TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Notices Demploi (in French)

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459
6
Caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habi-
tacle
6-1. Utilisation du système de clima-
tisation et du désembueur
Système de climatisation automa-
tique .................................... 460
Système de climatisation à com-
mande à distance ................ 468
Volant chauffé/Chauffages de
siège avant/Chauffages et venti-
lateurs de siège avant /Chauf-
fages de siège arrière ......... 471
6-2. Utilisation des éclairages inté-
rieurs
Liste des éclairages intérieurs 474
6-3. Utilisation des dispositifs de
rangement
Liste des dispositifs de rangement
............................................ 477
Caractéristiques du compartiment
à bagages ........................... 481
6-4. Utilisation des autres caractéris-
tiques de l’habitacle
Autres caractéristiques de l’habi-
tacle..................................... 485

4606-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
6-1.Utilis ation du sys tè me de c limatisa tion et du dé sembue ur
Contacteur de mode automatique
Contacteur de commande de température du côté gauche
Contacteur de commande de température du côté droit
Contacteur “DUAL”
Contacteur “OFF”
Contacteur de désembueur de pare-brise
Contacteur des désembueurs de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs
Contacteur de personnalisation de la soufflante
Contacteur de réduction de la vitesse du ventilateur
Contacteur d’augmentation de la vitesse du ventilateur
Contacteur de commande du mode de débit d’air
Contacteur de mode d’air extérieur/air recyclé
Contacteur de mode S-FLOW
Contacteur “A/C”
Le schéma représente un véhicule à conduite à gauche. La position des touches est
inversée pour les véhicules à conduite à droite.
Système de climatisation automatique
Les sorties d’air et la vitesse du ventilateur sont ajustées automatiquement
en fonction du réglage de température.
Commandes de climatisation
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N

461
6
6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
QRéglage de la température
Tournez le sélecteur de commande de
température côté conducteur dans le
sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la température, et tournez -
le dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour la diminuer.
Le système de climatisation bascule entre
les modes individuel et simultané chaque
fois que vous appuyez sur le contacteur
“DUAL”.
Mode simultané (le témoin sur le contacteur
“DUAL” est éteint) :
Le sélecteur de commande de température
côté conducteur peut être utilisé pour régler
la température pour le siège du conducteur
et celui du passager avant. A ce stade, utili-
sez le sélecteur de commande de tempéra-
ture côté passager pour passer en mode
individuel.
Mode individuel (le témoin sur le contacteur
“DUAL” est allumé) :
La température peut être réglée séparément
pour le siège du conducteur et celui du pas-
sager avant.
QRéglage de la vitesse du ventila-
teur
Appuyez sur le contacteur d’augmenta-
tion de la vitesse du ventilateur pour
augmenter la vitesse du ventilateur et
le contacteur de réduction de la vitesse
du ventilateur pour réduire la vitesse du
ventilateur.
Appuyer sur le contacteur “OFF” désactive
le ventilateur.
QChangement du mode de débit
d’air
Appuyez sur le contacteur de com-
mande de mode de débit d’air.
Le mode de débit d’air change comme suit
chaque fois que vous appuyez sur le contac-
teur.
1 Partie supérieure du corps
2 Partie supérieure du corps et pieds
3 Pieds
4 Pieds et activation du désembueur
de pare-brise
QBasculement entre les modes
d’air extérieur et d’air recyclé
Appuyez sur le contacteur de mode
d’air extérieur/air recyclé.
Le mode passe du mode d’air extérieur (le
témoin est éteint) au mode d’air recyclé (le
témoin est allumé), et inversement, à
chaque pression sur le bouton.
QRéglez la fonction de refroidisse-
ment et de déshumidification
Appuyez sur le contacteur “A/C”.
Lorsque la fonction est activée, le témoin
s’allume sur le contacteur “A/C”.
QDésembuage du pare-brise
Les désembueurs servent à désem-
buer le pare-brise et les vitres latérales
avant.
Appuyez sur le contacteur de désem-
bueur de pare-brise.
Mettez le contacteur de mode d’air exté-
112233
44

