TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

Poruszajàc si´ w trybie jazdy
z nap´dem elektrycznym
W trybie jazdy z nap´dem elektrycz-
nym, jazda z nap´dem elektrycznym
(wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika
elektrycznego [trakcyjnego])* jest
mo˝liwa. Jednak˝e, w zale˝noÊci od
sytuacji, tryb jazdy z nap´dem elek-
trycznym mo˝e zostaç anulowany
i samochód b´dzie nap´dzany za-
równo za pomocà silnika spalinowe-
go, jak i silnika elektrycznego (trak-
cyjnego) (
S. 90). Ponadto, gdy
poziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego b´dzie bardzo niski, zo-
stanie automatycznie wybrany tryb
jazdy z nap´dem hybrydowym.
W celu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy
z nap´dem elektrycznym nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
Unikaç gwa∏townego przyspie-
szania i hamowania oraz staraç
si´ jechaç p∏ynnie.
Wielokrotne przyspieszanie do-
prowadzi do szybkiego roz∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego.
Tryb jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝e zostaç anulowany
podczas przyspieszania.
Ograniczyç pr´dkoÊç jazdy. Odle-
g∏oÊç mo˝liwa do przejechania
w trybie jazdy z nap´dem elek-
trycznym znacznie si´ zmniejsza
przy du˝ej pr´dkoÊci.
*: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝na sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 179)
Poruszajàc si´ w trybie automa-
tycznego wyboru trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybry-
dowym
W trybie jazdy z nap´dem elek-
trycznym* samochód porusza si´wy∏àcznie z wykorzystaniem silnika
elektrycznego (trakcyjnego), ale
w momencie mocnego wciÊni´cia
peda∏u przyspieszenia, uruchamia-
ny jest silnik spalinowy. (
S. 90)
Ponadto, gdy poziom na∏adowania
akumulatora trakcyjnego b´dzie
bardzo niski, zostanie automatycz-
nie wybrany tryb jazdy z nap´dem
hybrydowym, tak samo jak w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym.
Tryb automatycznego wyboru trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym/hy-
brydowym najlepiej nadaje si´ do
poruszania, gdy wymagana jest
wi´ksza moc, np. podczas jazdy
pod gór´ lub gwa∏townego przy-
spieszania. Poniewa˝ jednak silnik
spalinowy uruchamia si´ cz´Êciej,
zalecane jest poruszanie si´ w try-
bie jazdy z nap´dem elektrycznym.
*: Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝na sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 179)
Poruszajàc si´ w trybie jazdy
z nap´dem hybrydowym
Hybrydowy samochód elektryczny
typu Plug-in mo˝e byç u˝ywany
w ten sam sposób co samochód
z klasycznym hybrydowym uk∏adem
nap´dowym.
W trybie jazdy z nap´dem hybrydo-
wym poszczególne funkcje uk∏adu
nap´dowego wykonywane sà sto-
sownie do warunków jazdy.
Po zatrzymaniu samochodu silnik
spalinowy* wy∏àcza si´.
Podczas ruszania z miejsca sa-
mochód nap´dzany jest silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym).
Podczas zwyk∏ej jazdy silnik spa-
linowy i silnik elektryczny (trakcyj-
ny) sterowane sà w taki sposób,
aby zapewniç optymalne zu˝ycie
paliwa. Silnik elektryczny (trakcyj-
ny), gdy zachodzi taka potrzeba,
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in89
3
Zalecenia podczas jazdy
w ka˝dym z trybów
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 89

wykorzystywany jest do ∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego.
W sytuacji kiedy peda∏ przyspie-
szenia zostanie mocno wciÊni´ty,
silnik spalinowy wspomagany jest
przez silnik elektryczny (trakcyjny).
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga
∏adowania lub silnik spalinowy jest
w trakcie rozgrzewania itp., silnik
spalinowy nie zostanie automatycznie
wy∏àczony. (
S. 91)
Podczas hamowania (z odzy-
skaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wyko-
rzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç wyd∏u˝ony, wykorzystujàc
zgromadzonà w akumulatorze trakcyj-
nym energi´ pochodzàcà z hamowa-
nia regeneracyjnego.
