TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

141
Vezetés
6
NOTIC E
A funkció működése a fékpedál enyhe vibrációjaként lehet érezhető.Ha a jármű teljesen leállt, az automatikus fékezést a rendszer 1-2 másodpercig továbbra is fenntartja.
Deaktiválás/aktiválás
Alapértelmezés szerint a rendszer minden motorindításkor automatikusan aktiválódik.Ez a rendszer ki- vagy bekapcsolható a járműbeállítások menüben.A rendszer kikapcsolását a jelzőfény kigyulladása jelzi, amelyet egy üzenet megjelenése kísér.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyő-üzenet és egy hangjelzés kíséretében.
Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.Ha ezek a figyelmeztető lámpák a motor kikapcsolása és újraindítása után kigyulladnak, vegye fel a kapcsolatot egy TOYOTA kereskedővel vagy egy szakműhellyel a rendszer ellenőrzéséhez.
Lane Keeping Assist
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Az utakon és az út szélein megfigyelhető jelek azonosításához használt szélvédő tetején található kamera segítségével (verziótól függően) a rendszer korrigálja a jármű pályáját, miközben figyelmezteti a járművezetőt, ha észleli egy vonalon vagy padkán történő véletlen átkelés veszélyét.Ez a rendszer különösen hasznos az autópályákon és a főutakon.

A működés feltételei
– A jármű sebességének 65 és 180 km/h (40 és 112 mph) között kell lennie.– A forgalmi sávot elválasztó vonalnak kell határolni.– A vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket.– A pálya megváltozását nem kell az irányjelzők működtetésével kísérni.– Az ESC aktiváltnak kell lennie, és nem lehet hibás.
W ARNI NG
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll annak veszélye, hogy a jármű akaratlanul kilép a használt sávból. Nem kezeli a biztonságos vezetési távolságot, a jármű sebességét vagy a fékeket.A vezetőnek mindkét kezével úgy kell tartania a kormánykereket, hogy a vezérlés fenntartható legyen olyan körülmények között, amikor a rendszer nem képes beavatkozni (például ha az elválasztóvonal jelölése eltűnik).
Művelet
Miután a rendszer azonosította annak kockázatát, hogy a jármű akaratlanul átlépi az egyik észlelt sávjelzést vagy egy sávhatárt (például a fűszegélyt), pályahelyesbítést végez amellyel a jármű visszatér az eredeti útvonalára.A vezető a kormánykerék forduló mozgását észlelheti.
Ez a figyelmeztető lámpa villog a pályakorrekció során.
NOTIC E
A kormánykereket határozottan megfogva a vezető megakadályozhatja a korrekciót (például egy elkerülő manőver során).A korrekció megszakad, az irányjelzők működtetésekor.

142


Amíg az irányjelzők be vannak kapcsolva és kikapcsolásuk után néhány másodpercig, a rendszer úgy véli, hogy a pálya megváltozása szándékos, és ebben az időszakban nem indul korrekció.
WARNI NG
Ha a rendszer észleli, hogy a vezető nem tartja elég erősen a kormánykereket a pálya automatikus korrekciója során, akkor megszakítja a pályahelyesbítést. Riasztás indul a vezető számára a járműirányítás visszavételének ösztönzésére.
Vezetési helyzetek és a kapcsolódó riasztások
Az alábbi táblázat a különféle vezetési helyzetekben megjelenő riasztásokat és üzeneteket írja le.Ezek a riasztások nem egymás után jelennek meg.
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
OFF



(szürke)
A funkció kikapcsolva.
ON

(szürke)
A rendszer aktív, a feltételek nem teljesülnek:
– sebesség 65km/h (40 mph) alatt,– nincs felismert sávjelölés,– ASR/DSC rendszerek kikapcsolva vagy az ESC rend-szer működése elindítva,– "sport" vezetés.
ON



(szürke)
A funkció automatikus kikapcsolása / készenléti módja (például utánfutó észlelése vagy a járműhöz mellékelt "helytakarékos" pótkerék használata miatt).