4626-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
rieur/air recyclé sur le mode d’air extérieur si
le mode d’air recyclé est utilisé. (Il se peut
qu’il bascule automatiquement.)
Pour désembuer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales, augmentez le
débit d’air et la température.
Pour revenir au mode précédent, appuyez à
nouveau sur le contacteur de désembueur
de pare-brise lorsque le pare-brise est
désembué.
Lorsque le contacteur de désembueur de
pare-brise est activé, le témoin s’allume sur
le contacteur de désembueur de pare-brise.
QDésembuage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs
Les désembueurs sont utilisés pour
désembuer la lunette arrière et pour éli-
miner les gouttes de pluie, la rosée et le
givre des rétroviseurs extérieurs.
Appuyez sur le contacteur des désem-
bueurs de lunette arrière et de rétrovi-
seurs extérieurs.
Les désembueurs se désactivent automati-
quement après 15 minutes.
Lorsque le contacteur de désembueur de
lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs
est activé, le témoin s’allume sur le contac-
teur de désembueur de lunette arrière et de
rétroviseurs extérieurs.
QPersonnalisation du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être
réglée à votre convenance.
1Appuyez sur le contacteur de mode
automatique ou le contacteur de
commande du mode de débit d’air.
2Appuyez sur le contacteur de per-
sonnalisation de la soufflante.
3Chaque fois que vous appuyez sur
le contacteur de personnalisation de la soufflante, la vitesse du venti-
lateur change comme suit :
Normal  “ECO”  “FAST”
QChauffage
OEn mode HV, le moteur à essence peut
fonctionner afin d’extraire de la chaleur du
liquide de refroidissement du moteur via le
réchauffeur.
OEn mode EV, le chauffage est effectué par
un système de thermopompe.
• Lorsque la température extérieure est
basse ou lorsqu’il neige, par rapport aux
véhicules conventionnels, le chauffage
peut être moins efficace et l’air chaud peut
être difficile à ressentir.
• Lorsque l’échangeur thermique extérieur
est complètement gelé, l’affichage de la
température clignote, la vitesse de ventila-
teur est réduite et il peut devenir plus diffi-
cile de réchauffer l’habitacle. Cependant, il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
Dans cette situation, la température de l’air
provenant des sorties peut ne pas changer
même si un réglage de température plus
élevé est utilisé.
• Si du givre se forme sur l’échangeur ther-
mique extérieur, les performances de
chauffage sont réduites. Le givre peut être
éliminé de l’échangeur thermique extérieur
en utilisant le système de climatisation à
commande à distance avant la conduite
(P.468). S’il est complètement givré, le
chauffage par le système de climatisation
à commande à distance commence à fonc-
tionner après dégivrage.
• Lorsque vous activez le contacteur
“AUTO”, le chauffage est commandé de
manière optimale. Par conséquent, les
performances de chauffage réglées
peuvent ne pas être obtenues, même si un
réglage de vitesse de ventilateur plus
élevé est utilisé.