Ponadto uk∏ad odzyskiwania energii
podczas hamowania regeneracyjne-
go mo˝e byç efektywnie wykorzysta-
ny do zmniejszenia zu˝ycia paliwa,
tak˝e w czasie poruszania si´ w try-
bie jazdy z nap´dem hybrydowym.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje prze-
kszta∏canie energii kinetycznej samocho-
du w energi´ elektrycznà, co pozwala
uzyskaç si∏´ hamujàcà przy równocze-
snym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
S zostanie zwolniony peda∏ przyspie-
szenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
S zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca
zasadniczego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝na sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 179)Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
zmienia si´ w zale˝noÊci od poziomu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego,
pr´dkoÊci samochodu itp.
Nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest
wystarczajàco na∏adowany, tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç
anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spalinowy
oraz silnik elektryczny (trakcyjny).
(
S. 90)
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym zaÊwieca si´, gdy samochód
porusza si´ wy∏àcznie z wykorzysta-
niem silnika elektrycznego (trakcyjne-
go) lub silnik spalinowy jest wy∏àczony.
W∏àczanie lub wy∏àczanie wskaênika
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç ustawione. (
S. 184)
Po prze∏àczeniu trybu jazdy z na-
p´dem elektrycznym na tryb jazdy
z nap´dem hybrydowym z powodu
niskiego poziomu na∏adowania
akumulatora trakcyjnego
Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie
zregenerowany poprzez ciàg∏à jazd´
w dó∏ d∏ugiego zjazdu, na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym wyÊwietlony zostanie
zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
i automatycznie zostanie w∏àczony tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli tryb jazdy z nap´dem elektrycz-
nym nie zostanie automatycznie w∏à-
czony, nawet gdy wyÊwietlony zostanie
zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym,
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝na w∏àczyç, naciskajàc prze∏àcznik
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/
hybrydowym.
902-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 90

Dzia∏anie silnika spalinowego w try-
bie jazdy z nap´dem elektrycznym
lub w trybie automatycznego wybo-
ru trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym/hybrydowym
Nawet je˝eli iloÊç energii w akumulatorze
trakcyjnym jest wystarczajàca i zasi´g
jazdy z nap´dem elektrycznym (
S. 179)
jest wyÊwietlony na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym, tryb jazdy z nap´dem elek-
trycznym (wy∏àcznie z wykorzystaniem
silnika elektrycznego [trakcyjnego]) mo˝e
zostaç anulowany i w zale˝noÊci od sytu-
acji wykorzystywane b´dà silnik spalino-
wy oraz silnik elektryczny (trakcyjny) (tryb
jazdy z nap´dem elektrycznym zostanie
ponownie automatycznie w∏àczony, gdy
b´dzie to mo˝liwe).
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç anulowany w nast´pujà-
cych sytuacjach*
1:
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza
ni˝ oko∏o 135 km/h.
Gdy chwilowo potrzebna jest dodatko-
wa moc, np. gdy peda∏ przyspieszenia
zostanie mocno wciÊni´ty lub podczas
gwa∏townego przyspieszania.*
2
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu
nap´dowego jest wysoka.
Samochód sta∏ na s∏oƒcu, jecha∏ pod
gór´, jecha∏ z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu
nap´dowego jest niska.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie,
a temperatura zewn´trzna spadnie
poni˝ej -10°C.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik
usuwania zaparowania przedniej
szyby. (
S. 407)
W sytuacji rozpoznania koniecznoÊci
uruchomienia silnika spalinowego.
*
1: Samoczynne uruchomienie silnika
spalinowego mo˝e nastàpiç równie˝
w sytuacjach innych ni˝ wymienione
powy˝ej.