143
Vezetés
6
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
ON

(zöld)
Sávjelölés észlelése.Sebesség 65km/h felett (40 mph).
ON



(narancs)/(zöld)
A rendszer korrigálja a pályát azon az oldalon, ahol a véletlen átlépés veszélye észlelhető (narancssárga vonal).
ON




(narancs)/(zöld)"Tartsa a kereket"
– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer észleli, hogy a vezető néhány másodpercig nem tartotta a kormányt, akkor megszakítja a helyesbítést, és visszaadja az irányí-tást a vezetőnek.– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer megálla-pítja, hogy a korrekció nem lesz elég, és folytonos vonal átlépése várható (narancssárga vonal): a vezető figyel-meztést kap a pálya további helyesbítésére.A hangos figyelmeztetések időtartama növekszik, ha több-szörös helyesbítés történik egymás után. A figyelmezte-tés folyamatossá vélik, és mindaddig fennmarad, amíg a vezető nem reagál.Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a vezető keze a kormányon van.

144
Működési határok
A rendszer az alábbi esetekben automatikusan készenléti állapotba kerül:– ESC deaktiválva vagy működés indítva,– sebesség 65 km/h (40 mph) alatt vagy 180 km/h (112 mph) felett,– utánfutó elektromos csatlakoztatása,– "helytakarékos" pótkerék használata észlelve (mivel az észlelés nem azonnali, a rendszer deaktiválása ajánlott),– dinamikus vezetési stílus észlelve, a fék- vagy a gázpedálra megnyomva,– sávjelzés nélküli útvonalon haladás,– az irányjelzők bekapcsolása,– a kanyarban a belső vonal átlépése,– vezetés szűk sarkon,– a járművezető inaktivitása észlelve a korrekció során.
NOTIC E
Korrekció közben, ha a vezető inaktív (10 másodpercig nem fogja a kormányt), figyelmeztető üzenet jelenik meg.Ha a vezető inaktív marad (2 másodpercig nem fogja a kormányt), a korrekció megszakad.
WARNI NG
A következő helyzetek zavarhatják vagy megakadályozhatják a rendszer működését:– elégtelen kontraszt az útburkolat és a padkák között (például árnyék),– kopott, rejtett (hó, sár) vagy többszörös (útépítés stb.) sávjelölések,– az elülső jármű közeli követése (a sávjelzéseket esetleg nem lehet észlelni),– keskeny, kanyargós utak stb.
Nem kívánt működés kockázata
Javasoljuk a rendszer kikapcsolását az alábbi vezetési helyzetekben:– sérült, instabil vagy nagyon csúszós (jég) útfelületen haladáskor,– kedvezőtlen időjárási viszonyok,– versenypályán vezetés,– görgeteges úton haladás.
Kikapcsolás/aktiválás


► Nyomja meg ezt a gombot a rendszer bármikor történő kikapcsolásához / újraaktiválásához. A kikapcsolást a gombban lévő jelzőlámpa és a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa világítása jelzi.A rendszer automatikusan újraindul a gyújtás bekapcsolásakor.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ezek a figyelmeztető lámpák kigyulladnak a műszerfalon, képernyőn megjelenő üzenet és hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse a rendszert egy TOYOTA kereskedőnél vagy szakszervizben.

145
Vezetés
6
Blind Spot Detection
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

Ez a rendszer a lökhárítók oldalán elhelyezett érzékelőket tartalmaz, és figyelmezteti a járművezetőt egy másik jármű (autó, teherautó, motorkerékpár) potenciálisan veszélyes jelenlétére a jármű holtterében (a vezető látómezőjéből rejtett területeken).

Figyelmeztető lámpa jelenik meg a kérdéses oldalsó tükörben:– folyamatos, azonnal, előzött helyzetben;– körülbelül egy másodperces késleltetés után villog, egy járművet lassan előzve, az irányjelző használatával.
Aktiválás/kikapcsolás
Az aktiválást vagy a kikapcsolást a jármű konfigurációs menüjében lehet elvégezni.
NOTIC E
A rendszer állapota a memóriában marad, a gyújtás kikapcsolásakor.
NOTIC E
A rendszer automatikusan kikapcsol, a TOYOTA által jóváhagyott vonóhoroggal történő vontatáskor.
A működés feltételei
– Minden jármű ugyanabban az irányban halad és szomszédos sávokon halad.– A jármű sebességének 12 és 140 km/h (7 és 87 mph) között kell lennie.– A jármű előzésekor a sebességkülönbség kevesebb, mint 10 km/h (6 mph).– Ha egy előző jármű esetén a sebességkülönbség kevesebb, mint 25 km/h (16 mph).– A forgalom normálisan zajlik.– Egy járművet egy bizonyos időtartam alatt megelőzve az előzött jármű a holttérben marad.– Egyenes vagy kissé ívelt úton halad.– A jármű nem vontat utánfutót, lakókocsit stb.
Működési határok


