TOYOTA VERSO 2017 Bruksanvisningar (in Swedish)

111
1
Innan du börjar köra
OM64517SE
1-7. Säkerhetsinformation
Korrekt körställning
Kör med så bra körställning som möjligt:
Sitt upprätt och väl tillbaka-
lutad mot ryggstödet.
( Sid. 60)
Justera sätets läge framåt
eller bakåt så att du lätt kan
nå pedalerna och använda
dem efter behov. ( Sid. 60)
Justera ryggstödet så att du
smidigt kan nå instrument
och reglage.
Justera ratten i längdled och
höjdled så att krockkudden är
mitt för bröstet. ( Sid. 80)
Lås nackskyddet på plats så
att mitten ligger i höjd med
öronens överkant. ( Sid. 70)
Använd alltid säkerhetsb-
ältet på rätt sätt. ( Sid. 72)
OM64517SE.book Page 111 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

112
1-7. Säkerhetsinformation
OM64517SE
VA R N I N G
n
Under körning
l Ställ inte in förarsätet under körning.
Du riskerar att tappa kontrollen över bilen om sätet plötsligt ändrar läge.
l Placera inte en kudde mellan föraren eller passageraren och ryggstödet.
Med en kudde bakom ryggen är det svårare att ha en korrekt sittställning.
Därmed minskar bältets och nackskyddets funktion och risken för dödsfall
eller svåra skador på förare eller passagerare ökar.
l Placera inga föremål under framstolarna, utom sådant som placeras i förv-
aringsboxen.
Föremål som placeras under framsätet kan fastna i stolspåren så att sätet
inte kan låsas på plats. Det kan orsaka en olycka som kan leda till svåra eller
livshotande skador. Inställningsmekanismen kan också skadas.
n Inställning av sätet
l Luta inte ryggstödet bakåt mer än nödvändigt när bilen är i rörelse för att
minska risken att du glider under höftremmen.
Om ryggstödet lutas bakåt för mycket kan höftremmen glida uppåt och trycka
direkt mot magen. Dessutom kan halsen komma för nära axelremmen vilket
ökar risken för svåra eller livshotande skador om en olycka skulle inträffa.
l Var försiktig när du ställer in sätet så att ingen passagerare skadas av ett
säte i rörelse.
l Stick aldrig in handen under sätet eller nära rörliga delar när du ska ändra
inställningen.
Du kan fastna och skada händer eller fingrar.
OM64517SE.book Page 112 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

113
1
1-7. Säkerhetsinformation
Innan du börjar köra
OM64517SE
Krockkuddar
Krockkuddarna blåses upp när bilen utsätts för vissa typer av stötar
som kan orsaka svåra skador på de åkande. I kombination med säk-
erhetsbältena samverkar krockkuddarna till att minska risken för
svåra eller livshotande skador.
Krockkuddar fram
Förarens krockkudde/framsäte spassagerarens krockkudde
Kan bidra till att huvudet och brös tkorgen på förare och framsät-
espassagerare inte stöter i bilens invändiga delar.
Knäkrockkudde
Bidrar till att skydda föraren.
Sidokrockkuddar och sidokrockgardiner
Sidokrockkuddar fram
Kan bidra till att skydda brös tkorgen på de åkande i framsätet.
Sidokrockgardiner (i förekommande fall)
Kan bidra till att skydda primärt hu vudet på de åkande på de yttre
platserna.
OM64517SE.book Page 113 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

114
1-7. Säkerhetsinformation
OM64517SE
Krockkuddesystemets delar
Huvudkomponenterna i krockkuddesystemet visas ovan. Krockkudde-
systemet styrs av den centrala se nsorenheten. En kemisk reaktion
startas i uppblåsningsenheterna och krockkuddarna blåses upp mycket
snabbt med ofarlig gas för att fånga upp de åkandes rörelse framåt. Sensorer till si
dokrockgardi-
ner (i förekommande fall)
Passagerarens krockkudde,
indikeringslampa
Sidokrockgardiner (i förek-
ommande fall)
Sidokrockkuddar
Framsätespassagerarens
krockkudde
Manuell i-/urkopplingskontakt
till framsätespassagerarens
krockkudde Modeller utan sidokrock-
gardin: Sensorer för sido-
krockkuddar
Modeller med sidokrock-
gardin: Sensorer till sido-
krockkuddar och sido-
krockgardiner
Bältessträckare och kraft-
begränsare
Sensorer till främre krock-
kuddar
Krockkuddesystem,
varningslampa
Förarens krockkudde
Knäkrockkudde
Krockkuddesensorer
OM64517SE.book Page 114 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

