TOYOTA PROACE VERSO 2017 Manuale duso (in Italian)

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento della
ruota (ASR)
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
Non appena rilevano un problema di aderenza
o di traiettoria, questi sistemi agiscono sul
funzionamento del motore e dei freni.Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema CDS per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
Ma si consiglia di riattivare il sistema appena
possibile.
Anomalia di funzionamento
Riattivazione
F Premere questo pulsante.
F Ruotare il comando su questa
posizione.
Oppure
La spia del pulsante o il comando si accende : il
sistema CDS non agisce più sul funzionamento
del motore. Il sistema si riattiva automaticamente dopo ogni
inserimento del contatto o a partire da 50 km/h.
Ma al di sotto di 50 km/h, è possibile riattivare
manualmente il sistema. F
Premere questo pulsante.
Oppure
F Ruotare il comando su questa posizione.
La spia sul tasto o sul comando si spegne. Il sistema CDS offre una maggiore
sicurezza in caso di guida normale
ma non deve invitare a guidare ad una
velocità elevata.
Il funzionamento del sistema è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
To y o t a .
Dopo un impatto, far controllare il
sistema da un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota oppure
da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia di
funzionamento di questo sistema.
Rivolgersi a un concessionario o a un'officina
autorizzata Toyota o a un altro professionista
appropriatamente qualificato ed equipaggiato
per far controllare il sistema.
Proace-Verso_IT.indb 16110/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
To y o t a Tr a c t i o n
Select
Sistema antipattinamento specifico e
brevettato, che migliora la motricità sulla neve,
fango e sabbia.
Questo equipaggiamento, il cui funzionamento
è stato ottimizzato per ogni situazione, permette
di adattare la guida nella maggior parte delle
condizioni di scarsa aderenza (riscontrate
durante un utilizzo di un veicolo da turismo).
Questa modalità è calibrata per un basso livello
di pattinamento, basato su diverse aderenze
abitualmente riscontrate su strada.F Portare la manopola su questa posizione. Questa modalità adatta la sua strategia
alle condizioni di aderenza riscontrate per
entrambe le ruote anteriori, all'avviamento.
(modalità attiva fino a 50 km/h)
F Portare la manopola su questa posizione.
Un selettore a cinque posizioni permette
di scegliere la modalità di regolazione
corrispondente alle varie condizioni di guida
che si affrontano.
Associato ad ogni modalità, si accende una
spia per confermare la scelta. La pressione del pedale dell'acceleratore deve
essere sufficiente affinché il sistema possa
sfruttare la potenza del motore. Alcune fasi di
funzionamento con un regime motore elevato
sono del tutto normali. Sono proposti vari modi :
Neve
Standard (ESC)
Dopo ogni interruzione del
contatto, il sistema si reinizializza
automaticamente su questa modalità.
Associato ai pneumatici all seasons
Peak Mountain Snow Flake, questo
sistema offre un compromesso tra
sicurezza, aderenza e motricità. Questi
pneumatici sono per formanti sia in
inverno che in estate.
Proace-Verso_IT.indb 16210/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Questa modalità che autorizza il pattinamento
della ruota meno aderente in partenza per
favorire l'eliminazione del fango e ritrovare il
"grip" (aderenza). Parallelamente, la ruota più
aderente è gestita in modo tale da trasmettere
più coppia possibile.
In fase di avanzamento, il sistema ottimizza
il pattinamento per rispondere, al meglio, alle
sollecitazioni del guidatore.
(modalità attiva fino a 80 km/h)F Portare la manopola su questa posizione. Questa modalità che autorizza in maniera
minore il pattinamento delle ruote motrici in
maniera simultanea per far avanzare il veicolo
e limitare i rischi di insabbiamento.
(modalità attiva fino a 120 km/h)
F Portare la manopola su questa posizione.
Sulla sabbia, non utilizzare le altre modalità per
evitare l'insabbiamento del veicolo. È possibile disattivare alcune funzioni dell'ESC
(ASR e CDS) ruotando il comando sulla
posizione "
OFF".
Questa modalità è attiva fino a 50 km/h.
Fuori strada (fango, erba
bagnata, ...) Sabbia
Consigli per la guida
Il veicolo è destinato principalmente
a circolare su strade asfaltate, ma
permette di guidare occasionalmente su
altre strade non asfaltate.