*
2: Podczas jazdy w trybie automatycz-
nego wyboru trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym/hybrydowym. Nawet
poruszajàc si´ w trybie jazdy z nap´-
dem elektrycznym silnik spalinowymo˝e zostaç uruchomiony, w zale˝-
noÊci od poziomu na∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat „Sil-
nik spalinowy uruchomiony w celu
ochrony systemu. Jazda w trybie
EV niedost´pna”
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym
mo˝e zostaç anulowany w celu ochrony
hybrydowego uk∏adu nap´dowego itp.
W takim przypadku nale˝y poruszaç si´
u˝ywajàc silnika spalinowego, dopóki
poruszanie si´ w trybie jazdy z nap´-
dem elektrycznym nie zostanie automa-
tycznie przywrócone.
Sytuacje, w których silnik spalino-
wy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy-
∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne
przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç*:
W trakcie jego rozgrzewania.
Podczas ∏adowania akumulatora trak-
cyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyj-
nego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik
usuwania zaparowania przedniej
szyby. (
S. 407)
*: W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika
spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
Odg∏osy i wibracje charaktery-
styczne dla hybrydowego samo-
chodu elektrycznego typu Plug-in
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci
si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”, samochód mo˝e nie emito-
waç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne
jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu sa-
mochodu, zawsze nale˝y uruchomiç
hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem
jakiejkolwiek usterki.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in91
3
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 91

Od strony komory silnikowej mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy silnika elek-
trycznego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od akumulatora
trakcyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêni-
ków elektrycznych, dobiegajàcy od
strony umieszczonego za tylnym fote-
lem akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika
mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika
spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony prze-
k∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspiesza-
nia mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy
silnika spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania
silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza umiesz-
czonych pod tylnymi fotelami mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 98)
Od strony akumulatora trakcyjnego
w powiàzaniu z dzia∏aniem uk∏adu kli-
matyzacji lub komunikatem „Ch∏odni-
ca akumul.” (
S. 128)
Obs∏uga techniczna, naprawy,
recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi tech-
nicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏omo-
wania tego samochodu nale˝y kontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsz-
tatem. Nie wolno samodzielnie dokony-
waç z∏omowania tego samochodu.
Aby mo˝liwa by∏a jazda w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym lub
w trybie automatycznego wyboru
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/
hybrydowym, przed rozpocz´ciem
jazdy nale˝y na∏adowaç akumulator
trakcyjny z zewn´trznego êród∏a
zasilania.
Samochód mo˝na prowadziç w normalny
sposób, nawet je˝eli ∏adowanie akumula-
tora trakcyjnego nie zosta∏o zakoƒczone.
Jednak˝e, je˝eli poziom na∏adowania
akumulatora trakcyjnego jest niewystar-
czajàcy, mo˝e byç niemo˝liwe korzystanie
z trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
czy z trybu automatycznego wyboru
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/
hybrydowym lub zasi´g jazdy z nap´dem
elektrycznym zmniejszy si´.
Uzupe∏nianie paliwa
Hybrydowe samochody elektryczne
typu Plug-in-in mogà byç nap´dzane
z wykorzystaniem energii elektrycznej
pochodzàcej z zewn´trznego êród∏a.
Jednak, nawet poruszajàc si´ samocho-
dem w trybie jazdy z nap´dem elek-
trycznym lub w trybie automatycznego
wyboru trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym/hybrydowym, silnik spalinowy
zamontowany w samochodzie
922-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
¸adowanie (S. 105)
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 92

jako dodatkowe êród∏o nap´du i jako
êród∏o energii do poruszania si´ w try-
bie jazdy z nap´dem hybrydowym,
w zale˝noÊci od sytuacji (
S. 90) musi
byç zasilany paliwem p∏ynnym.
