gas type TOYOTA SUPRA 2022 Brugsanvisning (in Danish)

• Persondatabeskyttelse:
Europa-Parlamentets og Rådets
Direktiv 2002/58/EF.
Persondata behandles kun med det
formål at overføre nødopkald via eCall til
det standardiserede EU-
nødopkaldsnummer 112.
SIM-kort
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
fungerer ved mobilkommunikation via
det SIM-kort, der er installeret i bilen.
SIM-kortet er ikke permanent i
forbindelse med mobilnettet, men er kun
tilsluttet i den tid, nødopkaldet er aktivt.
Datatyper og modtagere af data
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
må kun indsamle og behandle følgende
data:
• Bilens stelnummer til hurtig
identifikation af bilen, fx model.
• Køretøjstype, fx personbil.
• Bilens brændstoftype, fx benzin eller
diesel, med henblik på vurdering af
risici i forbindelse med redning, fx
risiko for brand forårsaget af
brændstof.
• Bilens position på ulykkestidspunktet,
dens seneste tre positioner og
kørselsretningen med henblik på at
finde bilen hurtigere, fx i meget
komplekse ruteafsnit.
• Logfil for automatisk
systemaktivering samt dennes
tidsstempel.
• Kontroloplysninger, der informerer
redningstjenesterne om, hvorvidt
nødopkaldet fx blev udløst automatisk
eller manuelt.
• Et tidsstempel for bestemmelse af
tidspunktet for ulykken, så
redningstjenestens indsatsplan kan
optimeres.
• Kørselsretningen for at bestemme fx
vejsiden.Myndighederne i det område, hvor
eCall-systemet foretager nødopkaldet,
bestemmer, hvilke alarmcentraler der
modtager og behandler de lovpligtige
nødopkald.
Databehandlingskonfiguration
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at dataene i systemhukommelsen
ikke kan tilgås uden for systemet, før et
nødopkald udløses.
De data, der er indsamlet til det
lovpligtige eCall-nødopkaldssystem,
lagres kun i bilen og sendes til
alarmcentralen, når et nødopkald
udløses.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at de ikke kan spores, og at der ikke
sker permanent sporing under normal
kørsel.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at dataene i den interne
systemhukommelse slettes automatisk
og løbende.
Data relateret til bilens placering
overskrives løbende i den interne
systemhukommelse, så kun bilens tre
seneste placeringer, som er nødvendige
for systemets funktion, er tilgængelige.
Aktivitetsdataloggen i det lovpligtige
eCall-nødopkaldssystem gemmes kun så
længe, det er nødvendigt for at kunne
håndtere eCall-nødopkald og aldrig
længere end 13 timer efter, at
eCall-nødopkaldet blev udløst.
Rettigheder for personer, der berøres
af databehandlingen
Den person, der berøres af
databehandlingen, fx bilens ejer, har ret
til at få adgang til dataene og kan i
henhold til lovgivningen kræve, at data,
der omhandler ham eller hende, ikke
behandles, eller at de rettes, slettes eller
blokeres alt efter relevans. Hver gang,
data rettes, slettes eller blokeres i
henhold til disse regler, skal de
1 .1 NOTER
13
1
NOTER

