TOYOTA YARIS HATCHBACK 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

3014-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA tempomatot akkor lehet bekapcsolni, ha
lA sebességváltó kar D helyzetben van.
l A gépjármű sebessége meghaladja a kb. 40 km/h-t (25 mph-t).
n Gyorsítás a gépjárműsebesség beállítása után
lA szokásos módon gyorsíthat. Gyorsítás után visszaáll a beprogr amozott
sebességérték.
l Anélkül, hogy a tempomat működését fel kellene függesztenie, a beállított
sebességet úgy növelheti, hogy először felgyorsít a kívánt sebe sségre,
majd a kar lenyomásával beállítja az új sebességet.
n A sebességszabályozás auto matikus felfüggesztése
A tempomat az alábbi körülmények esetén nem tartja a gépjármű sebességét.
lA gépjármű tényleges sebessége több, mint kb. 16 km/h-val (10 m ph) a
gépjármű beprogramozott sebessége alá csökken.
Ebben az esetben a beállított sebesség nem tartható.
l A gépjármű tényleges sebessége kb. 40 km/h (25 mph) alá csökken .
l A VSC működésbe lép.
n Ha a tempomat visszajelző lámpája sárgán villog (monokróm kijel zővel
felszerelt gépjárművek) vagy a „Check cruise control system” (E llenőriz-
ze a tempomatrendszert) üzenet m egjelenik a többfunkciós információs
kijelzőn (színes kijelzővel felszerelt gépjárművek)
Nyomja meg az „ON-OFF” (be-/kikapcsolás) gombot a rendszer kika pcsolá-
sához, majd nyomja meg ismét a rendszer visszakapcsolásához.
Ha az utazósebességet nem lehet beállítani vagy a tempomat azon nal kikap-
csolódik, előfordulhat, hogy meghibásodott a tempomatrendszer. Ellenőriz-
tesse a gépjárművet hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervi zzel vagy
más, megbízható szakemberrel.

3024-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nA tempomat véletlen mű ködtetését elkerülendő
Ha a tempomatot nem használja, az „ON-OFF” gomb megnyomásával k ap-
csolja ki.
n Helyzetek, amelyek nem alkalmasak a tempomat használatára
Ne használja a tempomat funkciót a következő helyzetekben.
Ellenkező esetben elveszítheti uralmát a gépjármű felett, ami s úlyos vagy
halálos sérüléssel végződő balesetet okozhat.
l Nagy forgalomban
l Olyan utakon, ahol éles kanyarok vannak
l Kanyargós utakon
l Csúszós (vizes, jeges vagy havas) úton
l Meredek lejtőn
Meredek lejtőn haladva előfordulhat, hogy a gépjármű sebessége megha-
ladja a beállított értéket.
l Szükséghelyzeti vontatás közben

303
4
4-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
Ve ze t é s s e g ítő rendszerek
uECB (Elektronikus vezérlésű fékrendszer)
Az elektronikusan vezérelt rendszer a fék működtetésének megfe-
lelő fékező erőt generál
uABS (blokkolásgátlós fékrendszer)
Segít megakadályozni a kerekek blokkolását, amikor a fékeket hi r-
telen, illetve csúszós ú ton haladva működteti
uFékasszisztens
A fékpedál lenyomását követően megnöveli a fékerőt, ha a rend-
szer vészfékezést igénylő helyzetet észlel
uVSC (gépjármű-stabilitást szabályozó rendszer)
Hirtelen megpördülés vagy csúszós útfelületen való kanyarodás
esetén segít a vezetőnek megőrizni a gépjármű irányítása feletti
uralmat
uTRC (kipörgésgátló rendszer)
Segít fenntartani a vonóerőt, és megakadályozza a hajtókerekek ki-
pörgését elinduláskor vagy csúszós úton való gyorsításkor
uHegymeneti elindulássegítő
Segít megelőzni, hogy a gépjármű emelkedőn elindulva visszagu-
ruljon
uEPS (elektromos s zervokormány)
Elektromos motor segítségével csökkenti a kormánykerék elforga-
tásához szükséges erőfeszítést
A vezetés biztonságának és a teljesítmény javításának érdeké-
ben a következő rendszerek bizonyos vezetési helyzetekben au-
tomatikusan működésbe lépnek. Ne feledje azonban, hogy ezek
a rendszerek csak kiegészítő jel legűek, és a gépjármű használa-
ta során nem szabad túlzot tan ezekre bíznia magát.