463
6 6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
Echangeur thermique extérieur
ODans les situations suivantes, le moteur à
essence peut fonctionner afin d’extraire de
la chaleur du liquide de refroidissement du
moteur via le réchauffeur, même en mode
EV.
• La température extérieure est environ de -
10 °C (14 °F) ou moins
• fonctionne
QGouttes d’eau lors du fonctionnement
de la climatisation
La tuyauterie de l’échangeur thermique exté-
rieur, de l’accumulateur et de la climatisation
peut présenter de la condensation ou du
givre peut s’y former. Pendant ou après le
fonctionnement de la climatisation, des
gouttes d’eau peuvent s’écouler du véhicule.
Cependant, il ne s’agit pas d’un dysfonction-
nement.
Accumulateur
Echangeur thermique extérieur
QEmbuage des vitres
OLes vitres s’embueront facilement si
l’humidité dans le véhicule est élevée. Acti-
ver le contacteur “A/C” permet de déshu-
midifier l’air des sorties et de désembuer le
pare-brise de façon efficace.
OSi vous désactivez le contacteur “A/C”, les
vitres peuvent s’embuer plus facilement.
OLes vitres peuvent s’embuer si le mode
d’air recyclé est utilisé.
QLors de l’utilisation de “Mon espace”
OIl peut ne pas être possible d’obtenir les
performances de désembuage prévues
même si est enfoncé. Si les
vitres doivent être désembuées avant la
conduite, arrêtez la charge et appuyez sur
.
OLorsque la température extérieure est
basse, le chauffage peut sembler insuffi-
sant en raison du fonctionnement limité de
la climatisation. Le chauffage ne peut pas
fonctionner lorsqu’il fait -10 °C (14 °F) ou
moins, car le moteur à essence ne peut
pas démarrer lors de l’utilisation de “Mon
espace”. Si vous souhaitez du chauffage,
arrêtez de charger et retirez le câble de
charge CA du véhicule.
QLors de la conduite sur des routes
poussiéreuses
Fermez toutes les vitres. Si de la poussière
projetée par le véhicule pénètre malgré tout à
l’intérieur après la fermeture des vitres, il est
recommandé de régler le mode d’admission
d’air en mode d’air extérieur et de régler la
vitesse du ventilateur sur le réglage souhaité,
mais de ne pas le désactiver.
QMode d’air extérieur/air recyclé
OIl est recommandé de sélectionner tempo-
rairement le mode d’air recyclé pour empê-
cher que de l’air non filtré ne pénètre dans
l’habitacle et pour contribuer à refroidir
l’intérieur du véhicule lorsque la tempéra-
ture extérieure est élevée.
OLe mode d’air extérieur/air recyclé peut
basculer automatiquement en fonction du
réglage de température et de la tempéra-
ture intérieure.
QFonctionnement du système de climati-
sation en mode de conduite Eco
OEn mode de conduite Eco, le système de
climatisation est commandé comme suit
A
A
B

4646-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
pour favoriser l’efficacité du carburant : • Le régime moteur et le fonctionnement du compresseur sont commandés afin de res-
treindre la capacité de chauffage/refroidis- sement• La vitesse du ventilateur est restreinte
lorsque le mode automatique est sélec- tionné
OPour améliorer les performances de la cli-matisation, effectuez les opérations suivantes :
• Désactivez le mode de conduite Eco ( P.441) • Désactivez la personnalisation du ventila-
teur ( P.462)
QLorsque la température extérieure est proche de 0 °C (32 °F)
La fonction de déshumidification peut ne pas fonctionner, même lorsque vous appuyez sur
le contacteur “A/C”.
QOdeurs de ventilation et de climatisa- tion
OPour faire entrer de l’air frais, réglez le sys-tème de climatisation sur le mode d’air extérieur.
OLorsqu’il est utilisé, diverses odeurs prove- nant de l’intérieur et de l’extérieur du véhi-
cule peuvent pénétrer dans le système de climatisation et s’y accumuler. Ceci peut ensuite entraîner une émission d’odeurs
par les registres.
OPour réduire les odeurs potentielles :
• Il est recommandé de régler le système de climatisation en mode d’air extérieur avant d’arrêter le véhicule.
• Le démarrage de la soufflante peut être retardé un court instant immédiatement après le démarrage du système de climati-
sation en mode automatique.
OLors du stationnement de votre véhicule, le
système passe automatiquement en mode d’air extérieur pour favoriser la circulation de l’air dans le véhicule, afin de réduire les
odeurs émises lors du démarrage du véhi- cule.
QFiltre de climatisation
 P.540
QBruit provenant du système de climati- sation
Environ 90 secondes après avoir mis le contacteur d’alimentation en position OFF, il
se peut que vous entendiez un son prove- nant du système de climatisation. Le son est produit par l’initialisation du système de cli-
matisation et il ne s’agit pas d’un dysfonction- nement.
QPersonnalisation
Certains réglages (par ex. le fonctionnement du contacteur de climatisation automatique)
peuvent être modifiés. (Fonctions personnalisables : P.651)
AVERTISSEMENT
QPrécautions relatives à l’utilisation
de “Mon espace”
Ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin d’aide ou les animaux domestiques à l’intérieur du véhicule. Le
système peut s’éteindre automatiquement et la température intérieure peut devenir élevée ou basse, entraînant un coup de
chaleur, une déshydratation ou une hypo- thermie. Dans le cas contraire, cela pour-rait entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
QPour éviter que le pare-brise ne
s’embue
N’utilisez pas le contacteur de désem- bueur de pare-brise pendant l’utilisation d’air froid par temps extrêmement humide.
La différence entre la température de l’air extérieur et celle du pare-brise risque d’embuer la surface extérieure du pare-
brise et de gêner ainsi votre visibilité.
QLorsque les désembueurs des rétro- viseurs extérieurs fonctionnent
Ne touchez pas les surfaces des rétrovi-
seurs extérieurs lorsque les désembueurs de rétroviseurs extérieurs sont activés.