115
1-7. Säkerhetsinformation
1
Innan du börjar köra
OM64517SE
n
Om krockkuddarna utlöses (blåses upp)
l Smärre skrapsår, brännskador, blåmärken, etc, kan uppstå efter kontakt
med en krockkudde på grund av att den utlöses (blåses upp) ex\
tremt
snabbt av heta gaser.
l Ett högt ljud och ett vitt pulver avges.
l Modeller utan sidokrockgardiner: Krockkuddsmodulens delar (rattnav,
krockkuddskåpa och uppblåsningsenhet) samt framsätena kan fortfarande
vara heta efter flera minuter. Själva krockkudden kan också vara het.
l Modeller med sidokrockgardiner: Delar av krockkuddeenheten (rattnav,
krockkuddskåpa och uppblåsningsenhet) samt framsätet och delar av de
främre och bakre sidostolparna samt innertakets sidor kan fortfarande
vara heta efter flera minuter. Själva krockkudden kan också vara het.
l Vindrutan kan spricka.
n Funktionsvillkor (främre krockkuddar)
l De främre krockkuddarna kan utlösas vid en stöt som överskrider ett
inställt tröskelvärde (en kraftnivå som motsvarar en frontalkrock vid cirka
20–30 km/tim mot ett fast hinder som inte ger efter eller deformeras).
Tröskelvärdet kan dock vara väsentligt högre i följande situationer:
• Om bilen slår i ett föremål, t.ex. en parkerad bil eller en trafikskylt, som
kan flyttas eller böjas
• Om bilen är involverad i en underkörningskrock, t.ex. en krock där bilens front trycks in under flaket på en lastbil
l Beroende på typen av kollision kan eventuellt bara bältessträckarna
aktiveras.
n Driftsvillkor (sidokrockkuddar och sidokrockgardiner [i förekommande
fall])
Sidokrockkuddarna och sidokrockgardinerna (i förekommande fall) utlöses vid
en stöt som överskrider ett inställt tröskelvärde (en kraftnivå som motsvarar en
frontalkrock med ett fordon på cirka 1 500 kg som krockar med fordonets
kupé från en riktning som är vinkelrät mot bilens riktning med en hastighet
av 20–30 km/tim).
OM64517SE.book Page 115 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

116
1-7. Säkerhetsinformation
OM64517SE
n
Andra situationer än en kollision när krockkuddar kan utlösas (blåsas upp)
Framsätets krockkuddar kan också utlösas om bilens underrede utsätts för
en kraftig stöt. Några exempel visas på bilden.
n Kollisionstyper om inte orsakar ut lösning av krockkuddar (krockkuddar
fram)
De främre krockkuddarna är normalt inte avsedda att utlösas om bilen körs på
från sidan eller bakifrån, om den välter eller om den blir påkörd i låg hastighet
framifrån. Men när en kollision, oavsett typ, minskar bilens hastighet tillräckligt
mycket kan de främre krockkuddarna utlösas.
l Påkörning mot trottoarkant eller annan
hård yta
l Nedkörning i eller passage över djupt hål
l Hård landning eller fall
lPåkörning från sidan
l Påkörning bakifrån
l Bilen välter
OM64517SE.book Page 116 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

117
1-7. Säkerhetsinformation
1
Innan du börjar köra
OM64517SE
n
Kollisionstyper som inte alltid orsakar utlösning av krockkuddar
(sidokrockkuddar och sidokrockgar diner [i förekommande fall])
Sidokrockkudde- och sidokrockgardinsystemet (i förekommande fall) aktive-
ras eventuellt inte om bilen blir påkörd snett från sidan eller träffas på någon
annan del än passagerarutrymmet.
Sidokrockkuddarna och sidokrockgardinerna (i förekommande fall) är normalt
inte avsedda att utlösas om bilen utsätts för påkörning framifrån eller bakifrån,
om bilen rullar runt eller om den blir påkörd i låg hastighet från sidan.
l Påkörning från sidan framför eller bakom
kupén
l Påkörning snett från sidan
lPåkörning framifrån
l Påkörning bakifrån
l Bilen välter
OM64517SE.book Page 117 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