Nale˝y kontrolowaç iloÊç paliwa i uzupe∏-
niaç paliwo niezw∏ocznie, gdy osiàgnie
ono niski poziom. (
S. 298)
Je˝eli samochód nie jest u˝ywany
przez d∏u˝szy czas
Akumulator 12-woltowy mo˝e ulec
roz∏adowaniu. W takim przypadku na-
le˝y na∏adowaç akumulator 12-wolto-
wy. (
S. 546)
W celu zapobiegania roz∏adowaniu
akumulatora trakcyjnego nale˝y na∏a-
dowaç akumulator trakcyjny z ze-
wn´trznego êród∏a zasilania lub uru-
chomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
raz na 2 lub 3 miesiàce i przycisk
rozruchu prze∏àczyç w stan OFF, gdy
silnik spalinowy zostanie automatycz-
nie wy∏àczony. (Je˝eli silnik spalinowy
nie uruchomi si´ po oko∏o 10 sekun-
dach od momentu zaÊwiecenia si´
lampki kontrolnej stanu gotowoÊci
„READY”, przycisk rozruchu mo˝na
prze∏àczyç w stan OFF bez podejmo-
wania dalszych czynnoÊci.)
Je˝eli akumulator 12-woltowy jest
roz∏adowany, nale˝y wykonaç proce-
dur´ post´powania opisanà w roz-
dziale „Gdy zostanie roz∏adowany
akumulator 12-woltowy”. (
S. 546)
Je˝eli samochód zostanie pozosta-
wiony z pod∏àczonym przewodem ∏a-
dujàcym pràdem zmiennym, zu˝ycie
energii elektrycznej zgromadzonej
w akumulatorze 12-woltowym wzro-
Ênie na skutek dzia∏aƒ kontrolnych,
takich jak sprawdzanie ró˝nych uk∏a-
dów. Je˝eli przewód ∏adujàcy pràdem
zmiennym nie jest ju˝ potrzebny, na-
le˝y od∏àczyç go od samochodu.
Podczas jazdy z wy∏àczonym silni-
kiem spalinowym, aby ostrzec pie-
szych, rowerzystów oraz innychu˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´
samochodu, pojawi si´ sygna∏ aku-
styczny, który b´dzie si´ zmienia∏
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samo-
chodu. Sygna∏ akustyczny zostanie
wy∏àczony, gdy pr´dkoÊç samochodu
b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Sygnalizacja akustyczna porusza-
jàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏
akustyczny mo˝e byç trudny do us∏y-
szenia przez pieszych, rowerzystów,
czy innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany
jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny
ni˝ z przodu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Usterka systemu ostrzegajàcego
przed pojazdem. Odwiedê stacj´
obs∏ugi”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Zle-
ciç sprawdzenie samochodu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in93
3
Sygnalizacja akustyczna po-
ruszajàcego si´ samochodu
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 93

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od stanu
faktycznego.
Etykieta ostrzegawcza
Przewody wysokiego napi´cia (pomaraƒczowe)
Sterownik mocy
Przetwornica napi´cia pràdu sta∏ego
Tylny silnik elektryczny (trakcyjny)
WejÊcie ∏adowania pràdem zmiennym
Z∏àcze serwisowe
Wbudowana ∏adowarka akumulatora trakcyjnego
Akumulator trakcyjny
I
H
G
F
E
D
C
B
A
942-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego uk∏adu
nap´dowego typu Plug-in
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y zacho-
waç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie elektrycz-
ne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 650 V, zaÊ jego ele-
menty mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy. Nale˝y przestrze-
gaç zaleceƒ podanych na etykietach ostrzegawczych.
Elementy uk∏adu
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 94

Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomie-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego na
skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç
do zbiornika co najmniej takà iloÊç ben-
zyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa (
S. 515). Uru-
chomienie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego mo˝e nie byç mo˝liwe równie˝
w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´
niewielka iloÊç paliwa. (Gdy samochód
stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wy-
magana by zgas∏a lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o
8,8 L. Gdy samochód stoi na pochy∏oÊci,
war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
W hybrydowych samochodach elek-
trycznych typu Plug-in elementy instala-
cji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je
ekranowane przewody elektryczne ge-
nerujà pole elektromagnetyczne o nat´-
˝eniu nieodbiegajàcym od spotykanego
w samochodach o tradycyjnym nap´-
dzie spalinowym czy wytwarzanego
przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ ra-
diowych pochodzàcych od innych
producentów mogà wystàpiç zak∏óce-
nia odbioru.
