air condition TOYOTA VERSO 2015 Notices Demploi (in French)

393 3-2. Utilisation du système audio
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Équipements intérieurs
Lecture des fichiers MP3 et WMA
• Lorsque vous branchez un appareil contenant des fichiers MP3 ou
WMA, tous les fichiers présents sur le lecteur USB sont contrôlés. Le
premier fichier MP3 ou WMA est lu aussitôt ce contrôle terminé. Pour
obtenir que le contrôle des fichiers se termine plus rapidement, il vous
est conseillé de graver exclusivement des fichiers MP3 ou WMA (et
aucun fichier d’un autre format) et de ne pas créer plus de dossiers
que strictement nécessaire.
• Lorsque le lecteur USB est connecté et qu’il est sélectionné comme
source audio, il commence la lecture par le premier fichier du premier
dossier. Si le même lecteur USB est déconnecté puis reconnecté (et à
condition que son contenu n’ait pas été changé), il reprend la lecture là
où vous l’aviez laissée la dernière fois que vous vous en êtes servi.
Extensions
Si les extensions de fichier .mp3 et .wma sont utilisées pour des fichiers
dont le format original n’est pas MP3 ni WMA, ces fichiers ne seront pas
lus.
Lecture
• Pour que la lecture des fichiers MP3 soit de qualité acoustique
constante, il vous est conseillé d’utiliser un débit constant d’au moins
128 kbits/s et une fréquence d’échantillonnage de 44,1 kHz.
• Il existe sur le marché une grande variété de logiciels gratuits ou
payants d’encodage aux formats MP3 et WMA qui, selon les
paramètres d’encodage et le format choisis, peuvent poser problème
en début de lecture (mauvaise qualité acoustique, parasites, etc.).
Dans certains cas, toute lecture peut même être complètement
impossible.
• Microsoft, Windows et Windows Media sont des marques déposées de
Microsoft Corporation aux États-Unis et dans les autres pays.
ATTENTION
Précautions pendant la conduite
Ne pas brancher de lecteur USB ni en manipuler les commandes. Vous
pourriez en effet causer un accident grave, voire mortel.

419 3-5. Autres équipements intérieurs
3
Équipements intérieurs
Condition d’utilisation de la prise d’alimentation
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”
Le contacteur de démarrage antivol est sur “ACC” ou “ON”.
Véhicules équipés du système d’accès et de démarrage “mains libres”
Le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE START STOP” est en
mode ACCESSOIRES ou DÉMARRAGE.
NOTE
Pour éviter tout dommage à la prise d’alimentation
Refermez le cache lorsque vous ne vous servez pas de la prise
d’alimentation.
Tout contact de la prise d’alimentation avec un liquide ou un corps étranger
peut provoquer un court-circuit.
Pour éviter la décharge de la batterie
Ne pas utiliser la prise d’alimentation plus longtemps que nécessaire lorsque
le moteur est arrêté.
Compartiment à bagages

468 4-3. Entretien à faire soi-même
Consommation en huile moteur
Une certaine quantité d’huile moteur va être consommée pendant la marche
du véhicule. Dans les situations suivantes, il peut arriver que la
consommation d’huile augmente, et qu’il faille faire l’appoint en huile moteur
entre deux vidanges.
Lorsque le moteur est neuf, par exemple directement après l’achat du
véhicule ou le remplacement du moteur
Si l’huile utilisée est de mauvaise qualité ou que sa viscosité est
inadaptée
Lorsque vous utilisez le véhicule à des régimes moteur élevés ou sous
forte charge, pour tracter une caravane/remorque, ou en accélérant et en
décélérant fréquemment
Lorsque vous laissez le moteur tourner au ralenti trop longtemps, ou
lorsque vous utilisez souvent le véhicule dans des conditions de
circulation chargée
Après la vidange d’huile moteur (moteur diesel uniquement)
Il faut réinitialiser l’indicateur d’entretien d’huile moteur. Procédez comme
suit:
Moteurs 1AD-FTV et 2AD-FHV
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”:
Affichez le totalisateur partiel A (P. 253) alors que le moteur est
en marche.
Mettez le contacteur de démarrage antivol sur “LOCK”.
Tout en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur
partiel, mettez le contacteur de démarrage sur “ON” (mais ne
démarrez pas le moteur, sous peine d’annuler le mode de remise à
zéro). Continuez à appuyer sur le bouton sans le relâcher jusqu’à
ce que l’écran multifonctionnel indique que la remise à zéro est
achevée.