Radarsensorernes
systembegrænsninger
Radarsensorernes funktionalitet kan
være begrænset eller er muligvis slet ikke
tilgængelig, i fx følgende situationer:
• Hvis sensorerne er tilsmudsede, fx af
is.
• Hvis sensorerne er blokerede, fx af
klistermærker, folie eller
nummerpladeholderen.
• Hvis sensoren ikke er justeret korrekt,
fx som følge af en parkeringsskade.
• Hvis området, der dækkes af
sensorernes radarstråle, er blokeret,
fx af en udragende last.
• Hvis sensorernes synsfelt er blokeret,
fx af garagevægge, hække eller
snedriver.
• Når der er udført forkert arbejde på
bilens lak tæt på sensorerne.
• På stejle stigninger/bakketoppe eller
ved hulninger i vejen.
Der vises en kontrolmeddelelse fra bilen,
hvis systemet ikke fungerer.
Ultralydssensorer
Ultralydssensorer i for-/
bagkofangerne*
*Hvis monteret
Parkeringssensorens
ultralydssensorer, fx i
kofangerne.
Ultralydssensorernes
systembegrænsninger
Ultralydsmålingens fysiske
begrænsninger kan blive aktuelle ved
registrering af objekter i følgende
situationer:
• Hvis sensorerne er tilsmudsede.
• Hvis sensorerne er blokerede, fx af
klistermærker.• Hvis sensoren ikke er justeret korrekt,
fx som følge af en parkeringsskade.
• Når der er udført forkert arbejde på
bilens lak tæt på sensorerne.
• Små børn og dyr.
• Personer med visse typer beklædning,
fx frakke.
• Hvis er der udefrakommende
forstyrrelser i ultralydsfunktionen, fx
fra passerende biler, støjende
maskineri eller andre ultralydskilder.
• Visse vejrforhold: fx høj luftfugtighed,
vådt vejr, snevejr, ekstrem kulde,
ekstrem varme eller kraftig blæst.
• Anhængertræk og trækkroge på
andre biler.
• Tynde eller kileformede objekter.
• Objekter, der bevæger sig.
• Høje, udragende objekter, fx
udragende vægge.
• Objekter med hjørner, kanter og glatte
flader.
• Objekter med fine overflader eller
strukturer, fx hegn.
• Objekter med porøse overflader.
• Små og lave objekter som fx kasser.
• Bløde forhindringer eller
forhindringer dækket af skum.
• Planter og buske.
• I vaskehal eller vaskeautomat.
• På ujævnt underlag, fx vejbump.
• Ved tæt udstødningsgas i
omgivelserne.
• Ultralydssensorerne tager ikke højde
for last, der stikker ud over en bils
omrids.
Der vises en kontrolmeddelelse fra bilen,
hvis systemet ikke fungerer.
3.1 BETJENINGSELEMENTER
41
3
BETJENINGSKNAPPER

Is på ruderne
BEMÆRKNING
Ruden sænkes en smule, når der
trækkes i dørhåndtaget. I frostvejr kan
ruden fryse til og kan derfor ikke
sænkes. Der er risiko for materiel
skade. Kontrollér, at ruden sænkes, når
der trækkes i dørhåndtaget. Fjern
eventuel sne eller is fra ruden. Døren
må ikke tvinges op.
Varmt udstødningssystem
ADVARSEL!
Der kan genereres høje temperaturer
under karosseriet under kørslen, fx på
grund af udstødningssystemet.
Kontakt med udstødningssystemet kan
medføre forbrændinger. Der er risiko
for kvæstelse. Undgå at berøre
udstødningssystemet, herunder
udstødningsrøret.
ADVARSEL!
Hvis brændbare materialer som fx løv
eller græs kommer i kontakt med
udstødningssystemets varme dle, kan
disse materialer antændes. Der er risiko
for brand og kvæstelse. De
varmeskjolde, der er monteret her, må
aldrig fjernes eller dækkes af
antirustbehandling. Sørg for, at
brændbare materialer ikke kan komme i
kontakt med bilens varme dele under
kørsel, tomgangskørsel eller parkering.
Partikelfilter til udstødningsgas
Princip
Partikelfilteret til udstødningsgas
opsamler sodpartikler. Sodpartiklerne
brændes af ved høje temperaturer, så
partikelfilteret renses efter behov.
Generelt
Renseprocessen tager nogle minutter, og
følgende kan forekomme:
• Motoren kører ujævnt i en kort
periode.
• Der kræves et lidt højere
omdrejningstal for at opnå den
sædvanlige motoreffekt.
• Der kommer en lille mængde røg fra
udstødningsrøret, også efter motoren
er standset.
• Støj, fx fra køleventilatoren, også i
nogle minutter efter at motoren er
standset.
Det er normalt, at køleventilatoren kører
i nogle minutter, også efter kortere ture.
Rensning af partikelfilteret til
udstødningsgas under kørsel
Den selvrensende funktion i
partikelfilteret til udstødningsgas er an
automatisk proces, som understøttes af
forskellige handlinger, fx tilskudsvarme.
Radiosignaler
ADVARSEL!
Visse af bilens funktioner kan påvirkes
af støj fra højfrekvente radiosignaler.
Disse signaler afgives af forskellige
transmissionssystemer, fx
luftfartsradarer eller relæstationer til
mobil telekommunikation.
Vi anbefaler, at du kontakter en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk, hvis du oplever denne type
problemer.
4.1 GODE RÅD TIL KØRSEL
215
4
KØRSELSTIP