Oddzia∏ywanie si∏ magnetycznych
Je˝eli obiekty generujàce silne si∏y ma-
gnetyczne, takie jak np. du˝e g∏oÊniki,
zostanà umieszczone w baga˝niku lub
znajdà si´ w pobli˝u samochodu, gene-
rowane przez nie si∏y magnetyczne mo-
gà negatywnie wp∏ynàç na hybrydowy
uk∏ad nap´dowy.
Akumulator trakcyjny (akumulator
litowo-jonowy)
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà
˝ywotnoÊç.
PojemnoÊç (zdolnoÊç do utrzymywania
poziomu na∏adowania) akumulatora
trakcyjnego mo˝e si´ zmniejszaç z cza-
sem u˝ytkowania w sposób taki sam,
jak w innych akumulatorach nadajàcych
si´ do ponownego ∏adowania.
W zale˝noÊci od otoczenia (temperatu-ra powietrza itp.) i warunków u˝ytkowa-
nia, takich jak sposób jazdy i metoda
∏adowania akumulatora trakcyjnego,
wielkoÊç redukcji pojemnoÊci akumula-
tora trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´
gwa∏townie. Jest to naturalna cecha
akumulatorów litowo-jonowych i nie jest
to oznakà nieprawid∏owoÊci. Pomimo
tego, ˝e zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym zmniejsza si´ wskutek zmniej-
szania si´ pojemnoÊci akumulatora
trakcyjnego, nie oznacza to znacznego
pogorszenia w∏aÊciwoÊci samochodu.
W celu ograniczenia mo˝liwoÊci zmniej-
szania pojemnoÊci akumulatora trakcyj-
nego nale˝y stosowaç si´ do listy zaleceƒ
opisanych na S. 133 „Redukcja pojemno-
Êci akumulatora trakcyjnego”.
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego podczas wyjàtkowo
niskich temperatur zewn´trznych
Je˝eli w wyniku warunków pogodowych
temperatura akumulatora trakcyjnego
jest bardzo niska (poni˝ej -30°C), uru-
chomienie hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego mo˝e byç niemo˝liwe. W takim
przypadku nale˝y ponowiç prób´ uru-
chomienia, gdy temperatura akumulato-
ra trakcyjnego wzroÊnie, np. w wyniku
wzrostu temperatury zewn´trznej itp.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy
Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych
pojazdów z nap´dem elektrycznym)
w zakresie emisji wodoru.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in95
3
Przedni silnik elektryczny (trakcyjny)
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Skrzynka przy∏àczeniowa
L
K
J
OSTRZE˚ENIE
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze
wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej in-
stalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym
o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i przemiennym. Wysokie napi´cie
jest niebezpieczne i mo˝e spowodo-
waç poparzenia lub pora˝enie prà-
dem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 95

962-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç,
wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim na-
pi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad
nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych
na etykietach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcej si´
w baga˝niku. Z∏àcze to wykorzysty-
wane jest tylko podczas obs∏ugi ser-
wisowej, gdy samochód nara˝ony
jest na dzia∏anie wysokiego napi´cia.
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, na-
le˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci, aby ograniczyç ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu, tak aby uniknàç kolejnej koli-
zji, uruchomiç hamulec postojowy,
przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie wy-
∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów,
z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wy-
sokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz
samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem prà-
dem. Nie wolno ich dotykaç.Nie wolno dotykaç akumulatora, je-
˝eli wycieka z niego lub znajduje si´
na nim jakikolwiek p∏yn.
Je˝eli dojdzie do kontaktu elektrolitu
(elektrolit organiczny na bazie estru
kwasu w´glowego) z akumulatora
trakcyjnego ze skórà lub gdy p∏yn
taki dostanie si´ do oczu, mo˝e to
doprowadziç do Êlepoty lub ran skó-
ry. W takiej sytuacji nale˝y natych-
miast sp∏ukaç oczy lub skór´ du˝à
iloÊcià wody i natychmiast zwróciç
si´ po pomoc medycznà.