500 4-3. Entretien à faire soi-même
NOTE
Conduite sur chaussées en mauvais état
Redoublez d’attention lorsque vous roulez sur des routes au revêtement
irrégulier ou comportant des nids-de-poule.
Ces conditions sont susceptibles d’occasionner une perte de pression de
gonflage des pneus, suffisante pour réduire leur capacité d’absorption des
chocs. Par ailleurs, les pneus eux-mêmes, mais aussi les jantes et la
structure du véhicule, peuvent souffrir d’une chaussée fortement dégradée.
En cas de perte de pression dans les pneus pendant la marche du
véhicule
Arrêtez-vous, sous peine de détruire complètement vos pneus et/ou vos
jantes.

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631 5-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
En cas de problème
Fonction de démarrage de secours (véhicules équipés du
système d’accès et de démarrage “mains libres”)
Lorsque le moteur ne démarre pas, vous pouvez tentez la procédure
suivante comme mesure de secours, à condition que le bouton de
démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE START STOP” fonctionne
normalement.
Véhicules équipés d’une transmission automatique ou Multidrive
Serrez le frein de stationnement.
Mettez le sélecteur de vitesses sur “P”.
Mettez le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE
START STOP” en mode ACCESSOIRES.
Maintenez enfoncé le bouton de démarrage/d’arrêt moteur
“ENGINE START STOP” pendant 15 secondes environ tout
en appuyant franchement sur la pédale de frein.
Véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle
Serrez le frein de stationnement.
Mettez le sélecteur de vitesses sur “N”.
Mettez le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE
START STOP” en mode ACCESSOIRES.
Appuyez sur le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE
START STOP” pendant environ 15 secondes de suite, tout en
appuyant franchement sur la pédale de frein et la pédale
d’embrayage.
Même s’il est possible de démarrer le moteur avec la procédure qui
vient d’être expliquée, il est vraisemblable que le système soit
défectueux. Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire
agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.

665 6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Viscosité de l’huile (indice 0W-20 pris en exemple pour l’explication qui
suit):
• La valeur 0W de l’indice 0W-20 indique l’aptitude de l’huile à faciliter le
démarrage à froid. Les huiles dont l’indice de viscosité (chiffre figurant
devant la lettre W) est inférieur facilitent encore davantage les
démarrages par temps froid.
• La valeur 20 de l’indice 0W-20 indique la viscosité de l’huile à chaud.
Une huile dont l’indice de viscosité est plus élevé (la valeur est plus
grande) est mieux adaptée si le véhicule est utilisé aux vitesses
soutenues ou soumis aux fortes charges (conditions d’utilisation
extrêmes).
Comment lire les étiquettes des bidons d’huile:
Sur la plupart des bidons d’huile figurent l’un ou l’autre des deux
symboles d’identification API, voire les deux, afin de vous permettre
de faire le bon choix.
Symbole de service API
Partie supérieure: “API SERVICE
SN” correspond à la désignation
de la qualité d’huile selon l’API
(American Petroleum Institute).
Partie centrale: “SAE 0W-20”
correspond à l’indice de viscosité
selon la SAE.
Partie inférieure: La mention
“Resource-Conserving” signifie
que l’huile est propre à favoriser
les économies de carburant et la
protection de l’environnement.
Symbole d’homologation
ILSAC
Le symbole d’homologation
ILSAC (International Lubricant
Specification Advisory
Committee) figure sur la face
avant du contenant.

667 6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Viscosité de l’huile (indice 0W-20 pris en exemple pour l’explication qui
suit):
• La valeur 0W de l’indice 0W-20 indique l’aptitude de l’huile à faciliter le
démarrage à froid. Les huiles dont l’indice de viscosité (chiffre figurant
devant la lettre W) est inférieur facilitent encore davantage les
démarrages par temps froid.
• La valeur 20 de l’indice 0W-20 indique la viscosité de l’huile à chaud.
Une huile dont l’indice de viscosité est plus élevé (la valeur est plus
grande) est mieux adaptée si le véhicule est utilisé aux vitesses
soutenues ou soumis aux fortes charges (conditions d’utilisation
extrêmes).
Comment lire les étiquettes des bidons d’huile:
Sur la plupart des bidons d’huile figurent l’un ou l’autre des deux
symboles d’identification API, voire les deux, afin de vous permettre
de faire le bon choix.
Symbole de service API
Partie supérieure: “API SERVICE
SN” correspond à la désignation
de la qualité d’huile selon l’API
(American Petroleum Institute).
Partie centrale: “SAE 0W-20”
correspond à l’indice de viscosité
selon la SAE.
Partie inférieure: La mention
“Resource-Conserving” signifie
que l’huile est propre à favoriser
les économies de carburant et la
protection de l’environnement.
Symbole d’homologation
ILSAC
Le symbole d’homologation
ILSAC (International Lubricant
Specification Advisory
Committee) figure sur la face
avant du contenant.

670 6-1. Caractéristiques techniques
Viscosité de l’huile (indice 0W-30 pris en exemple pour l’explication qui
suit):
• La valeur 0W de l’indice 0W-30 indique l’aptitude de l’huile à faciliter le
démarrage à froid. Les huiles dont l’indice de viscosité (chiffre figurant
devant la lettre W) est inférieur facilitent encore davantage les
démarrages par temps froid.
• La valeur 30 de l’indice 0W-30 indique la viscosité de l’huile à chaud.
Une huile dont l’indice de viscosité est plus élevé (la valeur est plus
grande) est mieux adaptée si le véhicule est utilisé aux vitesses
soutenues ou soumis aux fortes charges (conditions d’utilisation
extrêmes).
*: Pour distinguer le moteur 1AD-FTV des autres, adressez-vous à n’importe
quel concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
Moteurs 1AD-FTV (avec convertisseur catalytique DPF)* et 2AD-
FHV
Votre véhicule Toyota utilise l’huile “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile
moteur Toyota d’origine». Toyota vous recommande d’utiliser l’huile
préconisée “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota
d’origine». Il est également possible d’utiliser une autre huile pour
moteur de qualité équivalente.
Qualité d’huile: ACEA C2
NOTE
L’utilisation d’une huile moteur autre que ACEA C2 risque d’endommager le
convertisseur catalytique.

671 6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Viscosité préconisée (SAE):
L’huile utilisée pour votre
véhicule Toyota à sa sortie
d’usine est de type SAE 0W-30;
c’est le meilleur choix en termes
d’économie de carburant et de
qualité de démarrage par temps
froid.
Viscosité de l’huile (indice 0W-30 pris en exemple pour l’explication qui
suit):
• La valeur 0W de l’indice 0W-30 indique l’aptitude de l’huile à faciliter le
démarrage à froid. Les huiles dont l’indice de viscosité (chiffre figurant
devant la lettre W) est inférieur facilitent encore davantage les
démarrages par temps froid.
• La valeur 30 de l’indice 0W-30 indique la viscosité de l’huile à chaud.
Une huile dont l’indice de viscosité est plus élevé (la valeur est plus
grande) est mieux adaptée si le véhicule est utilisé aux vitesses
soutenues ou soumis aux fortes charges (conditions d’utilisation
extrêmes).
*: Pour distinguer le moteur 1AD-FTV des autres, adressez-vous à n’importe
quel concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
Plage de températures probable
avant la prochaine vidange.De préférence