km/t igen, hvis hældningen og betingelserne for udløsning af pedalen er opfyldt.Du kan træde på speederen eller bremsepedalen
igen når som helst.
Fra
► Tryk på knappen, til indikatorlampen slukker. Indikatorlampen på instrumentpanelet slukker også.Ved hastigheder over 70 km/t deaktiveres systemet automatisk. Indikatorlampen i knappen slukker.
Fejl
I tilfælde af en systemfejl lyser denne advarselslampe på instrumentpanelet, og der vises en meddelelse på skærmen.Systemet skal efterses hos en TOYOTA-forhandler eller et kvalificeret værksted.
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler på forsæ-
der
Sikkerhedsselerne foran er udstyret med et enkelt pyroteknisk forstramningssystem (eller dobbelt i førersiden afhængig af udstyret) og en kraftbegrænser (eller progressiv kraftbegrænser i førersiden afhængig af valgt udstyr).Dette system forbedrer sikkerheden på forsæderne i tilfælde af en kollision forfra eller fra siden.Afhængig af kollisionskraften strammer det
enkelte pyrotekniske forstramningssystem straks sikkerhedsselen mod personens krop.Det dobbelte pyrotekniske forstramningssystem fungerer på samme måde, bortset fra at det anvender to forankringspunkter i stedet for ét, hvilket giver en større effektivitet.Sikkerhedsselerne med pyroteknisk forstramning er aktiveret, når tændingen er slået til.
Kræftbegrænseren reducerer sikkerhedsselens tryk mod personens brystkasse, hvilket sikrer en bedre beskyttelse.Den progressive kraftbegrænser fungerer på samme måde, bortset fra at den tager højde for førerens stilling og dermed optimerer reduktionen af trykket fra sikkerhedsselen mod personens brystkasse i tilfælde af en kollision.
Spænding af selen

► Træk i remmen, og sæt låsetungen i spændet.
► Kontrollér, at sikkerhedsselen er spændt korrekt, ved at trække i remmen.
Oplåsning
► Tryk på den røde knap på spændet.► Hold fast i sikkerhedsselen, mens den rulles op.

87
Sikkerhed
5
Bagerste sikkerhedsseler (2.
række)

Yderste sæder
Afhængig af udstyr kan de være udstyret med et enkelt forstramningssystem og kraftbegrænsere.Det er vigtigt, at selen sættes i det korrekte spænde.Der må ikke byttes om på selerne eller spænderne til de yderste sæder og selen eller spændet til det midterste sæde.
Midtersædet
Sikkerhedsselerne har ikke pyroteknisk forstramningssystem og kraftbegrænsere.
Montering


► Træk i stroppen, og sæt tungen A i det højre spænde (på passagerens venstre side, når denne sidder i bilen).► Sæt tungen B i det venstre spænde (på passagerens højre side, når denne sidder i bilen).► Kontrollér, at alle spænder er spændt korrekt, ved at trække i remmen.
Afmontering og opbevaring
► Tryk på den røde knap på spænde B og derefter på knappen på spænde A.► Hold fast i remmen, mens den rulles op, og
før låsepladen B og derefter A op til magneten ved forankringspunktet i taget.
WARNI NG
Før der udføres handlinger på bagsæderne skal det kontrolleres, at de laterale seler er strammet korrekt, for at undgå skader på sikkerhedsselerne. Midtersædets sele skal være rullet helt op.
Bagerste sikkerhedsseler (3.
række)


Disse sikkerhedsseler er udstyret med et pyroteknisk forstramningssystem eller en kraftbegrænser.

88
Advarselslamper for sikker-
hedssele(r)

1.Advarselslampe for sikkerhedsselen på venstre forsæde (eller advarselslampe for førerens sikkerhedssele, afhængig af land).
2.Advarselslampe for sikkerhedsselen på højre forsæde (eller advarselslampe for førerens sikkerhedssele, afhængig af land).
3.Advarselslampe for sikkerhedselen på højre bagsæde (2. række).
4.Advarselslampe for sikkerhedselen på midterste bagsæde (2. række).
5.Advarselslampe for sikkerhedselen på venstre bagsæde (2. række).
Ved hastigheder over ca. 20 km/t blinker advarselslampen/-erne i 2 minutter, og der lyder en tone. Efter 2 minutter, forbliver advarselslampen/-erne tændt, indtil føreren og/eller forsædepassageren og/eller bagsædepassageren/-erne har spændt
sikkerhedsselen.
Advarselslampe(r) for
passagersædets sikkerhedssele
Når tændingen slås til, lyser advarselslampen 1 på instrumentpanelet, og den tilhørende advarselslampe (1 eller 2) lyser rødt på skærmen med advarselslamper for sikkerhedsseler og forsædeairbag, hvis førerens sikkerhedssele og/eller passagerens/-ernes sikkerhedsseler ikke er spændt eller løsnes.
Advarselslampe(r) for
sikkerhedssele(r) på bagsædet
Den tilhørende advarselslampe (3 til 5) lyser rødt på skærmen med advarselslamper for sikkerhedsseler og forsædeairbag, hvis en eller flere bagsædepassagerer (2. række) løsner sikkerhedsselen.

