TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

napi´ciu oraz zatrzymanie pracy
pompy paliwowej w celu zminimali-
zowania ryzyka przebiç elektrycz-
nych i wycieku paliwa.
W takiej sytuacji nie jest mo˝liwe
ponowne uruchomienie samocho-
du. Aby ponownie uruchomiç hy-
brydowy uk∏ad nap´dowy, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
W przypadku wystàpienia usterki
w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej
operacji pojawia si´ odpowiedni ko-
munikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i post´powaç zgodnie z instrukcja-
mi wyÊwietlanymi na ekranie.
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza, pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy lub zostanie od∏à-
czony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie
daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia.
Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Wykorzystywanie trybu jazdy z na-
p´dem elektrycznym lub trybu auto-
matycznego wyboru trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybrydo-
wym podczas jazdy w obszarze
miejskim oraz u˝ywanie trybu jazdy
z nap´dem hybrydowym podczas
podró˝owania po autostradach lub
drogach szybkiego ruchu, przyczy-
nia si´ do zmniejszenia zu˝ycia pa-
liwa i energii elektrycznej. (
S. 86)
W trybie jazdy ekonomicznej prze-
kazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie pe-
da∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto
do minimum ograniczana jest praca
uk∏adu klimatyzacji (ogrzewa-
nie/ch∏odzenie), co przyczynia si´
do zmniejszenia zu˝ycia paliwa
i energii elektrycznej. (
S. 387)
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in99
3
Komunikaty ostrzegawcze
dotyczàce hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
Wskazówki dotyczàce
jazdy hybr ydowym samo-
chodem elektr ycznym
typu Plug-in
Przestrzeganie poni˝szych
wskazówek umo˝liwi ekono-
micznà i najmniej ucià˝liwà dla
Êrodowiska naturalnego jazd´.
Efektywne wykorzystanie trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym,
trybu automatycznego wyboru
trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym/hybrydowym i trybu
jazdy z nap´dem hybrydowym
Korzystanie z trybu jazdy
ekonomicznej
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 99

Utrzymywanie wskaênika stanu
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli
do minimum ograniczyç zu˝ycie pa-
liwa, a tym samym emisj´ zanie-
czyszczeƒ. (
S. 175)
Podczas jazdy w ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu lub podczas za-
trzymania na czerwonym Êwietle
dêwignia przek∏adni nap´dowej po-
winna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D.
Po zaparkowaniu samochodu nale-
˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P. Przesta-
wienie dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie neutralne N nie
wp∏ywa na zmniejszenie zu˝ycia pa-
liwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje
silnik spalinowy, natomiast energia
elektryczna nie jest wytwarzana.
Dodatkowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad
klimatyzacji itp., zu˝ywana jest ener-
gia z akumulatora trakcyjnego.
Samochód nale˝y prowadziç p∏yn-
nie, unikajàc gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania. Stopnio-
we przyspieszanie i hamowanie
powoduje bardziej efektywne wy-
korzystanie silnika elektrycznego
(trakcyjnego) bez koniecznoÊci
u˝ycia mocy silnika spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego
si´ cz´sto przyspieszania, ponie-
wa˝ powoduje ono dodatkowezu˝ycie energii akumulatora trak-
cyjnego, wp∏ywajàc negatywnie
na zu˝ycie paliwa. Akumulator
trakcyjny mo˝e zostaç do∏adowa-
ny podczas jazdy z lekko zwol-
nionym peda∏em przyspieszenia.
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio
wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´k-
szych iloÊci energii elektrycznej.
Naprzemienne przyspieszanie
i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem nega-
tywnie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa
i energii elektrycznej. Zalecane jest
korzystanie z komunikatów drogo-
wych, aby w maksymalnym stopniu
unikaç przestojów w podró˝y. W ru-
chu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
nale˝y jechaç powoli, delikatnie re-
dukujàc nacisk na peda∏ hamulca
zasadniczego i unikajàc nadu˝ywa-
nia peda∏u przyspieszania. Pozwoli
to uniknàç nadmiernego zu˝ycia
paliwa i energii elektrycznej.
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jaz-
dy. Zbli˝ajàc si´ do punktu pobo-
ru op∏at lub innych przeszkód,
z odpowiednim wyprzedzeniem
zwalniaç peda∏ przyspieszenia
i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi
to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci
energii elektrycznej podczas
zwalniania.