Nincs riasztás a következő körülmények között:

146
– Nem mozgó tárgyak (parkoló járművek, korlátok, utcai lámpák, útjelző táblák stb.) jelenlétében.– Érkező forgalom.– Kanyargós úton vagy éles sarkon vezetve.– Ha egy nagyon hosszú jármű (tehergépkocsi, busz stb.) előzésekor vagy ha ilyen előz, amely a hátsó holttérben észlelhető, de a vezető elülső látómezőjében is található.– Gyors előzéskor.– Nagyon sűrű forgalomban: az elöl és hátul észlelt járművek összekeverhetők egy tehergépkocsival vagy egy álló tárggyal.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy üzenet megjelenésével kísérve.Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.
NOTIC E
Bizonyos időjárási körülmények (eső, jégeső stb.) a rendszert ideiglenesen befolyásolhatják.Különösen a nedves felületen történő vezetés vagy a száraz területről a nedves területre való átlépés hamis riasztásokat okozhat (például a rendszer vízcseppek ködét a holttér tartományában járműnek tekintheti).Rossz vagy télies időjárás esetén ügyeljen arra, hogy az érzékelőket ne takarja sár, jég vagy hó.Ügyeljen arra, hogy az elülső és a hátsó lökhárító figyelmeztetési zónáját, illetve az elülső és a hátsó lökhárító észlelési zónáját ne takarja el öntapadós címke vagy egyéb tárgy; akadályozhatják a rendszer megfelelő működését.
Active Blind Spot
Monitoring System
A kérdéses oldalsó tükörben lévő folyamatosan világító figyelmeztető lámpa mellett a pálya helyesbítése is érzékelhető, ha megpróbálja átlépni egy sávjelzést bekapcsolt irányjelzőkkel az ütközés elkerülése érdekében.Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és Blind Spot Detection kombinációja.
Ennek a két funkciónak bekapcsolva és működésben kell lenni.A jármű sebességének 65 és 140 km/h (40 és 87 mph) között kell lennie.Ezek a funkciók különösen alkalmasak autópályákon és főutakon közlekedésre.További információt a Lane Keeping Assist és a Blind Spot Detection rendszerekről a megfelelő szakaszokban olvashat.
WARNI NG
Ez a rendszer vezetési segédeszköz, amely semmilyen körülmények között nem helyettesítheti a vezető éberségének szükségességét.
A zavarás észlelése
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Tartson szünetet fáradtság esetén, vagy legalább két óránként.A verziótól függően a funkció csak a "Kávészünet riasztás" rendszerből áll, vagy ebből, a "Vezetői figyelem figyelmeztető" rendszerrel kombinálva.

147
Vezetés
6
WARNI NG
Ezeket a rendszereket semmilyen tekintetben sem a vezető ébren tartására fejlesztették ki, vagy hogy megakadályozzák a vezetőt az elalvásban a kormánynál. A sofőr felelőssége megállni, ha fáradtnak érzi magát.
Aktiválás / deaktiválás
A funkciót a jármű konfigurációs menüjében lehet be- és kikapcsolni.A rendszer állapota a memóriában marad, amikor a gyújtást kikapcsolják.
Kávészünet riasztás
A rendszer kiad egy riasztást, amint azt észleli, hogy a vezető nem tartott szünetet 2 óra vezetés után, miközben 65 km/h (40 mph) sebesség felett haladt.Ez a riasztás egy üzenet formájában kerül
kijelzésre arra ösztönözve, hogy tartson szünetet, egy hallható riasztás mellett.Ha a vezető nem követi ezt a tanácsot, akkor a riasztás óránként megismétlődik, amíg a jármű meg nem áll.A rendszer újraállítja önmagát, ha az alábbi feltételek egyike teljesül:– a motor jár, a jármű álló helyzetben van legalább 15 percig,
– a gyújtás ki lett kapcsolva néhány percig,
– a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és az ajtó ki lett nyitva.
NOTIC E
Amint a jármű sebessége 65 km/h (40 mph) sebesség alá esik, a rendszer készenléti üzemmódra vált.A vezetési időt ismét számolja a rendszer, amint a sebesség 65 km/h (40 mph) érték főlé
emelkedik.
Vezetői figyelem
figyelmeztetés!
A verziótól függően a "Kávészünet figyelmeztetés" rendszert kombinálják a "Vezetői figyelem figyelmeztetés" rendszerrel.