Non permette tuttavia la guida sportiva,
come :
- guidare su terreni che potrebbero
danneggiare la parte bassa del
veicolo o strappare elementi (tubo
del carburante, raffreddatore
del carburante, ecc.) a causa di
ostacoli o pietre,
- guidare su terreni in pendenza rigida e con scarsa aderenza,
- attraversare un corso d'acqua.
Proace-Verso_IT.indb 16310/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Cinture di sicurezza
Cinture di sicurezza anterioriPer agganciare
Per sganciare
F Premere il pulsante rosso della parte terminale.
F Accompagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Regolazione in altezza
La parte alta della cinghia deve essere
posizionata al centro della spalla.
F Per abbassare il punto d'aggancio,
spostando il comando A verso il basso, far
scorrere l'insieme.
F Per alzare il punto d'aggancio, far scorrere l'insieme verso l'alto.
F
Tirare la cinghia, poi inserire la parte
terminale nel dispositivo d'aggancio.
F Controllare il corretto aggancio con una
prova di trazione della cinghia.
Proace-Verso_IT.indb 16410/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Panchetta di sedili anteriori
a 2 posti
Se il veicolo dispone di un sedile a panchetta
a 3 posti (monoblocco o sedile 1/3 con
panchetta 2/3), questi sono equipaggiati di
cinture di sicurezza a tre punti d'ancoraggio e
di avvolgitori sui sedili laterali.
E il sedile centrale dispone della sua guida
e dell'avvolgitore della cintura di sicurezza
solidali allo schienale.
Gli avvolgitori sui sedili laterali nella fila 2 sono
equipaggiati di un sistema di limitazione dello
sforzo.
I sedili nella fila 3 sono equipaggiati di cinture
di sicurezza a tre punti d'ancoraggio e di
avvolgitori.
Se il veicolo è equipaggiato di una panchetta
anteriore, inserire la cintura di sicurezza
interessata nel dispositivo d'aggancio
corrispondente.
Non invertire la cintura di sicurezza o il
dispositivo d'aggancio con il dispositivo o la
cintura di sicurezza del sedile centrale. Per le file 2 e 3, inserire la cintura
di sicurezza nel giusto dispositivo di
bloccaggio.
Non invertire la cintura di sicurezza
o il dispositivo d'aggancio dei sedili
laterali con il dispositivo o la cintura di
sicurezza del sedile centrale.
Quando si ribaltano i sedili laterali o gli
schienali in posizione a tavolino, evitare
di schiacciare la cinghia della cintura
centrale.
Dopo aver ribaltato o spostato un sedile
o una panchetta posteriore, accertarsi
che la cintura sia avvolta correttamente
e che il dispositivo di bloccaggio sia
pronto per l'aggancio.
Durante le manipolazioni dei sedili
laterali (smontaggio/rimontaggio) o
quando si accede alla fila 3, evitare
di agganciare la cintura di sicurezza
centrale.
Cinture di sicurezza
posteriori
Proace-Verso_IT.indb 16510/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Spia(e) cintura(e) di sicurezza
Se il veicolo è equipaggiato di sedili singoli
anteriori :
1. Spia cintura di sicurezza guidatore non
allacciata / volutamente sganciata.
2. Spia cintura di sicurezza passeggero
anteriore non allacciata / volutamente
sganciata.
A partire da circa 20 km/h e per due
minuti, la o le spie lampeggiano
accompagnate da un segnale
sonoro. Trascorsi questi due minuti,
le spie restano accese finché il
guidatore o il passeggero non
allaccia la cintura di sicurezza.
All'inserimento del contatto, la o le spie 1 si
accendono sul quadro strumenti se la cintura di
sicurezza corrispondente non è allacciata o è
stata volutamente sganciata.
Se il veicolo è equipaggiato di sedile a
panchetta a 2
posti anteriore :
A. Spia della cintura di sicurezza laterale
sinistra (guidatore) allacciata / volutamente
sganciata.
B. Spia della cintura di sicurezza centrale e/o
laterale volutamente sganciata.
All'inserimento del contatto, la spia A si
accende se la cintura di sicurezza del guidatore
non è allacciata o è stata sganciata.
La spia B si accende se la(le) cintura(e)
centrale e/o laterale è(sono) sganciata(e).
Se il veicolo è dotato di sedili ergonomici extra-
comfort, questi hanno cinture di sicurezza a tre
punti con relative guide e riavvolgitori integrati
negli schienali.