Je˝eli elektrolit wycieka z akumulato-
ra trakcyjnego, nie nale˝y podchodziç
do samochodu.
Nawet w przypadku gdy akumulator
trakcyjny ulegnie uszkodzeniu, jego
wewn´trzna konstrukcja zapobiega
wyciekowi du˝ej iloÊci elektrolitu.
Jednak˝e wyciekajàcy elektrolit wy-
twarza kwasowe opary. Opary te sà
dra˝niàce dla skóry i oczu, a wdy-
chane mogà spowodowaç dotkliwe
zatrucie.
Nie wolno zbli˝aç palàcych si´ lub
bardzo goràcych przedmiotów do
elektrolitu. Elektrolit jest ∏atwopalny.
W razie po˝aru nale˝y jak najszyb-
ciej wydostaç si´ z hybrydowego
samochodu elektrycznego typu
Plug-in. Nie wolno u˝ywaç gaÊnicy,
która nie jest przeznaczona do
urzàdzeƒ elektrycznych pod napi´-
ciem. Niebezpieczne mo˝e byç rów-
nie˝ u˝ycie nawet niewielkiej iloÊci
wody.
Je˝eli samochód wymaga holowa-
nia, przednie ko∏a muszà byç unie-
sione. Je˝eli podczas holowania ko∏a
po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u,
silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodo-
waç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 503)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków mo-
gà Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu
paliwowego. W takim przypadku na-
le˝y natychmiast opuÊciç samochód.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 96

Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in97
3
OSTRZE˚ENIE
Akumulator trakcyjny
W samochodzie tym znajduje si´
szczelny akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora tego w ˝adnym wy-
padku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymon-
towane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane
sà przez autoryzowane stacje ob-
s∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà r´-
k´ pozbywaç si´ akumulatora trak-
cyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z ta-
kim akumulatorem stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji,
gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, stwarzajàc zagro˝enie dla
Êrodowiska i gro˝àc pora˝eniem
pràdem w razie przypadkowego do-
tkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´ pod
wysokim napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
hybrydowym samochodzie elek-
trycznym typu Plug-in. Wykorzysty-
wanie go poza samochodem lub
poddawanie jakimkolwiek przerób-
kom grozi na przyk∏ad pora˝eniem
pràdem, wytworzeniem wysokiej
temperatury, emisjà dymu, eksplo-
zjà lub wyciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nie-
szcz´Êliwego wypadku dotyczy
osoby, której samochód ten zosta-
nie odsprzedany lub przekazany,
poniewa˝ mo˝e ona nie byç
Êwiadoma tych zagro˝eƒ.Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia
pràdem w razie dotkni´cia elemen-
tów instalacji wysokiego napi´cia,
przewodów lub z∏àczy elektrycznych.
Zu˝yte akumulatory trakcyjne po-
winny zostaç przekazane autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty, innemu
specjalistycznemu warsztatowi lub
specjalistycznemu sklepowi. W ra-
zie nieprzestrzegania odpowiedniej
procedury z∏omowania akumulatory
te mogà doprowadziç do pora˝enia
pràdem, a w rezultacie do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy
Je˝eli samochód podczas jazdy zosta-
nie silnie uderzony w podwozie, nale˝y
zatrzymaç go w bezpiecznym miejscu
i sprawdziç wokó∏ ca∏e podwozie. Je˝eli
dojdzie do uszkodzenia akumulatora
trakcyjnego lub wycieku p∏ynu, mo˝e to
doprowadziç do po˝aru samochodu itp.
Nie wolno dotykaç samochodu i na-
tychmiast nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Modyfikacje
Nie wolno modyfikowaç samochodu,
w celu obni˝enia jego wysokoÊci.
