lock TOYOTA VERSO 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

235 2-2. Agrupamento de instrumentos
2
Durante a condução
lAutonomia
Apresenta a estimativa da
distância máxima que pode ser
conduzida com a quantidade de
combustível restante.
• Esta distância é calculada
com base no seu consumo
médio de combustível. Por
conseguinte, a distância real
pode diferir da apresentada.
• Quando é adicionada apenas
uma pequena quantidade de
combustível, o mostrador
pode não atualizar.
Veículos sem sistema de
chave inteligente para entrada
e arranque:
Quando reabastecer, coloque
o interruptor do motor na
posição “LOCK”. Se reabaste-
cer o veículo sem colocar o
interruptor do motor na
posição “LOCK”, o mostrador
não pode ser atualizado.
Veículos com sistema de
chave inteligente para entrada
e arranque:
Quando reabastecer, desli-
gue o interruptor “ENGINE
START STOP”. Se reabaste-
cer o veículo sem desligar o
interruptor “ENGINE START
STOP”, o mostrador não pode
ser atualizado.

238 2-2. Agrupamento de instrumentos
nAjustar o relógio
Selecione “CLOCK” no ecrã menu.
Prima o interruptor “DISP” para
ajustar as horas.
Depois de acertar as horas,
aguarde 5 segundos até que as
barras desapareçam e confirme
se a hora ficou registada.
Prima o interruptor “DISP” para
ajustar os minutos.
Depois de acertar os minutos,
aguarde 5 segundos até que as
barras desapareçam e confirme
se os minutos ficaram registados.
nConfigurar o formato do relógio
Selecione “CLOCK FORMAT” no ecrã menu.
Selecione o formato pretendido.
Prima e mantenha o interruptor
“DISP” para registar o formato
selecionado.
PASSO1
PASSO2
PASSO3
PASSO1
PASSO2

252 2-3. Funcionamento das luzes e do limpa-para-brisas
nSistema automático para desligar os faróis
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
lQuando o interruptor das luzes está na posição , os faróis e
todas as luzes desligam-se automaticamente, se o interruptor do
motor for colocado na posição “ACC” ou “LOCK”.
lQuando o interruptor das luzes está na posição ou , os
faróis e as luzes de nevoeiro da frente desligam-se automaticamente
se o interruptor do motor for colocado na posição “ACC” ou “LOCK”.
Para voltar a ligar as luzes, rode o interruptor do motor para a posição “ON”,
ou desligue o interruptor dos faróis uma vez e, depois, volte a colocar o
interruptor dos faróis na posição ou .
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
lQuando o interruptor das luzes está na posição , os faróis e
todas as luzes desligam-se automaticamente, se colocar o interruptor
“ENGINE START STOP” no modo ACCESSORY ou se o desligar.
lQuando o interruptor das luzes está na posição ou , os
faróis e as luzes de nevoeiro da frente desligam-se automaticamente
se colocar o interruptor “ENGINE START STOP” no modo ACCES-
SORY ou se o desligar.
Para voltar a ligar as luzes, rode o interruptor das luzes para o modo IGNI-
TION ON ou desligue uma vez e, depois volte a colocá-lo na posição
ou .
nSinal sonoro de aviso de luz
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Um sinal sonoro soa quando o interruptor do motor é colocado na
posição “LOCK” ou “ACC” e a porta do condutor é aberta enquanto as
luzes estiverem ligadas.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Um sinal sonoro soa quando desliga o interruptor “ENGINE START
STOP” ou o coloca no modo ACCESSORY e a porta do condutor é
aberta enquanto as luzes estiverem ligadas.
nSistema automático de nivelamento dos faróis (veículos com faróis de
descarga)
O nível dos faróis é automaticamente ajustado de acordo com o número de
passageiros e as condições de carga no veículo, a fim de assegurar que os
faróis não interferem com os outros utentes da estrada.

307 2-5. Utilização de outros sistemas na condução
2
Durante a condução
lNas situações seguintes pode demorar mais tempo do que o normal a
ativar o sistema Stop & Start.
• Depois dos terminais da bateria terem sido desconectados e nova-
mente conectados.
• Depois da bateria ter sido substituída.
• A temperatura do líquido de refrigeração do motor é baixa.
nFunção de arranque automático do motor
Nas situações seguintes o motor pode arrancar mesmo sem o pedal da
embraiagem estar a ser pressionado.
• O pedal do travão é bombeado ou fortemente pressionado.
• Veículos com sistema de ar condicionado automático: O sistema de ar
condicionado está a ser utilizado ou ligado.
• Veículos com sistema de ar condicionado automático: O desembaciador
do para-brisas está ligado.
• A bateria não está suficientemente carregada.
• O veículo começa a deslizar num declive.
• Está a ser utilizada uma grande quantidade de eletricidade.
• A porta do condutor está aberta.
• O cinto de segurança do condutor é desapertado.
• O volante da direção é rodado.
nReativação automática do sistema Stop & Start
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Mesmo que o sistema Stop & Start seja desativado pelo interruptor de
cancelamento do Stop & Start, este é automaticamente reativado assim
que o interruptor do motor é mudado para a posição “LOCK” e, de
seguida, para a posição “START”.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Mesmo que o sistema Stop & Start seja desativado pelo interruptor de
cancelamento do Stop & Start, este é automaticamente reativado assim
que o interruptor “ENGINE START STOP” é desligado e o motor colocado
em funcionamento, de seguida.