A szélvédő felső peremére helyezett kamera segítségével a rendszer megbecsüli a vezető éberségét, fáradtságát
vagy figyelmességét azáltal, hogy azonosítja a pályaváltozásokat a sávjelölésekhez képest.Ez a rendszer különösen gyorsforgalmi utakra alkalmas (65 km/h-nál nagyobb sebesség).Első szintű riasztáskor a járművezetőt egy „Ügyeljen rá!” üzenet figyelmezteti, amelyet egy hangjelzés kísér.Három első szintű riasztás után a rendszer újabb riasztást vált ki a "Veszélyes vezetés: tartson szünetet" üzenettel, amelyet egy kifejezettebb hangjelzés kísér.
WARNI NG
A következő helyzetek zavarhatják vagy megakadályozhatják a rendszer működését:– gyenge láthatóság (az út nem megfelelő megvilágítása, eső hó, heves esőzés, sűrű köd stb.);– vakítás (egy közeledő jármű fényszórói, alacsony napfény, tükröződés a nedves úton, alagút elhagyása, váltakozó árnyék és fény, stb.);– a kamera előtt elhelyezett szélvédő: piszkos, párás, fagyos, hóval borított, sérült vagy matrica borítja.– hiányzó, kopott, rejtett (hó, sár) vagy többszörös (útépítés stb.) sávjelölések,– kis távolság az elöl haladó járműhöz (a sávjelzések nem észlelhetők),– keskeny, kanyargós utak stb.

148
NOTIC E
Bizonyos vezetési körülmények között (rossz útburkolat vagy erős szél) a rendszer riasztásokat adhat a vezető éberségétől függetlenül.
WARNI NG
A következő helyzetek zavarhatják vagy megakadályozhatják a rendszer működését:– hiányzó, kopott, rejtett (hó, sár) vagy többszörös (útépítés stb.) sávjelölések,– kis távolság az elöl haladó járműhöz (a sávjelzések nem észlelhetők),– keskeny, kanyargós utak stb.
Parkolási érzékelők
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

A lökhárítóban található érzékelők segítségével ez a rendszer jelzi az érzékelési területén jelen
lévő akadályok (pl. gyalogos, jármű, fa, akadály) közelségét.
Hátsó parkolási érzékelők
A rendszer a hátramenet kapcsolásakor kapcsol be, és ezt egy hangjelzés erősíti meg.A rendszer kikapcsol a hátrameneti fokozat kikapcsolásakor.
Hangos segítség

A rendszer olyan akadályok jelenlétét jelzi, amelyek mind az érzékelők érzékelési zónájában, mind járműnek a kormánykerék irányával meghatározott pályáján vannak.

A kiviteltől függően, a bemutatott példában, csak az árnyékolt területen lévő akadályokat jelzi a hangos segítség.
A közelségi információt szakaszos hangjelzés adja, amelynek frekvenciája növekszik, amikor a jármű megközelíti az akadályt.Amikor a jármű és az akadály közötti távolság kevesebb, mint körülbelül 30 cm (0 láb 11 "), a hangjelzés folyamatossá válik.A hangszóró (jobb vagy bal) által kibocsátott hang azt az oldalt jelzi, amelyen az akadály található.
NOTIC E
A hangjelzés beállításaA TOYOTA Connect Radio vagy TOYOTA Connect Nav gomb megnyomásával megnyílik a hangjelzés hangerőbeállító ablaka.
Vizuális segítség

Ez kiegészíti a hangos segítséget, a jármű pályájának figyelembe vétele nélkül, a képernyőn oszlopokat jelenítve meg, amelyek az akadály és a jármű közötti távolságot mutatják (fehér: távolabbi akadályok, narancssárga: közeli
akadályok, piros: nagyon közeli akadályok).