Proace-Verso_IT.indb 16610/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Consigli
In caso di urto
In funzione del tipo e dell'impor tanza
dell'urto, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un impatto, far controllare il sistema
delle cinture di sicurezza e, se necessario,
farlo sostituire, da un concessionario o
un'officina autorizzata Toyota oppure da un
altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
- deve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,
- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,
- deve essere utilizzata da un solo adulto alla volta,
-
non deve essere tagliuzzata né sfilacciata,- non deve essere trasformata né modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi intervento sulle cinture di sicurezza
del veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che disponga della competenza e
del materiale adatto, che la rete Toyota è in
grado di fornire.
Far controllare regolarmente le cinture di
sicurezza da un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota oppure da un altro
professionista debitamente qualificato ed
attrezzato, in particolare, se le cinghie
mostrano segni di eventuali danni.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete Toyota.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per ulteriori informazioni sui Seggiolini
per bambini , consultare la rubrica
corrispondente.
Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando con decisione la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.
Proace-Verso_IT.indb 16710/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Airbag
Sistema progettato per contribuire a rafforzare
la sicurezza dei passeggeri (tranne per i
sedili centrali delle file 2 e 3, se il veicolo ne è
equipaggiato) in caso di urto violento. Gli airbag
completano l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico.
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto :
- in caso di urto violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne per i sedili centrali delle
file 2 e 3, se il veicolo ne è equipaggiato)
; subito dopo l'urto, gli airbag si sgonfiano
rapidamente per non intralciare la visibilità
o l'eventuale uscita dei passeggeri,
- in caso di urto poco violento, d'impatto sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag possono non
attivarsi ; in questo genere di situazione,
la cintura di sicurezza contribuisce a
garantire la protezione. Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in un
incidente successivo), l'airbag non si
attiverà più.
L'attivazione di uno o di tutti gli airbag
è accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione dovuta all'attivazione di
uno o di tutti gli airbag può provocare
una leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
Zone di rilevazione dell'urto
A.
Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale.
Proace-Verso_IT.indb 16810/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Airbag frontaliAttivazione
Gli airbag si gonfiano tranne se l'airbag frontale
del passeggero/i è disattivato, in caso di urto
frontale violento applicato su una parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e
la testa dell'occupante anteriore del veicolo
e il volante, lato guidatore, e il cruscotto,
lato passeggero/i, per ammortizzare la sua
proiezione in avanti.
Sistema che protegge il guidatore e il o i
passeggero/i anteriore/i in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del o dei passeggero/i
anteriore/i, nel cruscotto al di sopra del
cassettino portaoggetti. Durante la guida
, tenere il portaoggetti
chiuso. Altrimenti, ciò potrebbe
provocare ferite in caso d’incidente o di
frenata brusca.
Proace-Verso_IT.indb 16910/08/2016 12:20

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Sicurezza
Spacetourer-VP_it_Chap05_securite_ed01-2016
Disattivazione airbag frontale
passeggero/i
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero/i.All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza. Resta
accesa per tutta la durata della
disattivazione. Per garantire la sicurezza, quando un
seggiolino per bambini "con schienale
verso la strada" viene collocato sul
sedile del o dei passeggero/i anteriore/i,
l'airbag frontale del o dei passeggero/i
deve tassativamente essere disattivato.
Altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addiritura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.
Riattivazione airbag frontale
passeggero
Quando si rimuove il seggiolino per bambini,
a contatto interrotto
, portare il comando
sulla posizione "ON" per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del o dei
passeggero/i anteriore/i in caso di urto.
All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza, per
un minuto circa, per segnalare
l'attivazione dell'Airbag frontale.
Anomalia di funzionamento
Se, questa spia si accende nel pannello
strumenti, è necessario contattare
un concessionario o un'officina
autorizzata Toyota oppure un altro
professionista appropriatamente
qualificato ed equipaggiato per far
controllare il sistema.
Airbag laterali
Funzionamento
Si attivano dal lato interessato da un urto
violento su tutta o su parte della zona di
impatto laterale, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L'Airbag laterale s'interpone tra l'addome e la
testa dell'occupante anteriore del veicolo e il
pannello della porta corrispondente. Se il veicolo ne è equipaggiato, è un sistema
che protegge, in caso di urto laterale violento,
il guidatore e il passeggero anteriore al fine di
limitare i rischi di traumi al busto, tra l'addome
e la testa.
Ogni Airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.
F
A contatto disinserito , inserire la chiave
nel comando di disattivazione dell'airbag
del passeggero/i.
F Ruotarla sulla posizione "OFF ".
F Estrarla mantenendo questa posizione.
Proace-Verso_IT.indb 17010/08/2016 12:20