308 2-5. Utilização de outros sistemas na condução
nCaracterística de proteção do sistema Stop & Start
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente
elevado, o sistema áudio pode ser automaticamente desligado por forma
a manter a potência para a função do sistema Stop & Start.
Se tal ocorrer, mudar o interruptor do motor para a posição “LOCK” e, de
seguida para as posições “ACC” ou “ON” reativa o sistema áudio.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Quando o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente
elevado, o sistema áudio pode ser automaticamente desligado por forma
a manter a potência para a função do sistema Stop & Start.
Se tal ocorrer, mudar o interruptor do motor para os modos ACCESSORY
ou IGNITION ON reativa o sistema áudio.
nFuncionamento do volante da direção
Quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start, o volante da direção
pode ficar mais pesado do que quando conduz.
nCapot
Se o capot estiver aberto enquanto o motor é parado pelo sistema Stop &
Start, o motor não pode voltar a ser colocado em funcionamento pelo
sistema Stop & Start ou pela função de arranque automático do motor. Volte
a colocar o motor em funcionamento com o interruptor do motor.
(P. 198, 202)
Mesmo que o capot seja fechado depois do motor ter sido colocado em fun-
cionamento com o capot aberto, o sistema Stop & Start não entra em funcio-
namento. Feche o capot, desligue o interruptor do motor, aguarde 30
segundos ou mais e, de seguida, coloque o motor em funcionamento.
n Sinal sonoro de aviso do sistema Stop & Start
Utilize o sistema Stop & Start quando parar o veículo temporariamente nos
semáforos vermelhos, cruzamentos, etc. Quando parar o veículo por um
período de tempo mais longo, desligue o motor completamente.
nQuando utilizar o sistema Stop & Star
Se o motor for parado pelo sistema Stop & Start e executada a ação
seguinte, soa um sinal sonoro e o indicador do Stop & Start pisca. Isto indica
que o motor apenas foi parado pelo sistema Stop & Start, e não que o motor
tenha sido completamente desligado.
A alavanca de velocidades foi engrenada noutra posição que não “N” com o
pedal da embraiagem aliviado.

438 4-3. Manutenção que pode ser feita por si
AV I S O
O compartimento do motor contém muitos mecanismos e fluidos que se
podem mover subitamente, ficar quentes ou tornarem-se eletricamente ener-
gizados. Para evitar sérios ferimentos ou morte, observe as seguintes pre-
cauções.
nQuando trabalhar no compartimento do motor
lMantenha as mãos, roupas e ferramentas afastadas da ventoinha em
movimento e da correia do motor.
lLogo após a condução, tenha cuidado para não tocar no motor, radiador,
coletor de escape, etc., pois podem estar quentes. O óleo e outros fluidos
também podem estar quentes.
lNão deixe nada que possa arder facilmente, tal como papel e trapos no
compartimento do motor.
lNão fume, não provoque faíscas nem permita a aproximação de chamas
livres ao combustível ou bateria. Os vapores do combustível e da bateria
são inflamáveis.
lSeja extremamente cauteloso quando trabalha com a bateria. A bateria
contém ácido sulfúrico venenoso e corrosivo.
lTenha cuidado, pois o líquido dos travões pode queimar as suas mãos ou
os seus olhos e danificar as superfícies pintadas.
Se o fluido entrar em contacto com as mãos ou os olhos, lave com água
abundante, imediatamente.
Se continuar a sentir desconforto, consulte um médico.
nQuando trabalhar próximo das ventoinhas elétricas de arrefecimento
ou da grelha do radiador
lVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque: Cer-
tifique-se que o interruptor do motor está na posição “LOCK”.
lCom o interruptor do motor na posição “ON”, as ventoinhas de arrefeci-
mento podem, automaticamente, entrar em funcionamento, se o sistema
de ar condicionado estiver ligado e/ou se a temperatura do líquido de
refrigeração do motor for alta. (P. 454)