3044-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
uVészfékezés jelzése
Ha hirtelen lép a fékre, akkor a vészvillogók automatikusan villogni
kezdenek, hogy figyelmeztessé k az Ön mögött haladó gépjármű
vezetőjét.
A TRC-/VSC-/ABS-rendszer mű-
ködésekor a csúszásjelző lámpa
villog.
Ha a gépjármű sárban, földben vagy hóban elakad, előfordulhat, hogy
a TRC-rendszer csökkenti a hibrid rendszerből a kerekekre jutta tott
erő mértékét. Ha az gomb megnyomásával kikapcsolja a rend-
szert, megkönnyítheti a gépjárm ű hintáztatását a kiszabadításho z.
A TRC-rendszer kikapcsolásához rö-
viden nyomja meg az gombot.
Monokróm kijelzővel felszerelt gép-
járművek: A „TRC OFF” (TRC ki-
kapcsolva) visszajelző lámpa világí-
tani kezd.
Színes kijelzővel felszerelt gépjár-
művek: A „TRC off” (TRC kikap-
csolva) üzenet megjelenik a több-
funkciós információs kijelzőn.
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
A TRC-/VSC-/ABS-rendszer működésekor
A TRC-rendszer kikapcsolása

3054-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nA TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolása
Monokróm kijelzővel felszerelt gépjárművek
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A „TRC OFF” visszajelző lámpa és a VSC OFF visszajelző lámpa ki gyullad.
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
Színes kijelzővel felszerelt gépjárművek
A TRC- és a VSC-rendszer kikapcsolásához tartsa nyomva az gomb ot
legalább 3 másodpercig a gépjármű álló helyzetében.
A VSC OFF (VSC kikapcsolva) visszajelző lámpa kigyullad, és a „ TRC OFF”
(TRC kikapcsolva) üzenet jelenik meg a többfunkciós információs kijelzőn.
*
Az gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatja be újra a rendszert.
*: Az ütközés előtti biztonsági rendszerrel felszerelt gépjárműveknél az ütkö-
zés előtti figyelmeztető fékezés, az ütközés előtti fékasszisztens és az üt-
közés előtti fékezés is letiltásra kerül. A PCS figyelmeztető lámpa világítani
kezd. ( 278. o.)
n Ha a „TRC OFF” visszajelző lámpa kigyullad, jóllehet nem nyomta meg
az gombot (monokróm kijelzővel felszerelt gépjárművek)
A TRC-t nem lehet megfelelően működtetni. Ha a visszajelző lámpa továbbra
is világít, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota viszont eladóval, szer-
vizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
n Ha a TRC kikapcsolására utaló üz enet jelenik meg a többfunkciós infor-
mációs kijelzőn, jóllehet nem nyo mta meg az gombot (színes kij el-
zővel felszerelt gépjárművek)
A TRC-t nem lehet megfelelően működtetni. Ha az üzenet megjelen ik, lépjen
kapcsolatba bármely hivatalos Toyota viszonteladóval, szervizze l vagy más,
megbízható szakemberrel.

