TOYOTA RAV4 HYBRID 2017 Brugsanvisning (in Danish)

5217-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
7
Hvis der opstår problemer
Sæt slangen på ventilen.
Skru enden af slangen helt i med
uret.
Sørg for, at kompressorkontak-
ten er slået fra.
Fjern gummistopperen fra kom-
pressoren.
4
5
6
OM42B04DK.book Page 521 Wednesday, September 21, 2016 9:33 AM

5227-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
Tilslut strømstikket til bilens strømudtag.
Slut flasken til kompressoren.
Foretag tilslutningen ved at sætte
flasken lodret i kompressoren og
kontrollér, at flaskens fremstående
del passer korrekt med noten i
kabinettet.
7
Venstre side af instrumentbordHøjre side af instrumentbord
Konsolboksens bagside
8
OM42B04DK.book Page 522 Wednesday, September 21, 2016 9:33 AM

5237-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
7
Hvis der opstår problemer
Sæt de to mærkater på som
vist.
Fjern snavs og fugt fra hjulet før
påsætning af mærkaten.
Hvis du ikke kan få mærkaterne til
at sidde fast, skal du oplyse den
nærmeste autoriserede Toyota-for-
handler, dækforhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk
om, at der er indsprøjtet forseg-
lingsmiddel ved punkteringen, når
du får dækket repareret eller
udskiftet.
Kontrollér det anbefalede dæktryk.
Det anbefalede dæktryk vises på mærkatet på stolpen i førersiden.
(S. 557)
Start hybridsystemet. ( S. 229)
Tænd for kompressoren på
kontakten for at sprøjte forseg-
lingsmidlet ind og pumpe dæk-
ket op.
9
10
Venstrestyrede bilerHøjrestyrede biler
11
12
OM42B04DK.book Page 523 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5247-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
Pump dækket op, til det anbefa-
lede dæktryk er nået.Forseglingen sprøjtes ind, og
trykket når et maksimum på
300 kPa (3,1 kgf/cm
2 eller
bar, 44 psi) eller 400 kPa
(4,1 kgf/cm
2 eller bar, 58 psi),
hvorefter trykket falder grad-
vist.
Lufttrykmåleren viser det
aktuelle dæktryk ca. 1 minut
(15 minutter ved lav tempera-
tur) efter, at der er tændt for
kompressoren.
Indsprøjt til angivet lufttryk.
• Sluk for kompressoren på kontakten, og kontrollér derefter dæktryk- ket. Undgå et for højt dæktryk ved at kontrollere og gentage oppump-
ningsproceduren, til det anbefalede dæktryk er nået.
• Hvis dæktrykket stadig er lavere end det anbefalede punkt efter 10 minutters oppumpning (40 minutter ved lav temperatur) med kontak-
ten tændt, er dækket for beskadiget til at blive repareret. Sluk for
kompressoren, og kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-repara-
tør eller andre kvalificerede fagfolk.
• Hvis dæktrykket overskrider det anbefalede lufttryk, skal noget af luf- ten lukkes ud for at regulere dæktrykket. ( S. 527, 557)
Når kompressoren er slukket, skal du tage slangen af dækkets ven-
til og trække stikket ud af stikkontakten.
Noget forseglingsmiddel kan lække, når slangen fjernes.
Sæt ventilhætten på nødreparationssættets ventil.
Sæt luftudløserhætten på en-
den af slangen.
Hvis luftudløserhætten ikke er
påsat, kan forseglingsmidlet læk-
ke, og bilen kan blive snavset.
Opbevar flasken midlertidigt i bag agerummet, mens den er tilsluttet
kompressoren.
13
1
2
3
14
15
16
17
OM42B04DK.book Page 524 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5257-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
7
Hvis der opstår problemer
Kør straks ca. 5 km under 80 km/t med bilen for at fordele det fly-
dende forseglingsmiddel i dækket jævnt.
Stands bilen et sikkert sted på
en fast og jævn overflade efter
at have kørt ca. 5 km, og fjern
luftudløserhætten fra slangen,
før reparationssættet sættes på
igen.
Tænd for kompressoren, vent
nogle sekunder, og sluk så for
kompressoren igen. Kontrollér
dæktrykket.Hvis dæktrykket er på under
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller
bar, 19 psi): Punkteringen
kan ikke repareres. Kontakt
en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller an-
dre kvalificerede fagfolk.
Hvis dæktrykket er på 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 19 psi) eller
højere, men mindre end det anbefalede: Gå videre til trin .
Hvis dæktrykket stemmer overens med det anbefalede lufttryk:
Gå videre til trin .
Tænd for kompressorkontakten for at pumpe dækket op, til det
anbefalede dæktryk nås. Kør ca. 5 km, og udfør så trin .
18
19
20
1
2
21
3
22
21
19
OM42B04DK.book Page 525 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5267-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
Sæt luftudløserhætten på
enden af slangen.
Hvis luftudløserhætten ikke er
påsat, kan forseglingsmidlet læk-
ke, og bilen kan blive snavset.
Opbevar flasken i bagagerummet, mens den er tilsluttet kompres-
soren.
Undgå pludselig opbremsning og skarpe sving, hold hastigheden
under 80 km/t, og kør forsigtigt hen til den nærmeste autoriserede
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk for at
få dækket repareret eller skiftet.
n Nødreparationssæt til punktering
lForseglingsmidlet har en begrænset levetid. Udløbsdatoen er angivet på fla-
sken. Forseglingsmidlet bør skiftes ud før udløbsdatoen. Kontakt en autori-
seret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk
vedrørende udskiftning.
l Forseglingsmidlet i nødreparationssættet kan kun bruges én gang til at
reparere et dæk midlertidigt. Kontak t en autoriseret Toyota-forhandler/-repa-
ratør eller andre kvalificerede fagfolk hvis forseglingsmidlet er brugt og der
skal købes nyt.
l Forseglingsmidlet kan bruges, når udendørstemperaturen ligger mellem
-40 C og 60 C.
l Reparationssættet er udelukkende beregnet til bilens originale dækstørrelse
og -type. Brug ikke reparationssættet til dæk, der afviger i størrelse fra ori-
ginaldækket, eller til andre formål.
l Forseglingsmidlet giver pletter, hvis du får det på tøjet.
l Hvis forseglingsmidlet kommer på fælgen eller karrosseriet, skal det fjernes
omgående. Hvis der går for lang tid, kan pletten muligvis ikke fjernes. Tør
straks pletten af med en våd klud.
l Reparationssættet frembringer en kraftig lyd under brug. Dette er ikke tegn
på en fejl.
l Brug det ikke til at kontrollere eller justere dæktrykket.
22
23
24
OM42B04DK.book Page 526 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5277-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
7
Hvis der opstår problemer
nHvis dæktrykket overskrider det anbefalede lufttryk
Tag slangen af ventilen.
Tag slangen af ventilen, fjern luftudløserhætten fra slangen, og tilslut slan-
gen igen.
Tænd for kompressoren, vent nogle sekunder, og sluk så for kompressoren
igen. Kontrollér, at lufttryksmåleren viser det anbefalede dæktryk.
Tænd for kompressorkontakten igen, og gentag oppustningsproceduren, til
det anbefalede dæktryk nås, hvis lufttrykket er under det anbefalede tryk.
n Når et dæk er blevet repare ret med nødreparationssættet
l Dæktrykssensoren skal udskiftes.
l Dæktryksadvarselslampen kan lyse/blinke, selvom dæktrykket stemmer
overens med det anbefalede tryk.
n Bemærkning til kontrol af nødreparationssættet
Kontrollér forseglingsmidlets udløbsdato lejlighedsvist.
Udløbsdatoen vises på flasken.
Brug ikke forseglingsmiddel, hvis udløbsdato er overskredet. Det kan mulig-
vis ikke lade sig gøre at foretage en reparation med nødreparationssættet til
punktering. Sæt luftudløserhætten på enden af
slangen, og tryk fremspringet på hætten
ind i dækventilen for at slippe noget af
luften ud.
1
2
3
4
OM42B04DK.book Page 527 Wedne
sday, September 21, 2016 9:33 AM