149
Vezetés
6
Ha az akadály nagyon közel van, a "Veszély" szimbólum megjelenik a képernyőn.
Elülső parkoló érzékelők
A hátsó parkolási érzékelőkön kívül az első parkolási érzékelők akkor is aktiválódnak, ha akadályt észlelnek az elől, és a jármű sebessége továbbra is 10 km/h (6 mph) alatt van.Az első parkoló érzékelő által küldött jelek megszakadnak, ha a jármű három másodpercnél tovább áll előremeneti fokozatban, ha az akadály már nem észlelhető, vagy ha a jármű sebessége meghaladja a 10 km/h (6 mérföld) sebességet.
NOTIC E
A hangszóró által kibocsátott hang (elöl vagy hátul) az akadályt a járműhöz viszonyítva jelzi, a jármű pályáján, elöl vagy hátul.
Oldalsó parkolási érzékelők

Négy további érzékelő segítségével, amelyek az első és a hátsó lökhárító oldalán helyezkednek el, a rendszer feljegyzi a rögzített akadályok
helyzetét a manőver során és jelzi őket, amikor a jármű oldala mellett vannak.
WARNI NG
A rendszer csak a rögzített akadályokat jelzi helyesen. A manőver elején észlelt mozgó akadályok jelzése téves lehet, míg a jármű oldalán megjelenő és korábban fel nem jegyzett mozgó akadályokat a rendszer nem
jelzi.
WARNI NG
A manőver során feljegyzett tárgyakat a rendszer a gyújtás kikapcsolása után már nem tárolja.
Kikapcsolás/aktiválás
Audiorendszer nélkül


► A rendszer kikapcsolásához vagy aktiválásához nyomja meg ezt a gombot.
A jelzőlámpa kigyullad, a rendszer kikapcsolásakor.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
A beállítást a jármű konfigurációs menüjében kell elvégezni.A rendszer állapota a memóriában marad, amikor a gyújtást kikapcsolják.

NOTIC E
A hátsó parkoló érzékelő rendszer automatikusan kikapcsol, ha utánfutó vagy kerékpár tartó csatlakozik a gyártó ajánlásainak megfelelően felszerelt vonóberendezéshez.Ebben az esetben az utánfutó körvonala jelenik meg a jármű képének hátulján.
A parkolási érzékelők ki vannak kapcsolva, míg a Park Assist funkció helyet mér.Park Assist-ről a megfelelő szakaszban talál további információt.

150
Működési határok
A csomagtér jelentős terhelése esetén a gépkocsi megdőlhet, ezzel befolyásolva a távolságméréseket.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a hátrameneti fokozat kapcsolásakor ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyő-üzenet és egy hangjelzés (rövid sípolás) kíséretében.Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.
Top Rear Vision
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

Amint a hátrameneti fokozat bekapcsol járó motor esetén, a rendszer a jármű hátulján található kamera segítségével megjeleníti az
autójának közeli környezetét az érintőképernyőn.



A képernyő két részre tagolódik, összefüggő nézettel és kilátással a jármű tetejéről, annak közvetlen környezetében.A parkoló érzékelők kiegészítik információkkal a kilátást a jármű tetejéről.Különböző összefüggő nézetek jelenhetnek meg:– Normál nézet.– 180° nézet.– Nagyítás nézet.Az automatikus üzemmód alapértelmezés szerint be van kapcsolva.Ebben a módban a rendszer úgy dönt, hogy a legjobb nézetet jeleníti meg (normál vagy nagyítás).
Bármely manőver alatt bármikor megváltoztathatja a nézet típusát.A funkció állapota nem kerül mentésre, a gyújtás kikapcsolásakor.
Működés elve

A hátsó kamera segítségével a jármű közeli környezetét rögzíti az alacsony sebességű manőverek során.A jármű tetejéről készült, annak közvetlen környezetében lévő képet valós időben rekonstruálja (zárójelben ábrázolják) és ahogy a manőver halad.Megkönnyíti a jármű igazítását parkoláskor, és lehetővé teszi a jármű közelében lévő akadályok megjelenítését. A jármű automatikusan törlődik, ha a jármű túl sokáig áll.