NOTIC E
Disse advarselslamper for sikkerhedsseler gælder kun for 2. række.
RÃ¥dgivning
WARNI NG
Føreren skal sikre, at passagererne bruger sikkerhedsselen korrekt, og at de har spændt selen, før der køres.Du skal altid spænde sikkerhedsselen, når du sidder i bilen, også under korte ture.Der må ikke byttes om på selespænderne, da
det vil medføre, at de ikke fungerer korrekt.Før og efter brug skal det kontrolleres, at sikkerhedsselen rulles korrekt ind.Når et sæde eller et bænkesæde bag i bilen har været lagt ned eller flyttet, skal det sikres, at sikkerhedsselen er placeret korrekt og rullet korrekt ind.

89
Sikkerhed
5
WARNI NG
MonteringDen nederste del af remmen skal være placeret så lavt som muligt over bækkenet.Den øverste del skal ligge i skulderens hulning.For at sikre korrekt funktion er det vigtigt, at sikkerhedsselen:– strammes så tæt til kroppen som muligt,– trækkes ind foran dig i en jævn bevægelse, og det skal kontrolleres, at den ikke er snoet,– kun bruges til én person,– ikke er flænget eller flosset,– ikke konverteres eller ændres for at sikre, at dens ydelse ikke påvirkes.
WARNI NG
Anbefalinger for børnBrug et egnet barnesæde, hvis passageren er under 12 år eller lavere end 150 cm.Der må aldrig sidde mere end ét barn i en sikkerhedssele.Sid aldrig med et barn på skødet.Der findes flere oplysninger om Barnesæder i det relevante afsnit.
WARNI NG
VedligeholdelseI henhold til gældende sikkerhedsregler skal alle reparationer på bilens sikkerhedsseler udføres af et godkendt værksted, der har de nødvendige kompetencer og det nødvendige udstyr, og en TOYOTA-forhandler kan levere dette.Sikkerhedsselerne skal efterses jævnligt hos en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted. Det gælder især, hvis remmene viser tegn på skader.Rengør sikkerhedsselernes remme med sæbevand eller et produkt til rensning af tekstilprodukter, som forhandles af TOYOTA-forhandlere.
WARNI NG
I tilfælde af en kollisionAfhængig af kollisionens art og grad kan den pyrotekniske forstrammer udløses før og uafhængigt af airbaggens udløsning. Ved udløsningen af forstrammerne afgives en lille mængde uskadelig røg og en lyd, som skyldes aktivering af den pyrotekniske patron i systemet.Advarselslampen for airbags lyser.Efter en kollision skal sikkerhedsselesystemet efterses og om nødvendigt udskiftes hos en TOYOTA-forhandler eller et godkendt værksted.

90
Airbags
System beregnet til at øge sikkerheden for personerne i bilen (undtagen midtersædet på 2. sæderække) i tilfælde af en kraftig kollision.Airbaggene supplerer de kraftbegrænsende sikkerhedsselers funktion.I tilfælde af en kollision registrerer og analyserer de elektroniske detektorer kollisionen forfra og fra siden, som påføres i kollisionsdetektionszonerne:– I tilfælde af en kraftig kollision aktiveres airbaggene øjeblikkeligt og sikrer en bedre beskyttelse af personerne i bilen (undtagen midtersædet på 2. sæderække). Umiddelbart efter kollisionen, lukkes luften hurtigt ud af airbaggene, så de ikke blokerer for personernes udsyn eller for udstigningen.– I tilfælde af en mindre kollision eller en kollision bagfra eller under visse betingelser, når bilen ruller rundt, aktiveres airbaggene muligvis ikke. I disse situationer er du kun beskyttet af sikkerhedsselen.
WARNI NG
Airbaggene fungerer ikke, når tændingen er slået fra.Udstyret aktiveres kun én gang. Hvis der sker endnu en kollision (under den samme eller en efterfølgende ulykke), aktiveres airbaggen ikke igen.
Kollisionsregistreringszoner
A.Frontalkollisionszone
B.Sidekollisionszone
NOTIC E
Når en eller flere airbag udløses, afgiver detoneringen af den pyrotekniske ladning i systemet en lyd, og der afgives en lille mængde røg.Røgen er ikke skadelig, men følsomme personer kan opleve en let irriterende effekt.Detonationslyden i forbindelse med udløsningen af en eller flere airbags kan medføre let høretab i en kort periode.
Frontairbags

System, der beskytter føreren og forsædepassageren(e) i tilfælde af en alvorlig frontal kollision ved at begrænse risikoen for skader på hoved og brystkasse.Førerairbaggen er monteret midt i rattet, og passagerairbaggen er monteret i taget.
Aktivering
Airbaggene udløses (undtagen forsædeairbaggen, hvis den er deaktiveret) i tilfælde af en alvorlig frontal kollision mod hele eller dele af den forreste kollisionszone A i bilens langsgående midterlinje i et vandret plan og med retning fra bilens front mod dens bagende.Frontairbaggen pustes op mellem brystkassen og hovedet på personen og rattet i førersiden og instrumentbordet i passagersiden for at afbøde deres bevægelse fremad.