465
6
6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
1Appuyez sur le contacteur “AUTO”.
La fonction de déshumidification commence à fonctionner. Les sorties d’air et la vitesse
du ventilateur sont ajustées automatique- ment en fonction du réglage de température et de l’humidité.
2 Ajustez le réglage de la tempéra-
ture.
3 Pour arrêter le fonctionnement,
appuyez sur le contacteur “OFF”.
Si le réglage de vitesse du ventilateur
ou les modes de débit d’air sont modi-
fiés, le témoin de mode automatique
s’éteint. Cependant, le mode automa-
tique est maintenu pour les fonctions
qui n’ont pas été modifiées.
QUtilisation du mode automatique
La vitesse du ventilateur s’ajuste automati-
quement en fonction du réglage de tempéra- ture et des conditions ambiantes.
Par conséquent, le ventilateur peut s’arrêter un instant jusqu’à ce que de l’air chaud ou
froid soit prêt à circul er immédiatement après avoir appuyé sur le contacteur “AUTO”.
QFonction de détection de buée sur le pare-brise
Lorsque le mode automatique est activé, le
capteur d’humidité détecte la présence de buée sur le pare-brise et commande le sys-tème de climatisation de manière à prévenir
l’embuage.
Cette fonction permet d’éviter la forma-
tion de glace sur le pare-brise et les
balais d’essuie-glace.
Appuyez sur le contacteur pour acti-
ver/désactiver le système.
Le témoin s’allume lorsque le système est
activé.
Véhicules avec dégivreur d’essuie-glace
avant : Le dégivreur d’essuie-glace avant se
désactive automatiquement après un certain
temps.
Véhicules avec dégivreur de pare-brise
chauffé :
 Le dégivreur de pare-brise chauffé
se désactive automatiquement au
bout de 4 minutes.
 Le dégivreur de pare-brise chauffé
ne fonctionne pas si la température
extérieure est de 5 °C (41 °F) ou
plus.
Contacteur de dégivreur d’essuie-
NOTE
QPour éviter le déchargement de la
batterie 12 volts
Ne laissez pas fonctionner le système de climatisation plus longtemps que néces-saire lorsque le système hybride est
désactivé.
Utilisation du mode automa-
tique
Dégivreur d’essuie-glace avant
(si le véhicule en est
équipé)/dégivreur de pare-brise
chauffé (si le véhicule en est
équipé)
A