118
1-7. Säkerhetsinformation
OM64517SE
n
I följande fall bör du kontakta en aukt oriserad Toyota-återförsäljare eller -
verkstad eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och
utrustning
I följande fall krävs att bilen undersöks och/eller repareras. Tala med en auk-
toriserad Toyota-återförsäljare eller -verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och utrustning.
l Någon av krockkuddarna har blåsts upp.
lOm bilens främre parti har blivit skadat
eller deformerat eller varit utsatt för en
olycka som inte var så kraftig att de
främre krockkuddarna har löst ut.
l Om dörrarna har skadats eller deforme-
rats eller om bilen varit utsatt för en
olycka som inte var så kraftig att sido-
krockkuddarna och sidokrockgardinerna
(i förekommande fall) löst ut.
l Rattdynan, instrumentbrädan nära fram-
sätespassagerarens krockkudde eller
instrumentpanelens nedre del har blivit
repad, sprucken eller på annat sätt
skadad.
l Om ytan på sätena där sidokrockkudden
är monterad har blivit repad, sprucken
eller på annat sätt skadad.
OM64517SE.book Page 118 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

119
1-7. Säkerhetsinformation
1
Innan du börjar köra
OM64517SE
VA R N I N G
n
Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
Observera dessa säkerhetsåtgärder beträffande krockkuddarna.
Försummelse kan leda till svåra eller livshotande skador.
l Föraren och samtliga passagerare i bilen måste alltid använda säkerh-
etsbältena på rätt sätt.
Krockkuddarna utgör kompletterande skydd i kombination med säkerh-
etsbältena.
l Krockkudden på förarsidan utlöses med våldsam kraft och kan orsaka svåra
eller livshotande skador, särskilt om föraren sitter mycket nära krockkudden.
Eftersom riskzonen för krockkudden på förarplatsen är 50–75 mm från
utlösningspunkten får du god säkerhetsmarginal om du sitter 25 cm från
förarkrockkudden. Detta avstånd är uppmätt från rattens mitt till förarens
bröstben. Om du sitter närmare än 25 cm nu kan du ändra din körställning
på olika sätt:
• Flytta sätet bakåt så långt som möjligt förutsatt att du kan nå pedalerna.
• Luta ryggstödet bakåt något.
Trots att bilens konstruktion kan variera kan många förare hålla ett
avstånd på 25 cm även om förarstolen är långt framskjuten genom att
ryggstödet lutas något bakåt. Om ett bakåtlutat ryggstöd gör det svårt
för dig att se vägen framför dig kan du höja din sittställning genom att
sitta på en stadig dyna som inte glider på sätet eller höja sätet om din
bil har den funktionen.
• Om ratten är inställbar kan du sänka den. Krockkudden är nu riktad mot ditt bröst istället för mot huvud och hals.
Sätet ska justeras enligt rekommendationerna ovan så länge du har kontroll
över pedalerna och ratten samt uppsikt över instrumentpanelen.
l Modeller med sidokrockgardiner: Om
klädseln på främre stolparna, bakre stol-
parna, mittstolparna eller sidobalkarnas
klädsel där sidokrockgardinerna sitter
har blivit repad, sprucken eller på annat
sätt skadad.
OM64517SE.book Page 119 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM

120
1-7. Säkerhetsinformation
OM64517SE
VA R N I N G
n
Säkerhetsåtgärder gällande krockkuddar
l Krockkudden på framsätespassagerarsidan utlöses med våldsam kraft
och kan orsaka svåra eller livshotande skador, särskilt om passageraren i
framsätet sitter mycket nära krockkudden. Framsätespassagerarens säte
bör vara så långt från krockkudden som möjligt med ryggstödet inställt så
att passageraren sitter upprätt.
l Spädbarn och småbarn som sitter fel och/eller är dåligt fastspända kan få
svåra eller livshotande skador när krockkuddarna blåses upp. Barn som är
för små för att använda säkerhetsbälte ska sitta rätt fastspända i en barn-
säkerhetsanordning. Toyota rekommenderar starkt att spädbarn och småb-
arn alltid placeras i baksätet och spänns fast på rätt sätt. Baksätet är
säkrare för spädbarn och småbarn än passagerarsätet fram. (Sid. 124)
lSitt inte på kanten av sätet och luta dig
inte mot instrumentpanelen.
l Låt inte ett barn stå framför krockkudde-
enheten vid passagerarplatsen fram eller
sitta i knä på framsätespassageraren.
l Börja inte köra bilen om föraren eller
passagerare har föremål i knät.
l Modeller utan sidokrockgardiner: Luta
dig inte mot framdörren.
l Modeller med sidokrockgardiner: Ingen
bör luta sig mot dörren, sidobalken i taket
eller mot stolparna fram, i mitten eller bak.
OM64517SE.book Page 120 Wednesday, December 7, 2016 4:10 PM