TOYOTA PROACE VERSO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

241
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.Poziom 2
: alarm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat nakazujący
hamowanie.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: bezpośrednio
może poajwić się alarm poziomu 2.
Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie
wyświetla się nigdy w przypadku progu
włączenia " Blisko".
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem i kamerą) mogą utrudniać
działanie systemu, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu o wadliwym
działaniu. Funkcja pozostaje
niedostępna, dopóki komunikat nie
zniknie.
Programowanie progów
włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany o
obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego
przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
- " Odległe ", aby otrzymywać ostrzeżenia
z wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
- " Normalne ".
- " Blisko ", aby otrzymywać ostrzeżenia
nieco później.
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto. ".
Z ekranem dotykowym Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat. ".
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Nacisnąć " Zatwierdź", aby zapamiętać
zmianę.
6
Jazda

242
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System, zwany także automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego własnego
pojazdu (przy prędkości między 5 km/h
i 140 km/h) w przypadku braku reakcji ze strony
kierowcy.
System oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i kamery.
Autonomous emergency
braking
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.Działanie systemu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1 do 2 sekund.
Jeżeli pojazd jest wyposażony
w manualną skrzynię biegów,
silnik może zgasnąć w przypadku
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu.
Jeżeli pojazd jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
pojazd rusza ponownie w przypadku
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu;
nacisnąć pedał hamulca.
Gdy funkcja automatycznego
hamowania awaryjnego nie jest
włączona, kierowcę ostrzega ciągłe
świecenie tej kontrolki, któremu
towarzyszy komunikat.
Jeżeli radar i kamera potwierdziły
obecność pojazdu lub pieszego,
ta kontrolka miga, gdy system się
włącza.
Ważne
: w przypadku włączenia
automatycznego hamowania
awaryjnego kierowca powinien
przejąć kontrolę nad pojazdem
i hamować przy użyciu pedału, aby
uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Jazda

243
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas
każdego uruchamiania silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne pojazdu.
Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat. ".
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, system uzupełni
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
Z ekranem dotykowym
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto. ".
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega wyświetlenie tej kontrolki
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i
komunikatem.
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub
punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio
wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Nieprawidłowe działanie
Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w następujących sytuacjach:
- złe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu lub deszczu, mgła...),
- oślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
- strefa szyby usytuowana
przed kamerą – zabrudzona,
zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub
pokryta taśmą samoprzylepną.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może być
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych: nagromadzenie się
śniegu, lodu, błota...
6
Jazda

244
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
śnieg, błoto...
Jeżeli tylko jeden z czujników (kamera
lub radar) jest zasłonięty albo jego
widoczność jest ograniczona, podczas
gdy drugi czujnik pracuje normalnie,
system będzie nadal działać, ale przy
mniejszych osiągach. Taki stan nie
jest sygnalizowany komunikatem ani
kontrolką.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
radaru, nie lakierować przedniej osłony
pojazdu. Należy regularnie czyścić przednią
szybę przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłby on zasłaniać
kamerę systemu wykrywania.
Jazda

245
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Lane Departure Alert
Z radioodtwarzaczem
Włączanie / wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, zapala
się jego kontrolka, system jest
włączony.
F Nacisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
wyłączony.
Aby włączyć system:
Aby wyłączyć system: Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
System, który za pomocą kamery rozpoznaje
linie ciągłe i przerywane naniesione na
pasach ruchu i włącza alarm w przypadku
nieprawidłowego ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 60 km/h i istnieje ryzyko
niezamierzonego przejechania oznakowań
poziomych (linii) na jezdni, system włącza alarm.
Używanie tego systemu jest przydatne zwłaszcza
na autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Wykrywanie − alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, dopóki
włączony jest kierunkowskaz i przez
około 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
W żadnych okolicznościach układ Lane
Departure Alert nie może zastąpić
konieczności zachowania czujności
przez kierowcę.
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
6
Jazda

246
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka
działaniaZ ekranem dotykowym
W menu Jazda włączyć/wyłączyć
" Przekroczenie linii ".
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź
innym odpowiednio wykwalifikowanym i
wyposażonym fachowcem.Kontrolka tego przycisku miga.
Kontrolka miga i pojawia się usterka.
W zależności od wyposażenia samochodu:
Wykrywanie może być zakłócone:
-
jeżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne i kontrast między
oznaczeniami na jezdni i nawierzchnią
jest niewystarczający,
- jeżeli przednia szyba jest brudna,
- w pewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, cienie, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko
nad drogą, wyjazd z tunelu).
lub
Jazda

