YAMAHA FJR1300AE 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

61

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja biegu jałowego

Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu moc silnika przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp. Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na
powyższym rysunku.

WSKAZÓWKA
Aby ustawić bieg jałowy, należy energicznie nacisnąć pedał zmiany biegów,
aż ten znajdzie się na samym dole, a następnie lekko podciągnąć pedał do
góry.

UWAGA:
 Nawet, jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy
toczyć motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani
holować na długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana
tylko podczas pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może
spowodować uszkodzenie przekładni.
 Zawsze używaj sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
 Szybko przełączać na wyższy bieg, aby uniknąć wysokich obrotów silnika
podczas przyspieszania.
 Unikać stosowania międzygazu przy redukcji biegu i niepotrzebnych,
wysokich obrotów silnika bez obciążenia.
 Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać na biegu jałowym przez dłuższy czas
(np. w korkach, na światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze przejechane 1600 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1600 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać
wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń,
które mogłoby prowadzić do przegrzania silnika

0 - 1000 km
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 4500 obr./min.

62

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy
oraz kasetę lub wkład filtra oleju.

1000 - 1600 km
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 5400 obr./min.

1600 km i powyżej
Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

UWAGA:
 Utrzymać prędkość obrotową silnika poza czerwoną strefą tachometru.
 W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania
silnika, należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
 Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJA

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu
motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania
bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren po, którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany pojazd, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy
przeglądami i obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o
najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.


! !

63

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Obracające elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, które w konsekwencji może doprowadzić do śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania
maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne
dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji
zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha,
który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia
czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych




1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko kierowcy”). Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy,
wyszczególnione w tej instrukcji, mogą być wykonane przez samego
użytkownika. Narzędzia podręczne wystarczą do okresowych przeglądów i
wykonywania drobnych napraw. Niektóre czynności i regulacje wymagają
jednak dodatkowych narzędzi np. klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie posiadasz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub w przypadku modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji
opartej na milach. ! !

64

 Po przebiegu 50000 km, należy powtórzyć terminy konserwacji począwszy
od wskazań licznika 10000 km.
 Pola oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Opis Uwagi Odczyt licznika

Coroczna


1000

10000 20000 30000 40000
* Przewody
paliwowe
 Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć i uszkodzeń. √ √ √ √ √
* Świece
zapłonowe
 Sprawdzić stan.
 Oczyścić i wyregulować
szczelinę świecy.
√ √

 Wymienić. √ √
* Zawory  Sprawdzić luz zaworowy.
 Wyregulować. Co 40000 km
* System
wtrysku
paliwa
 Wyregulować
synchronizację. √ √ √ √ √ √
* Tłumik i rura
wydechowa
 Sprawdzić dokręcenie
śruby mocującej. √ √ √ √ √
* System
indukcji
powietrza
 Sprawdzić zawór
odcinający powietrze,
zawór trzcinowy i stan
przewodu.
 W razie potrzeby
wymienić uszkodzone
elementy.
√ √ √ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
Opis Uwagi Odczyt licznika

Coroczna

1000 10000 20000 30000 40000
* Wkład filtra
powietrza
 Oczyścić. √ √
 Wymienić. √ √
* Sprzęgło

 Sprawdzić działanie,
poziom płynu i wycieki w
układzie.
√ √ √ √ √
* Hamulec
przedni
 Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego

65

* Hamulec tylny  Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Przewody
hamulcowe
 Sprawdzić uszkodzenia.
 Sprawdzić prawidłowość
ułożenia przewodów i
mocowania.
√ √ √ √ √
 Wymienić. wymieniać, co 4 lata
G Płyn
hamulcowó
 Wymienić. wymieniać, co 2 lata
* Koła  Sprawdzić wyważenie,
stopień zużycia,
ewentualne uszkodzeniaK
√ √ √ √
* Opony  Sprawdzić zużycie
bieżnika oraz
uszkodzenia.
 Wymienić, w razie
potrzebyK
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
 Skorygować, w razie
potrzebyK
√ √ √ √ √
G Łożyska koła  Sprawdzić luzy,
uszkodzenia. √ √ √ √
* Wahacz
wleczony
 Sprawdzić działanie,
stopień zużycia i luzy. √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie lituK co 50000 km
* Łożyska
kierownicy
 Sprawdzić luzy, gładką
pracę. √ √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie lituK co 20000 km
* Mocowania
ramy
 Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby są
prawidłowo dokręcone.
 DokręcićI w razie
potrzebyK
√ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
 Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
sprzęgła
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √

66

* Oś obrotu
pedału
zmiany
biegów
 Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Podpórka
boczna,
centralna
 Skontrolować działanie.
 Nasmarować smarem
na bazie litu.
√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G Ramię
przekaźnika
zawieszenia
tylnego i
punkty
przegubowe
ramion
łączących
 Sprawdzić działanie. √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie litu.
√ √
Olej silnikowy  Wymienić.
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √ √
* Kaseta filtra
oleju silnika
 Wymienić.
√ √ √
* Układ
chłodzący
 Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i wycieki
płynu chłodzącego w
układzieK
√ √ √ √ √
 Wymienić. co 3 lata
Olej
przekładniowy
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki w układzieK
 Wymienić.
√ √ √ √ √
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować. √ √ √ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie i luz.
 Wyregulować luz linki
gazuI w razie potrzebyK
 Nasmarować obudowę
manetki i linkę gazuK
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

67

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza należy wymieniać częściej, jeżeli motocykl jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego i sprzęgła:
 Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego i
sprzęgła, w razie potrzeby
 Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej i pompy sprzęgła
oraz płyn hamulcowy i sprzęgła, co dwa lata.
 Wymieniać przewody hamulcowe i sprzęgła, co cztery lata lub, gdy
pojawią się pęknięcia lub inne uszkodzenia.

Demontaż i montaż paneli
Czasami, aby dokonać niektórych czynności konserwacyjnych, opisanych
uprzednio w tabeli czynności okresowych, zachodzi konieczność zdjęcia paneli.
W tym rozdziale znajduje się opis czynności demontażu i montażu tych
elementów.






1. Panel A






1. Panel B






1. Panel C


Panel A
Demontaż panela
1. Odkręcić śruby i zatrzaski.

68





1. Panel A
2. Śruba
3. Zatrzask


2. Zwolnić rowek, znajdujący się z tyłu panela, z występu na prawej stronie
osłony.




1. Rowek
2. Występ

3. Zwolnić rowek znajdujący się z przodu panela z występu na przedniej
osłonie, a następnie wyciągnąć panel, jak pokazano na rysunku.




1. Rowek
2. Występ


Montaż panela
1. Dopasować rowek, znajdujący się w przedniej części panela, pod występ
na przedniej osłonie, a następnie dopasować rowek, znajdujący się w tylnej
części panela, nad wypust na prawej stronie osłony, jak pokazano na
ilustracji.




1. Rowek
2. Występ






1. Rowek
2. Występ

69

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że bezpieczniki są przykryte i znajdują się na wewnętrznej stronie
panela.




1. Bezpiecznik


2. Zamontować śruby i zatrzaski.

Panel B i C
Demontaż panela
1. Zdjąć siedziska (szczegóły w punkcie: ”Siedziska”).
2. Odkręcić śruby i zatrzaski.




1. Panel B
2. Śruba zatrzasku
3. Śruba





1. Panel C
2. Śruba zatrzasku
3. Śruba

3. Ciągnąć dół panela na zewnątrz, ciągnąć przód panela do dołu, a
następnie przesunąć panel do przodu, aby zwolnić tył panela, jak
pokazano na rysunku.





1. Panel B


Montaż panela
1. Umieścić panel w oryginalnej pozycji, a następnie przykręcić śruby i
zatrzaski.

70





1. Panel B

2. Zamontować siedziska.

Kontrola świecy zapłonowej
Świece zapłonowe są ważnym elementem silników i powinny być okresowo
sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece, w
terminach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika. Izolator porcelanowy wokół
elektrody środkowej każdej świecy zapłonowej powinien być koloru średnio-
jasnobrązowego (idealny kolor dla normalnie eksploatowanego pojazdu), a
wszystkie świece zainstalowane w silniku powinny mieć ten sam kolor. Jeżeli
którakolwiek świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać nieprawidłowo.
Nie należy próbować diagnozować takich problemów samodzielnie. Zamiast
tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. Jeśli świeca
zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i nadmiernego węgla lub innych
osadów, należy ją wymienić.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CPR8EAJV

Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za
pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.




1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowejW
0, 8 J 0, 9 mm

Oczyść powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchni
współpracującej, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że w przybliżeniu, właściwy moment obrotowy odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego, plus ¼ - ½ obrotu. Po takiej