Zu˝ycie energii elektrycznej
w trybie jazdy z nap´dem elek-
1002-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Obserwowanie wskaênika
stanu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego
Obs∏uga dêwigni przek∏adni
nap´dowej
W ruchu ulicznym o du˝ym
nat´˝eniu
Obs∏uga peda∏u przyspieszenia
i peda∏u hamulca zasadniczego
Hamowanie
Na autostradzie
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 100

trycznym lub w trybie automa-
tycznego wyboru trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym/hybry-
dowym znacznie wzrasta podczas
jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami.
Je˝eli odleg∏oÊç do najbli˝szego
punktu ∏adowania po opuszczeniu
autostrady jest du˝a, zalecana
jest jazda w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym i w∏àczenie
trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym lub w trybu automatycznego
wyboru trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym/hybrydowym dopie-
ro po zjechaniu z autostrady.
(
S. 86)
Nacisnàç przycisk „A/C”, aby wy-
∏àczyç uk∏ad klimatyzacji, je˝eli
nie jest potrzebny. Pozwoli to
uniknàç nadmiernego zu˝ycia
paliwa i energii elektrycznej.
W sezonie letnim: Przy wysokiej tempe-
raturze otoczenia korzystaç z funkcji re-
cyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy
to obcià˝enie uk∏adu klimatyzacji, a tym
samym zmniejszy zu˝ycie paliwa i ener-
gii elektrycznej.
W sezonie zimowym: Unikaç nadmier-
nego i niepotrzebnego korzystania
z ogrzewania. Zamiast tego skuteczne
jest w∏àczenie podgrzewania kierownicy
(w niektórych wersjach) (
S. 416) lub
podgrzewania foteli. (
S. 417)
Korzystanie ze zdalnie sterowane-
go uk∏adu klimatyzacji (
S. 414),
gdy do samochodu pod∏àczony
jest przewód ∏adujàcy pràdem
zmiennym, pozwala zmniejszyç
zu˝ycie energii elektrycznej bezpo-
Êrednio po ruszeniu, uruchamiajàc
wczeÊniej uk∏ad klimatyzacji i wy-
korzystujàc energi´ elektrycznà
z zewn´trznego êród∏a zasilania.Podczas programowania harmo-
nogramu ∏adowania ustawienie
funkcji trybu ∏adowania „Odjazd”
i „Przyg. klim.” na „W¸.”, pozwala
zmniejszyç zu˝ycie energii elek-
trycznej bezpoÊrednio po ruszeniu,
uruchamiajàc wczeÊniej uk∏ad kli-
matyzacji, zanim ∏adowanie zosta-
nie zakoƒczone. (
S. 143)
Nale˝y regularnie kontrolowaç ci-
Ênienie w ogumieniu. Nieprawid∏o-
we ciÊnienie w ogumieniu mo˝e
negatywnie wp∏ywaç na ekonomik´
jazdy i zmniejszenie zasi´gu jazdy
z nap´dem elektrycznym oraz
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa w trybie
jazdy z nap´dem hybrydowym.
Ponadto u˝ywanie opon zimowych
do jazdy po suchej nawierzchni, ze
wzgl´du na zwi´kszone tarcie, pro-
wadzi do nadmiernego zu˝ycia pali-
wa i energii elektrycznej.
Przewo˝enie ci´˝kich baga˝y, jak
równie˝ instalowanie du˝ych ba-
ga˝ników dachowych zwi´ksza
zu˝ycie paliwa. Nale˝y unikaç
przewo˝enia zb´dnych ∏adunków.
Poniewa˝ uruchamianie i przerywa-
nie pracy silnika spalinowego realizo-
wane jest w sposób automatyczny,
nie ma potrzeby jego rozgrzewania
na postoju.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in101
3
Uk∏ad klimatyzacji
Baga˝
Rozgrzewanie przed jazdà
Kontrola ciÊnienia
w ogumieniu
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 101

War toÊç wyÊwietlana na wskaêniku
poziomu na∏adowania (
S. 172)
obliczana jest na podstawie nast´-
pujàcych informacji.
Aktualnego poziomu na∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego.
Zu˝ycia energii elektrycznej
(szacowana odleg∏oÊç mo˝liwa do
przejechania w trybie jazdy z na-
p´dem elektrycznym z wykorzysta-
niem jednostki energii elektrycznej)
na podstawie zapisanej war toÊci.
Poprzednio zu˝ytej energii elek-
trycznej przez uk∏ad klimatyzacji.