Je˝eli wysokoÊç samochodu zostanie
obni˝ona znacznie ∏atwiej mo˝e dojÊç
do kontaktu akumulatora trakcyjnego
z pod∏o˝em. W przypadku uszkodze-
nia akumulatora trakcyjnego mo˝e to
doprowadziç do po˝aru samochodu,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 97

Pod tylnym fotelem znajduje si´
wlot powietrza do ch∏odzenia prze-
twornicy napi´cia pràdu sta∏ego.
Zablokowanie wlotowego otworu
wentylacyjnego mo˝e uniemo˝liwiç
prawid∏owe dzia∏anie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje
si∏´ zderzenia przekraczajàcà okre-
Êlony poziom, nast´puje awaryjne
odci´cie dop∏ywu pràdu o wysokim
982-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
UWAGA
Uwagi dotyczàce paliwa
U˝ywajàc hybrydowy samochód
elektryczny typu Plug-in, w zale˝no-
Êci od warunków u˝ytkowania, pali-
wo mo˝e pozostawaç w zbiorniku
przez d∏u˝szy czas, co mo˝e dopro-
wadziç do obni˝enia jego jakoÊci.
Nale˝y nape∏niç zbiornik paliwa mi-
nimum 20 L paliwa, minimum raz na
12 miesi´cy u˝ytkowania samocho-
du (sumaryczna iloÊç paliwa pod-
czas uzupe∏niania paliwa w okresie
12 miesi´cy nie powinna byç mniej-
sza ni˝ 20 L). W przeciwnym razie
mo˝e to niekorzystnie wp∏ywaç na
elementy uk∏adu paliwowego silnika
spalinowego.
Je˝eli paliwo w samochodzie nie by∏o
uzupe∏niane przez d∏u˝szy czas, mo-
g∏o dojÊç do obni˝enia jakoÊci paliwa
znajdujàcego si´ w zbiorniku. Je˝eli
po prze∏àczeniu przycisku rozruchu
w stan ON na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pojawi si´ komunikat
„Paliwo nie zosta∏o niedawno uzupe∏-
nione. Uzupe∏nij paliwo”, nale˝y nie-
zw∏ocznie uzupe∏niç paliwo.UWAGA
Wlotowy otwór wentylacyjny
przetwornicy napi´cia pràdu
sta∏ego
Nale˝y upewniç si´, ˝e pokrowce fo-
teli, plastikowe os∏ony, baga˝ itp. nie
blokujà wlotowego otworu wentyla-
cyjnego. Przes∏oni´cie go lub zablo-
kowanie mo˝e spowodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in.
Wlotowy otwór wentylacyjny nale˝y
regularnie czyÊciç za pomocà odku-
rzacza, aby uniknàç ryzyka jego za-
tkania przez kurz itp.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub
dostania si´ cia∏ obcych do wloto-
wego otworu wentylacyjnego, ponie-
wa˝ mo˝e to spowodowaç zwarcie
i uszkodzenie przetwornicy napi´cia
pràdu sta∏ego.
Nie nale˝y przewoziç samochodem
du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy
w razie rozlania woda dostanie si´ do
przetwornicy napi´cia pràdu sta∏ego,
mo˝e spowodowaç jej uszkodzenie.
W takiej sytuacji nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
We wlotowym otworze wentylacyj-
nym zamontowany jest filtr. Je˝eli
po wyczyszczeniu wlotowego otwo-
ru wentylacyjnego filtr pozostaje
brudny, zalecane jest jego czysz-
czenie lub wymiana. Szczegó∏owe
informacje dotyczàce czyszczenia
i/lub wymiany filtra, patrz S. 479.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat „Wyma-
gana obs∏uga elem. ch∏odzàcych
przetwornicy DC/DC. Patrz instr.
obs∏.” oznacza to, ˝e filtr we wloto-
wym otworze wentylacyjnym mo˝e
byç zatkany. Szczegó∏owe informa-
cje dotyczàce czyszczenia i/lub wy-
miany filtra, patrz S. 479.
Wlotowy otwór wentylacyjny
przetwornicy napi´cia pràdu
sta∏ego
Awaryjne odcinanie zasilania
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 98