247
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Driver Attention Alert
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden
z następujących warunków zostanie spełniony:
- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od
przynajmniej 15 minut,
- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65 km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
System w żadnym przypadku nie może
zastąpić czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym. System włącza alarm w chwili wykrycia,
że kierowca nie zrobił przer wy po
dwóch godzinach jazdy z prędkością
przekraczającą 65 km/h.
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w przypadku
pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
Zależnie od wersji, pojazd ma tylko „Układ
ostrzegania o długości czasu jazdy” lub ten
układ połączony jest z „Driver Attention Alert”.
Sygnalizotor czasu jazdy
Z radioodtwarzaczem
W menu "
Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Wykrywanie nieuwagi ".
Włączanie / wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu. W menu ustawiania parametrów pojazdu
włączyć/wyłączyć "
Wykrywanie nieuwagi ".
Z ekranem dotykowym
6
Jazda

248
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Za pomocą kamery umieszczonej w górnej
części przedniej szyby system ocenia stan
czujności kierowcy poprzez określenie odchyłki
toru jazdy w stosunku do oznakowania na
jezdni.
Ta funkcja jest szczególnie przystosowana do
dróg ekspresowych (prędkość przekraczająca
65 km/h).
Driver Attention Alert
Zależnie od wersji, „Układ ostrzegania o
długości czasu jazdy” może być połączony z
„Driver Attention Alert”.System nie może w żadnym wypadku
zastąpić czujności kierowcy.
Nigdy nie siadać za kierownicą, jeżeli
jest się zmęczonym albo pod wpływem
leków powodujących senność. Pier wszy poziom alarmu zostaje włączony, gdy
system stwierdzi po zachowaniu samochodu
na drodze, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu
system włącza kolejny alarm i wyświetla
komunikat "
Zrób przer wę! " oraz włącza
głośniejszy sygnał dźwiękowy. W pewnych warunkach jazdy (droga
w złym stanie lub przy silnym wietrze)
system może generować alarmy
niezależnie od stanu czujności
kierowcy.
Działanie systemu może zostać
zakłócone lub system może nie działać
w następujących sytuacjach:
- złe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta
mgła...),
- oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd
z tunelu, na przemian cienie
i światło...),
- strefa na przedniej szybie przed
samą kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, pokryta
śniegiem, uszkodzona lub zaklejona
nalepką,
- brak oznakowania drogi, jest ono
uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań
(strefy robót drogowych...),
- niewielka odległość do samochodu
jadącego z przodu (oznakowania
na drodze nie są wykrywane),
- wąskie, kręte drogi...
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem "
Zachowaj ostrożność! "
i włączony zostaje sygnał dźwiękowy.
Jazda

249
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System monitorowania martwego pola
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
- natychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
- po upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie. Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-
pojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu,
- prędkość samochodu zawiera się
w przedziale między 12 km/h i 140 km/h,
- podczas wyprzedzania pojazdu przy
różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h,
- gdy inny pojazd wyprzedza nasz przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h,
- ruch na drodze musi odbywać się
w sposób płynny,
- w przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
powraca do strefy martwego pola,
- pojazd porusza się na drodze po linii
prostej lub po łagodnym łuku,
- pojazd nie ciągnie przyczepy...
System ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy

i w żadnym wypadku nie zastępuje on
obowiązku używania lusterek wstecznych
zewnętrznych i lusterka wewnętrznego.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
odległości i względnej prędkości innych
pojazdów, przewidywania ich manewrów
przed podjęciem decyzji o zmianie pasa
ruchu.
System monitorowania martwych pól nie
zastępuje czujności kierowcy.
6
Jazda

250
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
- w obecności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
- w przypadku pojazdów jadących
w przeciwnym kierunku,
- w trakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów, -
w przypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub wyprzedzania przez taki
pojazd np. ciężarówka, autokar...), który
jest jednocześnie wykryty przez tylny
czujnik w strefie martwego pola i widoczny
z przodu w polu widzenia przez kierowcę,
- w przypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są mylone
z ciężarówką lub z obiektem stałym,
- podczas manewru szybkiego
wyprzedzania. Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Włączanie / wyłączanie
F
Nacisnąć ten przycisk, zapala
się jego kontrolka, system jest
włączony.
F Nacisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
wyłączony.
Aby włączyć system:
Aby wyłączyć system:
Z radioodtwarzaczem
Jazda