Zu˝ycie energii elektrycznej zmie-
nia si´ w zale˝noÊci od warunków
jazdy. Zu˝ycie energii elektrycznejzapisywane jest automatycznie
w momencie rozpocz´cia ∏adowa-
nia i wykorzystywane jest do obli-
czania zasi´gu jazdy z nap´dem
elektrycznym. Dlatego te˝ wyÊwie-
tlany po pe∏nym na∏adowaniu aku-
mulatora trakcyjnego zasi´g jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e ró˝-
niç si´ od poprzednio wyÊwietlanej
war toÊci, zale˝nie od sposobu jazdy
samochodem.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym mo˝e znacznie si´ ró˝niç przy
ka˝dym kolejnym ∏adowaniu, dopóki
zapisywana war toÊç zu˝ycia energii
elektrycznej nie ustabilizuje si´
(oko∏o jednego do dwóch miesi´cy
od rozpocz´cia u˝ytkowania samo-
chodu). Jednak˝e nie jest to oznakà
usterki.
Je˝eli uk∏ad klimatyzacji jest w∏à-
czony, zasi´g jazdy z nap´dem
elektrycznym (przy w∏àczonym
uk∏adzie klimatyzacji) jest obliczany
na podstawie poprzednio zu˝ytej
przez uk∏ad klimatyzacji energii
elektrycznej, tak wi´c zu˝ycie ener-
gii elektrycznej mo˝e byç wi´ksze.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym zmienia si´ w zale˝noÊci od
sposobu prowadzenia samochodu,
warunków drogowych, pogody, tem-
peratury otoczenia, warunków u˝yt-
kowania urzàdzeƒ elektrycznych
i liczby pasa˝erów.
W celu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy
z nap´dem elektrycznym nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
1022-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Zasi´g jazdy z nap´dem
elektr ycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym wyÊwietlany jest na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Jest to przybli˝ona informacja
o odleg∏oÊci mo˝liwej do przeje-
chania w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym (wy∏àcznie z wyko-
rzystaniem silnika elektrycznego
[trakcyjnego]). Rzeczywista od-
leg∏oÊç mo˝e ró˝niç si´ od wy-
Êwietlanej odleg∏oÊci.
Nawet je˝eli wyÊwietlany jest
zasi´g jazdy z nap´dem elek-
trycznym, tryb jazdy z nap´dem
elektrycznym mo˝e zostaç anulo-
wany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spali-
nowy oraz silnik elektryczny (trak-
cyjny). (
S. 90)
WyÊwietlana wartoÊç
Wskazówki pomagajàce
wyd∏u˝yç zasi´g jazdy
z nap´dem elektrycznym
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 102

Ruszaç tak, aby ∏agodnie przy-
spieszaç, delikatnie wciskajàc
peda∏ przyspieszenia
Przyspieszaç do oko∏o 20 km/h
w ciàgu pierwszych 5 sekund.
Zu˝ycie energii elektrycznej i paliwa
mo˝na poprawiç, obserwujàc wy-
Êwietlany na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym wskaênik sugerowanego
przyspieszania w zakresie jazdy eko-
nomicznej, który wskazuje poziom
∏agodnego ruszania. (
S. 180)
Je˝eli wybrany jest tryb jazdy ekono-
micznej, wciÊni´cie peda∏u przyspiesze-
nia wytwarza p∏ynny moment obrotowy,
który u∏atwia ∏agodne wciskanie peda∏u
przyspieszenia.
Zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç
od poprzedzajàcego pojazdu
oraz unikaç zb´dnego przyspie-
szania i hamowania
Podczas jazdy nale˝y staraç si´
utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç. Jazda
zbyt blisko od poprzedzajàcego po-
jazdu powoduje cz´ste, niepotrzeb-
ne przyspieszanie i hamowanie, co
zwi´ksza zu˝ycie energii elektrycz-
nej i paliwa.
Przed zatrzymaniem samocho-
du np. na czerwonym Êwietle,
zwolniç peda∏ przyspieszenia
Hamowanie regeneracyjne prze-
kszta∏ca energi´ kinetycznà samo-
chodu w energi´ elektrycznà, która
∏aduje akumulator trakcyjny.
Status regeneracji mo˝na spraw-
dziç za pomocà wskaênika stanu
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
(
S. 175)
Je˝eli peda∏ hamulca zasadniczego
zostanie lekko wciÊni´ty podczas
zwalniania, iloÊç regeneracyjnej
energii wzrasta, umo˝liwiajàc odzy-skanie wi´kszej iloÊci energii elek-
trycznej.
