TOYOTA RAV4 2014 Manuale duso (in Italian)

6617-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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ATTENZIONE
■Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è montato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric (se in dotazione)
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
al posto di uno pneumatico. (Se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade non in piano.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici ( veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
In caso di rimozione o montaggio di pneumatici, ruote o valvola e trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché la val-
vola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico potrebbero danneggiarsi se
non maneggiati correttamente.

6627-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si fora uno pneumatico (veicoli senza di
ruota di scorta)
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Posizionare la leva del cambio su P (veicoli dotati di cambio automatico o
Multidrive) o N (veicoli dotati di cambio manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci di emergenza. ( →P. 608)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura. Le forature provocate da un chiodo o una vite
conficcata nel battistrada possono essere riparate provvisoriamente
con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
ATTENZIONE
■ Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
La guida con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
Prima di riparare il veicolo

6637-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
7
Se si verifica un problema
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*1: Estrazione del cric e della borsa degli attrezzi (→P. 650)
*2: Uso del cric ( →P. 652)
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura, del cric e
degli attrezzi
Borsa degli attrezzi (se in dota-
zione)
Cric (se in dotazione)
*1, 2
Kit di riparazione di emergenza
per foratura1
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6647-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Tubo flessibile
Manometro
Interruttore compressoreCompressore
Adesivi
Spina di alimentazione
Tappo di sfiato dell’aria1
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6657-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Aprire e sollevare il pannello di copertura posteriore. (→P. 492)
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere ripa-
rato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura solo se il danno è
causato da chiodi o viti che attraver-
sano il battistrada. • Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe allar-
garsi e impedire così l’esecuzione
di una riparazione di emergenza
con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante,
muovere il veicolo finché l’area
della foratura, se conosciuta, non
si trova nella parte superiore dello
pneumatico.
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
1
2
Prima di eseguire la riparazione di emergenza

6667-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto.
Rimuovere il cappuccio valvola
dalla valvola dello pneumatico
forato.
Rimuovere il tappo di sfiato
dell’aria dal tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà utilizzato
nuovamente. Conservarlo quindi in un
luogo sicuro.
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino a fondo corsa.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Metodo di riparazione di emergenza
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6677-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Rimuovere il tappino di gomma dal
compressore d’aria.
Collegare la spina di alimentazione alla presa di corrente.
Collegare la bomboletta al com-
pressore d’aria.
Inserire la bomboletta direttamente nel
compressore d’aria e verificare che la
parte della bomboletta che spunta
combaci perfettamente con la scanala-
tura del contenitore.
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XLato sinistro del pannello strumentiXLato destro del pannello stru-
menti
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6687-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
Attaccare i 2 adesivi come
mostrato in figura.
Rimuovere dalla ruota eventuale spor-
cizia o umidità prima di attaccare l’ade-
sivo.
Se non si riesce ad attaccare gli ade-
sivi, al momento della riparazione o
della sostituzione dello pneumatico
informare un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, oppure un altro
professionista debitamente qualificato
ed attrezzato, che è stata eseguita una
riparazione con il sigillante.
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici specificata.
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull’etichetta del montante
laterale lato conducente come mostrato in figura. (→P. 725)
Avviate il motore. ( →P. 233, 237)
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XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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6697-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione dell’aria spe-
cificata.Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco
di 300 kPa (3,1 kgf/cm
2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,1 kgf/cm2
o bar, 58 psi), per poi diminuire
gradualmente.
Il manometro indica la pressione
reale di gonfiaggio degli pneu-
matici per circa 1 minuto (15
minuti a bassa temperatura)
dopo l’accensione dell’interrut-
tore.
Iniettare fino a raggiungere la
pressione dell’aria specificata.
• Spegnere l’interruttore compres- sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e
ripetere la procedura fino a rag-
giungere la pressione di gonfiag-
gio pneumatico specificata.
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6707-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)• Se la pressione di gonfiaggio
pneumatico è ancora inferiore al
livello specificato dopo un gon-
fiaggio di 10 minuti (40 minuti a
bassa temperatura) con l’interrut-
tore acceso, significa che lo
pneumatico è troppo danneg-
giato per essere riparato. Spe-
gnere l’interruttore compressore
e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
a un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello spe-
cificato, far fuoriuscire dell’aria
per regolare la pressione di gon-
fiaggio. ( →P. 675, 725)