TOYOTA YARIS HYBRID 2014 Brugsanvisning (in Danish)

2114-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
■Fartpiloten kan indstilles, når
●Gearvælgeren står i D.
●Bilens hastighed overstiger ca. 40 km/t.
■Acceleration efter indstilling af bilens hastighed
●Du kan sætte farten op som normalt. Efter accelerationen vender bilen til-
bage til den indstillede hastighed.
●Den indstillede hastighed kan øges uden at annullere fartpiloten ved først at
accelerere bilen til den ønskede hastighed og derefter skubbe kontaktarmen
nedad for at indstille den nye hastighed.
■Automatisk annullering af fartpilot
Fartpiloten stopper med at opretholde den indstillede hastighed i følgende
situationer.
●Når bilens faktiske hastighed bliver mere end ca. 16 km/t lavere end den
indstillede kørehastighed.
Hastighedsindstillingen bevares ikke længere.
●Når bilens faktiske hastighed falder til under ca. 40 km/t.
●Når VSC aktiveres.
■Hvis fartpilotens indikator lyser gult
Tryk én gang på "ON-OFF"-knappen for at deaktivere systemet, og tryk deref-
ter på knappen igen for at slå systemet til igen.
Hvis kørehastigheden ikke kan indstilles, eller fartpiloten slår fra umiddelbart
efter aktivering, kan der være en fejl i fartpilotsystemet. Få bilen tjekket hos
en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.

2124-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
ADVARSEL
■Sådan undgår du at aktivere fartpiloten ved en fejl
Slå fartpiloten fra ved hjælp af "ON-OFF"-knappen, når den ikke er i brug.
■Situationer, der ikke egner sig til fartpilot
Brug ikke fartpilot i nedennævnte situationer.
Du kan miste herredømmet over bilen, hvilket kan resultere i en ulykke med
alvorlige kvæstelser eller døden til følge.
●I tæt trafik
●På veje med skarpe sving
●På snoede veje
●På veje, der er glatte pga. regn, is eller sne
●På stejle bakker
Bilens hastighed kan overskride den indstillede hastighed, når du kører
ned ad en stejl bakke.

213
4
4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
Systemer til sikker og let kørsel
◆ECB (elektronisk styret bremsesystem)
Det elektronisk styrede bremsesystem genererer bremsekraft i for-
hold til betjeningen af bremsen
◆ABS (blokeringsfrit bremsesystem)
Er med til at forhindre, at hjulene blokerer ved pludselig opbrems-
ning eller ved bremsning på glat vej
◆Bremseassistance
Øger bremsekraften, hvis systemet registrerer en nødopbrems-
ningssituation, når der trædes på bremsepedalen
◆VSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontrollere udskridning ved pludselige
udsving eller drej på glatte veje
◆TRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften og forhindrer hjulspin, når
bilen starter, eller farten øges på glatte veje
◆Hjælp til start på bakke (HAC)
Forhindrer, at bilen ruller baglæns ved start på en stigning eller glat
skråning
◆EPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges færre kræfter til at dreje
rattet
For at forbedre køresikkerheden og kørslen slår nedenstående
systemer automatisk til under forskellige køreforhold. Du skal
dog være opmærksom på, at systemerne er supplementer, og at
du ikke bør stole blindt på dem, når du betjener bilen.

2144-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
◆Nødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begynder havarilyset automatisk at
blinke som advarsel til de bagvedkørende.
Indikatoren for udskridningssyste-
met blinker som tegn på, at TRC/
VSC/ABS-systemerne er aktive.
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne, reducerer TRC-systemet
kraften fra hybridsystemet til hjulene. Ved at trykke på kontakten VSC
OFF for at slå systemet fra bliver det lettere at skubbe/rokke bilen for
at få den fri.
For at deaktivere TRC-systemet
skal du trykke hurtigt på kontakten
og derefter slippe den igen.
Indikatoren for "TRC OFF" lyser.
Tryk på knappen igen for at slå
systemet til igen.
Når TRC/VSC/ABS-systemerne aktiveres
Deaktivering af TRC-systemet

2154-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
■Frakobling af både TRC- og VSC-systemet
Hold VSC OFF-kontakten inde i mere end 3 sekunder med standset bil for at
frakoble TRC- og VSC-systemerne.
Indikatorerne for "TRC OFF" og VSC OFF lyser.
Tryk på knappen igen for at slå systemerne til igen.
■Lyde og vibrationer forårsaget af ABS-, bremseassistance-, TRC-, VSC-
og hjælp til start på bakke (HAC)-systemerne
Alle nedenstående forhold kan forekomme, når ovennævnte systemer er
aktive. Ingen af dem er tegn på fejl.
●Vibrationer mærkes gennem bilens chassis og styring.
●Der kan forekomme en motorlyd, når bilen er standset.
●Bremsepedalen kan ryste let efter aktivering af ABS.
●Bremsepedalen kan flytte sig en anelse nedad efter aktivering af ABS.
■Funktionslyd ved ECB
Der kan høres funktionslyde fra det elektronisk styrede bremsesystem i føl-
gende tilfælde, men det angiver ikke, at der er opstået en fejl.
●Funktionslyd fra motorrummet, når der trædes på bremsen.
●Motorlyde fra bremsesystemet som høres fra bilens forende, når førerdøren
åbnes.
●Funktionslyd fra motorrummet, når der er gået et eller to minutter efter at
hybridsystemet er stoppet.
■Lyd ved aktivering af EPS
Når rattet bevæges, kan der komme en motorlyd (snurrende lyd). Dette er
ikke tegn på en fejl.
■Automatisk gentilkobling af TRC- og VSC-systemerne
Når TRC- og VSC-systemerne er blevet koblet fra, genaktiveres de automa-
tisk i følgende situationer:
●Når tændingskontakten er slået fra
●Hvis kun TRC-systemet kobles fra, slås det til igen, når kørehastigheden
øges.
Hvis både TRC- og VSC-systemet kobles fra, sker der ingen automatisk
genaktivering, når kørehastigheden øges.

2164-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
■Nedsat effekt af EPS-systemet
Effekten af EPS-systemet nedsættes for at forhindre overophedning af syste-
met, når der er hyppige ratbevægelser i længere tid ad gangen. Rattet vil så
muligvis føles tungere. Hvis dette sker, bør du undlade overdrevne ratbevæ-
gelser eller standse bilen og slå hybridsystemet fra. EPS-systemet bør så
vende tilbage til normal tilstand inden for 10 minutter.
■Funktionsbetingelser for hjælp til start på bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
●Gearvælgeren er i en anden stilling end P eller N (ved forlæns/baglæns start
på en stigning).
●Bilen er standset helt.
●Speederpedalen er ikke trådt i bund.
●Parkeringsbremsen er ikke trukket.
■Automatisk systemannullering af hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC) deaktiveres i følgende situationer:
●Gearvælgeren flyttes til P eller N.
●Der trædes på speederen.
●Parkeringsbremsen trækkes.
●Der går ca. 2 sekunder, efter at bremsepedalen er sluppet.
■Betingelser for udløsning af nødopbremsningssignalet
Når følgende tre betingelser opfyldes, udløses nødopbremsningssignalet:
●Havariblinket er slået fra.
●Bilens faktiske hastighed er over 55 km/t.
●Der trædes på bremsepedalen på en sådan måde, at systemet registrerer,
at der er tale om en pludselig opbremsning.
■Automatisk annullering af nødopbremsningssignalet
Nødopbremsningssignalet slås fra i de nedennævnte situationer:
●Havariblinket slås til.
●Bremsepedalen slippes.
●Systemet vurderer ud fra bilens aftagende hastighed, at der ikke er tale om
en pludselig opbremsning.

2174-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
ADVARSEL
■ABS fungerer ikke ordentligt, hvis følgende er tilfældet
●Når grænserne for vejgreb er blevet overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
●Hvis der opstår aquaplanning ved høje hastigheder på våde eller glatte
veje.
■Bremselængden kan overskride bremselængden ved normale vejfor-
hold, når ABS aktiveres
ABS er ikke beregnet til at nedsætte bilens bremselængde. Hold altid sikker
afstand til bilen foran dig, især i følgende situationer:
●Ved kørsel på ujævne veje, grusveje eller snedækkede veje
●Ved kørsel med snekæder
●Ved kørsel over vejbump
●Ved kørsel på hullede eller ujævne veje
■TRC virker muligvis ikke optimalt i nedenstående tilfælde
På glatte veje kan det være umuligt at opnå retningsstabilitet og kraft – selv
med TRC-systemet aktiveret.
Undlad at køre bilen under forhold, hvor du kan miste stabilitet og kraft.
■Hjælp til start på bakke (HAC) virker ikke optimalt, når
●Stol ikke for meget på hjælp til start på bakke (HAC). Hjælp til start på
bakke (HAC) virker muligvis ikke optimalt på stejle stigninger og isdække-
de veje.
●I modsætning til parkeringsbremsen er hjælp til start på bakke (HAC) ikke
beregnet til at holde bilen stille i længere tid. Prøv ikke at bruge hjælp til
start på bakke (HAC) til at holde bilen stille på en stigning, da det kan med-
føre en ulykke.
■Når VSC aktiveres
Indikatoren for udskridningssystemet blinker. Kør altid forsigtigt. Hensyns-
løs kørsel kan forårsage en ulykke. Vær særligt forsigtig, hvis indikatoren
blinker.
■Når TRC-/VSC-systemerne deaktiveres
Vær særligt forsigtig, og kør med en hastighed, der passer til vejforholdene.
Undlad at koble TRC-/VSC-systemet fra, medmindre det er strengt nødven-
digt, da det er systemer, der skal understøtte bilens stabilitet og kørekraft.

