TOYOTA VERSO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek po-
wietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne mogà zostaç odpalone w przypadku silnego
uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (przednich poduszek powietrznych)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypad-
ku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego
wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
151
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 151 (Black plate)

152 1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (bocznych poduszek i kurtyn powietrznych [w niektórych wersjach])
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone w przypad-
ku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderzenia w bok
samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obsza-
rem kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak,
aby nie zosta∏y odpalone przy zderzeniu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewró-
ceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci.
Uderzenie z ty∏u
Zderzenie czo∏owe
Przewrócenie pojazdu
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 152 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki lub kurtyny powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpale-
nie przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrz-
nych (wniektórych wersjach).
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,
dolna cz´Êç deski rozdzielczej lub pokry-
cie tapicerskie czo∏owej poduszki po-
wietrznej pasa˝era uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjà-
ce bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o
zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszko-
dzeniu.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
153
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 153 (Black plate)

Wersje z kurtynami powietrznymi: Nastà-
pi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich, Êrodkowych lub
tylnych s∏upków nadwozia lub pokrycia
tapicerskiego bocznych kraw´dzi dachu,
kryjàcych kurtyny powietrzne.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
154
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek po-
wietrznych.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego
dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki zapew-
nia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona jest od
Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odleg∏oÊç ta jest
mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicà
w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.
W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, na-
wet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli od-
chylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç
fotel w wy˝szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po-
∏o˝yç na jego siedzeniu sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwacji
wskaêników na desce rozdzielczej.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 154 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
155
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt bli-
sko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od
poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione
pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzie-
ci mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpale-
nia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà
jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio za-
bezpieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo
zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tyl-
nym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie
jest dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze. (
S. 159)
Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach
przedniego pasa˝era podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç
jakichkolwiek przedmiotów na kolanach.
Wersje bez kurtyn powietrznych: Nie
opieraç si´ o przednie drzwi.
Wersje zkurtynami powietrznymi: Nie
opieraç si´ o drzwi, przednie, Êrodkowe
lub tylne s∏upki nadwozia oraz boczne
kraw´dzie spodniej strony dachu.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 155 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
156
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na zew-
nàtrz samochodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç na de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
oraz na wk∏adce kierownicy ani opie-
raç w tych miejscach ˝adnych przed-
miotów. Przedmioty takie mogà zostaç
ze znacznà si∏à odrzucone przy nape∏-
nianiu czo∏owej poduszki kierowcy,
czo∏owej poduszki pasa˝era bàdê dol-
nej poduszki powietrznej.
Wersje bez kurtyn powietrznych: Nie
wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby lub
bocznych szyb.
Wersje zkurtynami powietrznymi: Nie
wolno przyczepiaç ˝adnych elementów
do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich, Êrodkowych i tylnych
s∏upków, bocznych kraw´dzi spodniej
strony dachu lub uchwytów asekuracyj-
nych. (Z wyjàtkiem naklejki informujà-
cej o ograniczeniu pr´dkoÊci
S. 587)
Wersje zmechanicznym kluczykiem:
Nie wolno przyczepiaç do kluczyków
˝adnych ci´˝kich, ostrych lub twar-
dych przedmiotów takich jak klucze lub
akcesoria do kluczy. Elementy te mogà
utrudniaç nape∏nienie dolnej poduszki
powietrznej lub mogà zostaç wyrzuco-
ne w stron´ fotela kierowcy podczas
nape∏niania poduszki, co mo˝e spowo-
dowaç powa˝ne zagro˝enie.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 156 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
157
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Wersje z kurtynami powietrznymi: Na haczykach na p∏aszcze nie nale˝y
umieszczaç wieszaków lub innych twardych obiektów. Elementy te mogà
zostaç wyrzucone podczas nape∏niania kurtyny, co mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej pokryte jest folià
z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych. (
S. 149)
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia Êwie˝ego powie-
trza bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszybciej
zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych po-
dra˝nieƒ.
Wersje bez kurtyn powietrznych: W przypadku p´kni´cia bàdê innego
uszkodzenia miejsc kryjàcych poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka
kierownicy, nale˝y zleciç ich wymian´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Wersje z kurtynami powietrznymi: W przypadku p´kni´cia bàdê innego
uszkodzenia miejsc kryjàcych poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka
kierownicy czy pokrycie tapicerskie przedniego i tylnego s∏upka nadwo-
zia, nale˝y zleciç ich wymian´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 157 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
158
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (nape∏nie-
nia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, ze-
spo∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich, Êrod-
kowych i tylnych s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej
strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.), p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 158 (Black plate)

Toyota stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y z u˝yciem odpo-
wiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.
Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym
siedzeniu samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku za-
mocowanym na miejscu obok kierowcy.
Fotelik powinien byç dostosowany do wzrostu i wieku dziecka.
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego pro-
ducenta.
W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (
S. 167)
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne przepisy, nale˝y skon-
sultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych spe∏niajàcych norm´
„ECE Nr 44”.
Zgodnie z normà „ECE Nr 44” foteliki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug
5 nast´pujàcych grup:
Grupa 0: do 10 kg (0–9 miesi´cy)
Grupa 0
+: do 13 kg (0–2 lat)
Grupa I: 9–18 kg (9 miesi´cy – 4 lat)
Grupa II: 15–25 kg (4–7 lat)
Grupa III: 22–36 kg (6–12 lat)
W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y 3 rodzaje popularnych fotelików
dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa:
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
Foteliki dzieci´ce
159
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
O tym nale˝y pami´taç
Rodzaje fotelików dzieci´cych
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 159 (Black plate)

ó Fotelik dla niemowlàt
Równowa˝ny grupom 0 i 0
+we-
d∏ug normy „ECE Nr 44”
ó Fotelik dla ma∏ych dzieci
Równowa˝ny grupom 0
+i I wed∏ug
normy „ECE Nr 44”
ó Fotelik dla starszych dzieci
Równowa˝ny grupie II i III wed∏ug
normy „ECE Nr 44”
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
160
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:39 AM Page 160 (Black plate)