450 4-3. Manutenção que pode ser feita por si
nConsumo de óleo do motor
É consumida uma certa quantidade de óleo do motor durante a condução.
Nas seguintes situações o consumo de óleo pode aumentar e ser
necessário acrescentar óleo do motor entre os intervalos de manutenção.
lQuando o motor é novo, por exemplo após a compra do veículo ou da
substituição do motor
lSe utilizar óleo de baixa qualidade ou de viscosidade inadequada
lAo conduzir com velocidades altas do motor ou com carga pesada,
quando reboca, ou ao conduzir acelerando e desacelerando frequente-
mente
lQuando deixa o motor ao ralenti por um longo período de tempo ou
quando conduz, frequentemente, com trânsito intenso
O intervalo de manutenção do óleo é variável e depende do tipo de uti-
lização que faz do veículo.
nApós a mudança do óleo do motor (apenas motor diesel)
O sistema de mudança de óleo deve ser reposto a zero. Efetue os procedi-
mentos seguintes:
Coloque o interruptor do motor na posição “ON” (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou o inter-
ruptor “ENGINE START STOP” no modo IGNITION ON (veículos
com sistema de chave inteligente para entrada e arranque) e, de
seguida, altere o mostrador para o medidor de distâncias A.
(P. 224)
Coloque o interruptor do motor na posição “LOCK” (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou desligue
o interruptor “ENGINE START STOP” (veículos com sistema de
chave inteligente para entrada e arranque).
Continue a pressionar e a manter pressionada a tecla até que a
indicação “00000” seja exibida no medidor e, de seguida, a reinici-
alização do sistema estará completa.
PASSO1
PASSO2
Enquanto pressiona a tecla de alteração
do mostrador (P. 224), coloque o inter-
ruptor do motor na posição “ON” (veícu-
los sem sistema de chave inteligente
para entrada e arranque) ou o interruptor
“ENGINE START STOP” no modo IGNI-
TION ON (veículos com sistema de
chave inteligente para entrada e arran-
que) e a mensagem exibida na ilustração
será visualizada no mostrador.PASSO3
PASSO4

463 4-3. Manutenção que pode ser feita por si
4
Cuidados e manutenção
Inicializar o sistema de aviso de pressão dos pneus (se equipado)
nO sistema de aviso de pressão dos pneus tem de ser iniciali-
zado nas seguintes circunstâncias:
lQuando cruzar pneus da frente e traseiros que tenham dife-
rentes pressões de enchimento
lQuando a pressão de enchimento do pneu é alterada como, por
exemplo, quando a velocidade é alterada
lQuando altera a dimensão do pneu
Quando o sistema de aviso de pressão dos pneus é inicializado, a
atual pressão de enchimento do pneu é definida como a pressão
de referência.
nComo inicializar o sistema de aviso de pressão dos pneus
(se equipado)
Estacione o veículo num local seguro e coloque o interruptor
do motor na posição “LOCK” (veículos sem sistema de chave
inteligente para entrada e arranque) ou desligue o interruptor
“ENGINE START STOP” (veículos com sistema de chave
inteligente para entrada e arranque).
A inicialização não pode ser efetuada com o veículo em movimento.
Ajuste a pressão de enchimento do pneu para o nível de
pressão de enchimento especificado para pneus a frio.
(P. 633)
Certifique-se que ajusta a pressão do pneu para o nível de pressão
especificado para pneus a frio. O sistema de aviso de pressão dos
pneus vai funcionar tendo por base este nível de pressão.
Rode o interruptor do motor para a posição “ON” (veículos
sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque)
ou o interruptor “ENGINE START STOP” para o modo IGNI-
TION ON (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque).
PASSO1
PASSO2
PASSO3

464 4-3. Manutenção que pode ser feita por si
Prima e mantenha o interruptor
de reposição do aviso da
pressão dos pneus até que a luz
de aviso da pressão do pneu pis-
que lentamente 3 vezes.
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque: Aguarde alguns minutos com o interruptor do motor
na posição “ON” e depois rode o interruptor do motor para a
posição “ACC” ou “LOCK”.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque: Aguarde alguns minutos com o interruptor
“ENGINE START STOP” no modo IGNITION ON e depois
desligue o interruptor “ENGINE START STOP”.PASSO4
PASSO5

478
4-3. Manutenção que pode ser feita por si
Filtro do ar condicionado
O filtro do ar condicionado deve ser substituído frequentemente
para manter a eficácia do sistema de ar condicionado.
nMétodo de remoção
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque:
Rode o interruptor do motor para a posição “LOCK”.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque:
Desligue o interruptor “ENGINE START STOP”.
Abra o porta-luvas. Deslize o
amortecedor.
Pressione ambas as partes
laterais do porta-luvas de
forma a desprender as garras.
PASSO1
PASSO2
PASSO3