Je˝eli peda∏ hamulca zasadniczego zo-
stanie wciÊni´ty zbyt mocno, wskaênik
odzyskanej energii elektrycznej osià-
gnie maksymalny poziom, a górna gra-
nica odzyskiwanej energii elektrycznej
zostanie przekroczona. Dlatego nale˝y
pami´taç o wczeÊniejszym naciÊni´ciu
peda∏u hamulca zasadniczego.
Korzystaç oszcz´dnie z uk∏adu
klimatyzacji, podgrzewania
kierownicy (w niektórych wer-
sjach) lub podgrzewania foteli
W trybie jazdy z nap´dem elek-
trycznym samochód jest ch∏odzony
lub ogrzewany energià elektrycznà.
(Z wyjàtkiem wyjàtkowo niskich
temperatur zewn´trznych poni˝ej
oko∏o -10°C.)
Zapobieganie nadmiernemu sch∏o-
dzeniu lub nagrzaniu samochodu
zmniejsza zu˝ycie energii elektrycz-
nej i poprawia wydajnoÊç energe-
tycznà.
Podgrzewana kierownica (w niektó-
rych wersjach) i podgrzewane fote-
le to wydajne urzàdzenie grzewcze,
które bezpoÊrednio ogrzewajà cia∏o
i zu˝ywajà mniej energii elektrycznej.
W powiàzaniu z uk∏adem klimatyzacji
mo˝na dzi´ki temu ograniczyç dzia∏anie
uk∏adu klimatyzacji, co przyczyni si´ do
zmniejszenia zu˝ycia energii elektrycz-
nej i paliwa.
Sprawdziç ciÊnienie w ogumie-
niu
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu jest
ni˝sze ni˝ wymagana war toÊç,
zwi´ksza si´ zu˝ycie energii elek-
trycznej i paliwa.
Poziom ciÊnienia o 50 kPa (0,5 kG/cm2
lub bara, 7 psi) ni˝szy ni˝ wymagana
war toÊç powoduje pogorszenie wydaj-
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in103
3
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 103

noÊci energetycznej o kilka punktów
procentowych.
Podczas jazdy na autostradzie
przyciskiem trybu jazdy z na-
p´dem elektrycznym/hybrydo-
wym nale˝y wybraç tryb jazdy
z nap´dem hybrydowym
Zu˝ycie energii elektrycznej znacz-
nie wzroÊnie podczas jazdy na auto-
stradzie w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym.
Nie obcià˝aç niepotrzebnie
samochodu
Przewo˝enie w samochodzie baga˝u
o wadze 100 kg, zwi´ksza zu˝ycie
energii elektrycznej i paliwa o oko∏o
3%.
Na zu˝ycie energii elektrycznej
i paliwa du˝y wp∏yw ma równie˝
opór powietrza. Je˝eli akcesoria
zewn´trzne, takie jak np. baga˝nik
dachowy nie sà u˝ywane, nale˝y je
usunàç.
Opór toczenia opon zimowych jest
wysoki co zwi´ksza zu˝ycie energii
elektrycznej i paliwa. Gdy opony zi-
mowe nie sà ju˝ potrzebne, nale˝y
wymieniç je na standardowe opony.
Obserwowaç zu˝ycie energii
elektrycznej i paliwa
Je˝eli znane jest codzienne zu˝ycie
energii elektrycznej i paliwa w sa-
mochodzie, ∏atwo mo˝na zrozumieç
zalety ekologicznej jazdy.
Jak najcz´Êciej nale˝y korzystaç ze
wskazaç monitorowania przep∏ywu
energii, zu˝ycia paliwa, sugerowa-
nego przyspieszania w zakresie
jazdy ekonomicznej/wyniku jazdy
ekonomicznej i innych danych wy-
Êwietlanych na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym.Gdy ∏adowanie zostanie zakoƒczone
pomyÊlnie:
Wskaênik ∏adowania w gnieêdzie
∏adowania wy∏àczy si´.
Je˝eli drzwi zostanà otwar te
i przycisk rozruchu prze∏àczony
jest w stan OFF, wyÊwietlony
zostanie komunikat „¸adowanie
zakoƒczone”. (
S. 130)
Powy˝sze wskazania potwierdzajà
zakoƒczenie ∏adowania niezale˝nie
od u˝ytego do ∏adowania rodzaju
êród∏a zasilania i niezale˝nie od
wykorzystania funkcji programowa-
nia harmonogramu ∏adowania.