3064-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
nAz ABS-, fékasszisztens, VSC-, TRC- és a hegymeneti elindulásse gítő
rendszer által okozott zaj és rezgés
l Előfordulhat, hogy zajt hall a motortérből, ha a hibrid rendsze r indítása köz-
ben vagy közvetlenül a gépjármű elindulása után többször lenyom ja a fék-
pedált. Ez a hang nem az egyes rendszerek meghibásodására utal.
l A fenti rendszerek működésekor a következő jelenségek észlelhet ők. Ezek
egyike sem utal meghibásodásra.
l Megremeghet a gépjármű és a kormány.
l A motorhang megállást követően is hallható.
n ECB működési hang
Az ECB működési hangja a következő esetekben hallható, mégsem utal
meghibásodásra.
lA fékpedál működtetésekor; működési hangok a motortérből.
l A vezetőajtó kinyitásakor; a fékrendszer motorhangja a gépjármű első része
felől hallható.
l A hibrid rendszer leállítása után 1–2 perccel működési hangok h allhatók a
motortérből.
n EPS működési hang
A kormánykerék mozgatása közben motorhang (zúgás) hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
n A TRC- és a VSC-rendszer automatikus újraaktiválása
Kikapcsolás után a TRC- és a VSC-rendszer a következő helyzetek ben auto-
matikusan újraaktiválódik:
l A motorindító gomb kikapcsolásakor
l Ha csak a TRC-rendszert kapcsolta ki, akkor a TRC a gépjárműseb esség
növekedésével bekapcsol
Ha a TRC- és a VSC-rendszert is kikapcsolta, akkor nem történik automati-
kus újraaktiválás a gépjárműsebesség növekedésekor.

3074-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nAz EPS-rendszer csökkent hatékonysága
Az EPS-rendszer hatékonysága csökken a rendszer túlmelegedéséne k meg-
előzése érdekében, ha hosszú időn keresztül gyakran végez kormá nyművelete-
ket. Következményként nehezebbé válhat a kormányzás. Ebben az e setben ne
alkalmazzon túl nagy kormányzási erőt, vagy álljon meg a gépjár művel, és állít-
sa le a hibrid rendszert. Az EPS-rendszer eredeti állapota kb. 10 perc múlva
helyreáll.
n A hegymeneti elindulássegítő rendszer működési körülményei
Ha a következő négy feltétel teljesül, a hegymeneti elindulássegítő rendszer
működni fog:
lA sebességváltó kar nem P vagy N helyzetben van (emelkedőn előr e- vagy
hátrainduláskor).
l A gépjármű áll.
l A gázpedál nincs lenyomva.
l A rögzítőfék nincs működtetve.
n A hegymeneti elindulássegítő vezérlés rendszer általi automatik us ki-
kapcsolása
A hegymeneti elindulássegítő rendszer a következő helyzetek bár melyikében
kikapcsol:
l A sebességváltó kart P vagy N helyzetbe kapcsolta.
l Lenyomja a gázpedált.
l A rögzítőféket működteti.
l Maximum 2 másodperc telt el azután, hogy a fékpedált felengedte .
n A vészfékezés jelzésének működési feltételei
Ha a következő három feltétel teljesül, a vészfékezés jelzése m űködni fog:
l A vészvillogók kikapcsolt állapotban vannak.
l A gépjármű pillanatnyi sebessége nagyobb, mint 55 km/h (35 mph) .
l A fékpedál lenyomásának módjából és az eredményként bekövetkező las-
sulásból a rendszer hirtelen fékezésre következtet.
n A vészfékezési jelzés rendszer általi automatikus kikapcsolása
A vészfékezési jelzés a következő helyzetek bármelyikében kikap csol:
l A vészvillogók bekapcsolásakor.
l A fékpedál felengedésekor.
l A rendszer a gépjármű lassulásából arra következtet, hogy nem t örténik
vészfékezés.