2184-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
ADVARSEL
■Udskiftning af dæk
Sørg for, at alle dæk er af passende størrelse, mærke, mønstertype og total
bæreevne. Sørg endvidere for, at dækkene har det anbefalede dæktryk.
ABS-, TRC- og VSC-systemet virker ikke korrekt, hvis der er sat forskellige
dæk på bilen.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk for yderligere oplysninger om udskiftning af dæk eller fælge.
■Håndtering af dæk og affjedring
Brug af fejlbehæftede dæk eller ændring af affjedringen vil påvirke syste-
merne til sikker og let kørsel og kan medføre, at et af systemerne ikke fun-
gerer korrekt.

219
4
4-6. Køretips
Kørsel
Tip til kørsel med hybridbil
◆Brug af Eco drive mode
Når Eco drive mode er aktiveret, kan det passende drejningsmo-
ment til, hvor langt speederen er trådt ned, genereres mere jævnt
end under normale forhold. Desuden vil brugen af airconditionsy-
stemet (varme/kulde) minimeres, så der opnås bedre brændstof-
økonomi. (→S. 189)
◆Brug af hybridsystemindikatoren
Du kan køre miljøvenligt ved at sørge for, at hybridsystemindikato-
rens nål er inden for området for miljøvenlig kørsel. (→S. 97)
◆Betjening af gearvælgeren
Sæt gearvælgeren på D, når du er stoppet ved et trafiklys eller
kører i tæt trafik o.lign. Sæt gearvælgeren på P, når du parkerer.
Der er ingen positiv effekt for brændstofforbruget ved at anvende N.
I stillingen N kører benzinmotoren, men der genereres ikke elektri-
citet. Desuden forbruges der strøm fra hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet), når airconditionsystemet m.v. er i gang.
Vær opmærksom på følgende, hvis du vil køre økonomisk og
miljømæssigt forsvarligt:

2204-6. Køretips
◆Betjening af speederen/bremsepedalen
●Kør bilen ved en jævn hastighed. Undgå bratte accelerationer og
opbremsninger. Gradvis acceleration og opbremsning vil give en
mere effektiv anvendelse af el-motoren (traktionsmotoren), uden
at benzinmotoren skal aktiveres.
●Undgå mange accelerationer. Gentagen acceleration tapper
hybridbatteriets (traktionsbatteri) strøm, hvilket resulterer i dårligt
brændstofforbrug. Batteriets strømniveau kan gendannes ved at
lette en smule på speederpedalen.
◆Ved bremsning
Sørg for at træde let på bremsen og i god tid. På den måde kan der
regenereres en større mængde energi, mens farten aftager.
◆Forsinkelser
Gentagen acceleration og opbremsning samt længere tids venten
ved fx trafiklys medfører en dårlig brændstoføkonomi. Lyt til trafik-
meldingerne, inden du kører, og undgå så vidt muligt køer. Ved kør-
sel i en trafikprop kan du slippe bremsepedalen forsigtigt, så bilen
ruller langsomt fremad, uden at du skal træde for ofte på speede-
ren. På den måde kan du holde brændstofforbruget nede.
◆Kørsel på motorveje
Hold bilen på en konstant hastighed. Når du stopper ved en bom
ved et betalingsanlæg, skal du slippe speederen i god tid og træde
forsigtigt på bremsepedalen. På den måde kan der regenereres en
større mængde energi, mens farten aftager.