Je˝eli pojawi si´ komunikat zwiàzany
z ∏adowaniem:
S. 159
1042-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wskazówki pomagajàce
wyd∏u˝yç zasi´g jazdy
z nap´dem elektrycznym
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 104

WejÊcie ∏adowania pràdem zmiennym
Lampka kontrolna wejÊcia ∏adowania pràdem zmiennym
Wskaênik ∏adowania (
S. 106)
Os∏ona wejÊcia ∏adowania pràdem zmiennym
Etykieta ostrzegawcza/identyfikacyjna
Pokrywa gniazda ∏adowania (
S. 106)
Przewód ∏adujàcy pràdem zmiennym* (
S. 108)
Gniazdo ∏adowania
*: Je˝eli przewód ∏adujàcy pràdem zmiennym znajduje si´ na wyposa˝eniu samo-
chodu.
H
G
F
E
D
C
B
A
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego105
3
Urzàdzenia s∏u˝àce do ∏adowania akumulatora
trakcyjnego
W samochodzie znajdujà si´ urzàdzenia s∏u˝àce do pod∏àczenia
zewn´trznego êród∏a energii.
Urzàdzenia ∏adujàce i ich nazwy
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 105

Otwieranie pokrywy gniazda
∏adowania
Odblokowaç pokryw´ gniazda ∏ado-
wania, odblokowujàc drzwi.
Delikatnie otworzyç pokryw´ gniaz-
da ∏adowania, naciskajàc Êrodkowà
cz´Êç jej tylnej kraw´dzi (w miejscu
pokazanym na ilustracji).
NaciÊni´cie pokrywy spowoduje jej deli-
katne uchylenie. Nast´pnie nale˝y jà
ca∏kowicie otworzyç.
Zamykanie pokrywy gniazda
∏adowania
Zamknàç pokryw´ gniazda ∏adowa-
nia i nacisnàç Êrodkowà cz´Êç tyl-
nej kraw´dzi pokrywy gniazda ∏ado-
wania (w miejscu pokazanym na
ilustracji).
Je˝eli drzwi zostanà zablokowane,
pokrywa gniazda ∏adowania zostanie
równie˝ zablokowana. (
S. 120)
1062-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Otwieranie i zamykanie
pokrywy gniazda ∏adowania
Wskaênik ∏adowania
Âwiecenie si´ lub miganie wskaênika ∏adowania w gnieêdzie ∏adowania
informuje u˝ytkownika o zmianie statusu ∏adowania w nast´pujàcych
sytuacjach.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 106

*: Miga przez okreÊlony czas, a nast´pnie gaÊnie.
Wskaênik ∏adowania w gnieêdzie ∏adowania
Je˝eli usterka uk∏adu nastàpi podczas ∏adowania lub u˝ywania zdalnego sterowa-
nia uk∏adu klimatyzacji, wskaênik ∏adowania w gnieêdzie ∏adowania przez okreÊlony
czas b´dzie szybko migaç, a nast´pnie zgaÊnie.
Je˝eli to nastàpi, gdy drzwi zostanà otwar te i przycisk rozruchu prze∏àczony jest
w stan OFF, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat. Nale˝y post´-
powaç zgodnie z instrukcjami wyÊwietlonymi na ekranie.
Informacje dotyczàce samochodu i lampki kontrolne
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego107
3 Âwiecenie si´ lub miganie
wskaênikaÂwiecenie si´ lub miganie wskaênika
Âwieci si´• Trwa ∏adowanie.
• ¸adowanie jest mo˝liwe.
• Uruchomiona jest funkcja „Nagrzewnica akumul.”.
(
S. 127)
• Uruchomiona jest funkcja „Ch∏odnica akumul.”.
(
S. 128)
Miga (normalnie)*Je˝eli harmonogram ∏adowania zosta∏ zaprogramowa-
ny (
S. 143) i przewód ∏adujàcy pràdem zmiennym
jest pod∏àczony do samochodu.
Miga szybko*Je˝eli ∏adowanie nie mo˝e zostaç przeprowadzone
z powodu usterki êród∏a zasilania lub samochodu itp.
(
S. 157)
Nie Êwieci si´• Z∏àcze ∏adowania nie zosta∏o w∏o˝one do wejÊcia
∏adowania pràdem zmiennym.
• Je˝eli programowanie harmonogramu ∏adowania
(
S. 143) znajduje si´ w trybie czuwania.
• Je˝eli ∏adowanie zosta∏o zakoƒczone.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 107

*: Je˝eli przewód ∏adujàcy pràdem zmien-
nym znajduje si´ na wyposa˝eniu sa-
mochodu.
1082-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Przewód ∏adujàcy pràdem
zmiennym*
Poni˝ej zosta∏y opisane dzia∏a-
nie i prawid∏owa eksploatacja
przewodu ∏adujàcego pràdem
zmiennym.
OSTRZE˚ENIE
Podczas korzystania z przewodu
∏adujàcego pràdem zmiennym
i urzàdzenia zabezpieczajàcego
obwód ∏adowania (CCID)
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Niezastosowanie si´ do nich mo˝e
doprowadziç do wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno rozmontowywaç lub napra-
wiaç przewodu ∏adujàcego pràdem
zmiennym, z∏àcza ∏adowania, wtyczki
lub urzàdzenia zabezpieczajàcego
obwód ∏adowania (CCID).
Je˝eli wystàpi jakikolwiek problem
z przewodem ∏adujàcym pràdem
zmiennym lub z urzàdzeniem zabez-
pieczajàcym obwód ∏adowania
(CCID), nale˝y natychmiast przerwaç
∏adowanie i skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Nie nale˝y u˝ywaç nadmiernej si∏y
w stosunku do przewodu ∏adujàcego
pràdem zmiennym, z∏àcza ∏adowania,
wtyczki lub urzàdzenia zabezpiecza-
jàcego obwód ∏adowania (CCID) lub
nimi uderzaç.
Nie nale˝y u˝ywaç nadmiernej si∏y
w stosunku do przewodu ∏adujàce-
go pràdem zmiennym podczas jego
sk∏adania, skr´cania, ciàgni´cia lub
przeciàgania.
Nie niszczyç przewodu ∏adujàcego
pràdem zmiennym ostrymi przed-
miotami.
Nie zaginaç z∏àcza ∏adowania lub
wtyczki i niczego do nich nie wk∏adaç.
Nie nale˝y umieszczaç gniazda
∏adowania lub wtyczki w wodzie.
Nie umieszczaç przewodu ∏adujàcego
pràdem zmiennym w sàsiedztwie
przedmiotów o wysokiej temperaturze,
takich jak np. urzàdzenia grzewcze.
Nie obcià˝aç przewodu ∏adujàcego
pràdem zmiennym i przewodu zasi-
lajàcego (np. nie obwiàzywaç prze-
wodu ∏adujàcego pràdem zmiennym
wokó∏ urzàdzenia zabezpieczajàce-
go obwód ∏adowania [CCID]).
Nie pozostawiaç ani nie u˝ywaç prze-
wodu ∏adujàcego pràdem zmiennym
w sytuacji, gdy na gniazdo elektrycz-
ne lub wtyczk´ oddzia∏uje obcià˝enie
(np. urzàdzenie zabezpieczajàce
obwód ∏adowania [CCID] zwisa
w powietrzu bez kontaktu z ziemià).
Przewód ∏adujàcy pràdem zmien-
nym (generacja 3): Nie wolno u˝y-
waç zewn´trznego êród∏a zasilania
o napi´ciu znamionowym (poni˝ej
277 V) lub pràdzie znamionowym
(poni˝ej 20 A).
UWAGA
Ârodki ostro˝noÊci zwiàzane
z u˝ytkowaniem przewodu ∏adu-
jàcego pràdem zmiennym
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci. Niezastosowanie si´
do nich mo˝e skutkowaç uszkodze-
niem przewodu ∏adujàcego pràdem
zmiennym lub wejÊcia ∏adowania
pràdem zmiennym.
UmieÊciç z∏àcze ∏adowania na
wprost wejÊcia ∏adowania pràdem
zmiennym.
Po umieszczeniu z∏àcza ∏adowania
nie nale˝y u˝ywaç nadmiernej si∏y
w stosunku do z∏àcza oraz go nie
przekr´caç. Ponadto nie nale˝y
opieraç si´ o z∏àcze i nie wieszaç
na nim dodatkowych przedmiotów.
Nie stawaç i nie potykaç si´ o prze-
wód ∏adujàcy pràdem zmiennym.
59 RAV4 Plug In HV OM42E34E 12/12/21 5:55 PM Page 108