3084-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nAz ABS nem működik hatékonyan, ha
lA csúszás mértéke a gumiabroncsok tapadási határát meghaladja ( példá-
ul erősen kopott gumiabroncsok hóval borított úttesten).
l A gépjármű nedves vagy csúszós utakon nagy sebességgel való haladás-
kor vízen csúszik.
n Az ABS működése alatt a fékút a szokásosnál nagyobb lehet
Az ABS használatának nem a féktávolság csökkentése a célja. Min dig tart-
son biztonságos követési távolságot, különösen a következő hely zetekben:
l Laza talajon, kaviccsal vagy hóval borított úton haladva
l Hólánc használatakor
l Buckákon való áthaladáskor
l Kátyús vagy egyenetlen felületen haladva
n Előfordulhat, hogy a TRC/VSC nem működik hatékonyan
Csúszós útfelületen való haladáskor előfordulhat, hogy a gépjár mű irányítá-
sa és a teljesítmény kihasználása nem lehetséges még a TRC-/VSC -rend-
szer használatával sem.
Vezessen óvatosan olyan esetben, amikor a gépjármű stabilitása és irányít-
hatósága veszélybe kerülhet.
n A hegymeneti elindulássegítő nem működik hatékonyan az alábbi e se-
tekben
l Ne hagyatkozzon túlságosan a hegymeneti elindulássegítőre. Mere dek
emelkedőn vagy jeges úton előfordulhat, hogy a hegymeneti elindulás-
segítő nem működik hatékonyan.
l A rögzítőfékkel szemben a hegymeneti elindulássegítőt nem arra tervez-
ték, hogy huzamosabb ideig álló helyzetben tartsa a gépjárművet . Ne
használja a hegymeneti elindulássegítőt a gépjármű emelkedőn való meg-
tartására, mert az balesethez vezethet.
n Ha működésbe lép a VSC
A csúszásjelző lámpa villog. Mindi g vezessen óvatosan. A felelőtlen vezetés
balesetet okozhat. Különös gonddal járjon el, ha a visszajelző lámpa villog.

3094-6. A vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nHa a TRC-/VSC-rendszer ki van kapcsolva
Legyen különösen óvatos, és az útviszonyoknak megfelelő sebessé ggel
vezessen. Mivel ezek a rendszerek a gépjármű stabilitását és a vonóerőt
szolgálják, csak akkor kapcsolja ki a TRC- és a VSC-rendszert, ha az feltét-
lenül szükséges.
n Gumiabroncsok cseréje
Ellenőrizze, hogy az összes gumiabroncs az előírt méretű, márká jú, mintá-
zatú és terhelhetőségű-e. Ellenőrizze azt is, hogy a gumiabronc sok fel-
fúvási nyomása a javasoltnak megfelelő-e.
Az ABS-, TRC- és a VSC-rendszer nem működik megfelelően, ha kül önbö-
ző gumiabroncsokat használ.
A gumiabroncsok vagy kerekek cseréjével kapcsolatos részletekér t fordul-
jon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megbíz-
ható szakemberhez.
n A gumiabroncsok és a felfüggesztés kezelése
Hibás gumiabroncsok használata vagy a felfüggesztés megváltoztatása be-
folyásolja a vezetéssegítő rendszerek működését, és a rendszere k hibás
működéséhez vezethet.

3104-7. Vezetési tanácsok
Vezetési tanácsok hibrid gépjárművekhez
uEco (üzemanyag-takarékos) ve zetési üzemmód használata
Eco (üzemanyag-takarékos) vez etési üzemmódban a gázpedál le-
nyomásának megfelelő nyomaték f inomabban hozható létre, mint
normál körülmények között. Tová bbá, a légkondicionáló rendszer
működése (fűtés/hűtés) minimálisra csökken, ezáltal gazdaságo-
sabb üzemanyag-fogyas ztásról gondoskodva. (233. o.)
uA hibrid rendszer vi sszajelző használata
Úgy vezethet környezetbarát módon, ha a hibrid rendszer visszaj el-
zőt az Eco (üzemanyag-takaréko s) tartományban tartja. (115. o.)
uA sebességváltó kar működtetése
Ha forgalmi jelzőlámpánál áll meg vagy nagy forgalomban vezet
stb. állítsa a sebességváltó kar t D helyzetbe. Parkoláskor állítsa a
sebességváltó kart P helyzetbe. Az N sebesség használata nincs
előnyösebb hatással az üzemany ag-fogyasztásra. N helyzetben a
benzinmotor működik, de elektrom os áramot nem lehet előállítani.
A légkondicionáló rends zer stb. használatakor a hibrid akkumulá tor
(hajtóakkumulátor) energiája fogy.
Az energiatakarékos és környezetbarát vezetés érdekében
vegye figyelembe a következő tényeket: