TOYOTA RAV4 HYBRID 2015 Manuale duso (in Italian)

4817-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posizionarlo in modo che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l’alto
per evitare di graffiare la superficie
della ruota stessa.
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AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico forato
●Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo
aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni saranno
estremamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre parti del
corpo durante le operazioni di sostituzione di uno pneumatico si corre il rischio di
ustioni.
● L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita dello pneumatico, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i dadi ruota al più presto con una
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati apposita- mente progettati per tale tipo di ruota.
• In presenza di incrinature o deformazioni nei bulloni, sulla filettatura dei dadi o sui fori della ruota destinati a ricevere i bulloni, fare ispezionare il veicolo da un
concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato conico verso l’interno. ( →P. 414)
● Per i veicoli con portellone posteriore motorizzato: nei casi in cui ad esempio si
sostituiscono gli pneumatici, assicurarsi di disattivare il sistema del portellone
posteriore motorizzato ( →P. 129). In caso contrario, si può causare l’attivazione
involontaria del portellone posteriore se si tocca accidentalmente l’interruttore del
portellone posteriore motorizzato, con il conseguente intrappolamento delle mani e
ferimento delle dita.

4827-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare la ruota di scorta e serrare leggermente ciascun dado, a mano e
in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un cerchio in acciaio,
serrare i dadi ruota finché la
sezione conica non tocca appena
la sede sul cerchio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non entrano in contatto con il
cerchio ruota.
Abbassare il veicolo.
Montaggio della ruota di scorta
1
2
Lato conicoSede sul
cerchio ruota
Rondella
Cerchio ruota
3

4837-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta (se in dotazione)
●Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’etichetta “TEMPORARY USE ONLY” sulla
spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in una situazione di emergenza.
● Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
(→ P. 534)
■ Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Poiché il ruotino di scorta non è dotato di una valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta non
potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si sostitu-
isce il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di allarme pressione pneumatici, la
spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard.
■ In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o
ghiaccio (veicoli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la
procedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dal retrotreno
del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
■ Fascetta utilizzata per fissare il cric
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Dopo aver sganciato il gancio sul cric che fissa
la fascetta dal foro di blocco , avvolgere la
fascetta e agganciare il gancio al foro di blocco
.
5
1
2
3
1
2

4847-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Certificazione per il cric

4857-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
●Ricordare che il ruotino di scorta è progettato appositamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su altri veicoli.
● Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
● Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere correttamente rilevata e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere utilizzato completamente,
ma potrebbe anche influenzare negativamente i componenti del gruppo motore-tra-
smissione:
• E-Four (trazione integrale elettrica) (modelli AWD)
■ Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è montato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
• Sistema antibloccaggio freni (ABS) e
frenata assistita
• Controllo della stabilità del veicolo (VSC)
• Sistema di controllo trazione (TRC)
• Controllo velocità di crociera (se in
dotazione)
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera (se in dotazione)
• Servosterzo elettrico (EPS)
• LDA (allarme allontanamento corsia con controllo dello sterzo) (se in dota-
zione) • PCS (sistema di sicurezza pre-colli-
sione) (se in dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio
Toyota (se in dotazione)
• Visione panoramica su monitor (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dota- zione)

4867-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
al posto di uno pneumatico. (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade accidentate.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici ( veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
In caso di rimozione o montaggio di pneumatici, ruote o valvola e trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché la val-
vola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico potrebbero danneggiarsi se
non maneggiati correttamente.

4877-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se si fora uno pneumatico (veicoli senza ruota
di scor ta)
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Posizionare la leva del cambio su P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci di emergenza. ( →P. 436)
● Per i veicoli con portellone posteriore motorizzato: disattivare il sistema del
portellone posteriore motorizzato ( →P. 129)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura. Le forature provocate da un chiodo o una vite
conficcata nel battistrada possono essere riparate provvisoriamente
con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
AVVISO
■ Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
La guida con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
Prima di riparare il veicolo

4887-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Borsa degli attrezzi (se in dotazione)
Kit di riparazione di emergenza per foratura
cric (se in dotazione)
*1, 2
*1: estrazione del cric (→P. 478)
*2: uso del cric ( →P. 479)
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura e degli
attrezzi
1
2
3

4897-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Tubo flessibile
Manometro
Interruttore compressoreCompressore
Adesivi
Spina di alimentazione
Tappo di sfiato dell’aria1
2
3
4
5
6
7
8

4907-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Aprire e sollevare il pannello di copertura posteriore. (→P. 348)
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere ripa-
rato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura solo se il danno è
causato da chiodi o viti che attraver-
sano il battistrada. • Non rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe allar-
garsi e impedire così l’esecuzione
di una riparazione di emergenza
con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della fora- tura, se conosciuta, non si trova nella parte superiore dello pneumatico.
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
1
2
Prima di eseguire la riparazione di emergenza