4666-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
glace avant
Contacteur de dégivreur de pare-
brise chauffé
Cette fonction commande automatique-
ment le débit d’air de la climatisation
pour que la priorité soit donnée aux
sièges avant. Lorsque le siège du pas-
sager avant n’est pas occupé, le débit
d’air peut être dirigé uniquement vers le
siège du conducteur. Un surplus de cli-
matisation est évité, ce qui permet de
réduire la consommation de carburant.
Le mode de débit d’air concentré sur
les sièges avant fonctionne dans les
situations suivantes.
 Aucun passager n’est détecté sur
les sièges arrière
 Le désembueur de pare-brise ne
fonctionne pas
Pendant le fonctionnement, est
allumé.
QActivation/désactivation manuelle
du mode de débit d’air concentré
sur les sièges avant
En mode de débit d’air concentré sur
les sièges avant, vous pouvez appuyer
sur le contacteur pour choisir de diriger
le débit d’air vers les sièges avant seu-
lement, ou vers tous les sièges.
Lorsque le mode a été choisi manuelle-
ment, la commande de débit d’air auto-
matique arrête de fonctionner.
Appuyez sur sur le panneau de
commande de climatisation et activez
le débit d’air.
 Témoin allumé : Débit d’air dirigé
vers les sièges avant uniquement
 Témoin éteint : Débit d’air dirigé vers
tous les sièges
QFonctionnement de la commande auto- matique de débit d’air
OAfin de maintenir un intérieur confortable, le débit d’air peut être dirigé vers les
sièges sans passagers immédiatement après le démarrage du système hybride et à d’autres moments, en fonction de la tem-
pérature extérieure.
OSi, après le démarrage du système
hybride, les passagers se déplacent à l’intérieur ou entrent/sortent du véhicule, le système ne peut pas détecter avec préci-
sion la présence de passagers et la com- mande de débit d’air automatique ne fonctionnera pas.
QFonctionnement de la commande
manuelle de débit d’air
Même si la fonction est réglée manuellement pour diriger le débit d’air vers les sièges avant uniquement, dès qu’un siège arrière
est occupé, elle peut diriger automatique- ment le débit d’air vers tous les sièges.
AVERTISSEMENT
QPour éviter les brûlures
OVéhicules avec dégivreur d’essuie-glace avant : Ne touchez pas la vitre
dans la partie inférieure du pare-brise ou à côté des montants avant lorsque le dégivreur d’essuie-glace avant est
activé.
OVéhicules avec dégivreur de pare-brise chauffé : Ne touchez pas le pare-brise
(en particulier sa partie inférieure), car les surfaces peuvent devenir très chaudes lorsque le dégivreur de pare-
brise chauffé est activé.
Mode de débit d’air dirigé vers
les sièges avant (S-FLOW)
B

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6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
QPour rétablir la commande automa- tique du débit d’air
1 Le témoin étant éteint, désactivez le contacteur d’alimentation.
2 Lorsque 60 minutes ou plus se sont
écoulées, mettez le contacteur d’alimen- tation en position ON.
QEmplacement des sorties d’air
Les sorties d’air et le débit d’air sont
modifiés en fonction du mode de débit
d’air sélectionné.
QRéglage de la direction du débit
d’air et ouverture/fermeture des
sorties d’air
Avant
1 Dirigez le débit d’air vers la gauche
ou vers la droite, vers le haut ou
vers le bas
2 Ouvrez le registre
3 Fermez le registre
Arrière
1 Dirigez le débit d’air vers la gauche
ou vers la droite, vers le haut ou
vers le bas
2 Ouvrez le registre
3 Fermez le registre
Emplacement et fonctionne-
ment des sorties d’air
AVERTISSEMENT
QAfin de ne pas empêcher le désem-
bueur de pare-brise de fonctionner
Ne placez rien sur le panneau d’instru- ments qui soit susceptible de couvrir les sorties d’air. Sinon, le débit d’air risque
d’être obstrué, empêchant les désem- bueurs de pare-brise de désembuer effica-cement.

4686-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Si le système de climatisation à com-
mande à distance est utilisé pendant
que le câble de charge CA est branché
sur le véhicule, de l’électricité prove-
nant d’une source d’énergie externe
peut être utilisée en minimisant la
baisse de charge de la batterie hybride
(batterie de traction).
La charge sera effectuée automatiquement
après l’arrêt du système de climatisation à
commande à distance.
Vérifiez le réglage de la température du
système de climatisation. ( P.460)
Le système de climatisation à commande à
distance fonctionnera conformément aux
réglages de température du système de cli-
matisation.
NOTE
QCapteur d’humidité
Pour pouvoir détecte r la présence de buée
sur le pare-brise, un capteur qui surveille la température du pare-brise, l’humidité environnante, etc. est installé.
Respectez les points suivants pour éviter
de détériorer le capteur :
ONe démontez pas le capteur
ONe vaporisez pas de produit nettoyant pour vitres sur le capteur et ne le sou-
mettez pas à des chocs violents
ONe fixez aucun objet sur le capteur
Système de climatisation à
commande à distance
Le système de climatisation à
commande à distance utilise
l’électricité stockée dans la batte-
rie hybride (batterie de traction) et
permet au système de climatisa-
tion d’être commandé à distance.
Avant de quitter le véhicule