5287-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
ADVARSEL
nForholdsregler ved brug af forseglingsmiddel
l Det er farligt at indtage forseglingsmidlet. Hvis du kommer til at sluge for-
seglingsmiddel, skal du drikke så meget vand som muligt, og derefter
straks opsøge en læge.
l Hvis du får forseglingsmiddel i øjnene eller på huden, skal det straks skyl-
les af med vand. Hvis ubehaget varer ved, skal du søge læge.
n Ved reparation af det flade dæk
l Stop bilen et sikkert, fladt og jævnt sted.
l Sørg for en sikker tilslutning mellem ventilen og slangen. Hjulet skal sidde
på bilen.
l Hvis slangen ikke er sat ordentligt på ventilen, kan der opstå en luftlækage
eller forseglingsmidlet kan sprøjte ud.
l Hvis slangen springer af ventilen, m ens dækket pumpes op, er der risiko
for, at slangen bevæger sig uventet og ukontrolleret på grund af lufttrykket.
l Når dækket er pumpet op, kan forseglingsmidlet sprøjte ud, når slangen
tages af, eller hvis der slipper luft ud af dækket.
l Følg driftsproceduren for at reparere dækket. Hvis procedurerne ikke føl-
ges, kan forseglingsmidlet sprøjte ud.
l Hold afstand til dækket, mens det pumpes op, da der er risiko for, at dæk-
ket eksploderer under oppumpningen. Hvis du opdager revner eller defor-
meringer i dækket, skal du omgående slukke for kompressoren og indstille
reparationen.
l Reparationssættet kan overophedes, hvis det bruges i lang tid. Lad ikke
reparationssættet arbejde konstant i mere end 60 minutter.
l Dele af reparationssættet bliver varme under reparationsproceduren. Vær
forsigtig under og efter reparationsproceduren. Berør ikke metaldelen, der
har forbindelse til flasken og kompressoren. Den vil være meget varm.\
l Sæt ikke mærkatet, der advarer mod for høj hastighed, på andre steder
end det anviste. Hvis mærkaten sættes på et sted, hvor der er en SRS-air-
bag, som fx på ratpladen, kan dette medføre, at SRS-airbaggen ikke vir-
ker, som den skal.
OM42B04DK.book Page 528 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5297-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
7
Hvis der opstår problemer
ADVARSEL
nKørsel for at fordele forseglingsmidlet jævnt
l Kør bilen forsigtigt med lav hastighed. Vær særlig forsigtig ved vending og
når du drejer i sving.
l Hvis bilen ikke kører lige, eller du føler, at det trækker i rattet, skal du
standse bilen og kontrollere følgende:
• Dækkets tilstand. Dækket kan være gået løs af fælgen.
• Dæktrykket. Hvis dæktrykket er på 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar,
19 psi) eller mindre, kan dækket være alvorligt beskadiget.
BEMÆRK
n Når du foretager en nødreparation
l Et dæk skal kun repareres med nødreparationssættet til punktering, hvis
skaden er forårsaget af en spids genstand som fx et søm eller en skrue,
der har boret sig gennem slidbanen.
Tag ikke den spidse genstand ud af dækket. Hvis du fjerner sømmet/
skruen, kan hullet blive større, så det ikke kan repareres med nødreparati-
onssættet.
l Reparationssættet er ikke vandtæt. Sørg for, at reparationssættet ikke
udsættes for vand, fx når det regner.
l Sæt ikke reparationssættet direkte på et støvet underlag som fx sand i vej-
siden. Hvis reparationssættet suger støv op, er der risiko for fejlfunktion.
n Forholdsregler i forbindelse med nødreparationssættet
l Reparationssættets strømkilde skal være 12 V jævnstrøm, der er egnet til
brug i biler. Tilslut ikke reparationssættet til en anden strømkilde.
l Spildt benzin på reparationssættet kan nedbryde reparationssættet. Sørg
for, at reparationssættet ikke kommer i kontakt med benzin.
l Opbevar reparationssættet i bagagerummet og utilgængeligt for børn.
l Forsøg ikke at skille reparationssættet ad eller ændre på det. Udsæt ikke
dele som lufttrykmåleren for stød eller slag. Dette kan forårsage fejlfunktion.
n Forebyggelse af skade på dæktrykssensorerne (biler med advarselssy-
stem for lavt dæktryk)
Hvis et dæk er repareret med flydende forseglingsmiddel, fungerer dæk-
trykssensoren muligvis ikke korrekt. Hvis der er benyttet et flydende forseg-
lingsmiddel, bør du hurtigst muligt kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller et andet kvalificeret værksted. Når der er brugt
flydende forseglingsmiddel, skal dæktrykssensoren udskiftes, når dækket
repareres eller udskiftes. ( S. 427)
OM42B04DK.book Page 529 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM

5307-2. Forholdsregler i nødsituationer
OM42B04DK
Hvis hybridsystemet ikke starter
Problemet kan skyldes en af følgende årsager:
lDen elektroniske nøgle fungerer muligvis ikke korrekt. (S. 532)
l Der er ikke nok brændstof i tanken.
Fyld brændstof på bilen. ( S. 82)
l Der kan være fejl i startspærren. ( S. 85)
l Der kan være fejl i ratlåsen.
l Hybridsystemet kan være fejlbehæftet på grund af et elektrisk pro-
blem, fx et fladt batteri i den elektroniske nøgle eller en sprunget
sikring. Afhængigt af fejlen kan du imidlertid anvende en foreløbig
fremgangsmåde til at starte hybridsystemet. ( S. 531)
Problemet kan skyldes en af følgende årsager:
l 12-volt batteriet kan være afladet. ( S. 535)
l 12-volt batteriets polforbindelser kan være løse eller korroderet.
( S. 421)
Der kan være forskellige grunde til, at hybridsystemet ikke star-
ter afhængigt af situationen. Undersøg følgende, og udfør den
passende procedure:
Hybridsystemet starter ikke, selvom startproceduren følges kor-
rekt. ( S. 229)
Kabinelyset og forlygterne lyser svagt, eller hornet afgiver en
svag eller slet ingen lyd.
OM42B04DK.book Page 530 Wedne sday, September 21, 2016 9:33 AM